Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Санкт-Петербургский Клуб любителей Nissan X-Trail _ Я выбрал Nissan X-Trail потому, что... _ На что менять х трейл

Автор: hitrila 15.10.2011, 15:05

Вернулся с платформы хочу новый автомобиль. Вернулся 3 недели назад с буровой платформы, заработал немного зленых президентов, теперь думаю че купить.
До февраля этого года с сентября 2008 был дизельный х-трейл из японии 2006 гв "правильный". Сейчас в процеесе переезда в Питер родители уже получили там квартиру.
Праворукого туда не стоит, кроме этого хочу нового.
Летали с отцем оформлять бумажки на квартиру, попробовал пару машин на драйвах, несколько просто посмотрел, но ничего особо не понравилось.
Вернее Хитрила и сейчас нравится, но подобный моему прошлому стоит 1лимон 200 тыщ и не всамой топовой компектации. А у меня всех накомплений вкючая заработанное не легким трудом в море где-то так и есть. Желательно машину около 800 тыщ, но максимум ок 900.
Хочу машину на мешалке, с клиренчом не меньше 18-20 см, в идееале дизель, но не так принципиально.

Тестил Кашкай - не понравился, жесткий, гремучий, маленький багажник, тесно сзади. С движком 1,6 не тянет нихрена.
Грандвитара, не понравилась по управляемости и еще жеще, пообщавшись с другом сервисменом отца оказалось, что вообще один из самых ненадежных кросоверов.
Шкода Ети, понравилась отцу, но ездить мне, не нравится дизайн, да и салон сзади не велик, и уже перепрыгивает верхний ценовой порог.
Ховра Н3 и Н5 просто посмотрели не ездили, качество салона никакое, воняет как после покраски нитроэмалью, не лежит душа к китайпрому, ненадежно.
Рекламируют Рено Дастер, но это почти Кашкай которого еще ждать надо,
Понравился по тесту Кайрон, по внешности и простору Саньенг Экшн нью. Но как-то напрягает непопулярность марки, в тоже время знакомый сервисмен отца сказал, что минимум вдвое надежнее чем Витара судя по гарантийным обращениям.
Одним словом в раздумиях и выбирать особо не из чего, уже думал Хариер прикупить "правильный", но не удобно на Материке на нем будет и новый хочу авто!
Все чаще смотрю на Хитрилу, но дороговато, кусается цена.
Может, что-нибудь посоветует кто? Что брать?
Как вообще Саньенги? Сейчас даже у нас бегают хотя и не много.

Завтра возможно удастся поехать на тест-драйв Кайрона и Мицы ASX (бензин).

Автор: Гагарин 8.12.2015, 23:51

Ну вот и подходит срок ! Имею х трейл 2008 года! Очень им доволен! Но 8 лет уже срок для замены авто! Хотя предедущий хонда црв сменил на 10 году! Кто что думает, на что менять, бюджет конечно ограничен ! Мерседес и б в не куплю принципиально! Хочу х трейл в 31 кузове выпуют 2016 года а их нет!!! Кто что посоветует!

Автор: Strelok75 9.12.2015, 0:05

Джип ренегат!
Рекомендую посмотреть...
http://m.jeep-russia.ru/ru/models/renegade/

Автор: Dema 9.12.2015, 0:08

Discovery 4

Автор: Гагарин 9.12.2015, 0:22

Цитата(Dema @ 9.12.2015, 0:08) *
Discovery 4

Он мне очень нравится!! Просто мечта! Причем был вариант взять в прошлом году с небольшим пробегом но испугался регулярно его ремонтировать

Автор: Vikelk 9.12.2015, 3:42

Lexus RX или NX.
А если проходимость нужна, то Паджеро 4-й.


Автор: Juke89 9.12.2015, 7:20

Цитата(Strelok75 @ 9.12.2015, 0:05) *
Джип ренегат!
Рекомендую посмотреть...
http://m.jeep-russia.ru/ru/models/renegade/

Интересная машинка)

А сам то из чего выбираешь? К чему душа лежит?

Автор: Next 9.12.2015, 9:11

Вставлю свои 5 копеек.
Джип ренегат - очень мал по габаритам.
Дискавери 4 ( у меня сейчас такой) - не верьте что постоянно ломается. Начиная с 2013 года основные болячки исправлены. Однако теперь цена за него возросла до небес! От 3.3 млн.
Надо услышать прежде всего Ваши предпочтения. Но после Икса Т-31 я засматривался на Вольво ХС70, хотя тоже не дешев, от 2,5 млн.

Автор: dell 9.12.2015, 9:36

Я поменял (отдал сыну) на Jeep Cherokee(KL) TrailHawk, в прошлом году.
Если рассматривать его, то только в этой комплектации, остальные клиренс имеют ни какой.
Доволен, машина по сравнению с Х-Trail, комфортнее ну и "люксовее".
Естественно не без косяков, но мне нравиться.

http://radikal.ru/big/d5a4753cd9d24ca3bf86bde811e43404

Автор: =fin= 9.12.2015, 9:58

буду ждать новый тигуан, там обещают большой багажник rolleyes.gif

Автор: Next 9.12.2015, 10:50

Вспомнил, Паджеро с 2016 г. перестают выпускать.

Автор: Доцент 9.12.2015, 11:04

Икс Т-32

Автор: toto 9.12.2015, 16:48

Цитата(Доцент @ 9.12.2015, 11:04) *
Икс Т-32

Поддержу.
У самого мысли ходят, возможно в следующем году поменять 31ого... Среди альтернатив видится:
1) Т-32
2) Volvo XC60
3) ...

Это конечно с учетом того, что в дополнении у родительскому Т31 у меня УАЗ Патриот.
Если бы не УАЗ и были мысли про dd73e5618f9ff6ae0f890d8f47d99400.gif
то
3) MPS (Pajero Sport).

Автор: Гагарин 9.12.2015, 19:23

Ищу действительно в ценовой категории икса! Просто хотел послушать что и как! Пока т31 не хочу! Может времени пройдет и я смеюсь с ним, дней много не бывает поэтому ищу не за 2 или 3 милиона , пока склоняюсь к 31 икс 13-14 года с небольшим пробегом вот такой например http://auto.ru/cars/used/sale/1026343593-84673/

Автор: Доцент 9.12.2015, 20:47

Цитата(Гагарин @ 9.12.2015, 19:23) *
... Пока т31 не хочу! ...пока склоняюсь к 31 икс 13-14 года с небольшим пробегом ...

Имел ввиду, наверное, Т32 не хочешь?
Мне помнится, вроде бы ты раньше высказывал к нему интерес.
Потому и предложил.
Может я ошибаюсь...

Автор: Гагарин 9.12.2015, 21:19

Цитата(Доцент @ 9.12.2015, 20:47) *
Имел ввиду, наверное, Т32 не хочешь?
Мне помнится, вроде бы ты раньше высказывал к нему интерес.
Потому и предложил.
Может я ошибаюсь...

Да имел ввиду т32! Интерес имел только потому что цена может быть чуть ниже для меня! 2 раза заезжал в салон смотрел что и как, немого себя убедить ! Все неудобно, от багажника до потстаканников

Автор: Vikelk 9.12.2015, 21:39

Цитата(Гагарин @ 9.12.2015, 19:23) *
Ищу действительно в ценовой категории икса!

Тогда только Toyota RAV 4. Всё остальное за равные деньги намного хуже или на порядок беднее оснащено. Равик кстати, за равные деньги оснащён побогаче Икса, а по размерам с ним сравнялся. Но в ноябре были только в максималке. А в максималке он уже с Лексусом по цене пересекается и дофига абсолютно ненужных функций.
Говорю не голословно. Сам смотрю на перспективу чем можно Икса заменить.

Автор: Dema 9.12.2015, 21:41

Если смотреть на новые анонсы цен , то совсем как-то грустно становится .
Дискавери подороже в обслуге чем Т31 , да и А2Авто нет у него , но машинка хорошая , да и не так часто она ломается

Автор: toto 9.12.2015, 21:52

Цитата(Vikelk @ 9.12.2015, 21:39) *
Тогда только Toyota RAV 4. Всё остальное за равные деньги намного хуже или на порядок беднее оснащено. Равик кстати, за равные деньги оснащён побогаче Икса, а по размерам с ним сравнялся. Но в ноябре были только в максималке. А в максималке он уже с Лексусом по цене пересекается и дофига абсолютно ненужных функций.
Говорю не голословно. Сам смотрю на перспективу чем можно Икса заменить.


Оно конечно от целей зависит, да, но РАВ4 по всем предыдущим тестам всегда позорился со своим полным приводом и неспособностью преодолеть "комфортную тестовую" диагоналку с которой все остальные справлялись... Стоит ли платить за 4х4 который чуть что, привод на одно колесо?

Автор: Ainstain 9.12.2015, 22:24

Может посмотреть на Subaru Forester - кузов похож на икса (квадратишн), полный привод у Subaru всегда был хорош.
На ледовом тренинге сравнил Икс и Форестер 2.0: при одновременном старте Форестер быстрее уезжал, да и ABS на Форике мне тоже больше понравился - тормозной путь на льду у него был короче чем у Икса. Личный опыт.
По удобству салона (подстанничкам, бардачкам, трансформации) тут Икс, конечно, многим фору даст.

Автор: Доцент 9.12.2015, 23:22

Цитата(Гагарин @ 9.12.2015, 21:19) *
Все неудобно, от багажника до подстаканников

Салон Икса воспроизвести сложно. Это как плюшевые домашние тапочки - удобно с первого раза и навсегда.
В любом случае придется с чем-то смириться, к чему-то привыкать.
Корейцев в принципе нет?
Может посмеетесь, но "луковичка" мне нравится (Ссань-Ёнг)

Автор: Гагарин 9.12.2015, 23:36

Санта фе вроде новый неплох, но 1 мл 800 перебор

Автор: GPS 10.12.2015, 0:34

А рассматриваются только новые машины? А то в цену последних новых Т31 2014года на рынке б/у можно много к чему присмотреться. И в бОльшем классе, и в бОльших размерах.

Автор: Гагарин 10.12.2015, 0:47

Я как раз новую не буду брать! Всегда стараюсь брать бу год два

Автор: Vikelk 10.12.2015, 3:34

Цитата(Гагарин @ 10.12.2015, 0:47) *
Я как раз новую не буду брать! Всегда стараюсь брать бу год два

Приятель в ноябре в итоге годовалый бензиновый Чероки и взял за 1,44 миллиона. Правда не полный привод, но он такой привод и искал. Доволен.

Автор: Bars T-30 10.12.2015, 6:59

Цитата(Vikelk @ 9.12.2015, 21:39) *
Тогда только Toyota RAV 4. Всё остальное за равные деньги намного хуже или на порядок беднее оснащено. Равик кстати, за равные деньги оснащён побогаче Икса, а по размерам с ним сравнялся. Но в ноябре были только в максималке.


Новый Рав абсолютно асфальтовый автомобиль. Передний и задний свесы удлинили, особенно передний клюв теперь будет втыкаться в любой мало мальской ямке, а клиренс на бензиновом движке 165 по паспорту а в реале говорят 150 в нижней точке((((

Автор: Bars T-30 10.12.2015, 7:01

Мне ооочень понравился новый Тушкан, реально рассматриваю как альтернативу Иксу, хотя машинка конечно не большая и соответственно багажник тоже мал, но мне достаточно.

Автор: Scorpio 10.12.2015, 9:09

А Sorento 2-го поколения?! Он побольше икса будет, а по удобству, думаю, не проиграет

Автор: Strelok75 10.12.2015, 15:45

Цитата(Vikelk @ 9.12.2015, 15:51) *
Но он же крошечный. И это объективный факт. Вряд ли кто будет его смотреть как замену Иксу.
Он же меньше даже, чем Suzuki SX4. Сопоставим по габаритам с новой Витарой (которая не Гранд).

Как всегда кривые данные от тебя...
Он меньше икса,но больше сузуки.
Может кому то и Икс не очень нужен был, если только по асфальту ездить?

Новый X-Trail
Длина- 4640
Высота- 1710
Ширина- 1820

Ренегат
Длина- 4236 (-40,4 см)
Высота- 1697 (-1,3 см)
Ширина- 1805 (-1,5 см)

Suzuki SX4
Длина- 4150
Высота- 1605
Ширина- 1755

Витарой (которая не Гранд)
Длина- 4175
Высота-???
Ширина-1775

Ну и так для сравнения...
Wrangler Unlimited Rubicon
Длина-4751
Высота-1840
Ширина-1877

Взято здесь
http://autocenter-aurore.ru/cars/jeep/jeep_renegade/?tech=ttx

Автор: Vikelk 10.12.2015, 15:46

Цитата(toto @ 9.12.2015, 21:52) *
Оно конечно от целей зависит, да, но РАВ4 по всем предыдущим тестам всегда позорился со своим полным приводом и неспособностью преодолеть "комфортную тестовую" диагоналку с которой все остальные справлялись... Стоит ли платить за 4х4 который чуть что, привод на одно колесо?

Цитата(Bars T-30 @ 10.12.2015, 6:59) *
Новый Рав абсолютно асфальтовый автомобиль. Передний и задний свесы удлинили, особенно передний клюв теперь будет втыкаться в любой мало мальской ямке, а клиренс на бензиновом движке 165 по паспорту а в реале говорят 150 в нижней точке((((

Ну для меня хоть внедорожные способности и дело десятое, но Икс на Равик менять душа не лежит - поэтому и не стал.
Но по цене только он может конкурировать с Иксом. Всё остальное заметно хуже за эти деньги. А то, что лучше минимум на 300000 р. дороже, а то и на 500000 р. А большенство дороже, но не лучше.

Автор: Ainstain 10.12.2015, 17:13

Цитата(Vikelk @ 10.12.2015, 17:38) *
А как же тогда выбирать?


1. Определиться с макс. ценой будущего авто и возможностью накинуть чутка.
2. Понять, что главнее, а именно "поставить ползунок на шкале: асфальтовость-внедорожность,
Определится с примерными хар-ками авто: клиренс и его минимально допустимый размер, габаритные размеры а/м (т.е. примерная желаемая категория а/м), бензин/дизель, автомат/ручка, ets.
3. Среди оставшихся моделей оценить степень удобства в а/м (посадка, приборы, багажник, какие-то индивидуальные факторы) и стоимость покупки и владения.

Автор: Ainstain 10.12.2015, 20:34

Цитата(Vikelk @ 10.12.2015, 17:38) *
Т.е. предлагать и не обсуждать плюсы и минусы моделей. ...


protest.gif
Предлагаю вернуться к обсуждению в формате "плюсы-минусы моделей" именно с корректным обоснованием этих плюсов или минусов. При этом не мерятся пиразмерами. Без привязки, просто характеристика "размер, мм" - это ни о чем.

Так что предлагайте модели и обосновывайте почему именно вот эта модель "хороша"!
KidRock_05.gif

Автор: Strelok75 10.12.2015, 20:42

Дык и я об этом же!
Каждый в праве предложить "вариант" Саше,но при этом не обсерать предложения друг друга и не путать своей морской теорией!!!
Короче за дальнейший флуд придется наказывать....

P.S Тему зачистил...

Автор: gip273 10.12.2015, 22:03

бери новую машину еще форд говорил что она лучшая

да купи x-treil 1.6cd le+ вещь

Автор: Vikelk 11.12.2015, 3:41

Кстати. Думаю, что Прадо надо посмотреть.

Автор: Стич 11.12.2015, 10:28

Странно, что не прозвучали одноклассники:
1. Outlender
2. Grand Vitara

можно также добавить

3. Jeep Compas
4. Freelander

Характеристики и цены очень близки. Если нет желания поменять класс...

Автор: Гагарин 17.12.2015, 21:28

Ну вот в общем начинаю думать
1. Х трейл в 31 кузове более свежий 13-14 год
2. Санта фе
3. Дискавери 3-4 10-12 год
4. Новый х трейл
5. Что то большое и удобное

Автор: Juke89 17.12.2015, 22:12

Цитата(Гагарин @ 17.12.2015, 21:28) *
Ну вот в общем начинаю думать
1. Х трейл в 31 кузове более свежий 13-14 год
2. Санта фе
3. Дискавери 3-4 10-12 год
4. Новый х трейл
5. Что то большое и удобное

Субару забыл)

Можно ещё глянуть fj cruiser Toyota, сегодня ездил на этой машине, а смотрел её ещё когда думал про Vehicross

Автор: Гагарин 17.12.2015, 23:17

Цитата(Juke89 @ 17.12.2015, 22:12) *
Субару забыл)

Можно ещё глянуть fj cruiser Toyota, сегодня ездил на этой машине, а смотрел её ещё когда думал про Vehicross

У субару маленький багажник

Автор: Juke89 18.12.2015, 6:43

Субару форестер багажник меньше Икса, а если Субару трибека то в нем танцевать можно

Автор: Next 18.12.2015, 9:10

Дискавери этих годов не бери....

Автор: Gam-Gam 18.12.2015, 20:03

Не кидайтесь помидорами,но я вот тут на Дунайском пр. посидел в HAVAL 9,и чёрт подери впечатлил.За два ляма премиум рамный внедорожник.Я не ханжа,и не считаю Китай отстоем,ну вот правда понравился.Тесты его уже есть и скажу вам не дурные.Вообще интересная линейка у этого брэнда.Это не руководство к действию,просто для кругозора.

Автор: Baloo 4.2.2016, 20:45

Цитата(Gam-Gam @ 18.12.2015, 22:03) *
. посидел в HAVAL 9,и чёрт подери впечатлил.

Стоит подождать его с дизельным двигателем.

Автор: Кузьма 5.2.2016, 11:32

Цитата(Gam-Gam @ 18.12.2015, 20:03) *
Не кидайтесь помидорами,но я вот тут на Дунайском пр. посидел в HAVAL 9,и чёрт подери впечатлил.За два ляма премиум рамный внедорожник.Я не ханжа,и не считаю Китай отстоем,ну вот правда понравился.Тесты его уже есть и скажу вам не дурные.Вообще интересная линейка у этого брэнда.Это не руководство к действию,просто для кругозора.

