IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Клубное страхование Клубное страхование
ТЕМА НА ФОРУМЕ
- Все виды автострахования -
- ОСАГО, КАСКО, ДАГО -
- Прочие страховые услуги -
+7 (952) 241-13-13
Владимир
А2 Авто Компания А2 Авто
www.a2auto.ru
- Ремонт всей линейки моделей NISSAN -
- Компьютерная диагностика, ремонт электрики -
- Техническое обслуживание (ТО). Шиномонтаж -
8(812)986-13-04     8(812)984-15-56
Санкт-Петербург, ул.Рубежная, 3
3 страниц V  < 1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
новые регламенты технического обслуживания
iksoi
сообщение 30.1.2016, 19:42
Сообщение #16


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 940
Из: Санкт Петербург Юго-Запад
Спасибо сказали: 298 раз(а)




Спасибо Александр.
Но вот прочитал..и что то в штопор вошёл (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) )
Получается, что даже меньшего размера (IMG:style_emoticons/default/unsure.gif) ....это правда не показатель т.к., в своё время, на уазик умудрился керамику поставить (IMG:style_emoticons/default/ag.gif) ....это я к чему - что размер размером, а вот улучшение самой конструкции это чуток другое.
Честно говоря я в раздумьях....огорчили эти циферки....уже, так сказать, настроился на дизелек....
Александр, а не могли бы Вы поточнее узнать про этот узел? Ну не может быть чтобы с увеличением крутящего момента до 320 Нм оставили сцепу как было, а в этом случае ну точно изменили (пока только не понятно в какую сторону)
По идеи в технической документации должны быть указаны циферки - на какой крутящий момент рассчитан диск сцепления.
И он идёт только на дизельный? или на всю линейку ниссанов (рено) с ручкой?

P.S. (сейчас включил мозги (IMG:style_emoticons/default/man_in_love.gif) (IMG:style_emoticons/default/ag.gif) (.....а по сути, контактная часть осталась прежней, наружный диаметр меньше, но и внутренний тоже, то есть сместили контактную часть к центру вращения, а площадь контакта осталась прежней. Вот только не понятно хорошо это или плохо. Если судить поверхностно, то нагрузка на диск должна увеличится из за меньшего диаметра...ну это так...мои предположения, может всё на оборот....
В общем пошёл дальше работать (сейчас нахожусь там), а то ещё что нибудь надумаю......(IMG:style_emoticons/default/smile.gif) )

Сообщение отредактировал iksoi - 30.1.2016, 19:57
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AlexRazz
сообщение 4.2.2016, 15:07
Сообщение #17


Амиго
**

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 169
Спасибо сказали: 114 раз(а)





Добрый день!
То что изменения есть - это конечно факт.
Но какие именно - ни у кого информации нет (всё что указано в тех. информации я уже написал - там только размеры).
Именно этот идёт только на дизельный Т32, на бензиновых другой.
На рено запчасти имеют другой номер. При этом очень часто могут подходить (есть двигатель и трансмиссия совпадают).
И из текущей практики обслуживания дизельных Т32:
На сегодняшний день сцепление на этих а/м мы ни разу не меняли и в наличии этих запчастей не держим.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beer6l
сообщение 11.3.2016, 17:03
Сообщение #18


Камрад
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 15
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Цитата(AlexRazz @ 4.2.2016, 15:07) *
Добрый день!


Подскажите, изменились ли регламенты обслуживания вариатора на Хтрейле?
До сего момента казалось, что он необслуживаемый.
Однако на разных автофорумах владельцы рено-ниссанов пишут, что теперь замена жижи в вариаторе раз в 50 тыс, причем без фильтра.

Дайте пож-ста ссылку где посмотреть офиц позицию по ниссану. Или словами без ссылки если нет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AlexRazz
сообщение 12.3.2016, 11:59
Сообщение #19


Амиго
**

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 169
Спасибо сказали: 114 раз(а)




Цитата(beer6l @ 11.3.2016, 17:03) *
Подскажите, изменились ли регламенты обслуживания вариатора на Хтрейле?
До сего момента казалось, что он необслуживаемый.
Однако на разных автофорумах владельцы рено-ниссанов пишут, что теперь замена жижи в вариаторе раз в 50 тыс, причем без фильтра.

