Выбор - Механика Или Вариатор, Помощь с выбором |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Выбор - Механика Или Вариатор, Помощь с выбором |
3.4.2013, 10:47
Сообщение
#76
|
|
Камрад Группа: Пользователь Сообщений: 37 Спасибо сказали: 3 раз(а) |
2.5 дорого, денег . Хочу с люком и т.д про динамику понял. Я не гоншег, просто не люблю моменты когда обноняешь. Педаль в пол обороты под 4-5 тысяч а машина очень не торопливо разгоняется.... А кто мне может объяснить в чем различия при езде по легкому бездорожью? Между вариком и механикой?
|
|
|
3.4.2013, 12:32
Сообщение
#77
|
|
Амиго Группа: Участник Клуба Сообщений: 175 Спасибо сказали: 16 раз(а) |
Чую, начинается очередной акт коробко/двигло-срача)))))
От себя: Езжу на 2.0 вариатор. Для города хватает на 100%. На трассе тоже почти всегда ок, но было несколько моментов, когда не хватало на обгоне. До этого ездил на Dodge Caliber 2.0 вариатор 156 л/с. Было намного спокойнее. |
|
|
3.4.2013, 13:26
Сообщение
#78
|
|
Турбо Группа: Участник Клуба Сообщений: 2238 Из: Санкт-Петербург, Ю-З Спасибо сказали: 1157 раз(а) |
Но, 2.5 л. лучше по любому!!! Согласен. Много, не мало. (IMG:style_emoticons/default/blush2.gif) Разница в налоге примерно 3.5 тысячи рублей не так уж и существенна. Почитав тему про расход бензина, с удивлением отметил, что 2.5 не сильно прожорливее, чем 2.0. (IMG:style_emoticons/default/dntknw.gif) |
|
|
3.4.2013, 13:44
Сообщение
#79
|
|
Коммандос Группа: Участник Клуба Сообщений: 1633 Из: СПб, м. Большевиков Спасибо сказали: 318 раз(а) |
Почитав тему про расход бензина, с удивлением отметил, что 2.5 не сильно прожорливее, чем 2.0. (IMG:style_emoticons/default/dntknw.gif) 2.5-литровому просто легче таскать машину, а 2.0 больше напрягается. Думаю, в этом дело. |
|
|
3.4.2013, 15:47
Сообщение
#80
|
|
Заслуженный Участник Клуба Группа: Участник Клуба Сообщений: 2601 Из: С-Пб, Осиновая Роща Спасибо сказали: 1570 раз(а) |
А кто мне может объяснить в чем различия при езде по легкому бездорожью? Между вариком и механикой? На вариаторе есть возможность чуточку плавнее дозировать усилие, на МКПП приходится "играть" сцеплением, при этом его поджигая. Если при пробуксовывании колеса резко схватятся за грунт, то произойдет проскальзывание ремня. Это Очень Нехорошо. Суть в том, что в момент страгивания машины усилие передается посредством гидротрансформатора, после достижения определенной скорости (кажется 20 км/ч) муфта блокируется и связь жесткая. Поищи в Яндексе принцип работы вариатора, есть несколько статей, которые все подробно и доходчиво разъясняют. Короче, я для себя и для легкого вседорожья выбрал варик и не жалею. На пашне, в снегу, по бродам, по камням возит нормально. МКПП? Кто-то в первом сугробе сцепление убивает, кто-то много ездит на механике нормально. |
|
|
3.4.2013, 16:55
Сообщение
#81
|
|
Турбо Группа: Участник Клуба Сообщений: 2238 Из: Санкт-Петербург, Ю-З Спасибо сказали: 1157 раз(а) |
(IMG:style_emoticons/default/cool.gif)
2.5-литровому просто легче таскать машину, а 2.0 больше напрягается. Думаю, в этом дело. В теории согласен. Поэтому думаю, что если рассматривать 2.0 с целью сэкономить денег, то сомнительная выходит экономия. (имхо) (IMG:style_emoticons/default/blush2.gif) Придерживаюсь мнения, что пусть лучше будет про запас, чем в нужный момент не хватит. Как-то так. (IMG:style_emoticons/default/to_pick_ones_nose3.gif) Ручку не рассматриваю в принципе, за много лет устал. Сообщение отредактировал Rammstein - 3.4.2013, 16:58 |
|
|
3.4.2013, 19:17
Сообщение
#82
|
|
Квартирных дел мастер Группа: Заблокированные Сообщений: 2030 Из: С-Пб. Купчино Спасибо сказали: 1004 раз(а) |
Опять бла-бла пошло, но хоть по теме (IMG:style_emoticons/default/padstalom.gif)
Короче, бери варик и не парься (если ты не гонщег), а 2.0 или 2.5 - выбирай сам по деньгам за налоги. Либо сменишь варик через 150 тык. либо меняешь сцепление через каждые 20 тык. (опять же как ездить будешь) Выбирай!!!! |
|
|
3.4.2013, 19:17
Сообщение
#83
|
|
Камрад Группа: Пользователь Сообщений: 37 Спасибо сказали: 3 раз(а) |
2 доцент: спасибо!!! более менее понятно.
2 остальным...а тот факт что 2.5. литра в более менее хорошей комплектации стоит на 150-200 тысяч дороже не рассматриваете? Нет у меня сейчас лишних денег |
|
|
3.4.2013, 19:49
Сообщение
#84
|
|
Турбо Группа: Участник Клуба Сообщений: 2238 Из: Санкт-Петербург, Ю-З Спасибо сказали: 1157 раз(а) |
2 остальным...а тот факт что 2.5. литра в более менее хорошей комплектации стоит на 150-200 тысяч дороже не рассматриваете? Нет у меня сейчас лишних денег Лишних денег ни у кого нет. Ты спросил, тебе ответили. Каждый по-своему. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Бери 2.0 и будет тебе счастье. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Ручка-варик, решай сам. По-любому, б/у машина "кот в мешке" и коробка здесь значения не имеет. Сообщение отредактировал Rammstein - 3.4.2013, 20:10 |
|
|
3.4.2013, 20:53
Сообщение
#85
|
|
Заслуженный Участник Клуба Группа: Участник Клуба Сообщений: 2601 Из: С-Пб, Осиновая Роща Спасибо сказали: 1570 раз(а) |
2 доцент: спасибо!!! более менее понятно. Не за что. Кнопка ЗЕЛЕНАЯ есть (IMG:style_emoticons/default/blush2.gif) Сообщение отредактировал VVF - 3.4.2013, 20:58 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 15:11 |