Сам в этом же салоне сидел в нём, тоже понравился, если бы не незвание ..... )))

Автор: Кузьма 5.2.2016, 11:36

Напрягло только как турбина на 2х литрах дует аж на 220 лс

Автор: trol 5.2.2016, 11:54

Смотрели Хюндайки новые, все вроде ничего. Обзор достаточно плохой. Автомат они оставили настоящий, но переключается очень жестко.
Митсубиси аутлендер новый понравился очень. Шумоизоляцию хорошую для японца сделали. Тигуан вообще классный но маленький. Ходили смотрели и решили икса поновее взять в 31 рестайлинговом кузове. годов 11-13.

Автор: Next 5.2.2016, 12:36

https://auto.mail.ru/article/59231-plei-off_mitsubishi_outlander_protiv_nissan_x-trail/

Автор: freerider 5.2.2016, 12:42

Цитата(trol @ 5.2.2016, 12:54) *
Смотрели Хюндайки новые, все вроде ничего. Обзор достаточно плохой. Автомат они оставили настоящий, но переключается очень жестко.
Митсубиси аутлендер новый понравился очень. Шумоизоляцию хорошую для японца сделали. Тигуан вообще классный но маленький. Ходили смотрели и решили икса поновее взять в 31 рестайлинговом кузове. годов 11-13.


Мне новый Тигуан по фоткам понравился (http://ndsm.su/novyj-volkswagen-tiguan-2016-foto-video-xarakteristiki-cena-tiguan-2016-modelnogo-goda/) - в этом году должен появиться в продаже.

Автор: Juke89 5.2.2016, 13:55

Цитата(Гагарин @ 10.12.2015, 0:47) *
Я как раз новую не буду брать! Всегда стараюсь брать бу год два

еще в альтернативу 2-х летний Infinity FX, немного дороже Иксов, но надежней и комфортней

Автор: grаnata 5.2.2016, 15:13

Мицубиси аутлендер - унылый автомобиль даже в максимальной комплектации, достаточно прожорливый, но мало ломающийся.
Я себе вместо Мерса подбираю машинку, тоже смотрю разные модели...
Аут-I у меня был 4 года. Новый Аут у моей знакомой, те же отзывы: унылый, не довольна покупкой, не хватает пимпочек, кнопочек и лампочек. Ну может мужчинам этого и не надо, мне так не хватало.

Автор: freerider 5.2.2016, 16:39

Цитата(Juke89 @ 5.2.2016, 14:55) *
еще в альтернативу 2-х летний Infinity FX, немного дороже Иксов, но надежней и комфортней


Это будет 2013 год. В эти деньги еще можно Jeep GrandCherokee VW Toureg 2013 года рассмотреть.

Автор: trol 5.2.2016, 21:30

Цитата(freerider @ 5.2.2016, 12:42) *
Мне новый Тигуан по фоткам понравился (http://ndsm.su/novyj-volkswagen-tiguan-2016-foto-video-xarakteristiki-cena-tiguan-2016-modelnogo-goda/) - в этом году должен появиться в продаже.


Да с менеджером в сигме моторс разговорились, у них начальство ездило в германию. Показывали им новые машины тигуан, и еще несколько не помню каких. все готово к выпуску только склады забиты старыми моделями. Надеются к концу года запустить.

Автор: Гагарин 19.5.2016, 18:58

Никто про вольво xc90 ничего не скажет ? Года 11-12 с пробегом до 89 ткм, ну и естественно с дизелем, бензин очень много ест

Автор: Питерский 19.5.2016, 20:52

Цитата(Гагарин @ 19.5.2016, 18:58) *
Никто про вольво xc90 ничего не скажет ? Года 11-12 с пробегом до 89 ткм, ну и естественно с дизелем, бензин очень много ест

в семье у родственника хс90 правда старенький 2003 год, у соседей по даче по-свежее 2008-2009, цены там космос и на запчасти и на работы, некоторые вещи только через программу вольво делаются, типа как прописать иначе может не работать, для дизеля самое страшное форсунки, искать хорошую ухоженную машину можно долго, цена ошибки может дорогой, мой многое делает сам т.к автослесарь, если бы не этот факт наверное только на нее и работал, соседи много ездят по РФ на Кавказ, когда приходит время приходится раскошелится, имхо как замена иксу хс90 мне кажется не самое лучшее решение, тут стоит подумать или покупать у знакомых машину, что была на виду

Автор: tim_orenburg 20.5.2016, 13:46

Цитата(Гагарин @ 19.5.2016, 20:58) *
Никто про вольво xc90 ничего не скажет ? Года 11-12 с пробегом до 89 ткм, ну и естественно с дизелем, бензин очень много ест

запчасти ОЧЕНЬ дорогие, аналогов почти нет. Думаю как раз к 100 тыс.км многое надо будет менять, особенное если предыдущий владелец любитель спрыгивать с асфальта...

Автор: Gam-Gam 20.5.2016, 14:21

Цитата(Гагарин @ 19.5.2016, 18:58) *
Никто про вольво xc90 ничего не скажет ? Года 11-12 с пробегом до 89 ткм, ну и естественно с дизелем, бензин очень много ест

У меня у отца была Ксюха 90 2010г.,правда бензин Т4.За четыре года одни положительные эмоции и у него и у меня.Насчёт запчастей много уже и аналогов.Расходники точно есть аналоги.Да, многие узлы прописываются через Вольвовский сервак, но это же и огромный плюс,их не угоняют,посмотрите цены на КАСКО,уверяю, фары,ступичные подшипники,детали подвески и т.д прописывать не надо rolleyes.gif .Единственное брать нужно проверенную машину,лучше по моему в салоне у дилера .А Вообще Вольво это религия,редко кто после Вольво пересаживался на другую марку.Отец сейчас ездит на XC60 дизель,D5,вообще самолёт.Я тоже очень люблю эту марку,но денежек пока не хватает unsure.gif Зимой, в дальней поездке,особенно ощущается удовольствие от управлением этим автомобилем,даже ночью.Вообщем советую.

Автор: Next 20.5.2016, 14:52

Цитата(tim_orenburg @ 20.5.2016, 13:46) *
запчасти ОЧЕНЬ дорогие, аналогов почти нет. Думаю как раз к 100 тыс.км многое надо будет менять, особенное если предыдущий владелец любитель спрыгивать с асфальта...

На ХС90 никто и не спрыгивает с асфальта! Это бесполезно.
Цена 11-12 г.в. будет в пределах 1,5 млн.

Автор: Gam-Gam 20.5.2016, 15:03

Цитата(Next @ 20.5.2016, 14:52) *
На ХС90 никто и не спрыгивает с асфальта! Это бесполезно.
Цена 11-12 г.в. будет в пределах 1,5 млн.

Не-не-не прыгать не надо,зачем?Она и так нормально съезжает с асфальта,22 см клиренс,и по снегу она гребёт отлично и просёлок ей по зубам,а вот в говна лучше не соваться.

Автор: tim_orenburg 21.5.2016, 8:25

http://www.youtube.com/watch?v=r1eFhZZ1VZY вроде Питерские ребята )))



Автор: raven 21.5.2016, 14:00

ЛК Прадо. Хочу взять, со временем. Но 120, не 150. Ну не нравятся мне 150. Да,конечно, годы, но дежит душа к 120 прадику. Ну или 100 крузер

Автор: tim_orenburg 21.5.2016, 14:11

Цитата(raven @ 21.5.2016, 16:00) *
ЛК Прадо. Хочу взять, со временем. Но 120, не 150. Ну не нравятся мне 150. Да,конечно, годы, но дежит душа к 120 прадику. Ну или 100 крузер

Одобряю. Я тож про это думал.
Правда в декабре 2014 (когда рубль упал) все стали массово скупать у нас автомобили в салонах, моего Хитриллу соседи-казахи хотели забрать за 1,2 млн...
Обзвонив всех знакомым по салонам обнаружил что нормальных машин просто не осталось... ))) друг был РОПом в Митсубе, предложил попридержать L200 в максималке с кучей допов. Подумал сутки и... отказался )) не жалею.

Автор: Vikelk 21.5.2016, 15:42

Цитата(raven @ 21.5.2016, 14:00) *
ЛК Прадо. Хочу взять, со временем. Но 120, не 150. Ну не нравятся мне 150. Да,конечно, годы, но дежит душа к 120 прадику. Ну или 100 крузер

Внешне он мне тоже нравится больше 150-ки. Да и линейка двигателей пошире.

P.S. Не зря же его (наряду с Камри) арабские таксисты очень любили (ОАЭ, Саудия).

Автор: raven 21.5.2016, 16:43

Да. Мне был бы по душе 4 литра v6 на 249 лошадок)

Автор: Negoro 2.9.2016, 18:01

Да, какая-то фигня с этими Х-трейлами. Вот собрался менять своего красавца 2011 года. Два месяца по салонам да тест-драйвам шатаюсь - опять в уперся в него, только нового. По совокупности показателей - ну самый подходящий вариант. Братцы, что со мной не так?


Автор: tim_orenburg 2.9.2016, 20:02

Кажется наоборот - все нормально ))) жаль новый Т31 не купить сейчас....

Автор: toto 2.9.2016, 21:13

Цитата(Negoro @ 2.9.2016, 18:01) *
Да, какая-то фигня с этими Х-трейлами. Вот собрался менять своего красавца 2011 года. Два месяца по салонам да тест-драйвам шатаюсь - опять в уперся в него, только нового. По совокупности показателей - ну самый подходящий вариант. Братцы, что со мной не так?


Нормально все, мы так и поступили уже smile.gif Да, есть вещи, которые конечно стали похуже, но все они мелкие и у конкурентов их тоже нет в основной массе. К примеру выдвижной ящик в багажнике - было удобно, или открывной бардачек сверху на торпеде. Вот как они могли обогрев заднего дивана опять убрать как на дорестайле Т31 не понимаю.

А так от машины положительные ощущения. Расход топлива ощутимо меньше, хотя так же как и было 2.5 CVT.

Автор: Vikelk 2.9.2016, 21:39

Цитата(Negoro @ 2.9.2016, 18:01) *
Да, какая-то фигня с этими Х-трейлами. Вот собрался менять своего красавца 2011 года. Два месяца по салонам да тест-драйвам шатаюсь - опять в уперся в него, только нового. По совокупности показателей - ну самый подходящий вариант. Братцы, что со мной не так?

Это не с тобой не так. Это с конкурентами Икса не так. По совокупности качеств достойных конкурентов у него нет.

Автор: lukich 2.9.2016, 23:49

К фордам присмотрись.Я честно говоря в них влюбился.По работе используем Транзиты-24шт. Фокусы 4шт.Мондео 2шт.Рейнджер -2шт.У сотрудников в личном пользовании КУГА .Хорошие машинки.У мну Rainger 2015, машинка не для слабонервных.150 л.с коробка 6ст песня.Лошадок. как всегда маловато есть в топе за 200л.с.
Все здорово.на трассе 120-150 (расход под 15л) как на легковушке. но парковаться на этой барже беда.

Автор: Vikelk 3.9.2016, 3:00

Рейнджер - пикап. А это на любителя. Куга проигрывает Иксу по всем статьям.

Автор: Dema 3.9.2016, 6:51

Интересный вариант представили в Шкоде , Кодьяк . У нас правда только в следующем году появится .

Автор: toto 3.9.2016, 9:40

На мой взгляд с икса можно уходить только классом выше, если это надо - Pajero, Prado, и т.п... В кругу кроссоверов, рядом всегда стояли Аутлендер, Форестер и Фриландер, но если уж человек однажды выбрал икса, значит его плюсы пересилили плюсы конкурентов и с чего бы вдруг уходить на их минусы? Последняя конечно радикальная смена внешности многих оттолкнула от икса, что обосновано, но это не означает что подтолкнула скажем к аутлендеру. Так что если уж говорить честно, то нам просто не оставили выбора - машин в стиле икса Т31 с похожими параметрами просто не стало. Под стилем понимаю некоторую брутальность, потому что назвать обмылок Т32, которого от кашкая то не сразу отличишь, брутальным язык не поворачивается. Но при этом по ходовым и по комфорту он стал лучше, на мой взгляд.

Автор: lukich 3.9.2016, 23:10

Цитата(Dema @ 3.9.2016, 6:51) *
Интересный вариант представили в Шкоде , Кодьяк . У нас правда только в следующем году появится .
Тоже слышал.Но шкода в базе бедная за опции 2 мешка денег.

Автор: lukich 3.9.2016, 23:14

Цитата(toto @ 3.9.2016, 9:40) *
На мой взгляд с икса можно уходить только классом выше, если это надо - Pajero, Prado, и т.п... В кругу кроссоверов, рядом всегда стояли Аутлендер, Форестер и Фриландер, но если уж человек однажды выбрал икса, значит его плюсы пересилили плюсы конкурентов и с чего бы вдруг уходить на их минусы?...

А Explorer тебе,как.В салоне на Витебском попу примерил,мне понравилось. Правда в топе дорогой. А так красава, в салоне космос.

Автор: toto 4.9.2016, 0:15

Explorer впечатляет, тоже смотрел как-то проходя салон Ford. Но на мой взгялд это уже как раз класс выше или кому угодно размер выше...
А с точки зрения проходимости наверняка хуже, так что для тех, кому нужен БОЛЬШОЙ кроссовер Explorer интересен конечно.

Автор: Vikelk 4.9.2016, 2:10

Цитата(toto @ 4.9.2016, 0:15) *
Но на мой взгялд это уже как раз класс выше или кому угодно размер выше...

Цитата(lukich @ 3.9.2016, 23:14) *
А так красава,в салоне космос.

Согласен, что Explorer на класс выше. И там он проигрывает японцам по полной. Хоть Паджеро, хоть RX. Да он даже Lexus NX, который классом меньше проигрывает вчистую. После тест-драйва NX, в Explorer посидели с женой и даже желания на тест-драйве прокатиться не возникло.

Автор: Negoro 5.9.2016, 12:38

Выбор авто - дело интимное. Кто-то с помощью коня самоутверждается в глазах окружающих. Кому-то глину месить. Кому-то беззаботно ездить на работу. Лично по моим потребностям нарисовался лишь один серьезный конкурент Х-трейлу - это Субару Outback. Но если Х-трейл для меня успел стать родным, а с Ниссаном в отношениях уже более десяти лет, то Субару - чужак, не знаю, понравимся ли мы друг-другу и сможем ли выстроить взаимовыгодные отношения.


При выборе тут одной характеристикой не отделаешься. Из одноклассников - одна жестковата, другая маловата, третья дороговата. Одна хорошо ездит, но дорога в обслуживании, у другой название заканчивается на -зда. Ну и так далее. Плюс куча всяких мифов и предубеждений о той или иной модели. Переплачивать за ненужный гламур или торговый знак не хочется. В итоге остается пара-тройка претендентов. Да и из этих-то выбрать не просто. А нужен семейный автомобиль для четверых, чтобы далеко с комфортом и кучей нужных и ненужных вещей ездить туда-сюда. Да чтобы не застрять, съезжая с обочины. Ну и так далее. Ну Вы же понимаете.

Автор: lukich 5.9.2016, 21:03

Согласен,интимное.
Владельцу моего "хитрюши" новый кузов не понравился, в старом кузове новый бы купил сразу .
Второй коллега побегал по салонам и ..... занялся ремонтом своего 12- летнего "пафика".

Автор: Romakhov 14.9.2016, 16:43

А я с Паджеро 4 готов слезть либо на Форд Куга либо Кашкай... рассматриваю варианты:(

Автор: Ainstain 14.9.2016, 17:48

Цитата(Romakhov @ 14.9.2016, 16:43) *
А я с Паджеро 4 готов слезть либо на Форд Куга либо Кашкай...


А почему?
У меня друг купил себе год назад Паджеро4 с 3,8 литровым двигателем (Mitsubishi Pajero IV 3.8 V6). Все очень нравиться, ну разве что кроме расхода бензина.

Автор: Next 14.9.2016, 20:30

Куда делся не скажу, не знаю. Но факт, что сейчас в продаже только с 3 л. движком.
Нет ни с 3,8 бензин и нет и 3,2 дизель.
Скажу больше, сейчас распродают остатки. Больше подобные авто не выпускают.

Автор: AlexRoz 14.9.2016, 21:30

На днях посмотрел новый Паджеро Спорт.
На мой взгляд тоже машинка теряет индивидуальность. И Паджеро 4 ей ну никак не заменить на рынке как это видит ММС.

Автор: lukich 14.9.2016, 21:43

Ну бдык Поджерик Спорт в этом кузове.как минимум лет 10.
Месяц назад на фирму пришел такой на максимальном фарше силенок 250.... с чем то.Бензин прибамбасы кожа рожа и тд ,тестили.С наружи лучше, чем внутри.Шумка мотора зачетная.А вот расход, мама не горюй.

Автор: AlexRoz 14.9.2016, 22:25

Я говорю о самом новом Спорте. Который только только в салоны поступил.
Хотя кузов практически как и у первенца, только дизайн свежий.

Автор: Romakhov 15.9.2016, 16:22

Цитата(Next @ 14.9.2016, 20:30) *
Куда делся не скажу, не знаю. Но факт, что сейчас в продаже только с 3 л. движком.
Нет ни с 3,8 бензин и нет и 3,2 дизель.
Скажу больше, сейчас распродают остатки. Больше подобные авто не выпускают.


А я своего продаю.... уже очень он любит кушать... и к себе внимания.... sad.gif

Автор: him44 16.9.2016, 0:01

Цитата(Romakhov @ 14.9.2016, 16:43) *
А я с Паджеро 4 готов слезть либо на Форд Куга либо Кашкай... рассматриваю варианты:(

Или Кугу))))

Автор: Romakhov 18.9.2016, 18:51

Цитата(him44 @ 16.9.2016, 0:01) *
Или Кугу))))


Аут

Автор: Negoro 25.10.2016, 21:55

Ну все. Дело сделано. Ушел мой первый Х-трейл в хорошие руки. Поменял на Т-32. Пока только первые впечатления - но положительные, и это радует.

Автор: tim_orenburg 27.10.2016, 23:21

Покатался на Паджеро спорте... на новой и предыдущей генерации..
цена у местного дилера 3 млн и 2,1 млн соответственно...
что-то не впечатлили оба, увы.

Автор: him44 27.10.2016, 23:29

А Аутлендер никто не тестил?

Автор: tim_orenburg 27.10.2016, 23:57

Цитата(him44 @ 28.10.2016, 1:29) *
А Аутлендер никто не тестил?

Я.
Внешне симпатичней чем Т32, это факт.
По рулежке, динамике и комфорту - очень похожи. Пластик салона и материалы отделки - попроще чем у Т32.

