Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Санкт-Петербургский Клуб любителей Nissan X-Trail _ Общие вопросы эксплуатации Nissan X-Trail T30 _ Глохнет при нажатии на газ
Автор: Kroll 26.12.2012, 18:23
Здравствуйте.
Нужен совет. Nissan X-trail 2004 года, 2.5, автомат.
С машиной всё было в порядке, отдал в покраску (ржавчину устранять), но покраска задержалась и машина простояла на морозе без езды 3 недели. Когда забирал начались проблемы. Заводится нормально, на передаче едет тоже нормально, но как только надавливаешь на газ - сразу глохнет. На нейтралке при нажатии на газ - та же история. Проблема вылезает только на горячем движке, когда холодный - дает газовать, но как только пробуешь ехать (нажав на газ) - глохнет. Проехав полчаса на передаче, не трогая педаль газа, всё самопочинилось и до дому доехал как обычно. На следующий день поехал к официалам, те продиагностировали движок, сказали, что всё ок, предложили искать проблему дальше (дроссельная заслока, растяжение цепи и т. д.), отказался, уехал. На следующий день ехать уже не смог, т.к. теперь проблема не пропадает. Теперь стабильно при прогревшемся двигателе любые попытки трогать газ сразу же глушат машину, причём тахометр даже чуть-чуть не успевает поднять стрелку - глохнет мгновенно, но на передаче без газа потихонечку едет.
Собственно вопрос: куда копать? Сигнализационные блокировки отключены, масло в норме, топливный фильтр менял год назад, воздушный только что. Грешу либо на глюк сигнализационных блокировок (но уж больно не стабильно для них), либо и правда на цепь ГРМ. Что ещё может быть?
Автор: BRONIK 27.12.2012, 8:46
Начни с дросселя. Думаю в нем прабл... Ну или топливный фильтр.
Автор: Gam-Gam 27.12.2012, 9:00
У меня на Т-30 было нечто подобное,но движок не глох ,просто давился и тоже только на горячую.Оказалось-датчик массового расхода воздуха ДМРВ,в народе расходомер.Причём диагностика ничего не показывала ,была гипотеза.Сняли датчик с новой машины,попробовали-оно.
Автор: Bezdelnik 27.12.2012, 10:41
Угу... похоже на правду. На всякий проверь и просуши разъем ДМРВ
Автор: Kroll 27.12.2012, 10:56
Про датчик ДМРВ - похоже. Попробую снять и почистить для начала, потом отпишусь чего-как.
Автор: Bezdelnik 28.12.2012, 9:30
Самый хороший вариант был уже озвучен. Метод замены на заведомо исправый.
Посему ищи такой же авто, и попробуй поменять с него ДМРВ. Ставить такие эксперименты новыми детальками, дюже накладно))) Причем попробуйте завести несколько раз. С первого раза "мозги" не сразу могут понять что параметры ДМРВ изменились.
И не забудье первым делом отключить АКБ!!!!
Автор: Kroll 28.12.2012, 16:02
Самостоятельная чистка ДМРВ спиртом результатов не дала, да и не производит он впечатления грязного - проволочки блестят. Симптомы те же. На холодную газуется и едет, как только движок прогреется (стрелка температуры стабилизируется) акселеротор сразу глушит движок.
Неисправность стабилизировалась и теперь не пропадает, чек по прежнему не горит. После зажигания на горячем двигатели чуть-чуть проседают холотстые обороты, потом в течение 10 секунд выправляются. Уже и не знаю куда дальше думать, наверное с безнадёги поеду заслонку чистить 
Автор: Gam-Gam 28.12.2012, 16:07
Неисправность стабилизировалась и теперь не пропадает, чек по прежнему не горит. После зажигания на горячем двигатели чуть-чуть проседают холотстые обороты, потом в течение 10 секунд выправляются. Уже и не знаю куда дальше думать, наверное с безнадёги поеду заслонку чистить
А при чём туту грязный не грязный,у меня навернулся-год машине был(всё блестело)
Автор: Kroll 5.2.2013, 13:14
Докладываю.
