Всем привет!начал замечать уже как две недели странности работе корректора фар.А суть вот в чем-перепроверил все варианты его работы.такое происходит не постоянно,но с завидной регулярностью.при заведенной машине,когда переключатель стоит в положении off,евросвет,коректор сам по себе поднимает фары до передела вверх.когда положение переключателя в положении авто,фары уходят вниз,хотя регулятор коректора стоит на 3 положении.ставишь в нулевое регулятор он поднимает фары вверх,при этом переключатель фар под рулем стоит также в avto.это происходит на холоной не прогретой машине,потом вроде норм все,а иногда и не проходит это глюк
Кто что скажет ребят на сей счет?
Привет!
Была на т31 такая же проблема. Умирает датчик положения уровня кузова. Штука не дешевая, даже на разборке.
Да лан, не пугайте так ценой! На разборках стоит от 1000 руб. Если поискать, можно найти даже с проводкой. В среднем ценник 2000-2500.
П.С. Анатолий, если дело реально в нём - у меня есть один, с проводкой. Брал себе для перехода на ксенон, но, похоже, так и не дойду до этого. Обращайся.
Надаже,афигеть!!!и между ними есть связь?я имею ввиду подвеску и фары.т31 2008г мне кажется не настолько современная машина,чтобы так быть напичканой электроникой и иметь связь такую.современные машины да,согласен.вот жеш не задача та
А как иначе? Прямая связь АВТОкорректора фары от положения кузова автомобиля.
Я и не думал пугать. Просто 4 года назад, я дешевле 5000 рублей на разборке не видел. Причем после покупки пришлось несколько раз менять у продавца, так как были "не живые". Сейчас видимо цена снизилась.
И еще очень важный момент. Если подтвердится диагноз, дойдет до замены, то рекомендую вначале снять свой датчик, чтобы точно подобрать разъем. Вроде и фишки одинаковые, а количество контактов разное. У меня даже по вину не бился.
А насчет того, что машина старая, могу добавить. У меня был Форд Мондео 2001 года. Там тоже стоял подобный датчик. Это стандартный узел для автомобиля с штатным ксеноном.
Ну раз такая песня пошла,то я вроде как и не замечал работы корректора фар в авто режиме.я всегда его держу на единице,и не видел,чтобы он поднимался или опускался регулируя фары.
Может на рестайловом т31 иксе он задействован этот датчик ,а на старых он и не работает как положено?такой вариант возможен.?как вариант дороботаная система по сравнению со старым т31!у рестайла он работает,так как у него уже ксенон идет в фарах,а на старом обычные лампы,и надобности в регулеровке при движении в нем нет.как вам такой вариант?
Толя, погоди, на какой единице? Если у тебя стоит автокорректор, то никаких регулировок руками нет и быть не может.
У меня тоже был дорестайл Т31, просто в максималке с биксеноном
Тогда насколько я в курсе, (пусть меня поправят если не прав), у тебя не должно быть датчика положения кузова, про который мы тебе писали с Павлом GPS ранее. В комплектациях с галогеновыми фарами ставился обычный ручной электрокорректор. И в салоне естественно имеется регулировочное колесо. А в комплектациях с ксеноном, ставился автокорректор, который регулировал эти фары от датчика положения кузова, и в салоне вообще не было никаких регулировок.
Мы похоже недопоняли немного друг друга,и говорим о разных вещах.как я понял,у меня нет автокорректора фар.у меня регулируется в ручном режиме,регулируется он колёсиком с тремя положениями.0-самый низ,светит под нос.1-чутка выше,2-уже выше.3- светит очень высоко,и так,что все думают горит дальний.вот как то так!думаю так понятнее будет:(
Если бы сразу написал, что у тебя обычные галогенки, то и советов по поводу датчика не было бы. А так почитав про твой глюк с фарами, я сразу вспомнил про подобный, который случился у меня. Не больше и не меньше))))))
Хотел просто помочь советом, исходя из собственного опыта.
Ну и я подхватил тоже тему автокорректора )) Каюсь за флуд! Почти всю тему можно зачистить и начинать разбор заново )
Всем привет и всех с наступившим Новым годом!и так продолжу свои наблюдения,к которым я стал прислушиваться и присматриваться.в общем суть такая,раньше замечал что корректор фар ведет себя как то странно,как именно описывал ранее!сегодня ночью заметил ещё одну вещь,что когда открываешь водительскую дверь,корректор фар так же начинает жужать под копотом,устанавливая какое то свое положение фар!закрываешь дверь,снова жужжание под копотом,видимо возвращается в положение то,которое было до открытия двери.это одно из наблюдений за последние 2 дня!другое появилось в течении этих двух дней,а именно-при выключении замка зажигания в положение ноль,начал щелкать один раз замок задней двери,и кратковременно один раз маргнут фары.это другое наблюдение.и уж совсем мозго выносящее,это когда пытаюсь поставить машину на штатную сигналку,то даже не слышно как было раньше щелчка замка двери багажника.,хотя дверь закрыта по факту,но после открытия всех замков с ключа,дверь все равно остается закрытой,и ее ни как не открыть.но когда ключ зажигания поварачиваешь в положение зажигания,и вся приборка начинает светится как положено перед заводкой двигателя,то слышан щелчок замка двери багажника и ее можно тогда открыть уже рукой нажав на кнопку у подсветки номера!до этих манипуляций с замком зажигания дверь не открыть,даже если машина снята с сигналки.и уж последняя капля переполнила мое терпение,когда узнаю,что при постановке на сигналку,через некоторое время срабатывает сигналка,может через час а может через 15 минут,как повезет.честно говоря мне она уже часом надоела.не знаешь когда за верещит,и стоя под окнами надоедает возможно своим писком не только мне,но и соседям.
Фух,ну настрочил поэму!прошу не кидать помидорами,а с пониманием отнестись к выше написанному,и мож чё по советовать.надеюсь более менее понятно описал проблему.Ну и далее придется ждать конца праздников,и ехать к зазану на ремонт,после которого уже тогда и отпишусь в чем было дело,если ещё что то не вылезет пока езжу конечно.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)