Автор: him44 28.10.2016, 0:37

И тебя он не впечатлил? Или хочешь на класс выше, чем Икс?

Автор: tim_orenburg 28.10.2016, 1:30

Цитата(him44 @ 28.10.2016, 2:37) *
И тебя он не впечатлил? Или хочешь на класс выше, чем Икс?

как это ни странно прозвучит - покатавшись на большинстве из того что сейчас продается я с учетом всех издержек и цен - я еще пару-тройку лет покатаю на своем Х-трейле

Автор: him44 28.10.2016, 9:44

Всё это понятно, что наш Икс лучше других одноклассников))))
Но время идёт, машинка не молодеет и начинаешь задумываться...

Автор: tim_orenburg 28.10.2016, 11:30

Хех.. для ярых любителей Т31 дорестайла - Dongfeng MX6, надо лишь дождаться старта продаж в РФ


Автор: Smash 28.10.2016, 13:45

Цитата(tim_orenburg @ 28.10.2016, 11:30) *
Хех.. для ярых любителей Т31 дорестайла - Dongfeng MX6, надо лишь дождаться старта продаж в РФ

У него, я читал, движок только 2.0. Не интересно.

Автор: Vikelk 28.10.2016, 14:42

Цитата(tim_orenburg @ 28.10.2016, 11:30) *
Хех.. для ярых любителей Т31 дорестайла - Dongfeng MX6, надо лишь дождаться старта продаж в РФ

padstalom.gif
Поменять японскую сборку на китайскую. padstalom.gif
"Месье знает толк в извращениях" (с).

Автор: a-r 28.10.2016, 15:23

А что машку и тошку никто не предлагает? Ну в смысле мазду сх-5 и тушкана?

Автор: Vikelk 28.10.2016, 15:34

Цитата(a-r @ 28.10.2016, 15:23) *
А что машку и тошку никто не предлагает? Ну в смысле мазду сх-5 и тушкана?

Ну Туссан Иксу вообще не конкурент. Их сравнивать - это "избиение младенца", где младенец Туссан.
Мазда CX-5 имеет очень своеобразные двигатели со степенью сжатия 14,0!!! Они очень чувствительны к качеству топлива.
Ну и оба российской сборки, что лично для меня очень большой минус.

Автор: Next 28.10.2016, 16:04

Цитата(Vikelk @ 28.10.2016, 14:33) *
Я больше скажу: не просто задумываться, а искать на что можно поменять. И пока ничего не нашёл. А смотрю уже не первый год.

А как же твой Лексус NX?
Хвалил ведь, нет?

Автор: a-r 28.10.2016, 16:05

Цитата(Vikelk @ 28.10.2016, 16:04) *
Ну Туссан Иксу вообще не конкурент. Их сравнивать - это "избиение младенца", где младенец Туссан.
Мазда CX-5 имеет очень своеобразные двигатели со степенью сжатия 14,0!!! Они очень чувствительны к качеству топлива.
Ну и оба российской сборки, что лично для меня очень большой минус.


Ну Икс тоже российской. По мазде соглашусь- напрягает скайактивный движок на предмет ремонтопригодности и ресурса.
А по части тушкана -бездоказательно, а потому непонятно

Автор: Vikelk 28.10.2016, 16:22

Цитата(Next @ 28.10.2016, 16:04) *
А как же твой Лексус NX?
Хвалил ведь, нет?

Хорошая машина. Но я не готов за шильдик Лексус переплачивать 500000 р. по сравнению с RAV4. А технически - это один автомобиль. Об этом я тоже говорил, когда свои впечатления высказывал о нём.

Цитата(a-r @ 28.10.2016, 16:05) *
А по части тушкана -бездоказательно, а потому непонятно

А ты на тест -драйв его возьми. "И всё поймёшь и всё увидишь сам" (с).
У кореша есть такой предпоследний. Сравнивали. Ожидаемо получилось - "избиение младенца". Он же классом меньше - соответственно внутри теснее. Его ещё с Кашкаем можно, наверное, сравнивать, а Иксу он уступает по всем статьям.
"5-летняя корейская гарантия" - отдельное разводилово. Если есть у друзей KIA или Hunday посмотри у них гарантийную книжку - сильно удивишься такой "гарантии".

Цитата(a-r @ 28.10.2016, 16:05) *
Ну Икс тоже российской.

У меня ещё японской сборки. И пробег всего 90000 км. Тяжело в России найти замену "японцу" с таким пробегом. Я пока не нашёл.

Автор: tim_orenburg 29.10.2016, 0:31

Цитата(Vikelk @ 28.10.2016, 18:22) *
У меня ещё японской сборки. И пробег всего 90000 км. Тяжело в России найти замену "японцу" с таким пробегом. Я пока не нашёл.

у меня перешагнул сегодня 147 тысяч, Питерец конца 2011 года...
Я бы на Вашем месте и не менял rolleyes.gif

Автор: Vikelk 29.10.2016, 2:21

Цитата(tim_orenburg @ 29.10.2016, 0:31) *
у меня перешагнул сегодня 147 тысяч, Питерец конца 2011 года...
Я бы на Вашем месте и не менял rolleyes.gif

У меня декабрь 2008, но куплена в апреле 2009. Есть мысль к 10 годам поменять авто. Но пока ничего достойного на замену не нашёл.
В России с каждым годом и так предлагаемый модельный ряд сокращается, а с моими предпочтениями вообще тяжело даже на тест-драйв что то выбрать.
Меня не впоследнюю очередь при выборе интересует надёжность и машины и движка. Поэтому российскую сборку не рассматриваю, дизельные тоже. "Недоношенные" бензиновые моторы с турбонаддувом для меня вообще не существуют как класс.
Я сторонник американского подхода к двигателям - "объём ничем не заменишь" и BMW-шного - идеальный объём 0,5 литра на цилиндр. BMW правда последние годы стало изменять этому подходу.

P.S. Из коробок рассматриваю или варик (понравился варик на Иксе) или классический автомат. Роботы не существуют как класс (и вся семья разделяет это мнение).

Автор: a-r 29.10.2016, 11:44

Цитата(Vikelk @ 28.10.2016, 17:52) *
Хорошая машина. Но я не готов за шильдик Лексус переплачивать 500000 р. по сравнению с RAV4. А технически - это один автомобиль. Об этом я тоже говорил, когда свои впечатления высказывал о нём.


А ты на тест -драйв его возьми. "И всё поймёшь и всё увидишь сам" (с).
У кореша есть такой предпоследний. Сравнивали. Ожидаемо получилось - "избиение младенца". Он же классом меньше - соответственно внутри теснее. Его ещё с Кашкаем можно, наверное, сравнивать, а Иксу он уступает по всем статьям.
"5-летняя корейская гарантия" - отдельное разводилово. Если есть у друзей KIA или Hunday посмотри у них гарантийную книжку - сильно удивишься такой "гарантии".


У меня ещё японской сборки. И пробег всего 90000 км. Тяжело в России найти замену "японцу" с таким пробегом. Я пока не нашёл.


А у меня тоже японский 31 аж 2007 года. Всем устраивает, но возраст сказывается - видимо все же пора менять. По поводу тусана - катался и на 2 л и на дизеле. Дизель конечно огонь, но цена... 2 литров ему мало, машина с ним полный овощ. Багажник меньше трейловского, но устроен не так по дурацки. Интерьер внутри тоже спартанский. Подвеска жесткая, автомат тупит на старте. И в целом ИМХО машина хоть и не плохая, но своей цене не соответствует.
Зажрались корейцы на росте продаж

Автор: a-r 29.10.2016, 11:50

Насчет мазды и ее движков скайактив есть такое мнение. Не знаю насколько оно объективно. Информации по движкам маловато.

http://amsrus.ru/2015/01/27/korobka-skyactiv-kompaktna-no-neremontoprigodna-razvorot-26-01-chast-1/

Автор: Vikelk 29.10.2016, 14:36

Цитата(a-r @ 29.10.2016, 11:44) *
Багажник меньше трейловского, но устроен не так по дурацки.

Ну не знаю. Мне пока багажник лучше, чем у Т31 не попадался. Есть больше, а лучше нет.
У Hunday с Иксом ещё Санта Фе как то можно сравнивать. Этим летом по Крыму ездили 2-мя машинами. 2-ая как раз новый Санте Фе. Ничего так, но Иксу опять же проигрывает.

Цитата(a-r @ 29.10.2016, 11:50) *
Насчет мазды и ее движков скайактив есть такое мнение. Не знаю насколько оно объективно. Информации по движкам маловато.

Информации по ним не просто мало, а практически нет. То что есть в основном реклама технологий.
Но степень сжатия 14,0 о многом говорит. Это больше, чем у движков гоночных машин. Речь в принципе не идёт о долговечности и надёжности. Но на японском внутреннем рынке это и не актуально. Там средний срок смены машины - 3 года.

Автор: Smash 29.10.2016, 19:53

Цитата(Vikelk @ 29.10.2016, 14:36) *
У Hunday с Иксом ещё Санта Фе как то можно сравнивать. Этим летом по Крыму ездили 2-мя машинами. 2-ая как раз новый Санте Фе. Ничего так, но Иксу опять же проигрывает.

Санта Фе, что у них похожего? Я выбирал между Соренто и Иксом в свое время.

Автор: Vikelk 29.10.2016, 21:22

Цитата(Smash @ 29.10.2016, 19:53) *
Санта Фе, что у них похожего? Я выбирал между Соренто и Иксом в свое время.

Ты сам и ответил на свой вопрос.
Санта Фе и Соренто построены на одной базе. И один концерн их делает. Как Рио и Солярис.

Автор: Smash 30.10.2016, 18:08

Цитата(Vikelk @ 29.10.2016, 21:22) *
Ты сам и ответил на свой вопрос.

Я с Тушканом перепутал. С Санта Фе, конечно, же конкуренты, но на него ценник почему-то чуть выше, чем на Соренто, при прочих равных, поэтому Фе не смотрел.

И да, предыдущий Соренто мне нравится не меньше Т31-го, даже, наверное, больше. Если бы не странная система продаж (на то время, может сейчас по-другому), коротко: берите что есть, под заказ предоплату вносите, но какая комплектация и даже какой цвет придет никто не знает))), то катался бы,скорее всего, сейчас на Соренто.

Автор: Vikelk 31.10.2016, 3:29

Да корейцы похоже Hunday почему то позиционируют выше, чем Kia.
Наверное с немцев пример берут: Audi престижней Volkswagena. Хотя не так давно было наоборот. Всего то 15-20 лет назад Audi 80 покупали те у кого денег на Passat не хватало. Я ещё помню как это было. ag.gif

Автор: Dema 31.10.2016, 19:44

Ну да , бочка была баксов на 500-700 дешевле пассата . Пассат был дороже БМВ 3 переходной , но дешевле БМВ 520
Шкода Кодьяк сейчас появится , там багажник 2000 литров со сложенным задним рядом , много примочек , но только робот или ручка .

Автор: Next 1.11.2016, 10:34

С большой долей вероятности база Кодъяка будет как Икс, но там не будет ничего путного, в т.ч. передний привод. А максималка чую будет под 3 млн. или около того.

Автор: AlexRoz 1.11.2016, 14:02

В сети уже видел стартовые цены на базовую модификацию Кодиака в чешских кронах. Прямой перевод в рубли без учета различных пошлин и налогов дает порядка 1,9 млн.руб.

Автор: Vikelk 1.11.2016, 21:02

Посмотрел на сайте на эту Шкоду.
Ни моторов нормальных бензиновых - только тарахтелки "недоношенные" с наддувом. Ни коробок нормальных - DSG.
С такой технической начинкой автомобиль мне в принципе не интересен.

Автор: skavit 10.12.2016, 23:39

Цитата(him44 @ 27.10.2016, 23:29) *
А Аутлендер никто не тестил?

Есть у родственника, 15 года. За 1.1 млн брал в прошлом году. Все ок, кроме очень жесткой подвески и бестолкового багажника (в плане ниши)..

Автор: S-Strannik 10.12.2016, 23:44

Цитата(skavit @ 10.12.2016, 23:39) *
Есть у родственника, 15 года. За 1.1 млн брал в прошлом году. Все ок, кроме очень жесткой подвески и бестолкового багажника (в плане ниши)..


И что же тогда хорошего? Тестил новый аут - не понравился... ИМХО

Автор: skavit 10.12.2016, 23:48

Цитата(Vikelk @ 28.10.2016, 15:34) *
Мазда CX-5 имеет очень своеобразные двигатели со степенью сжатия 14,0!!! Они очень чувствительны к качеству топлива.


Имею друга с СX-5. После года владения- не потянул владения, ТО и бензин очень дороговато выходило. Ну и доски не влезали padstalom.gif Слил. А так хороший авто.

Автор: skavit 11.12.2016, 0:04

Мой напарник- Спб, 2010 г.в 75000 км. Проблем особо, тьфу-тьфу, не было и нет.
Сейчас в муках выбора... Но реально замены не вижу до 1.1 млн.. . С рук брать ничего не хочу на вторичке.
Надо что б влезал ребенок, лодка, теща , доски...
Думаю еще катать на "старичке" до 120. 000км или около 3 лет. Может что и выйдет уже удачное к этому времени.
Какие будут мнения и советы, камрады?! huh.gif

Автор: Next 11.12.2016, 21:23

за 1,1 ничего нет и не будет(((
Как вариант, обещают к лету след. года обновленный Рено Колеос. Фотки и описание в инете очень даже ничего! Предварительно цена будет как у Икса.

Автор: toto 11.12.2016, 21:56

Это точно, если курс не скакнет сильно, то 1,1 это только сильно б/у... Что говорить уже УАЗ патриот стоит 1030 - 1100 тыс руб в максималке в зависимости от опций.

Автор: Vikelk 11.12.2016, 22:43

Цитата(skavit @ 11.12.2016, 0:04) *
... Но реально замены не вижу до 1.1 млн.. .
....................................................
Какие будут мнения и советы, камрады?! huh.gif

Икс Т31 до 2-х лимонов альтернативы не имеет в принципе. Всех конкурентов укладывает на лопатки легко. Да и после 2-х лямов выбор после Икса очень небольшой.

Автор: skavit 23.1.2017, 21:40

Вопрос встал остро!
Жена просится за руль, сейчас оттачивает навыки на механике x-trail по загородным дорогам. Понимаю, что на таком авто в Спб ее пускать нельзя в плане парковки, да и "заглоха" на перекрестках и мостах.
Нужно, что-то более-менее компактное и на "вечном" автомате (не варик , робот), но в то же время что б влезло пару сумок, коляска и ребенок. unsure.gif
И желательно лодка с мотором, когда один без семьи поеду...
Бюджет в р-не 1 млн.
Смотрю на новую Крету Хендая... На картинках понравилась, в салон еще не ездил. На их родном форуме народ в целом доволен, даже рад.
Еще Рав 4 новый нравится, но даже с пробегом в 30-50 тыс. км не потяну- около 1300 тс. руб.
Тигуан- мал, глуп и дорог.
Новый Спортэдж- дорог.
Кашкай новый- хз, варик да и габаритен.
Кто- что посоветует может на мои условия?! blush2.gif

Автор: toto 23.1.2017, 21:56

Дастер 4х4 с автоматом.
Террано не предлагаю - переплата и он еще не модернизирован.


Автор: Next 23.1.2017, 22:14

Странно, Вам (skavit ) нравится Крета, а пишите, что Тигуан мал. Как нелогично.

Автор: DVA 23.1.2017, 22:42

Цитата(skavit @ 10.12.2016, 23:48) *
Имею друга с СX-5. После года владения- не потянул владения, ТО и бензин очень дороговато выходило. Ну и доски не влезали padstalom.gif Слил. А так хороший авто.


Какая-то ерунда написана.

ТО на японцев сопоставимо. А потребление у СХ-5 очень экономное. Я как-то в Финке пробил колесо. С ремонтом в выходные там вообще швах. Поставил запаску. Решил не рисковать и ехал обратно, как указано на запаске - около 85 км/ч. В общем, не больше 90 км/ч. Расход по БК составил меньше 7 л на сотню. Движок 2.5 если что. В общем, расход зависит только от манеры езды и пробок.

Так что кто готов пожертвовать комфортными сиденьями ради динамики, СХ-5 - отличный вариант, но только 2.2 и 2.5.

А доски. Доски, думаю, ни в СХ-5, ни в Икс-трейле возить не надо. А вот длинный карниз - нет проблем. Если не влезает от торпеды до двери багажника, то открываешь люк, и аккуратно едешь как единорог.

Автор: him44 23.1.2017, 22:48

Цитата(toto @ 23.1.2017, 21:56) *
Дастер 4х4 с автоматом.

Лодка с мотором влезет?)
Я думаю, или ценник нужно поднимать, или отказываться от большого багажника и вместительного авто.
Я, конечно же, не смотрел на стоимость нового Рав-4, но 1,3 млн с пробегом до 50 тыс км как-то не очень верится!

Автор: toto 23.1.2017, 22:54

Цитата(him44 @ 23.1.2017, 22:48) *
Лодка с мотором влезет?)
Я думаю, или ценник нужно поднимать, или отказываться от большого багажника и вместительного авто.
Я, конечно же, не смотрел на стоимость нового Рав-4, но 1,3 млн с пробегом до 50 тыс км как-то не очень верится!


Конечно влезет, автор же написал в одиночку - сложил сидения или просто на задний диван лодку кунул, мотор в багажник - все войдет... Тем более автор хочет компактную машину, чтобы жене проще было...

Автор: skavit 24.1.2017, 0:41

Цитата(DVA @ 23.1.2017, 22:42) *
Какая-то ерунда написана.

ТО на японцев сопоставимо. А потребление у СХ-5 очень экономное.

Для Вас- может быть dry.gif , а у меня как факт-человек прикинул расходы за года навсе в плане авто и по итогу продал. Уже 1/2 года ездит на Куге- в плане затрат доволен. dntknw.gif

Автор: skavit 24.1.2017, 0:45

Цитата(toto @ 23.1.2017, 21:56) *
Дастер 4х4 с автоматом.
Террано не предлагаю - переплата и он еще не модернизирован.


Классный авто, тестил. Все устраивает кроме интерьера и эргономики салона.Для меня- караул girl_cray2.gif
Террано- по всему согласен, лучше Дастера на пару-тройку кнопок и ручек..

