Версия для печати темы

Автор: TANK 28.9.2009, 20:45

Вобщем все спорят о прелестях установленных сигналок, а мне надоело каждый раз разъснять что кому впарили, поэтому этот маленький FAQ

Сигнализация - первостепенно предупрежреждающее устройство, основная цель которого СИГНАЛИЗИРОВАТЬ в нашем случае о воздействии определенного типа, таком как: нарушение охраняемого периметра, удар, наклон, проникновение, разбитие стекла и пр. Иногда встречается установка сразу 2-х сигнализаций, что довольно действенно в качестве СИГНАЛИЗАТОРА.

Иммобилайзер - (от англ. immobiliser — «обездвиживатель»). Это устройство или комплекс устройств, чаще всего электронного уровня защиты. В большинстве случаев представляет из себя силовое размыкающее реле, устанавливаемое в потайном и не доступном месте авто, "вшиваемое" в штатные системы управления.

Штатный иммобилайзер - тот же иммобилайзер, вшитый на программном уровне в аппаратную чать, т.е. в блоке управления двигателем есть метка, на ключе зажигания - ответная, при их совпадении вы заводите свой авто.



Радиометка - является разновидностью безконтактного иммобилайзера. Точнее метка-ключ, находящаяся у вас в кармане, на определенной радио-честоте передающая код. Соответственно при нападении (3 раза тьфу) метка находящаяся у вас в кармане не даст угонщику далеко уехать. Единственное условие - хранение метки отдельно от ключей, документов и прочего в труднодоступном месте. Форма и размеры меток в настоящее время довольно разнообразные и не сразу понятные для большинства людей. Требует своевременной замены батареи (1 раз в 6 мес)


Сигнализация с обратной связью - одни из самых распространенных на сегодняшний день. Они позволяют на дисплее отображать состояние машины и прочие сервисные функции, имеют большой радиус действия 800-2000м от машины к брелку и 300-1000м от брелка к машине, есть исключения с несколько большим радиусом действия. Все бы хорошо, однако любой запрос от брелка несет код, который может быть считан злоумышленниками, будь это даже запрос температуры в салоне, не говоря уже о функции автозапуска двигателя. Требует частой замены батареи (в большинстве случаев срок службы 1-3 мес)


Погружной иммобилайзер с контактным ключем - Иммобилайзер управляется по штатной проводке автомобиля посредством посыла сигнала от головного устройства параллельно электрическому току (мультиплексирование). Основной блок иммобилайзера устанавливается внутрь бензобака и управляет работой бензонасоса. Хорош тем, что не требует замены батарейки ключа, а основной блок не обезвредить, не снимая бензобака.


Биометрический иммобилайзер - ключ, привязанный к отпечатку пальца. К сожалению кроме футуристического применения смысловой нагрузки не несет, зато отлично впаривается у ОД.


Пейджинговые системы - не являются частью сигнализации и не имеют воздействия на нее. Самые простые с радиусом оповещения до 2000м. Более навороченные с GSM модулем (смс на ваш мобильный номер). Некоторые GSM пейджеров все-таки совмещаются с иммобилайзером и имеют возможность блокировки авто дистанционно.

Замки на капот и КПП - самый действенный способ препятствовать воздействию злоумышленников на электрические схемы вашего авто. Электронно управляемые замки капота мало эффективны, т.к. привязаны к дополнительному каналу сигнализации, да и при посадке АКБ препятствуют доступу даже хозяина, но тем не менее имеют резервный трос, доступный при снятии локера, чаще с правой стороны - это означает, что злоумышленник тоже в курсе этого и так же может туда добраться. Замки на механические коробки передач - в принципе не эффективны, т.к. выжимается педаль сцепления и... кати ее родную куда вздумается. С АКПП все сложнее, поэтому можно считать их значительно более эффективными. Защитные бронирующие пластины препятствуют взлому таких замков.

Замок на рулевой вал - очень эффективен, однако в большинстве случаев его не удобно устанавливать и снимать даже самому владельцу.

Slave-системы - это автосигнализации с обычным набором функций, но имеющие в своем составе дополнительный модуль, позволяющий управлять этой сигнализацией со штатного брелка автомобиля. Плюсом можно считать отсутствие лишних брелков и работа со штатной кнопки (на ручках дверей некоторых моделей есть такие кнопочки). Минусом считается подвязка на штатный блок ЦЗ. Но тут есть другая сторона монеты: допустим сегодня у вас в руках супер-пепер сигналка, которую не может вскрыть ни один граббер, а завтра такой появиться, поэтому где смысл тратить много больше денег, если функциональность и надежность одинаковая. Собственно только остается, чтоб кричала при разбое, взломе замка или прочих покусительствах.

Секретная кнопка или комбинация - установка скрытой микрокнопки под обшивкой в доступном для свободного нажатия месте. по сути тот же иммобилайзер, только примитивный, но очень действенный, т.к. знают о потайной кнопке сами знаете кто (никто кроме водителя). аналогично с комбинацией штатных кнопок - нажать определенную или комбинацию штатных кнопок (например на магнитоле код) для разблокировки.

Датчик объма - позволяет контролировать внутренний объем в авто и второй зоной - внешний периметр. В принципе только источник повышенного шума от колыхания кустов, пробегающих котов и собак, птиц, проезжающих машин и пешеходов. Сейчас уже мало кто реагирует на кричащее авто, скорее просто раздражает людей, так что смысла в нем не вижу т.к. скорее спецом попортят кричащее ночью авто.

