IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Клубное страхование Клубное страхование
ТЕМА НА ФОРУМЕ
- Все виды автострахования -
- ОСАГО, КАСКО, ДАГО -
- Прочие страховые услуги -
+7 (952) 241-13-13
Владимир
А2 Авто Компания А2 Авто
www.a2auto.ru
- Ремонт всей линейки моделей NISSAN -
- Компьютерная диагностика, ремонт электрики -
- Техническое обслуживание (ТО). Шиномонтаж -
8(812)986-13-04     8(812)984-15-56
Санкт-Петербург, ул.Рубежная, 3
2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
При смене колес лопнула шпилька в ступице, Чтобы поменять, надо ли снимать тормозной диск?
VIFR
сообщение 29.11.2013, 10:21
Сообщение #1


Амиго
**

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 184
Из: Петербург, Веселый поселок
Спасибо сказали: 30 раз(а)




При снятии колес, несколько гаек никак не хотели откручиваться. Пришлось применить рычаг в виде трубы... и при очередном откручивании лопнула шпилька задней ступицы.
Прикрепленный файл  2013_11_28_19_52_44_resize.jpg ( 127,41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 74

Ни на одной предыдущей машине болты не лопались. Такой хреновый теперь гонят металл? Или пневмопистолеты шиномонтажников виноваты?
Новых шпилек сегодня куплю.
Интересно, насколько сложно самому заменить шпильку? Кто-нибудь знает, упирается она сзади в тормозной диск? Вчера не посмотрел...
Надо видимо смазывать резьбу смазочкой графитовой.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
zleha
сообщение 29.11.2013, 11:25
Сообщение #2


Амиго
**

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 325
Из: Гатчина
Спасибо сказали: 52 раз(а)





А они (шпильки ) в ступицу вкручиваются? На Тойоте просто внатяг забиты, в прошлом году тож заломал, выбил - новую вставил и все. У нас как ? Хто-нить точно знает ?

Сообщение отредактировал zleha - 29.11.2013, 11:25
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VIFR
сообщение 29.11.2013, 11:51
Сообщение #3


Амиго
**

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 184
Из: Петербург, Веселый поселок
Спасибо сказали: 30 раз(а)




Съездил на Магнитогорскую к Алексею - поменяли шпильку за 10 минут.
Надо быдо снять тормозной диск и суппорт, затем старая шпилька просто выбивается, новая ставится взамен.
Прикрепленный файл  2013_11_29_12_45_32_resize.jpg ( 179,66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 50
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VVF
сообщение 29.11.2013, 11:54
Сообщение #4


Офиневший rus
****

Группа: Супермодераторы
Сообщений: 4435
Из: Lappeenranta
Спасибо сказали: 2434 раз(а)




А размер резьбы на шпильке указан?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VIFR
сообщение 29.11.2013, 12:04
Сообщение #5


Амиго
**

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 184
Из: Петербург, Веселый поселок
Спасибо сказали: 30 раз(а)




Цитата(VVF @ 29.11.2013, 12:54) *
А размер резьбы на шпильке указан?
На самой шпильке нет, вот его партнамбер: 4322270T00


Спасибо сказали:
VVF,
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sobolino
сообщение 29.11.2013, 12:28
Сообщение #6


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 895
Из: Питер, Приморский район
Спасибо сказали: 167 раз(а)




Цитата(VIFR @ 29.11.2013, 11:21) *
Ни на одной предыдущей машине болты не лопались. Такой хреновый теперь гонят металл? Или пневмопистолеты шиномонтажников виноваты?


Лопаются на всех машинах, даже на грузовиках, а там шпилька то посерьёзней будет. Только вчера на Скании менял. Гайковёртами их перетягивают. Причем пришлось менять все 10 штук, все были потянутые, хотя обломились только две, прямо на ходу.

А смазывать надо обязательно.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Atomic-dm
сообщение 7.6.2015, 1:46
Сообщение #7


Камрад
*

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 52
Спасибо сказали: 10 раз(а)




я не археолог,но создавать новую тему не решился.

Сегодня менял шпильки на своем T31 (одну на переднем колесе(благо на втором я осенью заменил ступицу) и еще по одной на задних - "спасибо" мастерам сервиса Аврора которые умудрились убить 4 шпильки и 4 секретки за один мой приезд. )

Процедура крайне элементарная, если сами меняли колодки, то заменить шпильку не составит труда.