Автор: skavit 24.1.2017, 0:52

Цитата(Next @ 23.1.2017, 22:14) *
Странно, Вам (skavit ) нравится Крета, а пишите, что Тигуан мал. Как нелогично.

Согласен, в вышеуказанном нет логики...
Если Вы имели в виду нелогичное сравнение только по объему багажников, Ваша правда литров в 50 rolleyes.gif

Автор: him44 24.1.2017, 1:08

Цитата(skavit @ 24.1.2017, 0:09) *
Читайте внимательно!
Меняю Хтрейл на относительно компактное авто для того чтобы в семье появился 2 водитель (жена), которому первое время будет явно сложновато на большом авто(Хтрейл) в условиях города.

Теперь ясно, когда написали меняю, в первом посте не увидел... А на Кугу не засматривались? Очень сложно совместить Ваших хотелки от Авто и цену. Возможно старше и с пробегом за 100 тыс км...

Автор: DVA 24.1.2017, 1:31

Цитата(skavit @ 4.12.2017, 0:41) *
Для Вас- может быть dry.gif , а у меня как факт-человек прикинул расходы за года навсе в плане авто и по итогу продал. Уже 1/2 года ездит на Куге- в плане затрат доволен. dntknw.gif


В этой жизни все возможно, все бывает, так сказать, потому что каждый волен как захочется считать.

Вот свежие данные по суммарной стоимости первых шести ТО:
Suзuki SХ-4 1.4 АT- 96 700
Hondа CR-V 2.0 АT - 98 000
Nissаn Х-Trаil 2.0 CVT - 92 000

У сузуки интервал - 10 т.км. Но для маленьких пробегов это не важно.

С Кугой не могу сравнить. Форд иррационально недолюбливаю, поэтому ничего про них не изучаю.

Вот колодки и диски для трейла в два раза дешевле хондовских и несколько дешевле сузуковских. Вот только здесь может быть и у мазды с Фордом тоже разница? Перебортировка? Колеса, наверное, у него были семнадцатые. Вряд ли у КУги меньше.

я не спорю, просто искренне не понимаю, как можно считать мазду дорогой в эксплуатации. Примерно в как все японцы. Может просто Форд дешевле япов?

А расход СХ-5 2.5 АТ практически равен расходу Тиды 1.6 АТ при всех прочих равных условиях в плане загруженности дорог, бензина, стиля езды.

Автор: Vikelk 24.1.2017, 2:08

Цитата(skavit @ 23.1.2017, 21:40) *
Кто- что посоветует может на мои условия?! blush2.gif

Похоже SX-4 без вариантов под ваши условия и деньги. Это если из новых.
Ну ещё Витару можно посмотреть.

Цитата(skavit @ 24.1.2017, 0:41) *
Для Вас- может быть dry.gif , а у меня как факт-человек прикинул расходы за года навсе в плане авто и по итогу продал. Уже 1/2 года ездит на Куге- в плане затрат доволен. dntknw.gif

Ну не знаю. У коллеги в Мурманске есть CX-5. Очень доволен. Я его периодически спрашиваю как маздовский мотор с такой степенью сжатия на российском бензине поживает. Пока проблем не было (4-й год эксплуатации идёт)

Автор: toto 24.1.2017, 7:16

А дастер последний смотрели? Сам не видел, но после обновления говорят интерьер вменяемый сделали...

Автор: DVA 24.1.2017, 7:18

Цитата(Vikelk @ 24.1.2017, 2:08) *
Похоже SX-4 без вариантов под ваши условия и деньги. Это если из новых.
Ну ещё Витару можно посмотреть.


У Витары в багажнике много не навозишь. Новый SX-4 - да, если они успели достаточно подешеветь.

Автор: him44 24.1.2017, 9:46

А почему никто MITSUBISHI OUTLANDER (не новый, конечно же) не рассматривает, там даже багажник больше, чем в Иксе (2014 года)...

Цитата(DVA @ 24.1.2017, 1:31) *
А расход СХ-5 2.5 АТ практически равен расходу Тиды 1.6 АТ при всех прочих равных условиях в плане загруженности дорог, бензина, стиля езды.

СХ-5 очень угоняемый, соответственно КАСКО обязательно надо, наверное, под сотку будет стоить!

Автор: Muzzy 24.1.2017, 9:48

Я рассматривал Аут. Но экстерьер последней версии на мой взгляд - это верх безвкусия дизайнеров(((((. Они еще больше бы хрома повесили. Елка какая-то новогодняя.
Естественно, если абстрагироваться от этого безобразия, не плохой авто. ТТХ не уступающие Трейлу.

Автор: Vikelk 24.1.2017, 10:48

Цитата(DVA @ 24.1.2017, 1:31) *
У сузуки интервал - 10 т.км. Но для маленьких пробегов это не важно.

И давно?
У Сузуки был стандартный интервал в 15000 км. Ещё в прошлом году.

Цитата(skavit @ 23.1.2017, 21:40) *
Жена просится за руль, сейчас оттачивает навыки на механике x-trail по загородным дорогам. Понимаю, что на таком авто в Спб ее пускать нельзя в плане парковки, да и "заглоха" на перекрестках и мостах.

Ну не знаю. Дочке на Иксе парковаться нравится больше, чем на Пежо 206. Длина Икса - 4,63 м, Пежо 206 - 3,835 м.

Автор: DVA 24.1.2017, 11:02

Цитата(him44 @ 24.1.2017, 9:46) *
СХ-5 очень угоняемый, соответственно КАСКО обязательно надо, наверное, под сотку будет стоить!


У меня было около 70. Но это три года назад.

Мне на црв 120 сейчас насчитали. Наверное, на мазду не меньше. Каско на трейл ниже. На Кугу, наверное, тоже.

А на новую машину стоимостью под двушку, на любую КАСКО надо. И охранный комплекс не от дилера.

Автор: skavit 24.1.2017, 11:36

Я, конечно, понимаю, что запрос у меня как у капризной девки… girl_cray2.gif и чем-то куда-то придется пожертвовать..
Новый Дастер- я как раз и тестил, страшно думать что было в старом. (подчеркну- только в плане внутрянки салона бедово для меня.) Да и их уже сейчас начали активно угонять, судя по объявлениям в соц.сети… массавто стало.
Мазда точится под спорт- в топе угона, КАСКО аховое…
Аутлендер- под мои цели большеват. Тестил- очень жесткая подвеска по сравнению с Иксом. Каско в декабре 15 на новый 97тыс руб вышло.
За Сузуку спасибо, пойду посмотреть в ближайшее время. rolleyes.gif

Автор: skavit 24.1.2017, 13:15

Еще отметил для себя одну вещь во время поиска- термин ”бюджетный кроссовер”. Если в 10-12 году речь начиналась о 600-700 тыс. руб., то сейчас с 1млн. руб. Как говорится, верным путем идем!

Извиняюсь за Дастер, оказывается в 17 должен выйти Дастер 2, будем посмотреть..

Автор: DVA 24.1.2017, 13:20

Цитата(Vikelk @ 24.1.2017, 10:48) *
И давно?
У Сузуки был стандартный интервал в 15000 км. Ещё в прошлом году.


У атомсферников - да. Я рассматривал турбо (чуток помощнее) - 10 т.км.

Автор: Vikelk 24.1.2017, 14:07

Цитата(DVA @ 24.1.2017, 13:20) *
У атомсферников - да. Я рассматривал турбо (чуток помощнее) - 10 т.км.

Возможно, что в России у малолитражных тарахтелок сервисный интервал уменьшен.
Бензиновые малолитражные моторы с турбонаддувом для меня и раньше не существовали как класс. А тут ещё один серьёзный минус вылез - сервисный интервал у них в 1,5! раза меньше.

Автор: чингисхан 24.1.2017, 19:18

тоже задумался о замене Икса

Цитата(him44 @ 24.1.2017, 1:08) *
А на Кугу не засматривались?

после рестайлинга интересный вариант, но на атмосферник не ставят полный привод с автоматом.
короче, пока думаю про Соренто..

Автор: tim_orenburg 24.1.2017, 20:22

Я прошел ТО-150 тыс.км...
пока понимаю что менять Х-трейл без значительной доплаты, примерно равной его рыночной стоимости, просто не на что rolleyes.gif

Автор: Muzzy 25.1.2017, 9:44

Цитата(tim_orenburg @ 24.1.2017, 20:22) *
Я прошел ТО-150 тыс.км...
пока понимаю что менять Х-трейл без значительной доплаты, примерно равной его рыночной стоимости, просто не на что rolleyes.gif


Полностью согласен. Более того, посетил несколько автодилеров на предмет возможной замены. Результат совершенно не утешительный. Минимальная доплата я бы сказал даже больше рыночной стоимости. А если принимать во внимание комплектацию, а у меня максималка, и рассматривать так же LE, то сумма доплаты выглядит совсем не адекватной. Поэтому буду продолжать ездить, а там видно будет. Тем более мы с Иксом разменяли только 100 тысяч.....

Автор: tim_orenburg 26.1.2017, 14:12

Х-трейл т32 2.0CVT 4WD - от 1,7 млн... sad.gif
новый Паджеро Спорт - уже 3 миллиона (!) Прадик не пустой - ближе к 4 миллионам...
а ведь в 2014 году за эти деньги можно было с салона крузак или патрол взять..

Автор: Rammstein 26.1.2017, 14:16

Цитата(tim_orenburg @ 26.1.2017, 15:12) *
Х-трейл т32 2.0CVT 4WD - от 1,7 млн... sad.gif
новый Паджеро Спорт - уже 3 миллиона (!) Прадик не пустой - ближе к 4 миллионам...
а ведь в 2014 году за эти деньги можно было с салона крузак или патрол взять..

В прошлом годом 3 миллиона стоил Pajero lV с бензиновым мотором 3.0 и 170 л.с.

Автор: Vikelk 28.1.2017, 18:06

Чисто гипотетически понравилась Тoyota C-HR. Гипотетически, потому, что вряд ли будет продаваться в России.
Увидел на улице, зашёл в салон посмотреть, потрогать. В Испании продаётся только в гибридном варианте, ценник от 24250 евро. А в штатах будет и с нормальным 2-х литровым бензиновым атмосферником (как на равике).
Да классом меньше Икса (размер Кашкая, Тигуана и т.д.).

P.S. Ещё в Испании Seat Ateca понравился. Тоже в России продаваться не будет. Но у него есть огромный минус - нет нормальных бензиновых движков (фольксвагеновские тарахтелки). В базе вообще литровое 3-х цилиндровое нечто.

Автор: skavit 29.1.2017, 20:36

Заехал в Феникс Сузузку. Сузуки ни одной нет! Манагер сказал вот-вот должны подвезти. В салоне стоят какие-то новые Actionы ..Меня совсем не впечатлили.
Заехал в Хендай. Заценил Крету: очень понравилась по эргономики салона- сидушки под спорт, руль регулир-ся, зеркала большие, кнопки нормально расположены, сзади места много, багажник тоже вполне. Единственно смутило- если слишком высоко поднять сидушку- зеркало заднего вида закрывает прилично обзора. Тестить время не было. По цене в р-не 1-1.1 млн можно взять довольно хороший вариант. Пакеты допов(обогрев, кож.руль...)- за 25-50 т.р тоже терпимо. 1.6, наверное конечно, будет вяло ехать... насчет 4 вд не узнавал.
Потом Фольц попался.. Заценил Тигуана. Не понравился. Какая-то пенсионерская тачка. А места в багажнике даже меньше показалось чем в Крете.
Все ИМХО.
Подчеркиваю, конечно, это все не замены Хтряляше.

Автор: Next 30.1.2017, 20:37

Кто ищет замену Иксу, может присмотреться к Хонде CR-V. По мне так нормальный аппарат. Чуть больше 2 млн. Правда сейчас (летом) выходит новый, естественно дороже. Но он и больше будет.

Автор: Vikelk 31.1.2017, 11:43

В своё время при выборе Икса Honda C-RV предыдущего поколения отпала из-за неприлично низкого клиренса. А у следующего поколения он ещё меньше стал.
А в остальном машина хорошая.

P.S. Я считаю, что минимальный клиренс в России должен быть 18 см. Для меня это один из важнейших критериев при выборе.

Автор: Next 31.1.2017, 13:24

У Хонды CR-V заявлен клиренс 182 мм.

Автор: Muzzy 31.1.2017, 13:28

Тоже в момент поиска машины выбирал между ХТрейлом и C-RV. И тест-драйв делал и много читал про нее. Но отпугнуло одно. Как раз в этот момент я владел Хондой Цивик. Очень хорошая машинка для своего класса. Но запредельная стоимость ТО и расходников-запчастей, астрономический суммы за каско, сделали выбор в пользу ХТрейла, о чем ни на секунду не пожалел.

Автор: Next 31.1.2017, 14:45

Согласен, КАСКО на Хонды большие!
Они в ТОПе по угонам.

Автор: Vikelk 31.1.2017, 17:48

Цитата(Next @ 31.1.2017, 13:24) *
У Хонды CR-V заявлен клиренс 182 мм.

Кем заявлен?
У предыдущего поколения было в районе 170 мм. У нынешнего поколения 2 года назад было меньше, чем у предыдущего.

P.S. Посмотрел сейчас официальный сайт Хонды в России. У базовой комплектации - 170 мм, у остальных - 180 мм.

Автор: Next 31.1.2017, 19:28

В любом случае, все а/м с клиренсом менее 200 мм - не внедорожники, а паркетники.
Для города подойдут однозначно, за городом скорее всего тоже проедут (условно), ну а типо "танкодрома" - не их стезя!

Автор: DVA 31.1.2017, 20:11

CR-V - это даунгрейт от Икса.

Хотя есть и плюсы:
Автомат (пока ещё, очень недолго)
Грузоподъемность 490 кг против 435
Третий изофикс
Почти на 20% больше багажник
Андроид в голове.
Индикатор пониженного давления в шинах.

Минусы:
Дилер не делает обогрев руля даже как доп. работу.
Нет электропривода багажника.
Нет контроля выезда из полосы
Нет контроля мёртвых зон при перестроении
Нет контроля мёртвых зон при движении задним ходом
Нет камеры переднего вида
Нет кругового обзора
КАСКО дороже
Расходники в два раза дороже

Автор: Vikelk 31.1.2017, 20:22

Цитата(Next @ 31.1.2017, 19:24) *
Ну 2 мм это тоже не серьезно padstalom.gif

2 мм конечно же несерьёзно.
Но есть нюанс. Даже сейчас после рестайлинга в базе 170 мм, а У Икса в базе 200 мм (по своему сужу). А 30 мм и 2 мм - это уже разница.

P.S. Надо на штатовском сайте Хонды посмотреть сколько у нового поколения. Там оно уже наверное продаётся.

Автор: Next 31.1.2017, 20:30

Дык у нового как раз и есть 180мм

Автор: tim_orenburg 31.1.2017, 20:32

Хонду не рассматривал из-за узкого выбора запасных частей и заменителей, их высокую стоимость и да - у Хондоводов не такие дружные сообщества и клубы =)

Автор: Vikelk 31.1.2017, 20:40

Цитата(Vikelk @ 31.1.2017, 20:22) *
P.S. Надо на штатовском сайте Хонды посмотреть сколько у нового поколения. Там оно уже наверное продаётся.

Посмотрел.
Новое поколение CR-V в штатах уже продаётся.
Ценник от 24045 "зелёных" (1447000 "деревянных" по сегодняшнему курсу). В базе движок 2,4 литра, 184 "кобылы".
Короче Икса - 4,587 м. Клиренс у 2WD -198 мм (7,8 дюйма), у 4WD - 208 мм (8,2 дюйма).
А у нас ещё предыдущее поколение с движком 2,4 от 1750000 "деревянных".

P.S. Из однозначных плюсов Хонды - очень надёжные атмосферные движки.
Правда у нового поколения есть 1,5 литровый моторчик с наддувом.

Автор: DVA 5.3.2017, 1:00

X-trail надо менять только на X-Trail. Дождаться, когда пойдёт в продажу Т34, поменять, и дальше не задавать глупых вопросов " на что менять...?"

Автор: Ainstain 5.3.2017, 2:24

Цитата(DVA @ 5.3.2017, 1:00) *
X-trail надо менять только на X-Trail. Дождаться, когда пойдёт в продажу Т34, поменять, и дальше не задавать глупых вопросов " на что менять...?"


Хотелось бы...
Осталось только дождаться сначала рестайлинга Т32, а потом смены модели...
Вопрос: доколе терпеть..., в смысле - сколько времени надо перетерпеть мыльницы в автопроме.

Автор: Vikelk 5.3.2017, 3:18

Цитата(DVA @ 5.3.2017, 1:00) *
X-trail надо менять только на X-Trail. Дождаться, когда пойдёт в продажу Т34, поменять, и дальше не задавать глупых вопросов " на что менять...?"

Это сколько ждать то надо?
Т-31 делался 7 лет. Т-32 будет примерно столько же делаться (+- год). Потом скорее всего будет Т-33 (ещё лет 7). И только потом Т-34. Итого минимум 12 лет ещё ждать. ag.gif
Не вариант.

Автор: AlexRoz 9.4.2017, 13:47

Цитата(AlexRoz @ 1.11.2016, 14:02) *
В сети уже видел стартовые цены на базовую модификацию Кодиака в чешских кронах. Прямой перевод в рубли без учета различных пошлин и налогов дает порядка 1,9 млн.руб.


Ну вот и объявлены цены и начался предзаказ
Картина маслом, стартовая цена 1,999 млн руб. за мотор 1,4ТSI, 6DSG, 4х4.

Только в 2018 году при запуске российского производства может быть появится простая комплектация на ручке и с передним приводом в районе 1,5 млн.руб.

Автор: Gam-Gam 18.4.2017, 20:59

Вообщем не нашёл я Иксу замену,за те деньги которыми располагаю,кроме как Икса Т-32.Даже( чёрт попутал) на Ауте покатался,ну и тоска скажу я вам.Вообщем завтра забираю Т-32, 2 литра,CVT LE Top,оливковый.Беру в Авроре.Четвёртый Икс у меня,боже.

Автор: tim_orenburg 19.4.2017, 16:19

Эм.... что я смотрел









что-то не зацепило ничего

Автор: him44 19.4.2017, 18:14

Ценообразование сопоставимо?
Ford Kuga не рассматривал?