Почистил дроссельную заслноку, домой из сервиса уехал сам. На следующий день время от времени глох первые полчаса езды, потом перестал. После этого встал на стоянку на две недели, не до этого было. Со стоянки уже не уехал, та же фигня, разве что в самом конце глушения (когда стрелка тахометра уже внизу) пытается выбраться обатно, но безрезультатно - захлебывается. Еще поменял педальный узел с датчиком, тоже действия не возымело. В сервисе говорят - тащи дроссель, будем менять. Как думаете, тащить? Или всё же попробовать расходомер найти сначала?
Автор: Kroll 5.2.2013, 18:20
Всё. Победил. Поздравляю всех, кто болел за расходомер, проблема была в нём. Заменил и поехал.
Будущим поколениям:
1. Неисправный датчик может работать непредсказуемо, как в моём случае, т.е. не дискретно (или правильно или никак), а по разному.
2. Чистка глючного раходомера спиртом и правда фигня, он действительно может быть чистеньким и работать абы как.
3. Взять запчасть с возвратом (если дело не в ней) можно на разборках (я взял в евроавто).
Всем поучаствовавшим - спасибо.
Автор: Kroll 6.2.2013, 19:34
Однако же не долго я радовался. Вчера поездил всласть с новым расходомером, а сегодня с утра снова не уехал. Опять тоже самое. На холодную всё ок, как прогреется при нажатии на газ сразу глохнет. Напомню, делал следующее:
1. Чистка дроссельной заслонки,
2. Замена педального блока с датчиком,
3. Замена расходомера.
Операции 1 и 2 производились одновременно, после них машина ездила день.
Операция 3 производилась отдельно, после неё машина тоже ездила день.
Есть соображения?
Автор: Vital2278 6.2.2013, 20:14
Была primera, начали плавать холостые обороты, потом стала глохнуть на х.о. Или когда нажмешь на газ и резко отпустишь стрелка тахометра улетала в ноль и двигатель глох. Поменял расходомер воздуха и все стало работать как часы.
Автор: Kroll 7.2.2013, 0:12
Это-то да, только вот расходомер - увы, не мой вариант, ибо уже менян и толку ноль.
Автор: Vital2278 7.2.2013, 22:11
Так Да тк при расходомере плавают обороты, а когда жмешь на газ авто едет. Немного поздно понимаю, вчера только прочел. Пожалуста потом отпишитесь что у вас за беда.
Автор: Kroll 8.2.2013, 11:22
Кто-нибудь знает нормальную диагностику на юго-востоке (рыбацкое, пролетарская, обухово, купчино)?
А то тут столько вариантов вырисовывается и катализатор и сигналка и бензонасос и датчик КВ и клапан IVT... Не хочется в кучу мест на эвакуаторе ездить.
Автор: BRONIK 8.2.2013, 12:21
Ехай к дилеру.
Автор: Kroll 10.2.2013, 16:02
Да, пожалуй, так и придётся сделать. Сначала съезжу отключу все сигнализационные прибамбахи, а потом к дилеру.
Автор: пчелка 1.3.2013, 16:44
Всем форумчанам привет! Помогите мне У меня ниссан X-Trail, 2005года, 2,0, автомат, бензин. Проблема началась три недели назад. Была в сосновом бору, собралась ехать в выборг, завела машину, проехала несколько метров и она тихо заглохла, завела еще раз опять тоже самое, отвезли на сервис там почистили дроссельную заслонку. Все было нормально, доехали до крондштата и встали.немножко погазовали вроде поехала и так с остановками и прогазовками мы доехали до выборга. Сразу на сервис, поменяли топливный фильтр, но я обратила внимание на повышенные холостые обороты, адаптировали заслонку, все вроде бы нормально, проездили две недели. А потом получилось так, завели машину, но при слабом нажатии педали газа , выключается бензонасос и машина глохнет.Отвезли на сервис вот уже семь часов его мучают. Что может быть?