Дайте пож-ста ссылку где посмотреть офиц позицию по ниссану. Или словами без ссылки если нет.

Доброго дня, beer6l!
Все текущие регламенты, рекомендованные производителем находятся тут:
http://www.nissan.ru/RU/ru/services-fleet/...alculation.html
По регламенту масло в вариаторе на Вашем а/м замены не требует.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beer6l
сообщение 14.3.2016, 13:34
Сообщение #20


Камрад
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 15
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Цитата(AlexRazz @ 12.3.2016, 11:59) *
Доброго дня, beer6l!
Все текущие регламенты, рекомендованные производителем находятся тут:
http://www.nissan.ru/RU/ru/services-fleet/...alculation.html
По регламенту масло в вариаторе на Вашем а/м замены не требует.

Благодарю, по ссылке видно, что есть позиция во вкладке "Работы" - жидкость в CVT, во вкладке "запчасти" масла варика нет.
Тогда разъясните что значит работа"Проверка масла в вариаторе" которая регламентируется на каждом ТО?
То есть масло вариатора все же проверяют каждое ТО и допустим, обнаруживают что оно густое и грязное. Тогда все-таки замена масла производят?
Например в Авроре хоть кому-то поменяли масло вариатора после проверки?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
iksoi
сообщение 14.3.2016, 19:01
Сообщение #21


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 940
Из: Санкт Петербург Юго-Запад
Спасибо сказали: 298 раз(а)




Если я не ошибаюсь, то показатель замены это показания виртуального счётчика CVT. По логике, замена жижи должна меняться когда счётчик доходит до показания 120000 единиц. (цифры по памяти....так что могу и ошибаться).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vikelk
сообщение 14.3.2016, 19:28
Сообщение #22


Ветеран
*****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 5808
Спасибо сказали: 1852 раз(а)




Процитирую регламент (европейский):
"Проверка масла на тестере Consult III в соответствие с инструкцией каждые 90000 км. При необходимости замена масла."
Как то так.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
iksoi
сообщение 14.3.2016, 20:40
Сообщение #23


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 940
Из: Санкт Петербург Юго-Запад
Спасибо сказали: 298 раз(а)




Вопрос Александру....не нашёл подходящей темы, пишу тут....возможно ли программное отключение омывателя фар на Т32 ? Оставить только работу с кнопки.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AlexRazz
сообщение 18.3.2016, 13:44
Сообщение #24


Амиго
**

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 169
Спасибо сказали: 114 раз(а)




Цитата(iksoi @ 14.3.2016, 20:40) *
Вопрос Александру....не нашёл подходящей темы, пишу тут....возможно ли программное отключение омывателя фар на Т32 ? Оставить только работу с кнопки.

Добрый день! Проверил, в программном виде такая функция отсутствует.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AlexRazz
сообщение 18.3.2016, 21:32
Сообщение #25


Амиго
**

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 169
Спасибо сказали: 114 раз(а)




Цитата(beer6l @ 14.3.2016, 13:34) *
Благодарю, по ссылке видно, что есть позиция во вкладке "Работы" - жидкость в CVT, во вкладке "запчасти" масла варика нет.
Тогда разъясните что значит работа"Проверка масла в вариаторе" которая регламентируется на каждом ТО?
То есть масло вариатора все же проверяют каждое ТО и допустим, обнаруживают что оно густое и грязное. Тогда все-таки замена масла производят?
Например в Авроре хоть кому-то поменяли масло вариатора после проверки?


"Проверка масла в вариаторе" по регламенту означает:
1. Проверка отсутствия утечек жидкости вариатора
2. Проверка уровня масла по щупу (уровень жидкости не должен выходить за пределы установленных диапазонов)
3. Проверка состояния масла. Если масло грязное, то рекомендуется замена.
Случаи необходимости замены масла после проверки конечно были.
Проверки с помощью консалта тоже возможны, но в регламент обслуживания не включены.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vikelk
сообщение 19.3.2016, 16:14
Сообщение #26


Ветеран
*****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 5808
Спасибо сказали: 1852 раз(а)




Цитата(AlexRazz @ 18.3.2016, 21:32) *
3. Проверка состояния масла. Если масло грязное, то рекомендуется замена.