Автор: Muzzy 19.4.2017, 18:42

Куга вроде всем хорош, но почему убрали полный привод с двигателем 2,5......... Где логика? Проверенный временем двигатель. Достаточно надежный и не прихотливый к топливу. Во всяком случае купить турбированного недомерка 1,5 л просто рука не поднимется, во всяком случае у меня. Страшно подумать, сколько проходит такой движок, раздутый до 180 лошадей.

Автор: Vikelk 19.4.2017, 20:53

Цитата(Muzzy @ 19.4.2017, 18:42) *
Где логика?

Логика очень проста. Чистой воды экономика. 1,5 литровый моторчик с турбонаддувом дешевле в производстве, чем 2,5 литровый той же мощности.
По этой же экономической причине на многие модели ставят робота вместо нормальных автоматов и вариаторов. У робота себестоимость производства гораздо ниже, чем у автомата и варика.


Автор: Muzzy 19.4.2017, 21:25

Цитата(Vikelk @ 19.4.2017, 20:53) *
Логика очень проста. Чистой воды экономика. 1,5 литровый моторчик с турбонаддувом дешевле в производстве, чем 2,5 литровый той же мощности.
По этой же экономической причине на многие модели ставят робота вместо нормальных автоматов и вариаторов. У робота себестоимость производства гораздо ниже, чем у автомата и варика.


Допустим что с коробкой и движком понятно. Что мешает муфту поставить и сделать подключаемый полный привод? Как это влияет на экономику?

Автор: Vikelk 19.4.2017, 21:48

Цитата(Muzzy @ 19.4.2017, 21:25) *
Как это влияет на экономику?

Всё так же. Муфта денег стоит - без неё дешевле. Это раз. А во-вторых в мире большой спрос именно на переднеприводные кроссоверы. А специально под Россию никто не будет муфту ставить. Продажи смешные - экономически невыгодно. Т.е. опять чистая экономика.

Автор: Юджин 21.4.2017, 14:31

Тоже "попродавал глаза" для оценки рынка...
Смотрел то же, что и tim, за исключением Субы (ибо оппозитник) + глянул Рафик тойотовский.
Кугу тоже внимательно смотрел.
Итог:
Аут - тухло и скучно, ничем не заинтересовал.
Тигуан - "куцый хвост" - багажник, как на первом моём Гетце был. Хотя салон весьма качественный.
Тушкан - наворотов напихано, как всегда у корейцев (даже давление в шинах знает), но... Посмотрел тест-драйв на природе: https://www.youtube.com/watch?v=w0srE6ouhAo&feature=youtu.be&t=5m10s. Как так-то? Хотя, если с асфальта не съезжать, наверное он самый "вкусный" по оснащению "мульками".
Брат двоюродный - Спортэдж - дизайн снаружи не знаю на кого рассчитан, на того, кто хотел Порш Макан, но не смог?
Куга - красавец. Конечно двигатель "раздутый пакет сока" (хотя есть чиповка на 182л.с. за отдельные деньги), зато настоящий автомат! Переделали снаружи и внутри (наконец перестал быть 3м Фокусом). Sync3 - крут!
Рафик (RAV4) - внешность спорная[attachment=9649:rav4_starwar.jpg], в остальном всё не плохо. Правда отзывы на сервис Тойота в основном не хвалебные...
Т-32 - убрали из "плюсов" багажник, подогрев задних сидений, большинство "вкусняшек" в верхних комплектациях. Может подождать рестайл? Хотя багажника больше не станет.

По бюджету:
налицо сговор производителей (или продавцов - не мониторил по ценам на Западе).
Ценники на комплектации "средняя" и "средняя+" (SE+ и SE Top для Т-32) с похожими двигателями, примерно одинаков: 1,7-1,8 ляма (которые можно правдами и неправдами скинуть дл 1,6-1,65).
Посматриваю на вторичный рынок, хотя, по словам знакомого, "сейчас на рынках цены ломят нереальные не понятно с чего".

Всё ИМХО. wink.gif

Автор: Watch 21.4.2017, 14:48

Цитата(Юджин @ 21.4.2017, 16:31) *
Тигуан - "куцый хвост" - багажник, как на первом моём Гетце был. Хотя салон весьма качественный.

Новый или прошлый?

СтОит подождать еще Кадьяк. По деньгам конечно больше (в сравнимых комплектациях), но, полагаю, есть, за что доплачивать.

Автор: Muzzy 21.4.2017, 15:10

В Кадьяке те же турбированные недомерки и ДСГ......... имхо сомнительное удовольствие.
Я вот все-таки хочу в живую увидеть Колеос.

Автор: Юджин 21.4.2017, 15:31

Цитата(Watch @ 21.4.2017, 15:48) *
Новый или прошлый?

СтОит подождать еще Кадьяк. По деньгам конечно больше (в сравнимых комплектациях), но, полагаю, есть, за что доплачивать.


Когда смотрел - был еще старый.
Новый живьем только вчера в городе увидел.
Он сильно больше?

Кадьяк - стоить будет как класс выше. + еще "-" DGS
Комплектация 1.4 TSI (150 л.с.) 6DSG 4x4 / 2.0 TDI (150 л.с.) 7DSG 4x4 / 2.0 TSI (180 л.с.) 7DSG 4x4
Ambition Plus 1999000 руб. / 2309000 руб. / 2349000 руб.
Style Plus 2315000 руб. / 2575000 руб. / 2615000 руб.

Автор: Next 21.4.2017, 16:34

Коньяк еще сыроват первое время будет, кмк. Надо либо ждать, либо.... искать что то другое.
Присмотритесь к новой Хонде C-RV? ее еще нет правда на рынке, но вот-вот. Не вездеход конечно, но для грунтовки в т.ч. сойдет. Наворотов внутри салона много!

Автор: Vikelk 21.4.2017, 16:44

Цитата(Watch @ 21.4.2017, 14:48) *
СтОит подождать еще Кадьяк. По деньгам конечно больше (в сравнимых комплектациях), но, полагаю, есть, за что доплачивать.

За что если не секрет стоит доплачивать за растянутый Тигуан? За "недоношенные" моторы, робота, меньший клиренс?
Хотя одноклассник Сеат Атеко внешне очень даже ничего.

Автор: Vikelk 21.4.2017, 16:49

Цитата(Next @ 21.4.2017, 16:34) *
Присмотритесь к новой Хонде C-RV? ее еще нет правда на рынке, но вот-вот.

И как присмотреться к тому чего нет? ag.gif Да и учитывая сколько стоит то поколение, что продаётся сейчас вряд ли стоит ожидать адекватный ценник.

P.S. Пошли слухи, что возможно Тойоту CH-R будут продавать в России.

Автор: Watch 21.4.2017, 16:50

Цитата(Юджин @ 21.4.2017, 16:31) *
Новый живьем только вчера в городе увидел.
Он сильно больше?

ну по бумажкам 615 литров.

Автор: Next 21.4.2017, 16:57

Цитата(Vikelk @ 21.4.2017, 16:49) *
И как присмотреться к тому чего нет? ag.gif Да и учитывая сколько стоит то поколение, что продаётся сейчас вряд ли стоит ожидать адекватный ценник.

P.S. Пошли слухи, что возможно Тойоту CH-R будут продавать в России.

Тема называется "на что менять...", а не авто до 2 млн. как называлась раньше!
Сейчас до 2 млн. просто ничего нет "приличного".
А присмотреться, а не пощупать, можно для этого надо уметь пользоваться всемирной паутиной.

Автор: Next 21.4.2017, 17:01

Цитата(Watch @ 21.4.2017, 16:50) *
ну по бумажкам 615 литров.

615 литров на Тиге стало очень оригинально просто, они чуть опустили нижнюю полку, под которой запаска. Если надо ровный пол при сложенных сиденьях, то этот пол переставляется чуть выше на направляющие. Как то так. Короче, очередной маркетинговый ход.

Автор: Vikelk 21.4.2017, 17:05

Цитата(Next @ 21.4.2017, 16:57) *
А присмотреться, а не пощупать, можно для этого надо уметь пользоваться всемирной паутиной.

А как присмотреться не пощупав?
Да и паутина паутиной. А вот комплектации и линейка моторов в России непредсказуемая. Если сравнить с американским сайтом любую марку получим практически разные машины. ag.gif Так что без пощупать ну никак.

P.S. Я в январе Тойоту CH-R и смотрел и щупал в статике. Понравилась и мне и жене. Но без тест-драйва нет полноты впечатлений. Буду ждать когда в России появится, чтоб полное впечатление получить.

Автор: Vikelk 21.4.2017, 17:09

А что то никто Пежо 3008 не смотрел.
Меня лично он не впечатляет, но 2 коллеги имеют и оба визжат от восторга (один правда нерусский). У одного последнее поколение, у другого предыдущее.

Автор: Watch 21.4.2017, 17:11

Цитата(Next @ 21.4.2017, 18:01) *
615 литров на Тиге стало очень оригинально просто, они чуть опустили нижнюю полку, под которой запаска. Если надо ровный пол при сложенных сиденьях, то этот пол переставляется чуть выше на направляющие. Как то так. Короче, очередной маркетинговый ход.

Возможно. Не изучал вопрос. Оперирую только данными из инета)) Сам, надеюсь, буду озадачиваться выбором в следующем году и пока хожу, ломаю голову, на что, вообще, надо делать упор.


А что с малообъёмниками не так? Просветите, пожалуйста.

Автор: =fin= 21.4.2017, 17:25

шкода отпала из-за ценника и недодвижков
жду на посмотреть рено колеос и пежо 3008

Автор: Next 21.4.2017, 17:43

Вроде бы у нового Пыжика только передний привод, разве нет?

Автор: Muzzy 21.4.2017, 17:51

Да, к Пыж к сожалению недопривод только.

Поэтому для себя в лидеры вывел только Трейл и Колеос. Но последнего очень хочется пощупать и прокатиться.....

Автор: Next 21.4.2017, 18:04

Тойоту CH-R мелоката для меня!
у нее размер чуть больше Греты и меньше Кашкая.

Цитата(Muzzy @ 21.4.2017, 17:51) *
Да, к Пыж к сожалению недопривод только.

Поэтому для себя в лидеры вывел только Трейл и Колеос. Но последнего очень хочется пощупать и прокатиться.....

Предположу, что Колеос будет по ездовым характеристикам и комфорту тем же Иксом, только с другой начинкой. Естественно более современной.

Автор: Vikelk 21.4.2017, 18:27

Цитата(Next @ 21.4.2017, 18:04) *
Тойоту CH-R мелоката для меня!
у нее размер чуть больше Греты и меньше Кашкая.


Что есть то есть: на 4 мм короче Кашкая. Говорю же - одноклассники:
Цитата(Vikelk @ 28.1.2017, 18:06) *
Да классом меньше Икса (размер Кашкая, Тигуана и т.д.).

Для меня в самый раз. Дочка выросла, втроём практически не ездим. И класс Кашкая получается самое то.
Мозгами понимаю, что под мои нынешние запросы практически идеально подходит Suzuki SX4. Но душа категорически против.

Цитата(Muzzy @ 21.4.2017, 17:51) *
Да, к Пыж к сожалению недопривод только.

Для меня не критично. На Иксе полный привод включаю раза 2 в год зимой исключительно для того, чтоб поработал.
Рассматриваю в том числе и комплектации с 2WD.

Автор: zander 21.4.2017, 18:35

А я вот что то стал на аутлендер посматривать

Он чем то на икса смахивает...отдаленно. Всяк по виду лучше чем Т32

Автор: Vikelk 21.4.2017, 20:03

Посмотрел сколько стоит Тойота CH-R в штатах, чтоб прикинуть сколько у нас за неё заломят. 22500 "зелёных президентов". По сегодняшнему курсу это 1265175 р.
Чтобы сапроксимировать цену посмотрел базовую цену на Камри. И в штатах и у нас Камри местной сборки. В штатах цена 23070 тех же "президентов". По курсу 1297000 р. У нас 1407000р.
Можно сделать вывод, что дилеры заломят не менее 1500000 р. А учитываю новизну модели думаю и на все 1700000 наглости у них хватит.

Автор: Vikelk 21.4.2017, 20:25

Цитата(Watch @ 21.4.2017, 17:11) *
А что с малообъёмниками не так? Просветите, пожалуйста.


Не вообще с малообёмниками, а с малообъёмниками с наддувом.
В двух словах так:
"Недомоторчик" с наддувом и надёжность существуют в параллельных вселенных не пересекаясь. Форсированный двигатель по определению имеет в разы меньший ресурс и надёжность, чем нефорсированный. Это физика. В идеале пробежит 100-130 тыс. км. А для японского атмосферника и 500 тыс км не предел.
А в реале пробежит ещё меньше. Высокофорсированный моторчик более чувствителен к качеству бензина, а оно у нас в стране мягко говоря нестабильно.
Надёжность турбины - это вообще отдельная тема. То что дизелю перед остановкой надо дать пару-тройку минут поработать - это большинство представляет. А вот то что тоже самое надо бензиновому турбомоторчику - это почему то для многих великое открытие (после того как хана турбине наступила). К качеству масла турбина более чувствительна, чем атмосферный мотор. А качество масла в наших магазинах тоже нестабильно.
С чем ты столкнёшься с первых дней эксплуатации турбомоторчика - повышенный расход масла. И это для него нормально. Если нет привычки периодически проверять уровень в картере, то и 15 тыс. можешь не проехать.
Это так в двух словах.
Если надёжность мотора неважна, то вариант. Для меня же при выборе авто надёжность является одним из основных показателей, поэтому "недомоторы с наддувом" не существуют как класс. Да и вообще бензиновые моторы с турбонаддувом, даже нормального объёма. Насмотрелся ещё в 90-х на то как с ними друзья маялись. И не только насмотрелся, но и турбин на замену навозился.
Робот же вместо нормального автомата или варика - это тоже отдельная тема. Возьми на тест драйв машинку с роботом (неважно какой марки суть у всех одинаковая), прокатись и всё поймёшь. Причём понятия надёжность и робот также существуют в параллельных вселенных не пересекаясь.

P.S. Нашёл как описывал впечатления от робота:
Цитата(Vikelk @ 30.6.2014, 8:30) *
С роботом машина не просто не едет, а едет непредсказуемо. Робот живёт самостоятельной, непредсказуемой жизнью. Вывод всей семьи - на нём просто опасно ездить. Жена даже интересно высказалась, что, не за робот надо доплачивать (по сравнению с механикой), а Пежо должна доплачивать покупателям авто с роботом. Я то от робота ничего хорошего и не ждал.

Автор: Vikelk 22.4.2017, 3:18

Toyota C-HR.
Из плюсов:
- Интерьер и экстерьер впечатлили.
Из минусов:
- Неизвестно доедет ли до нас;
- Если доедет, то с какими движками. Хочется верить, что с 2-х литровым атмосферником от Равика (как в штатах). А если с 1,2-х литровой "тарахтелкой" (как на Украине), то не вариант;
- Ну и посмотрев данные с удивлением увидел, что клиренс в штатах всего 5,9", т.е. 149 мм. Это не для наших "дорог". Мой минимум - 180 мм.
Вывод: Подожду. Если появится у нас, то съезжу на тест-драйв.


http://pixs.ru/showimage/fototoyota_4669110_25951865.jpg

http://pixs.ru/showimage/fototoyota_1431540_25951869.jpg

http://pixs.ru/showimage/CHRMY18003_7470038_25951822.jpg

Автор: Gam-Gam 22.4.2017, 7:49

Цитата(zander @ 21.4.2017, 18:35) *
А я вот что то стал на аутлендер посматривать

Он чем то на икса смахивает...отдаленно. Всяк по виду лучше чем Т32

Обязательно прокатитесь на нём,я тоже посматривал,пока не поездил.Т-32 с виду не казист,но по эргономике,он бъёт всех конкурентов,(ИМХО разумеется)

Автор: toto 23.4.2017, 1:46

Мы вот год отъездили 14 тысяч накатали на Т32 после Т31 - первые впечатления у меня описаны были в теме соответствующей, тут скажу покороче и с учетом опыта уже:
Плюсы:
1) Тише
2) Комфортнее
3) Экономичнее
- все это подтвердилось за год, пожалуй все...
4) Намного больше прибамбасов электронных (что-то интересно, что-то мулька для ценника, например автоматический дальний свет...)

Минусы:
1) Отсутствие подогрева заднего ряда
2) Отвратительная работа климата, если от УАЗика я не жду чудес в этом, то здесь обидно жутко. Встал в пробке - стало дуть теплом, поехал - позолодало... Бред.
В итоге ездим в овсновном с обдувом на ноги и 18-19 градусов не более... Зимой...
3) Скрипы в передней подвеске... Ни на одном Т31 из двух по подвеске вопросов вообще не было... Тут год не прошел что-то скрежесчет скрипит, на ТО смазали опорные подшипники, вроде прошло... На месяц - сегодня опять на дачных колдобинах заскрипел... Мог бы списать, на конкретный экземпляр, но недавно на форуме видел сообщение с аналогичной проблемой и попыткой ее решения на ТО.
4) Отсутствие органайзера в багажнике (все пришлось ныкать под пол, багажник менее функционален...

Автор: Watch 24.4.2017, 10:15

Цитата(Vikelk @ 21.4.2017, 22:25) *
Не вообще с малообёмниками, а с малообъёмниками с наддувом.
В двух словах так:
"Недомоторчик" с наддувом и надёжность существуют в параллельных вселенных не пересекаясь. Форсированный двигатель по определению имеет в разы меньший ресурс и надёжность, чем нефорсированный. Это физика. В идеале пробежит 100-130 тыс. км. А для японского атмосферника и 500 тыс км не предел.
А в реале пробежит ещё меньше. Высокофорсированный моторчик более чувствителен к качеству бензина, а оно у нас в стране мягко говоря нестабильно.
Надёжность турбины - это вообще отдельная тема. То что дизелю перед остановкой надо дать пару-тройку минут поработать - это большинство представляет. А вот то что тоже самое надо бензиновому турбомоторчику - это почему то для многих великое открытие (после того как хана турбине наступила). К качеству масла турбина более чувствительна, чем атмосферный мотор. А качество масла в наших магазинах тоже нестабильно.
С чем ты столкнёшься с первых дней эксплуатации турбомоторчика - повышенный расход масла. И это для него нормально. Если нет привычки периодически проверять уровень в картере, то и 15 тыс. можешь не проехать.
Это так в двух словах.
Если надёжность мотора неважна, то вариант. Для меня же при выборе авто надёжность является одним из основных показателей, поэтому "недомоторы с наддувом" не существуют как класс. Да и вообще бензиновые моторы с турбонаддувом, даже нормального объёма. Насмотрелся ещё в 90-х на то как с ними друзья маялись. И не только насмотрелся, но и турбин на замену навозился.
Робот же вместо нормального автомата или варика - это тоже отдельная тема. Возьми на тест драйв машинку с роботом (неважно какой марки суть у всех одинаковая), прокатись и всё поймёшь. Причём понятия надёжность и робот также существуют в параллельных вселенных не пересекаясь.