Переднее колесо:
1. откручиваем колесо
2. откручиваем нижний болт суппорта , снимаем колодки(чтоб не мешались)
3. откручиваем два болта крепления суппорта, снимаем суппорт и подвешиваем за проволку на пружину.
4. снимаем тормозной диск
5. ту шпильку которую нужно заменить сдвигаем в сторону движения авто (270 градусов) и бьем пару раз молотком. шпилька вываливается и пальцами ее достаем. потом вставляем новую шпильку.
6. надеваем тормозной диск и затягиваем гайку чтобы шпилька побольше вошла в ступицу и не шаталась при одевании колеса. остальная затяжка будет уже на колесе.. гайку откручиваем и собираем всю систему обратно.

процедура без спешки занимает 20-30 минут.

Заднее колесо чуть сложнее.
1,2,3 п. так же.
4. снимаем тормозной диск. вот тут лично у меня на одном колесе была задержка. сниматься на хотел. пришлось поливать wd-40 посадочное отверстие ступицы и простукивать через деревяшку. в итоге тоже все снялось.
5. тут шпильку можно выбирать в разных положениях, визуально все видно.
6. аналогично.

P.S. В общем проблемы никакой нет в этой замене. все элементарно и просто(чуть сложнее замены колодок). пост написан больше для тех кто не уверен в своих силах и думает - самому делать или в сервис обратиться.

P.P.S. не мог не высказаться на счет абсурда который написан в теме выше. Смазывать колесные шпильки чем-то это бред. Лучше пусть они будут ломаться при монтаже-демонтаже, чем откручиваться в дороге на трассе.

Сообщение отредактировал Atomic-dm - 7.6.2015, 1:48


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VVF
сообщение 7.6.2015, 11:08
Сообщение #8


Офиневший rus
****

Группа: Супермодераторы
Сообщений: 4435
Из: Lappeenranta
Спасибо сказали: 2434 раз(а)




Цитата(Atomic-dm @ 7.6.2015, 1:46) *
...P.P.S. не мог не высказаться на счет абсурда который написан в теме выше. Смазывать колесные шпильки чем-то это бред. Лучше пусть они будут ломаться при монтаже-демонтаже, чем откручиваться в дороге на трассе.

Чтобы шпильки не откручивались в дороге, надо регулярно проверять затяжку, особенно перед дальней поездкой... (IMG:style_emoticons/default/to_pick_ones_nose3.gif)
П.С.: за все время эксплуатации автомобилей ни разу не откручивались, хотя смазывал пастой...

Сообщение отредактировал VVF - 7.6.2015, 19:08
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Atomic-dm
сообщение 7.6.2015, 17:29
Сообщение #9


Камрад
*

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 52
Спасибо сказали: 10 раз(а)




на это я могу сказать также - никогда не смазываю, прикручиваю, через 100 км. проверяю. больше не смотрю. ни разу шпильки не ломал и колеса ни разу не откручивались.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vikelk
сообщение 29.6.2015, 1:32
Сообщение #10


Ветеран
*****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 5808
Спасибо сказали: 1852 раз(а)




Цитата(Atomic-dm @ 7.6.2015, 1:46) *
P.P.S. не мог не высказаться на счет абсурда который написан в теме выше. Смазывать колесные шпильки чем-то это бред. Лучше пусть они будут ломаться при монтаже-демонтаже, чем откручиваться в дороге на трассе.

Интересная логика: Если смазать шпильку, то гайка в дороге открутится. Повеселило.
Маленький ликбез: графитовую смазку на шпильки наносят, чтобы гайки не закисали. И если затягивать гайки указанным в Инструкции моментом ( а для этого существует динамометрический ключ (IMG:style_emoticons/default/ag.gif) ), то гайка НИКОГДА сама не открутится.

P.S. А за подробную инструкцию по замене шпилек - спасибо.

Сообщение отредактировал Vikelk - 29.6.2015, 1:35
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Atomic-dm
сообщение 16.7.2015, 19:13
Сообщение #11


Камрад
*

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 52
Спасибо сказали: 10 раз(а)




Цитата(Vikelk @ 29.6.2015, 1:32) *
Интересная логика: Если смазать шпильку, то гайка в дороге открутится. Повеселило.
Маленький ликбез: графитовую смазку на шпильки наносят, чтобы гайки не закисали. И если затягивать гайки указанным в Инструкции моментом ( а для этого существует динамометрический ключ (IMG:style_emoticons/default/ag.gif) ), то гайка НИКОГДА сама не открутится.

