Улучшение торможения заменой дисков, тюнинг на перфорированные тормозные диски |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Улучшение торможения заменой дисков, тюнинг на перфорированные тормозные диски |
26.7.2013, 20:14
Сообщение
#1
|
|
Безбашенный! Группа: Участник Клуба Сообщений: 2433 Из: S-Pb, Коломяги Спасибо сказали: 103 раз(а) |
за свои 192000 уже сбился со счёта сколько разименял передние диски. задние 1 раз
понял одно, что оридж, что не оридж АВНО. Что то лучше, а что то ну полное авно тормозов хватает ровно на одно хорошее нажатие на тормоз и они перегреваются и пропадают нахрен. Щас опять встал вопрос о замене дисков, ибо при торможении на скорости свыше 120 эфекта мало Склоняюсь к фирме DBA, но в их каталоге не нашёл для т31, но есть для т30 вопрос: какие параметры у т30? мож кто других поизводителей посоветует? желательно с личным опытом эксплуатации p.s. стиль вождения у вемя достаточно активный, но и поовощить тоже иногда люблю |
|
|
28.11.2017, 11:10
Сообщение
#2
|
|
Коммандос Группа: Участник Клуба Сообщений: 1633 Из: СПб, м. Большевиков Спасибо сказали: 318 раз(а) |
На стоковых дисках+колодках Акебоно я, собственно, тоже не замечал ни провалов, ни перегревов.
Ainstain, тормозной путь стал короче? Сообщение отредактировал Smash - 28.11.2017, 11:11 |
|
|
28.11.2017, 17:51
Сообщение
#3
|
|
Коммандос Группа: Модераторы Сообщений: 4237 Спасибо сказали: 1389 раз(а) |
... Ainstain, тормозной путь стал короче? Субъективно замерить не получиться, так как стараюсь до экстренного торможения а/м не доводить. Хотя езда у меня интенсивная, поэтому с "холодными" дисками не приезжаю. Считаю, что лучше пусть будет неиспользованный запас по тормозам, чем тормозов нехватит в какой-то момент. А чтобы замерить/сравнить тормоза в реале, то надо погонять сначала на одних дисках, и сразу же потом на других в тех же условиях. Что практически малореально. |
|
|
29.11.2017, 11:57
Сообщение
#4
|
|
Коммандос Группа: Участник Клуба Сообщений: 1633 Из: СПб, м. Большевиков Спасибо сказали: 318 раз(а) |
Субъективно замерить не получиться, так как стараюсь до экстренного торможения а/м не доводить. Хотя езда у меня интенсивная, поэтому с "холодными" дисками не приезжаю. Считаю, что лучше пусть будет неиспользованный запас по тормозам, чем тормозов нехватит в какой-то момент. А чтобы замерить/сравнить тормоза в реале, то надо погонять сначала на одних дисках, и сразу же потом на других в тех же условиях. Что практически малореально. Так я поэтому и спросил. До перфорированных у тебя нештатные были, поэтому сравнить никак? |
|
|
17.5.2019, 18:06
Сообщение
#5
|
|
Коммандос Группа: Модераторы Сообщений: 4237 Спасибо сказали: 1389 раз(а) |
Т.к. сервисмены сказали тормозные диски пора уже менять, то решил следующими поставить слотированные диски Tayga BDF-018. Кстати, левые и правые диски разные (см.фото). Каждый диск был упакован в отдельную коробку (которые тоже были упакованы в общую коробку), на торце дисков имеется лазерная маркировка.
Колодки заказал Friction Master ELT1338, но они еще не пришли.
Прикрепленные файлы
IMG_3271_.jpg ( 119,79 килобайт )
Кол-во скачиваний: 9
IMG_3270_.jpg ( 229,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18 |
|
|
25.4.2020, 15:14
Сообщение
#6
|
|
Коммандос Группа: Модераторы Сообщений: 4237 Спасибо сказали: 1389 раз(а) |
...решил следующими поставить слотированные диски Tayga BDF-018. Кстати, левые и правые диски разные (см.фото) Почти год откатался на слотированных дисках Tayga BDF-018, никаких нареканий. Кстати, Tayga BDF-018 тоже частично перфорированы. Колодки поставил Friction Master CMX1338 ("гражданская керамика"). По сравнению с бывшими у меня предыдущими перфорированными дисками от Otto, торможение по ощущениям не ухудшилось. А вот "пылят" реально меньше, диски гораздо чище. Да, за зиму перфорация частично забилась дорожной пылью. Это происходит на любой перфорации. При замене шин прочистил отверстия перфорации маленькой отверткой d=3 мм. Сообщение отредактировал Ainstain - 25.4.2020, 15:22 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 5:17 |