P.S. Нашёл как описывал впечатления от робота:


Спасибо за подробный ответ!

Надо иметь ввиду, что сейчас такая кузовня, для которой движок на 500к и более просто не нужен. После 200 км уже страшно на машину смотреть.
Кстати, у друга октавия 1,6 MPI и она тоже жрет масло. А у коллеги 1,2 TSI и масло, вообще, не жрёт. Так что в турбомоторе ли дело? Тут как обкатаешь новый движок, полагаю.

Автор: Vikelk 24.4.2017, 14:56

Цитата(Watch @ 24.4.2017, 10:15) *
Надо иметь ввиду, что сейчас такая кузовня, для которой движок на 500к и более просто не нужен. После 200 км уже страшно на машину смотреть.

Это кому как.

Цитата(Watch @ 24.4.2017, 10:15) *
Кстати, у друга октавия 1,6 MPI и она тоже жрет масло. А у коллеги 1,2 TSI и масло, вообще, не жрёт. Так что в турбомоторе ли дело? Тут как обкатаешь новый движок, полагаю.

Я когда говорил про повышенный расход масла у турбомоторов - имел ввиду, что оба мотора в хорошем состоянии.
И потом понятие "жрёт" масло для каждого своё. У тех же "недомоторов с наддувом" 0,5 литра на 1000 км официально считается нормой. Для меня это очень много.
А в атмосферник за 15000 км доливать не надо.
Что же касается Октавии, то у "народного вагона" движки последнее время независимо от наличия наддува отличаются "хорошим" масляным аппетитом. Если говорить о надёжности, то у "народного вагона" один нормальный движок - бензиновый 1,6, который ещё на 2-ой гольф ставился. Сейчас знаю его на поло-седан ставят

P.S. А есть ещё "недомоторы" с 3 горшками. Так там ещё и вибрация у движка очень ощутимая. Что опять же естественно - не уравновешенная работа у 3-х цилиндров. И сколько противовесов и балансиров не навешивай на 3 горшка вибрация всё равно будет больше, чем на 4-х цилиндрах. Против физики не попрёшь. А таких движков в последнее время всё больше и больше. Опять же чистая экономика - 3 цилиндра в производстве дешевле 4-х.
Впечатления от 3-х горшков на тест-драйве:
Цитата(Vikelk @ 30.6.2014, 8:30) *
Мотор оказался ожидаемо вибронагруженным. Для 3-х цилиндров вибрации возможно действительно меньше (как и рекламируют), но по сравнению с 4-мя горшками -ужас.

Автор: Watch 24.4.2017, 16:33

Тест-драйв Кодьяка, кому интересно: http://www.drom.ru/reviews/skoda/kodiaq/393292/

Автор: чингисхан 15.5.2017, 21:54

для себя вопрос замены Икса решил - уже месяц катаюсь на Паджеро 2014г.в.

Автор: Ainstain 15.5.2017, 22:34

Цитата(чингисхан @ 15.5.2017, 21:54) *
для себя вопрос замены Икса решил - уже месяц катаюсь на Паджеро 2014г.в.


Паджеро - хорошая машинка. Дизель/Бензин, объем?

Автор: чингисхан 17.5.2017, 1:36

Цитата(Ainstain @ 15.5.2017, 22:34) *
Паджеро - хорошая машинка. Дизель/Бензин, объем?


бензин 3 литра V6. простой, беспроблемный движок, 92 бензин.

Автор: Vikelk 17.5.2017, 7:50

Цитата(чингисхан @ 17.5.2017, 1:36) *
бензин 3 литра V6. простой, беспроблемный движок, 92 бензин.

good.gif Хороший выбор.
Я бы сказал, что это лучший движок из тех что ставились на Паджеро.

Автор: =fin= 17.5.2017, 11:01

жрет как паровоз

Автор: Vikelk 17.5.2017, 11:46

Цитата(=fin= @ 17.5.2017, 11:01) *
жрет как паровоз

Так движок 3,8 литра жрёт ещё больше. ag.gif
Да и дизель экономической выгоды по сравнению с 3-х литровым бензиновым не имеет. Так что однозначно лучший выбор.

P.S. А по надёжности его можно сравнивать только с 4,2 литровым атмосферным дизелем от Крузака 70-й серии. Оба носят гордое звание "вечный двигатель".
Не зря же выпускается до сих пор (его ещё на Паджеро 2 поколения ставили) и имеет в мире хороший спрос.

Автор: Vikelk 17.5.2017, 15:35

Знакомые хотят новый Тигуан. Из спортивного интереса посмотрел цены. МенеГеры "народного вагона" в России или совсем без мозгов или им поставлена задача сократить продажи Тигуана в России до "0". Тигуан нового поколения в 1,25 раза дороже Икса Т32. А с Кашкаем цены даже сравнивать неприлично. При том, что Тигуан одноклассник Кашкая.

Автор: AlexRoz 18.5.2017, 9:24

Цитата(Vikelk @ 18.5.2017, 8:28) *
Цены в Питере:
Новый Тигуан: базовая цена 1490000 р. Причём это цена при условии сдачи предыдущей машины им в трейд-ин. А без этого надо ещё 200000 р. добавить. Итого 1690000 р. padstalom.gif
Ниссан Кашкай: базовая цена 985000 р.
Ниссан X-Trail: базовая цена 1264000 р.


Объективности ради тоже необходимо уточнить что приведенные цены на Ниссаны с учетом всяких "плюшек" мелким шрифтом. А реальный ценник тоже на 200 тыс.выше.

Автор: Next 18.5.2017, 9:47

"А зачем они её тогда купили, если она не едет? ag.gif Непонятно."
Объясню. Бензинку покупали люди в силу своего скромного финансового положения. Разница в цене была приличной между бензином и дизелем.
Вот, например, вышел Пахеро спорт в дизельном исполнении, и покупатель переключился именно на него, а продажи бензинового резко упали. Говорю уверенно, т.к. имею не плохие позиции в одном из ОД.
Для городской эксплуатации обе эти модели, обычная и спорт, не совсем подходят. Люди покупают их для того чтобы выехать на охоту и рыбалку, в поле одним словом.
Это я к тому, что сегодняшний покупатель выбирает рублем прежде всего, а не ТТХ и последующей экономией.

Касаемо выбора Тигуана, конечно каждый сам решает что ему брать.
Но надо учитывать что как не крути это европейская история, а не японская. У обоих историй есть и свои плюсы и минусы.
И если, к примеру, рассмотреть не базовые версии для нищебродов, а максималки, то Тигуан приближается по стоимости к 2,4 млн. руб, а максимально навороченный японец будет около 2,0 млн., но в нем не будет всего того, что предлагают европейцы по оснащению.
Надежность тех и других я опущу, т.к. считаю что все производители закладывают в свои машины эксплуатацию до уровня 3, максимум 4-х лет. Потом вылезают явные косяки изначально заложенные производителем.

Автор: чингисхан 18.5.2017, 13:01

Цитата(Next @ 18.5.2017, 9:47) *
"А зачем они её тогда купили, если она не едет? ag.gif Непонятно."
Объясню. Бензинку покупали люди в силу своего скромного финансового положения.


что касается меня, то я брал б\у - там разница в цене между бензином и дизелем не такая большая и выбирал я не по цене.
для меня приоритет - 92 бензин, надежность, недорогое обслуживание, спокойствие зимой.

едет-не едет. да, формально Падж проигрывает Иксу 2л около 2 секунд. и в старте с места это заметно.
однако, субъективно, в диапазоне средних скоростей разгон паритетный. лично у меня дискомфорта с обгонами на трассе нет

Автор: Next 18.5.2017, 15:10

У меня сейчас дизельная машина, она большая и тяжелая, почти 3 тонны.
Но благодаря именно дизельному двигателю я легко, а главное БЕЗОПАСНО осуществляю обгоны длинных фур, которые по трассе Скандинавия идут просто потоком.
Касаемо расхода дизеля, он сопоставим с некоторыми легковушками, т.е. по городу 10-11 л, а на трассе 8,4-8,6. И это при том, что я не отказываю себе в удовольствии надавить тапку в пол.
И все эти сказки о том, что дизельный двигатель в конечном счете (обслуживание и проч.) менее выгодный чем старый и надежный бензиновый - вызывает у меня смех!
Интервал ТО так же как и у бензинового, цена не значительно больше. У дизеля мне видится только один значительный минус - можно залить не совсем качественное топливо. Обычно это происходит где то в глубинке нашей необъятной страны.
Вот наверно в Европе одни дураки сидят и катаются в бОльшей части именно на дизелях! Где у нас там наш теоретик? Хотелось бы послушать его мнение.

Соглашусь, что в последнее время, постепенно в разных странах, происходит "давление" на граждан у кого дизельные машины на тяжелом топливе. Но это скорее в угоду моде за экологичность. Т.е. постепенно происходят запреты на использование машин на дизельном топливе в больших городах. Например в Осло (Норвегия) - они уже запрещены при въезде. Допускается только платный въезд.
Но пока до нас дойдет эта мода.... мы уже несколько машин поменяем))))

Автор: torgah 18.5.2017, 22:25

Я то же поменял Икса на Паджеро бензин.То что он не едет это точно.Но я его чипанул у одного известного Московского чиповальшика.Машина стала совсем другой.Теперь едет нормально

Автор: polikarp 23.5.2017, 16:58

Ездил на трейле года 2.5, долго думал на что менять.
Истина оказалась там, где меньше всего ее ждешь - купил Форестер и кайфую. Вот уж никогда бы не подумал, что субару смогут меня заинтересовать)))
вариатор там хороший, больше трейловского понравился. а прёт по любым говнам - ну вообще не сравнить

Автор: Next 23.5.2017, 17:01

Цитата(polikarp @ 23.5.2017, 16:58) *
Ездил на трейле года 2.5, долго думал на что менять.
Истина оказалась там, где меньше всего ее ждешь - купил Форестер и кайфую. Вот уж никогда бы не подумал, что субару смогут меня заинтересовать)))
вариатор там хороший, больше трейловского понравился. а прёт по любым говнам - ну вообще не сравнить

Какой двигатель, 2.0 или 2,5 ?

Автор: raven 23.5.2017, 18:39

Очень достойный авто. У брата тоже форик. Но он сильно отличается по цене в обслуге по сравнению с иксом.

Автор: Strelok75 23.5.2017, 19:16

Цитата(polikarp @ 23.5.2017, 16:58) *
а прёт по любым говнам - ну вообще не сравнить

ag.gif
Икс на правильной резине оставит субару далеко позади...

Автор: Ainstain 23.5.2017, 21:31

Цитата(Strelok75 @ 23.5.2017, 19:16) *
ag.gif
Икс на правильной резине оставит субару далеко позади...


А на одинаковой? Что-то гложут меня сомнения.
Если про машинки с вариаторами, то:
у Субару в варике в отличии от остальных не ремень из металлических пластин, а цепь,
сам вариатор объединен с приводом задней оси в одной масляной ванне,
кроме того турбированные версии еще оснащены самоблоком (LSD).
На вариаторах второго поколения, которые ставятся на новый Форик предусмотрен режим X-Mode, который работает на скоростях до 40 км/ч. С его включением, порог блокировки гидротрансформатора принудительно сдвигается до 40 км/ч, что как раз нивелирует возможность сломать вариатор на бездорожье от ударных нагрузок.

Также у Форестера всегда есть момент на задней оси, не перегревается муфта, ибо находится в общем картере с коробкой передач и работает в большом объеме масла.
То что на бездорожье муфта практически не перегревается и полный привод не отключиться от перегрева это большой плюс (даже если не учитывать самоблок в задней оси).

Автор: Strelok75 23.5.2017, 21:59

Теоретик...давай теперь рекламными фразами из интернета кидаться! smile.gif
Субарик не для грязи, а для ралли...

Автор: Ainstain 23.5.2017, 22:52

Цитата(Strelok75 @ 23.5.2017, 21:59) *
Теоретик...давай теперь рекламными фразами из интернета кидаться! smile.gif
Субарик не для грязи, а для ралли...


Да, согласен, Субару заточен для погонять. У Форестера более жесткая подвеска, ходы подвески поменьше, хотя в целом сопоставимы.
Ну, все-таки не будешь возражать, что у Икса муфта на бездорожье/в снегу перегревается (во всяком случае мы все с этим знакомы), а у Субару нет.

Автор: Next 23.5.2017, 23:10

Согласен, перегрева на нем нет.
А вот оппозитный двигатель вызывает беспокойство, особенно те, которые пошли после 14 года. Слышал, что проблемные и опять же масложор!

Ну и внутреннее наполнение салона..... ну как бы уже давно 21 век! А у япов все по старому.

Автор: Strelok75 23.5.2017, 23:25

Цитата(Ainstain @ 23.5.2017, 22:52) *
Ну, все-таки не будешь возражать, что у Икса муфта на бездорожье/в снегу перегревается (во всяком случае мы все с этим знакомы), а у Субару нет.

Конечно не буду, у меня это было пару раз на Иксе, но там где субару и близко бы не подъехало...

Автор: tim_orenburg 26.5.2017, 22:48

Цитата(Ainstain @ 24.5.2017, 0:52) *
Да, согласен, Субару заточен для погонять. У Форестера более жесткая подвеска, ходы подвески поменьше, хотя в целом сопоставимы.
Ну, все-таки не будешь возражать, что у Икса муфта на бездорожье/в снегу перегревается (во всяком случае мы все с этим знакомы), а у Субару нет.

нету муфте никакого датчика температуры. ну обсуждалось же....

а субару... padstalom.gif мы зимой загонял тестовый субарь до перегрева вариатора, всего на 5 кругов дольше тестового Х-трейла Т32 продержался





Автор: Ainstain 26.5.2017, 23:17

Цитата(tim_orenburg @ 26.5.2017, 22:48) *
нету муфте никакого датчика температуры. ну обсуждалось же....
...


Обращаю внимание: непосредственно про датчик никто и не говорил.

Автор: Lady M 31.5.2017, 23:13

Тоже задумываюсь о замене Хитрюши, но пока ничего не нравилось. Вчера ехала за Kia Mohave- впечатлил, брутальный, заметный в потоке. Кто- нибудь видел её в салоне, стоит к ней приглядеться? Внешне очень похож на Икса.

Автор: Muzzy 1.6.2017, 12:42

Цитата(Lady M @ 31.5.2017, 23:13) *
Тоже задумываюсь о замене Хитрюши, но пока ничего не нравилось. Вчера ехала за Kia Mohave- впечатлил, брутальный, заметный в потоке. Кто- нибудь видел её в салоне, стоит к ней приглядеться? Внешне очень похож на Икса.



Мохав- не плохой аппарат. У моего коллеги дизельная версия. Пользуется уже года три. Очень доволен. Мне удалось прокатиться за рулем несколько раз. Рулится не хуже Трейла. Двигатель очень бодрый 250 лошадей. Но по размерам на мой взгляд великоват. (7 мест, если конечно это необходимо). Да и ценник на него сейчас мягко говоря не маленький. 2,4 миллиона за простую версию, и 2,65 за фарш.

Автор: Lady M 1.6.2017, 13:52

Цитата(Muzzy @ 1.6.2017, 12:42) *
Но по размерам на мой взгляд великоват. (7 мест, если конечно это необходимо).

Спасибо! 7- местную мне точно не надо, смысла заезжать в салон тогда нет. За 2,5 года уже накатала 85 т.км, летом гарантии конец. Первая машина, которую реально не хочется менять- не вижу альтернативы to_pick_ones_nose3.gif.

Автор: Strelok75 1.6.2017, 14:06

Дык не продавай!
Тебе еще 50-70 тыс думаю спокойно можно кататься.... rolleyes.gif

Автор: Lady M 1.6.2017, 14:35

Володя, понятно что можно ездить. Но хотелось обновить, себя порадовать, 4-й подряд Ниссан- пора уже ему изменить. Но пока ни одна машина не зацепила. Как выдали Хитрюшу на время ремонта моего Кашкая, так чувства мои к нему не изменились- он для меня лучший и Усё тут rolleyes.gif .

Автор: tim_orenburg 1.6.2017, 21:17

вот и у нас - пробег уже 160 тыс.км, и нет мыслей о замене smile.gif

Автор: Гагарин 6.6.2017, 0:36

Цитата(Ainstain @ 2.6.2017, 14:06) *
...
Так что для Икса длина досок в 2 метра предел. А с открытой дверью максимум 3,5 метра. Ну, с большим натягом, 4 метра и то, с условием, положить противовес на них в багажник, закрепить и еще кто-то их будет придерживать на неровностях грунтовки - пробовал, не понравилось.

Рейлинги на крыше за 5 т. Р. Решают вопрос в 4-4,5 метра весом 80-100 кг

Автор: Ainstain 6.6.2017, 0:58

Цитата(Гагарин @ 6.6.2017, 0:36) *
Рейлинги на крыше за 5 т.


Это надо сверлить/врезать поперечены (для Т31 с верхними фарами) и устанавливать там их навсегда. Ради двух-трех перевозок не наш вариант.
До этого у меня был мицубиси (рейлинги см. Аутлендер XL ) - вот там на рейлинги поставил поперечины когда надо, а при ненадобности снял.
Если бы у T31 была бы похожая конструкция, то все было бы ништяк. Однако, даже у Т30 поперечины на рейлинги временно так не установить.