P.S. А за подробную инструкцию по замене шпилек - спасибо.


если найдешь где в любом мануале (на любое авто) написано про графитовую смазку на шпильки (или на болты), то с меня литр хорошего пива.

P.S. что такое динамометрический ключ я знаю, он у меня есть, профессиональный. брал много лет назад когда движки и кпп перебирал.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vikelk
сообщение 17.7.2015, 12:42
Сообщение #12


Ветеран
*****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 5808
Спасибо сказали: 1852 раз(а)




Цитата(Atomic-dm @ 16.7.2015, 19:13) *
когда движки и кпп перебирал.

Я даже не знаю, что сказать. Человек в курсе для чего нужна графитовая смазка, но считает её использование бредом.
Просто ещё раз поржу. (IMG:style_emoticons/default/padstalom.gif)

Цитата(Atomic-dm @ 16.7.2015, 19:13) *
P.S. что такое динамометрический ключ я знаю, он у меня есть, профессиональный.

А почему тогда им не пользуетесь?
Ну не смог не спросить. (IMG:style_emoticons/default/blush2.gif)

Цитата(Atomic-dm @ 16.7.2015, 19:13) *
если найдешь где в любом мануале (на любое авто) написано про графитовую смазку на шпильки (или на болты)

А зачем?
В Инструкции по эксплуатации таких рекомендаций нет. А Инструкции по ремонту японок я никогда не читал - все мои японки были (и есть) безпроблемные. (IMG:style_emoticons/default/ag.gif)
Есть многолетний опыт эксплуатации и ремонта разнообразной техники (посложнее колёсных шпилек (IMG:style_emoticons/default/ag.gif) ).
И на основании данного опыта я и даю такие советы.
А следовать моим советам или нет - это каждый решает сам. "Колхоз - дело добровольное" (с).

Но есть факты:
Вы не пользуетесь графитовой смазкой и динамометрическим ключём.
Я этим всем пользуюсь. И уменя ни гайки не теряются, ни шпильки не ломаются.

Сообщение отредактировал Vikelk - 17.7.2015, 12:56
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Atomic-dm
сообщение 17.7.2015, 13:52
Сообщение #13


Камрад
*

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 52
Спасибо сказали: 10 раз(а)




нет, факт это вот это -


X-TRAIL
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

http://www.nissanoteka.ru/files/XT2_OwnersMan_rus.pdf

станица 6-6
"• Запрещается смазывать резьбу колесных гае<
или шпилек. Это может привести к ослаблению
затяжки колесных гаек"




Сообщение отредактировал Atomic-dm - 17.7.2015, 13:55


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vikelk
сообщение 17.7.2015, 20:27
Сообщение #14


Ветеран
*****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 5808
Спасибо сказали: 1852 раз(а)




Ну тогда ещё 2 факта:

1. Русскоязычная Инструкция от НМР как оказалось имеет много расхождений с оригиналом. Причём сроки тех.регламента порой отличаются в разы! Это факт, подтверждённый мной документально.
2. То, чем пользуюсь я в оригинале называется "Anti seize compound". Т.е состав, а не смазка. Так, что даже НМРовскую Инструкцию я не нарушаю. (IMG:style_emoticons/default/ag.gif) "Copaslip" называется (так для информации).

Выводы от нашей дискуссии:
"Каждый выбирает по себе" (с).

Вы выбираете из 2-х зол (откручивание гайки на ходу или облом шпильки) то, которое считаете меньшим.

А я выбираю 3-й вариант (вам похоже неизвестный): и гайки не откручиваются и шпильки не ломаются.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Atomic-dm
сообщение 17.7.2015, 21:58
Сообщение #15


Камрад
*

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 52
Спасибо сказали: 10 раз(а)




Цитата(Vikelk @ 17.7.2015, 20:27) *
1. Русскоязычная Инструкция от НМР как оказалось имеет много расхождений с оригиналом. Причём сроки тех.регламента порой отличаются в разы! Это факт, подтверждённый мной документально.

http://www.clubnissanarg.com.ar/Foro/archi...%20despiece.pdf

Do not use oil or grease on the wheel
studs or nuts. This could cause the
nuts to become loose.

P.S. ну а вообще спорить не буду. действительно каждый выбирает сам.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 17:39

Яндекс цитирования