Автор: Kroll 5.3.2013, 22:01
В общем съездил к дилеру, они говорят - давай будем менять дроссельную заслонку, стоит она 30 т.р. и ехать будет две недели, а я им говорю - не, лучше сейчас съезжу на разборку, куплю её за 3 т.р. и через 2 часа привезу. На том и порешили. Привез, поставили, не работает. Стали копать дальше и (о чудо!) накопали. Оказалось, что сигнализационщики, которые 3 года назад ставили сигналку вырезали кусок уплотнителя, чтобы просунуть свой провод, и в подкапотное пространство попадала вода, и капала на разъем блока управления двигателем (как объянили официалы) В итоге окислился контакт разъёма, отвечающий то ли за связь с дроссельной заслонкой, то ли за обучение дроссельной заслонки. Разъём почистили, заслонка обучилась, всё заработало.
Автор: АЛЁША 8.4.2015, 8:54
На прогретом двигателе при нажатии на педаль газа глохнет сразу же, вылезает чек и иногда индикатор системы ESP, кроме того заметил, что при нажатии на педаль газа стрелка показания температуры мгновенно падает с 90 градусов до самого низа как будто электрическая цепь прерывается. При этом на холодную движок работал как часики пока не нагреется до рабочей. При отсоединении разъема датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя двигатель при нажатии на газ работает, газует и не глохнет. У меня Nissan X-Trail T30 2006 г.в. Начал выяснять причину - заменил датчик массы расхода воздуха, датчик угла поворота распредвала - не помогло. Снял и промыл дроссельную заслонку стали плавать обороты -1500 до 2100, а главная проблема осталась. Вызвал диагноста, обучить дроссель не удалось. Заменил ДЗ (идеально подошла от Nissan Primera, RP12, двигатель QR25DD) проблема осталась. Стал прозванивать все датчики и реле, в итоге выяснил что перегорел предохранитель реле блока управления двигателем (модуль ЕСМ). Заменил проблема исчезала, однако остались плавающие обороты на холостом. Обучил ДЗ при помощи педали газа, предварительно стерев ошибки вышел в режим обучения и не выключая зажигания завел двигатель (при этом обороты не прекратили плавать), не стал глушить двигатель и в режиме обучения проехал километра 4 результат обороты холостого хода стали 750 и перестали плавать, ДЗ обучилась. Проблем больше нет, работает как часики. 
Автор: Nemyheim 22.6.2016, 22:06
Тоже отпишусь. Симптомы были как у автора выше (Который АЛЕША). Глохнет при нажатии на газ, при этом стрелка ОЖ в пол и тикает реле под ногами водителя. Предохранители оказались целы. Вскрыли жгут, который идет на ЭБУ по моему. Это под бордачком пассажира. Жгут весь в воде. Скапливается конденсат от кондея похоже. Там - этом жгуте - отгнил белый провод с синей полосой. Вроде приходит на главное реле ЭБУ. Приклеили назад. Все заработало. Спасибо электрику, откопал в инете аналогичную один в один проблему. Не меняли ни одного датчика. Про мокрые провода - это болезнь похоже всех Т30ок.
Автор: Ainstain 22.6.2016, 23:05
Конденсат в норме не должен скапливаться и он должен уходить (если, конечно, это не является конструкторской недоработкой).Может забился дренаж/сток?
Автор: Gaston 26.11.2022, 23:07
Чтобы не плодить темы, напишу здесь. Была такая же проблема как и у автора темы, итог - нужно менять расходомер воздуха. Какой аналог сейчас можно прикупить? Вижу что цены какие-то астрономические сейчас, заехал на разборку мне там б\у оригинал почти за десятку предложили!!
Автор: Jons 27.11.2022, 21:57
эксперименты с сомнительными аналогами почти всегда заканчивались покупкой оригинала) так что если вы планируете замену, будьте готовы к немалым затратам. из вменяемых вариантов знаю только Roers Parts RP22680AD201. есть еще всякие европейские хорошие, но они и по цене ненамного дешевле оригинала.
Автор: Gaston 29.11.2022, 1:34
А на что нужно обращать внимание при подборе замены? Как определить, что аналог прослужит недолго?
Автор: Jons 29.11.2022, 21:34
Покупать нужно только расходомер c гарантией. Если заметен износ хотя бы одной детали, можно не сомневаться в скором выходе из строя всего устройства. Конкретно у Roers Parts и гарантия есть и всем стандартам соответствует. Поищите в интернете, про этот бренд есть много инфы.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)