Автор: raven 6.6.2017, 6:28

ну, вообще-то, очень даже установить.
На продольных рейлингах стоят съемные заглушки. Они снимаются и туда ставятся поперечины. Я попозже выложу фотку. Но не покупать же на время перевозки т30) ag.gif

Автор: dell 6.6.2017, 9:50

Вот такое ощущение, что форум о грузовиках!!! angry.gif
Основное "преимущество" нашего авто - это перевозка груза? bb2.gif

Автор: raven 6.6.2017, 12:04

Немаловажный фактор - "сколько влезет в багажник"

Автор: toto 6.6.2017, 14:14

Цитата(dell @ 6.6.2017, 9:50) *
Вот такое ощущение, что форум о грузовиках!!! angry.gif
Основное "преимущество" нашего авто - это перевозка груза? bb2.gif


А что, есть еще какие-то приемущества? Т31 - лидер в своем классе был по объему багажника smile.gif А в отсальном если копнуть, задний диван тесный, выходить из узких дверей не удобно, сам угловатый, достаточно прожорливый... Вот Т32 вышел - и сразу дела наладились, сзади почти бизнес класс, экономичность ощутимо возросла, формы - почти идеальные аэродинамические... Мечта! Вот только багажник подкачал...

Автор: Vikelk 6.6.2017, 14:56

Цитата(toto @ 6.6.2017, 14:14) *
А в отсальном если копнуть, задний диван тесный, выходить из узких дверей не удобно, сам угловатый, достаточно прожорливый...

Ты это про Т31 или про уазик? ag.gif
Сзади места больше, чем в машине больше классом. Пафик сзади намного теснее - проверено сравнением. Версия с 2-х литровым двигателем и вариком по экономичности как Пежо 206 (маленькая такая машинка, длиной 3,83 м). Средний расход один в один с паспортными данными - 8,5 л.
Назови более экономичных одноклассников. Хоть одного.

Автор: toto 6.6.2017, 15:13

Цитата(Vikelk @ 6.6.2017, 14:56) *
Ты это про Т31 или про уазик? ag.gif
Сзади места больше, чем в машине больше классом. Пафик сзади намного теснее - проверено сравнением. Версия с 2-х литровым двигателем и вариком по экономичности как Пежо 206 (маленькая такая машинка, длиной 3,83 м). Средний расход один в один с паспортными данными - 8,5 л.
Назови более экономичных одноклассников. Хоть одного.


Конечно про Т31, он по месту в салоне и багажнике с УАЗиком и рядом не лежит, проверено мною smile.gif
Не знаю не знаю, реально задние двери и пространство для пассажиров заднего дивана это минут Т31, подчеркиваемый с момента его выхода в свет в разных источниках. По прожорливости, у меня только 2,5 CVT были - оба ели >15ки по городу... В этом же режиме езды опель астра на роботе с 1,6 у меня ела 11, так что тут не то что бы цифры космические, видимо условия эксплуатации такие. Так вот Т32 с тем же 2,5 CVT укладывается в 13 литров в тех же условиях - а на трассе, Т31 ниже 8 было сложно опустить, тут до 6,5 получается если специальо тошнить на минимальный расход. Так что я на контрасте.

К слову, УАЗ у меня в тех же условиях употребляет 18... smile.gif

Автор: Vikelk 6.6.2017, 15:28

Цитата(toto @ 6.6.2017, 15:13) *
Не знаю не знаю, реально задние двери и пространство для пассажиров заднего дивана это минут Т31, подчеркиваемый с момента его выхода в свет в разных источниках.

А я не на мнении журналюг основываюсь, а на собственном. И на мнении друзей с машинами которых Икс и сравнивался. Кореш на Пафике с удивлением констатировал, что сзади в Иксе намного комфортнее и просторнее. Последний Санта Фе примерно так же - не просторнее сзади. Х3 - тоже сзади потеснее. Однокашник на Х3 был сильно удивлён комфорту Икса сзади. С Фрилендером - сравнивать вообще нельзя. Во Фрилендере сзади сидишь как в Запорожце. И т.д.
У кого из одноклассников сзади места больше?


Цитата(toto @ 6.6.2017, 15:13) *
Конечно про Т31, он по месту в салоне и багажнике с УАЗиком и рядом не лежит, проверено мною smile.gif

Давай УАЗик сюда приплетать не будем. Его вообще с Иксом сравнивать нельзя. УАЗик и комфортное передвижение по дорогам - эти два понятия существуют отдельно друг от друга. Да и комфорта сзади в УАЗе ещё меньше, чем в Иксе. Грузовой объём сзади больше, т.к. салон выше, а вот комфорта и места для задних пассажиров заметно меньше. Есть у кореша Патриот (с дизелем Ивеко) так что говорю не голословно.
У УАЗа одна вещь есть прикольная (не знаю "+" это или "-"): Что на асфальте, что на просёлке, что на поле - комфорт в салоне одинаковый. Разницы нет.


Автор: raven 6.6.2017, 16:37

Цитата(raven @ 6.6.2017, 6:28) *
ну, вообще-то, очень даже установить.
На продольных рейлингах стоят съемные заглушки. Они снимаются и туда ставятся поперечины. Я попозже выложу фотку. ag.gif

Как и обещал - фотка:


http://www.radikal.ru

Автор: Ainstain 6.6.2017, 22:16

Цитата(raven @ 6.6.2017, 16:37) *
Как и обещал - фотка:
...


Это для Т31 без фар в рейлингах.
P.S. Верхние фары использую намного чаще (гораздо чаще!!!), чем испытываю необходимость перевозки длинномеров.

Автор: toto 6.6.2017, 22:55

Vikelk, в далеком 2007 когда мы выбирали первый свой икстрейл, сравнивали с целым рядом одноклассников. И сделали правильный выбор. Иначе бы я тут и не сидел, на форуме smile.gif

Но это не повод закрывать глаза на недостатки. Задняя дверь, реально не удобная. У меня папа ногой все время задевал при выходе... Но опять же, у всех разные габариты и разные ощущения.
Я лишь могу констатировать, что Т32 в этом смысле стал гораздо удобнее...

По уазу в корне не соглашусь. Но это уже для другой темы. Сзади у обновленного уаза можно нога на ногу сидеть, есть попогрей, есть отдельная печка и дофига жизненого пространства. И пассажиры у меня там прекрасно спят...
У УАЗа других минусов полно.

Автор: Гагарин 6.6.2017, 23:06

Цитата(dell @ 6.6.2017, 9:50) *
Вот такое ощущение, что форум о грузовиках!!! angry.gif
Основное "преимущество" нашего авто - это перевозка груза? bb2.gif



Цитата(raven @ 6.6.2017, 12:04) *
Немаловажный фактор - "сколько влезет в багажник"



Цитата(Vikelk @ 6.6.2017, 14:56) *
Ты это про Т31 или про уазик? ag.gif
Сзади места больше, чем в машине больше классом. Пафик сзади намного теснее - проверено сравнением. Версия с 2-х литровым двигателем и вариком по экономичности как Пежо 206 (маленькая такая машинка, длиной 3,83 м). Средний расход один в один с паспортными данными - 8,5 л.
Назови более экономичных одноклассников. Хоть одного.

Именно как грузовик ! В т31 огромный плюс багажник
если возить только себя и семью в салоне то 32 вне конкуренции
поездил 3 дня на т32 очень понравилось
как подходишь и открываешь багажник то плачешь

Автор: Vikelk 7.6.2017, 3:01

Цитата(toto @ 6.6.2017, 22:55) *
Но это не повод закрывать глаза на недостатки. Задняя дверь, реально не удобная. У меня папа ногой все время задевал при выходе... Но опять же, у всех разные габариты и разные ощущения.
Я лишь могу констатировать, что Т32 в этом смысле стал гораздо удобнее...

Насчёт двери соглашусь - могла быть чуть пошире. А вот по количеству места для задних пассажиров и комфорту лучше среди одноклассников нет.
Что то я когда летом 2014 Т32 смотрел не заметил, что у него дверь удобнее.

Цитата(toto @ 6.6.2017, 22:55) *
По уазу в корне не соглашусь. Но это уже для другой темы. Сзади у обновленного уаза можно нога на ногу сидеть, есть попогрей, есть отдельная печка и дофига жизненого пространства. И пассажиры у меня там прекрасно спят...
У УАЗа других минусов полно.

Да неудобно в нём сзади. Я просто в нём ездил и сзади. Посади супругу за руль и проедь сзади километров 100. Потом поделишься впечатлениями. 10-20 км терпимо, а вот 50 и больше - неудобно.
А дети и у кореша сзади с удовольствием спят.

Автор: toto 7.6.2017, 9:26

Увы, жена у меня бесправная smile.gif
Сплошными обязаностями наделена smile.gif

На 700+ км ездили, жена не жаловалась, весь день там с дочкой 8-ми месячной провела фактически smile.gif
На Т32 сзади она тоже ездит, если было бы существенное отличие в комфорте, я бы узнал первым smile.gif

Автор: Gam-Gam 7.6.2017, 14:21

На Т-32 сзади места больше,и спорить не надо, и дверь задняя открывается почти на 90 градусов.

Автор: Vikelk 7.6.2017, 20:30

Вспомнил кстати о комфорте и размерах чьих мест сзади слышал только положительные отзывы. Honda CR-V.
Реально ни разу не слышал критических замечаний.

Автор: Vikelk 7.6.2017, 20:33

Цитата(Gam-Gam @ 7.6.2017, 14:21) *
На Т-32 сзади места больше,и спорить не надо, и дверь задняя открывается почти на 90 градусов.

Я своё мнение о нём ещё в 2014 сформировал:
http://x-trail-spb.ru/forums/index.php?showtopic=7620&st=180

Автор: Strelok75 8.6.2017, 1:24

https://m.news.rambler.ru/cars/36776295-poyavilis-novye-podrobnosti-o-jeep-compass-dlya-rossii/
Мне показалось или он на кого то похож, если убрать решетку jeep?

Автор: Ainstain 8.6.2017, 1:56

Цитата(Strelok75 @ 8.6.2017, 1:24) *
https://m.news.rambler.ru/cars/36776295-poyavilis-novye-podrobnosti-o-jeep-compass-dlya-rossii/


Интересный вариант.
По Jeep Compass: http://auto.ironhorse.ru/compass-2_15728.html, а https://autoreview.ru/articles/pervaya-vstrecha/verniy-azimut.
Рассмотрим поподробнее когда появится у ОД в РФ, а пока на оф.сайтах ОД размещены только рекламные релизы.

Автор: polunochnik 14.6.2017, 16:41

Всем привет) С проблемой на что менять второй хитрейл 12 г.(первый был 09г.)) не парился. Очень хотел большой настоящий внедорожник! Поскольку в экспедиции, по лужам и очень на дальняк люблю кататься) По бюджету не влезал в Паджерик 4, и нормально брался Паджеро спорт. Но все решила скидка) Так что, вот уже год как, Паджеро Спорт возит мою юридическую задницу))) ! Кстати сейчас на Спорты , но уже 2016 модельного года опять скидки ! to_pick_ones_nose3.gif

Автор: hostage 20.6.2017, 12:56

Пока и эта бегает - дай Бог новым так бегать, но подходит к 250 тыс пробега - а брать как не было так и нечего
разве что искать дизельный рестайловый и опять трейл - последних годов выпуска

Реально- что?

предыдущий МПС - не помещаюсь на водительском. Сзади это вообще ужас (1100 км в Л200 с ТопОзера, год (!) потом лечил колени)
предыдущий Пафик - тоже не помещаюсь на водительском и тоже сзади всё плохо (я сам за собой не сел)
Амарок - фольксваген, отказать сразу. Хотя по салону лучшее из того, что видел
УАЗ Патриот - нет ни дизеля ни акпп. Хотя машина правильная и удобная, особенно если сидухи свапнуть
Хонда - нет дизелей
Т32 ? Это не грузовичок имени Т31, это городской кроссовер. Жёсткого дна в багажнике нет, ровного пола нет. И у дизеля нет АКПП

Чего б ещё вспомнить то?


Автор: toto 20.6.2017, 13:09

Цитата(hostage @ 20.6.2017, 12:56) *
Чего б ещё вспомнить то?


Freelander?

Автор: Rammstein 20.6.2017, 18:40

Цитата(hostage @ 20.6.2017, 13:56) *
Чего б ещё вспомнить то?

Тойота хайлух to_pick_ones_nose3.gif

Автор: raven 20.6.2017, 19:43

ЛР Дискавери?

Автор: Next 20.6.2017, 19:53

Отличный выбор. Это я о Диско4!!!!
Сам катаюсь. Доволен. Рекомендую. Всем показателям отвечает.

Автор: tim_orenburg 20.6.2017, 21:29

Цитата(Next @ 20.6.2017, 22:53) *
Отличный выбор. Это я о Диско4!!!!
Сам катаюсь. Доволен. Рекомендую. Всем показателям отвечает.

....кроме цен на сервисное обслуживание и запчасти

Автор: Next 20.6.2017, 21:50

Цитата(tim_orenburg @ 20.6.2017, 21:29) *
....кроме цен на сервисное обслуживание и запчасти

не соглашусь с Вами!
На самом деле все относительно)))
Для меня не критично дорого. Да, дороже Икса, естественно. Но и комфорта на порядок больше.
Помню ТО-1 обошлось порядка 18 тыс., ТО-2 около 24

Автор: hostage 21.6.2017, 10:34

Фрилендер ещё теснее. Я честно пытался сесть туда за руль, влез только частично.
Да и надёжности в этом ведре с гайками - как в жигулях 90х.
Диско - дорого. Для меня очень дорого и машина и обслуживание.
Про надёжность - см. фрилендер smile.gif
Езжу то много - 40-50 тыс в год, не меньше.
И "машина в сервисе даже на пару дней" - уже не машина
хайлюкс смотрел, дорогие оне какие то - пятилетки с пробегом заявленным 100 тыс (лолшто? там 150-200, не меньше, дизеля берут чтоб ездить) к полутора миллионам стремятся
полтора лимона за пятилетний утилитарный фермерский пикап? IMHO перебор

так что не исключено, что придётся брать патриота, переводить на ГБО и возвращаться на палку

Тут хотя бы понятно что приобрету и что потеряю

Автор: toto 21.6.2017, 10:48

Цитата(hostage @ 21.6.2017, 10:34) *
...Езжу то много - 40-50 тыс в год, не меньше.
И "машина в сервисе даже на пару дней" - уже не машина...
...придётся брать патриота, переводить на ГБО и возвращаться на палку
Тут хотя бы понятно что приобрету и что потеряю



Как бы я не любил, и как бы мне не нравился мой Патриот, но:

"Езжу то много - 40-50 тыс в год, не меньше.
И "машина в сервисе даже на пару дней" - уже не машина"

Это не про него.
Я за 30.000 км, помимо ТО0 (сейчас его нет), ТО1 и ТО2 (которое продлилось 3 дня, с заменой цепи ГРМ по гарантии).
Заезжал пару раз на пару дней для устранения течи заднего стекла (заливало блок парктроника и он сгорел), устранение течи в ноги водителя...
Денек на замену генератора, ну и что-то там еще забыл. Вчера вот ручник чинили пол дня, заклинил барабан, увез машину на эвакуаторе, благо все по гарантии...

Автор: hostage 21.6.2017, 20:35

Цитата(toto @ 21.6.2017, 10:48) *
Я за 30.000 км, помимо ТО0 (сейчас его нет), ТО1 и ТО2 (которое продлилось 3 дня, с заменой цепи ГРМ по гарантии).
Заезжал пару раз на пару дней для устранения течи заднего стекла (заливало блок парктроника и он сгорел), устранение течи в ноги водителя...
Денек на замену генератора, ну и что-то там еще забыл. Вчера вот ручник чинили пол дня, заклинил барабан, увез машину на эвакуаторе, благо все по гарантии...


Я услышал. Хотя братец уже тыщ 150 накатал на своём Патрике - дважды Абхазия, несколько раз Карелия и Кольский, по городу каждый божий день, тоже пробеги где то по 40-50 в год - особо не жалуется. Ну, правда он немножко руки приложил, но так, немного. Сидухи свопнул (переварил крепления и от вольвы s80 воткнул), кастор завалил, шумка, чего то там ещё по мелочи. Бегает и бегает себе. Один раз правда я к нему скатался - со стартёром проблема была - ну я на трос его, завёлся сразу.

Автор: toto 21.6.2017, 23:42

Так я и не отговариваю, скорее информирую smile.gif
Если душа лежит и на мелочи можно сильно не обращать внимания, то вполне себе вариант...

Автор: hostage 22.6.2017, 0:50

ну пока время есть, надеюсь, что о замене задумаюсь окончательно, когда на хитром будет тыщ 350-400 пробега уже

Автор: him44 22.6.2017, 7:21

А покупают потом с такими пробегами?

Автор: Smash 22.6.2017, 13:23

Цитата(him44 @ 22.6.2017, 7:21) *
А покупают потом с такими пробегами?

В продаже не попадались с такими цифрами. Предполагаю, что все скручивают.
А сама машина вполне еще может быть живая с 400 тыс.км. Смотря как эксплуатировалась, и где/как ремонтировали.

Автор: Vikelk 22.6.2017, 14:27

Цитата(him44 @ 22.6.2017, 7:21) *
А покупают потом с такими пробегами?

За адекватную цену всё продаётся.

Автор: hostage 23.6.2017, 9:23

купят, вопрос цены и состояния
опять же нескрученный пробег и чёткое описание что делается с машиной для того, кто понимает только плюс
ну и всегда остаётся вариант уйти на разборку -- в деньгах проиграю, но а много даже сейчас машина? стоит? Да нифига она уже не стоит smile.gif

Автор: raven 23.6.2017, 11:41

Никогда не думал о том чтобы поставить контрактный движок и продолжать наслаждаться машинкой?

Автор: hostage 23.6.2017, 14:16

Цитата(raven @ 23.6.2017, 11:41) *
Никогда не думал о том чтобы поставить контрактный движок и продолжать наслаждаться машинкой?


Тоже думал. Это вариант, да. Если кузов и всё прочее совсем не устанет. Коробку ту же я думаю скоро уже придётся перебрать.
Ну посмотрю конечно как оно будет, опять же по деньгам как сложится, у меня непредсказуемо всё, сегодня нет завтра есть.

Автор: Vikelk 30.6.2017, 18:23

Посмотрел комплектации и цены на Рено Калеос на сайтах ОД. Нормальных комплектаций на мой вкус нет.
Много ненужных функций, типа безключевого доступа и элетропривода складывания зеркал в базе. И в то же время у машина за 1,7 млн нет датчиков дождя и света.
До России какие то странные комплектации доехали.

А вот такая реклама в автопродиксе повеселила:

"особые условия покупки
автоматическая трансмисся CVT X-Tronic
интеллектуальная система полного привода All Mode 4x4-i
современное оснащение премиум-класса
комфортный просторный салон для всех пассажиров
доступные ставки по кредиту
путевка в Грецию в подарок".