А как проверяется то? Можно поподробнее.
Просто визуально? Consalt-ом не проверяется, анализ масла тоже не делается (даже экспресс анализ).
Похоже состояние масла оценивается, как говорится "на выпуклый военно-морской глаз".
Если я ошибаюсь и экспресс-анализ всё же делается, то просьба указать какие параметры проверяются.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AlexRazz
сообщение 19.3.2016, 19:54
Сообщение #27


Амиго
**

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 169
Спасибо сказали: 114 раз(а)




Цитата(Vikelk @ 19.3.2016, 16:14) *
А как проверяется то? Можно поподробнее.
Просто визуально? Consalt-ом не проверяется, анализ масла тоже не делается (даже экспресс анализ).
Похоже состояние масла оценивается, как говорится "на выпуклый военно-морской глаз".
Если я ошибаюсь и экспресс-анализ всё же делается, то просьба указать какие параметры проверяются.

Просто визуально, на отсутствие потемнений, наличия стружки и горелого запаха.
Почти дословная цитата из руководства по техническому обслуживанию.
Проведение экспресс-анализа тоже не описано.
Подчёркиваю, что я сейчас говорю именно о технологии проверки, которая прописана в официальных руководствах по ремонту на данный автомобиль в нашей стране.
Европейских регламентов я тоже много видел. Отличия могут быть значительные.
Если данный вопрос Вас очень заинтересовал, то скиньте в личку адрес эл.почты. Я отправлю выдержку из мануалов.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vikelk
сообщение 19.3.2016, 21:17
Сообщение #28


Ветеран
*****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 5808
Спасибо сказали: 1852 раз(а)




Цитата(AlexRazz @ 19.3.2016, 19:54) *
Подчёркиваю, что я сейчас говорю именно о технологии проверки, которая прописана в официальных руководствах по ремонту на данный автомобиль в нашей стране.

Вот именно это и интересно.

Цитата(AlexRazz @ 19.3.2016, 19:54) *
Если данный вопрос Вас очень заинтересовал, то скиньте в личку адрес эл.почты. Я отправлю выдержку из мануалов.

Адрес скинул. Скиньте выдержку, если не затруднит. С интересом ознакомлюсь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
iksoi
сообщение 11.4.2016, 10:01
Сообщение #29


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 940
Из: Санкт Петербург Юго-Запад
Спасибо сказали: 298 раз(а)




Александр с добрым утром.
У меня вопросик.....
Интересует вот такой момент......на дизельных двигателях 1.6, его можно глушить сразу, после остановки, не крутя двигатель на холостых (типа турботаймера, но в неработающем состоянии).
Вопрос такой - эта функция как то себя проявляет визуально? Ну типа, после того как заглушен двигатель. под капотом слышно его работу? (работа насоса или какое то жужание?) И ещё его работа происходит всегда после остановки двигателя? или она включается в работу только при каких то условиях?
Спасибо.

Сообщение отредактировал iksoi - 11.4.2016, 10:02
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AlexRazz
сообщение 23.4.2016, 16:08
Сообщение #30


Амиго
**

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 169
Спасибо сказали: 114 раз(а)




Цитата(iksoi @ 11.4.2016, 10:01) *
Александр с добрым утром.
У меня вопросик.....
Интересует вот такой момент......на дизельных двигателях 1.6, его можно глушить сразу, после остановки, не крутя двигатель на холостых (типа турботаймера, но в неработающем состоянии).
Вопрос такой - эта функция как то себя проявляет визуально? Ну типа, после того как заглушен двигатель. под капотом слышно его работу? (работа насоса или какое то жужание?) И ещё его работа происходит всегда после остановки двигателя? или она включается в работу только при каких то условиях?
Спасибо.

Добрый день, iksoi.
Ваш вопрос как обычно интересен... (IMG:style_emoticons/default/good.gif)
По быстрому точную информацию найти не получилось.
Разберусь в теме и подробно сообщу Вам информацию, которую мне удастся найти.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему

 



Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 16:18

Яндекс цитирования