Гараж - к сожалению это уже хранение, а для злоумышленника - ковыряйся сколько влезет, и не слышно и не видно, а при выезде в лицо никого не знают, да и охрана чаще бестолковая если не пьяная.

Стоянка охраняемая - скорее ограничивает доступ, однако впоне эффективно против вандалов и наркоманов.

Далее по функциям:

Автозапуск - ИМХО зло. Код посылается с брелка, перехватывается кодграббером, и все! Ехай куды хошь! Слова типа: при вскрытие глохнет и орет - бестолку, т.к. отрубив блок становится доступна клодка и релюху автозапуска легко пустить в дело прямой подачей питания и машина орущая будет заведена, а соответственно в движении.

Проверка температуры в салоне - тоже команда с брелка включающая код радиообмена, соответственно доступность перехвата кода.

Закрытие авто при удалении и открытие при приближении - функция для забывчивых. Однако происходит постоянный радиообмен, тут не надо ждать когда владелец достанет брелок и будет нажимать кнопу, а просто просканировать в любой момент.

Теперь о том, что считается охранным комплексом:

Комплекс - совокупность средств сигнализации и механической защиты.




Что называют эффективной комплесной защитой:
- установка качественной сигнализации, отвечаюей современным функциям защиты (шифрование).
- установка иммобилайзера (он чаще даже дороже самой сигнализации)
- установка системы оповещения (пейджера или GSM пейджера)
- установка механической защиты капота
- установка механической защиты КПП (только для АКПП)
- установка секретной кнопки или секретной комбинации

Да, это не дешево, даже иногда дорого, однако позволит сэкономить нервы, а добавленная к этому КАСКО еще и деньги. Так же не забывайте, что воровайки (эвакуаторы) могут зацепить и погрузить авто менее, чем за 2-3 минуты и скрыться с ним - тут уже ничего не поделаешь и ни одна сигнализация, иммо, механика не поможет кроме КАСКО и то только в части компенсации.

Всем удачи и ровной дороги!

Автор: К.И.Т. 28.9.2009, 21:06

Повторение - мать учения. Спасибо Антон

Автор: Negoro 14.2.2012, 21:50

Вот где пригодился бы иммобилайзер с радиометкой: http://vchera.com/news/2430/
Будте внимательны!

Автор: Quincy 31.5.2017, 14:07

Сейчас сигнализация - не только оповещение, но и реальная защита от угона. Вот у меня Пандора с меткой. Если метка на расстоянии 10 метров от машины, то двигатель просто напросто заглохнет и дальше угонщику придётся машину толкать. Так что нынче сигналка- это не просто сирена на весь двор.

Автор: TANK 1.6.2017, 9:17

это называется самоуспокоение... если иммо встроен в сигу - бесполезно. Другое дело - комплекс, грамотно установленный и, что не маловажно, в разных местах авто. Но, раз оно дистанционно снимается с охраны, значит это можно повторить (различными методами)

Автор: Стич 22.1.2018, 1:06

Очень впечатлили способы взлома x-trail Т31 https://www.youtube.com/watch?v=puJ-AnQDAZ4

И скорость, с какой это было сделано.

Так сказать, информация к размышлению...

Автор: tim_orenburg 22.1.2018, 1:32

доп.замок капота и АКПП + спрятанные блоки рулят

Автор: Smash 22.1.2018, 15:16

Ставил я замок капота на Т31 (рестайл). Толи такая конструктивная особенность автомобиля, толи замок не тот (Defen time v5), но переплевался. Нужно открыть капот, незамерзайки, например, долить, а включить зажигание забыл.
И все, пиши-пропало: капот немного приоткрылся, обратно его не захлопнуть, чтобы включить зажигание и повторно открывать. Нужно прижимать капот плотно, в это время что-бы кто то по-дальше отошел с меткой для потери сигнала с машиной, либо держать капот и вытащить батарейку из метки. Как всегда эти танцы с бубнами случались не вовремя. Отключил этот замок к какой-то бабушке, и жизнь наладилась)))

Автор: Дэн 22.1.2018, 18:10

+100500.
А так достаточно почитать комментарии к этому видео, и всё понятно становится.
Хотя этот толстый бородач иногда дельные советы, так для эрудиции, даёт.

Автор: Gam-Gam 26.1.2018, 19:42

Не дай бог ,ребята,если дёрнут у вас машинку,как у меня,сразу очухаетесь,и зачем замок отрубил и т.д.На следующей машине всё поставите И да.,по автозапуску в первом посте,автозапуск автозапуску рознь,сейчас уже и ключ не зашивается,стоит обходчик,и блокировщик от удочки,и надо послушать начальника транспортного цеха (партнёров)

Автор: Smash 27.1.2018, 0:49

Обходчик, разумеется, стоит, и GSM/GPS платы, чтобы через телефон управлять машиной тоже. Не замком капота единым)))

Автор: kelent 26.3.2020, 17:43

Купил машину, стояла штатная сигналка, барахлила, решил не мудрить с ней, а просто поставить нормальную сигнализацию от известного производителя с GSM и автозапуском. Сигнализация старлайн и пандора сейчас самые ходовые. Консультировался у ребят, из студии автоэлектроники, посоветовали StarLine A93 GSM, сразу согласовали какая итоговая сумма будет. Общались в Вотсап, после установки сигнализации, цена за все про все не поменялась, была именно такая, как оговаривалось ранее. Так сейчас теперь все работает как нужно, и автозапуск установили тоже. Очень удобно.

А штатная - это такое, только на первое время если.