Не было бы путёвки в Грецию машина была бы минимум но 100000 р. дешевле.

Автор: tim_orenburg 30.6.2017, 23:37

Кстати.... что-то никто не упоминает вариант Митсуба Аутлендер GT (3.0 V6 = 227 л.с.) на полноценной АКПП и трансмиссии от эвика... 2.3 млн

Автор: Smash 2.7.2017, 22:49

Цитата(tim_orenburg @ 30.6.2017, 23:37) *
Кстати.... что-то никто не упоминает вариант Митсуба Аутлендер GT (3.0 V6 = 227 л.с.) на полноценной АКПП и трансмиссии от эвика... 2.3 млн

Дорого.
Но я как раз подумываю про него. М.б. слегка б/у)

Автор: skavit 22.8.2017, 11:07

Цитата(tim_orenburg @ 30.6.2017, 23:37) *
Кстати.... что-то никто не упоминает вариант Митсуба Аутлендер GT (3.0 V6 = 227 л.с.) на полноценной АКПП и трансмиссии от эвика... 2.3 млн

Очень огорчает жесткая подвеска..

Автор: tim_orenburg 22.8.2017, 14:12

Цитата(skavit @ 22.8.2017, 11:07) *
Очень огорчает жесткая подвеска..

жаль что в линейке Т31 нет GT версии на АКПП с SR20VET to_pick_ones_nose3.gif

Автор: Vikelk 22.8.2017, 16:09

Цитата(tim_orenburg @ 30.6.2017, 23:37) *
Кстати.... что-то никто не упоминает вариант

Кстати. Что то никто не упоминает "бэху" X3. У однокашника есть. Сравнивали естественно. Тем более тоже 2 литра, только дизель. И моё и его мнение - они другие. Именно другие. Не лучше, ни хуже. А абсолютно разные. Но в "бэхе" сзади заметно теснее. Это и владелец "бэхи" признал однозначно с большим удивлением. Также как и понятие - "надёжность". "Бэхи" и понятие надёжность существуют параллельно. И последние лет 10 (а то и больше) не пересекаются. Ситуация один в один, как с "ведроверами".

Автор: hostage 23.8.2017, 9:32

Цитата(Vikelk @ 22.8.2017, 16:09) *
Кстати. Что то никто не упоминает "бэху" X3. У однокашника есть. Сравнивали естественно. Тем более тоже 2 литра, только дизель. И моё и его мнение - они другие. Именно другие. Не лучше, ни хуже. А абсолютно разные. Но в "бэхе" сзади заметно теснее. Это и владелец "бэхи" признал однозначно с большим удивлением. Также как и понятие - "надёжность". "Бэхи" и понятие надёжность существуют параллельно. И последние лет 10 (а то и больше) не пересекаются. Ситуация один в один, как с "ведроверами".


Хм. И это при том, что Т31 сзади - машина очень тесная, то куда уж меньше то?

P.S. а может прадик? начали чего й то с женой на них смотреть... как там с болячками у 120го и 150го?

Автор: skavit 23.8.2017, 9:49

Т32 сзади теперь шикарен. Имхо.
Глянул фото Аутов 16 года в максималке, очень понравились, даже устройство багажников по объему схоже с Иксом.
Бэхи прекрасны по своему, согласен. Но вот это свое уж очень дорого обходится, особенно когда без гарантии.

Автор: Mega-N 23.8.2017, 11:05

Поменял на Тигуан. Доволен.


Автор: zander 23.8.2017, 12:49

Я вот тоже озадачен муками выбора смены икса. Марку менять из-за сервиса А2авто менять не хочу, да и Иксов под мой бюджет нет

Автор: Дэн 23.8.2017, 15:48

А мне давно уже пришла пора менять своего Икса. А на что? Не понимал. Наконец нашёлся покупатель. Не супер цена конечно, но более менее.
1 августа продал. А 3-го, чисто случайно, один из моих постоянных клиентов предложил мне Дастера 13 года 2.0, автомат, вот только недопривод(((((((,
остальное полный фарш. пробег 20 тык.=ЧЕСНЫЙ, я знаю и видел этот авто. + Каско до июня в подарок.
Только отдаст он мне её после 3-го сентября, когда тесть закончит дачный сезон.
Вот жду. А пока уже 20 дней на электричке на дачу катаюсь, и вы знаете, в этом тоже плюсы свои есть)))))).

Автор: Vikelk 23.8.2017, 20:40

Цитата(hostage @ 23.8.2017, 9:32) *
Хм. И это при том, что Т31 сзади - машина очень тесная, то куда уж меньше то?

Ну не знаю. Из одноклассников по-моему Т31 самый удобный сзади. Да и из машин классом больше многие проигрывают ему по этому параметру. Тот же Пафик, например, заметно сзади теснее.

Автор: hostage 24.8.2017, 12:03

Цитата(Vikelk @ 23.8.2017, 20:40) *
Из одноклассников по-моему Т31 самый удобный сзади. ...Тот же Пафик, например, заметно сзади теснее.


Это та причина по которой не взял пафик и видимо и не возьму. Сзади в пафике, к огромному сожалению, места только для маленький детей, взрослый мужик туда просто не влезает.
Но и у Т31 сзади места немного. Папенька там еле еле размещался. В Дастере (sic!) сзади места больше.


А по прадикам - посмотел рынок. +- миллион за 120ку и+- 1.5 млн за 150ку. Смотрю только на дизель, бензин даже не рассматриваю.
Может кто в курсе и сталкивался? 120ки все на пневме сзади? Надёжная пневма?
Правда что пьезофорсунки по 200 евро убиваются за 70 тыщ км? (нонсенс - у меня 240 тыс км пробега и пока норм всё)

ещё как вариант 2.7 бенз с переводом на ГБО

Автор: raven 24.8.2017, 20:58

Нет. Пневматик не всегда. Только в жире. Да и если накроется - всегда можно простые амморты поставить с пружинами. Так многие делают.

Автор: skavit 25.8.2017, 9:49

Посмотрел несколько видео тестдрайвразборов Т32 с одноклассниками (Аут, рав4, корейцы)- хают только в путь (нет внедорож. качеств, собран криво...), но в конце итоговый вывод- норм авто за деньги, которые хотят дилеры по сравнению с другими.

Автор: hostage 26.8.2017, 0:12

Подумал о смысле жизни

Посмотрел цену на ладу ларгус + гбо
Посчитал. Расход газа, ТО, запчасти. Прослезился.

Не буду больше думать о смысле жизни ag.gif

Автор: Smash 26.8.2017, 0:34

Цитата(hostage @ 26.8.2017, 0:12) *
Подумал о смысле жизни

Посмотрел цену на ладу ларгус + гбо
Посчитал. Расход газа, ТО, запчасти. Прослезился.

Не буду больше думать о смысле жизни ag.gif

В чем прикол? У меня два десятка Ларгусов купленных в 2013г. и чуть позже несколько. Езжу на них почти каждый день (кот. в полном фарше, куда без более-менее движка 16 кл и кондея, конечно). Думаю, экономически целесообразно будет еще до 10 лет использовать эти машины, что для коммерческих очень даже не плохой результат. Не такси/служба доставки - там все по-другому. Готов подискутировать.

Автор: hostage 26.8.2017, 10:47

Цитата(Smash @ 26.8.2017, 0:34) *
В чем прикол? У меня два десятка Ларгусов купленных в 2013г. и чуть позже несколько. Езжу на них почти каждый день (кот. в полном фарше, куда без более-менее движка 16 кл и кондея, конечно). Думаю, экономически целесообразно будет еще до 10 лет использовать эти машины, что для коммерческих очень даже не плохой результат. Не такси/служба доставки - там все по-другому. Готов подискутировать.


Отличная машина, и я об том. На втором Питерском logan-club слёте в Пушкине в 2009 (ЕМНИП) из Эстонии loganMCV приехал - весь форум его разве что с лупой не общупал

Автор: Ainstain 26.8.2017, 19:03

Цитата(hostage @ 26.8.2017, 10:47) *
На втором Питерском logan-club слёте в Пушкине в 2009 (ЕМНИП) из Эстонии loganMCV приехал - весь форум его разве что с лупой не общупал


И...?
Hostage, все время не договариваете:
Не раскрыта мысль в репликах ни про ларгус, ни про логан.

Автор: hostage 28.8.2017, 15:59

Цитата(Ainstain @ 26.8.2017, 19:03) *
И...?
Hostage, все время не договариваете:
Не раскрыта мысль в репликах ни про ларгус, ни про логан.


Так а чего говорить то. Отличная машина.
Реально у логашки, если не смотреть на всю его аскетичность, был один серьёзный минус - кузов ржавел.
И ржавел быстро. По крайней мере тех (лет 8-10 тому назад) годов выпуска.

Но в подвеску за 150 с лишним тысяч не лазал вообще. Ну то есть вообще ни разу.
А в трейле, уже дважды сайленты переднего подрамника, аморты сзади (передние тоже уже пора),
все резинки задних рычагов, сайленты переднего стаба, а шаровые и сайленты передего рычага - уже считать устал.
рулевая рейка. внешние шруса. сейчас внутренние заканчиваются - видимо привода менять целиком.
ну и ступицы - уже дважды. хотя трейл берегу, а логашу гонял по Карельским грейдерам так, что все думали "ты чо, развалится же"

но трейл классный. трейл дизель и трейл автомат, что радует на склоне лет. только вот замены как не было так и нет.

или понижаться в классе (что не хочется, но с другой стороны имеет плюсы - денег меньше проедать машин будет, дача быстрее достроится)

или уходить на брутальный патриот, забывать про "180 по КАД между камерами", ездить неторопливо и делать вид что никуда не торопишься

Автор: toto 30.8.2017, 13:06

180 конечно нет, а 140 я на патрике своем по КАД между камерами ездил этим летом, опаздывал, в потоке я не отстаю.... Так что "ездить неторопливо и делать вид что никуда не торопишься" это скорее от человека зависит... Есть у нас конечно кто больше 90 не ездит, так я на них из своего патра смотрю как из оки на икстрейл ag.gif

Автор: hostage 30.8.2017, 16:26

Цитата(toto @ 30.8.2017, 13:06) *
180 конечно нет, а 140 я на патрике своем по КАД между камерами ездил этим летом, опаздывал, в потоке я не отстаю.... Так что "ездить неторопливо и делать вид что никуда не торопишься" это скорее от человека зависит... Есть у нас конечно кто больше 90 не ездит, так я на них из своего патра смотрю как из оки на икстрейл ag.gif


Это правда, прокладка она больше влияет, нежели повозка. Но всё же не после "чипанутого на всю голову" трактора..
Соберусь менять - у брата надо будет Патриота его повнимательнее пошшупать.

В принципе пора переставать ездить быстро :-)

Автор: toto 31.8.2017, 15:59

Я не уговариваю, своих минусов у патриот полно smile.gif Тут вопрос филосовский, важны ли эти нюансы непосредственно владельцу, или важны те возможности что этот автомобиль предоставляет, а то и просто какая-от химия, когда просто ощущаешь себя в своей тарелке...

PS Если будет желание, время, могу и свой показать...

Автор: Доцент 31.8.2017, 18:28

Цитата(toto @ 30.8.2017, 13:06) *
...Есть у нас конечно кто больше 90 не ездит, так я на них из своего патра смотрю как из оки на икстрейл ag.gif

Ну, ну!!! Посмотри... ag.gif
Это я к тому, что Икс (и мой нанешний Пат) машины не для гонок, если правильно подготовлен.
Я на них больше 120 не летал и не летаю.
Им сейчас на замену сложно что-то найти из доступного

Автор: hostage 31.8.2017, 21:44

Цитата(Доцент @ 31.8.2017, 18:28) *
Ну, ну!!! Посмотри... ag.gif
Это я к тому, что Икс (и мой нанешний Пат) машины не для гонок, если правильно подготовлен.


Мы оба знаем лифтованного, на борис-фёдорычах, с механическим самоблоком в задней оси, икса - летающего 200 км/ч :-)
Икс может ездить быстро! Особенно когда хозяину надо!

// я так не могу smile.gif мне 70й профиль на ат-куперах в поворотах выше 160-180 мешает smile.gif как тому танцору ))))

Автор: hostage 31.8.2017, 21:52

Цитата(toto @ 31.8.2017, 15:59) *
Я не уговариваю, своих минусов у патриот полно smile.gif Тут вопрос филосовский, важны ли эти нюансы непосредственно владельцу, или важны те возможности что этот автомобиль предоставляет, а то и просто какая-от химия, когда просто ощущаешь себя в своей тарелке...
PS Если будет желание, время, могу и свой показать...


Тут скорее некая боязнь что ли заднего привода. Я забыл когда последний раз на нём ездил, а когда и ездил - до педалек с трудом дотягивался. А потом все машины были только с ПП. И есть опасение, что мозг на место может встать уже после того, как будет в повороте будет сделана первая ошибка. Тем более тяжёлая рамная здоровая конструкция. С другой стороны конечно будет повод поработать над собой и над манерой езды, а то что то борзею сильно и часто и это не гуд :-)

Автор: toto 1.9.2017, 20:13

Я тоже опасался. У меня до УАЗа лет 8 были переднеприводная тойота корола версо, опель астра и икстрейл, и все с автоматами. А первой машиной был пассат с механикой. То есть на заднем приводе я только в гаи экзамен сдал smile.gif
Ничего, освоился быстро.

Автор: Gam-Gam 1.9.2017, 23:44

Да,было время ,когда на передок переходили с опаской,теперь наоборот.Задний привод-классика,по-моему на задке нет проблем.

Цитата(skavit @ 25.8.2017, 9:49) *
Посмотрел несколько видео тестдрайвразборов Т32 с одноклассниками (Аут, рав4, корейцы)- хают только в путь (нет внедорож. качеств, собран криво...), но в конце итоговый вывод- норм авто за деньги, которые хотят дилеры по сравнению с другими.

Был у меня Мурано Z50, x-trail T-30,31,31-рейстал,и вот наконец Т-32.Машиной очень доволен,места сзади завались,задние пассажиры сидят с вытянутыми ногами,по вместимости тоже самое,проверено ,по проходимости тоже проверено,отвечаю.Проехал за четыре месяца 12 тыр,дом в деревне,не одного обращения по гарантии.На дальняк ходить удобней чем на т-31.Я очень доволен машиной.Решён вопрос с короззией пятой двери(теперь там пластик как на Мурано z50),у меня топ 2 литра,таких плюшек на ауте нет,да и аут рулится хуже(ноля нет вообще).Сперва сам на Т-32 смотрел как на изгоя,но как говорится никогда ни говори ни когда.

Автор: tim_orenburg 2.9.2017, 22:57

Цитата(Gam-Gam @ 1.9.2017, 23:44) *
Был у меня Мурано Z50, x-trail T-30,31,31-рейстал,и вот наконец Т-32.Машиной очень доволен...у меня топ 2 литра

Хм.... а хватает 2.0 или взял бы 2.5 сейчас???

Автор: Gam-Gam 3.9.2017, 7:46

Цитата(tim_orenburg @ 2.9.2017, 22:57) *
Хм.... а хватает 2.0 или взял бы 2.5 сейчас???

Мне лично хватает,брал осознанно именно 2 литра,не из-за денег,тем более сейчас стоит непосредственный впрыск и настройки варика стали другие,короче стал пошустрее и поэкономичней.

Автор: hostage 3.9.2017, 20:32

Цитата(Gam-Gam @ 1.9.2017, 23:44) *
Да,было время ,когда на передок переходили с опаской,теперь наоборот. Задний привод-классика,по-моему на задке нет проблем.

Был у меня Мурано Z50, x-trail T-30,31,31-рейстал,и вот наконец Т-32.Машиной очень доволен,места сзади завались,задние пассажиры сидят с вытянутыми ногами,по вместимости тоже самое,проверено ,по проходимости тоже проверено,отвечаю.Проехал за четыре месяца 12 тыр,дом в деревне,не одного обращения по гарантии.На дальняк ходить удобней чем на т-31.Я очень доволен машиной.Решён вопрос с короззией пятой двери(теперь там пластик как на Мурано z50),у меня топ 2 литра,таких плюшек на ауте нет,да и аут рулится хуже(ноля нет вообще).Сперва сам на Т-32 смотрел как на изгоя,но как говорится никогда ни говори ни когда.


Точно! было время - все опасались ПП

К сожалению все самые для меня вкусные плюшки трейла в Т32 пропали sad.gif - дизель, гидроавтомат, верхний заводской свет, "квадратный" кузов
Машина хорошая, но уже не западаю. Дружище в Москве поменял свой Т31 на Т32 в первый день его продажи. Был в гостях, покатался.
Да, сзади лучше Т31. Во всём остальном - другая машина. Не хуже. И не лучше. Другая.

// моему т31 8 лет. 240 тыс пробега. задняя дверь не ржавеет - заводская краска.

Автор: skavit 4.9.2017, 22:35

Цитата(Gam-Gam @ 1.9.2017, 23:44) *
наконец Т-32.Машиной очень доволен,места сзади завались,задние пассажиры сидят с вытянутыми ногами,по вместимости тоже самое,проверено ,по проходимости тоже проверено,отвечаю.Проехал за четыре месяца 12 тыр,дом в деревне,не одного обращения по гарантии.На дальняк ходить удобней чем на т-31.Я очень доволен машиной.Решён вопрос с короззией пятой двери(теперь там пластик как на Мурано z50),у меня топ 2 литра,таких плюшек на ауте нет,да и аут рулится хуже(ноля нет вообще).Сперва сам на Т-32 смотрел как на изгоя,но как говорится никогда ни говори ни когда.

Отзыв как бальзам на душу. В ютубе есть видео с Спб про 9 косяков Т32, там коррозия остается на 5 двери от дешевых саморезов.. dry.gif
Имхо, к любой машине можно привыкнуть, особенно когда бабла в обрез snooks.gif
Для меня немаловажным является объем полезного груза... В недавние года умудрялся лодку с мотором на Жуке возить. Товарищ недавно рассказал, что втроем (мужики 90-120 кг) упаковались в Дастер с 380 лодкой и 20 сильным мотором и приблудами rolleyes.gif После этого я уже и на Кашкай согласен был... а тут такой позитив dry.gif
Смущает правда псих.порог в 1.5 млн..... unsure.gif

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)