Версия для печати темы

Автор: TANK 22.6.2011, 13:19

полезная статья http://www.multitronic-club.ru/stati/standartnie-neispravnosti-i-standartniy-remont/ и http://www.multitronic-club.ru/stati/praktika-remonta-i-nashi-printsipi/

про ауди, но смысл тот же

Для справки:
на NISSAN X-TRAIL устанавливается вариатор фирмы JATCO, модель JF011FE. Кроме этого, эта модель вариатора применяется на следующих автомобилях: Outlander XL, MITSUBISHI DELICA D:5, DAIMLERCHRYSLER DODGE CALIBER, JEEP COMPASS, JEEP PATRIOT


Признаки выхода из строя вариатора (для всех типов):

1. шум, хрюки, рокот (напоминает неисправный задний редуктор ТАЗа). Диагностика: выкл. кондей и музыку, на скорости ~60 из режима D перевести в N и прислушаться к источнику звука. Чаще звуки производят подшипники, являясь одними из самых нагруженных элементов.
2. рывки при движении с постоянной скоростью в т.ч. в режиме круиз-контроля - 1-2рывка на 1 км прямолинейного движения (проблема с гидроклапаном)
3. вялый разгон, сопровождающийся рывками
4. загорается chek engine и включается режим ограниченной мощности
5. при переводе селектора из положения Р в R или D или наоборот - сопровождается ощутимым толчком (пинком в зад)
6. на ровной поверхности при переводе из P или N в режим D и отпуская педаль тормоза (газ не трогать) машина сама не трогается или трогается натужно.

Автор: TANK 22.6.2011, 13:39

фильтр вариатора 2824A006-это номер по Мицубиши (вариаторы одинаковы), у Ниссана нет в каталоге. (найдено http://out-club.ru/board/printthread.php?t=9450&pp=40&page=12)

Автор: TANK 22.6.2011, 21:42

http://www.out-club.ru/board/showthread.php?p=342624#post342624

Автор: TANK 22.6.2011, 21:46

http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/PRODUCTS/CVT/JF011E.html

Автор: rezepov 22.6.2011, 23:45

Может ли кто-нибудь поделиться опытом по следующей ситуации:
на определенной скорости (~40 км/час) при движении "накатом" (без газа/тормоза) из движка доносится гул.
На сервисе СТК сказали, что скорее всего проблема в вариаторе, но ремонтом вариаторов они не занимаются, а причина для замены по гарантии не достаточная.
Сказали, что когда "совсем сломается, тогда и поменяем"

Кто-нибудь сталкивался с проблемой гула из вариатора и что в этом случае делать? Чем это грозит?
Спасибо.

Автор: TOH@111 23.6.2011, 0:29

Цитата(rezepov @ 23.6.2011, 0:45)

Автор: fish 23.6.2011, 1:36

Цитата(rezepov @ 23.6.2011, 0:45)

Может ли кто-нибудь поделиться опытом по следующей ситуации:
на определенной скорости (~40 км/час) при движении "накатом" (без газа/тормоза) из движка доносится гул.
На сервисе СТК сказали, что скорее всего проблема в вариаторе, но ремонтом вариаторов они не занимаются, а причина для замены по гарантии не достаточная.
Сказали, что когда "совсем сломается, тогда и поменяем"

Кто-нибудь сталкивался с проблемой гула из вариатора и что в этом случае делать? Чем это грозит?
Спасибо.

Автор: Next 23.6.2011, 7:24

И у меня такое бывает. Думаю какой то подшипник урчит, т.к. звук не из коробки, а под капотом.

Автор: Дэн 23.6.2011, 7:57

А у меня месяц назад началось похожее, причём от скорости не зависит, немного гудит на 2100-2200 об/сек. , педальку правую нажмёшь и гул проходит.

Автор: TANK 23.6.2011, 8:18

Цитата(Next @ 23.6.2011, 8:24)

Цитата(Дэн @ 23.6.2011, 8:57)

Автор: Костяныч 23.6.2011, 8:47

вот еще немного инфы про шум и ремонт http://www.qashqai-city.ru/forum/viewtopic.php?f=51&t=11376
контора как раз питерская http://iakpp.ru/remont-nissan

Автор: TANK 23.6.2011, 9:26

я вот как раз эту контору я и нашел

Автор: Strelok75 23.6.2011, 9:26

Цитата(TANK @ 23.6.2011, 9:18)

Автор: TANK 23.6.2011, 10:20

есть конечно подозрения, вопрос только в диагностике, но поднимая на подъемнике машину от них тишина, но я попробую проверить

Автор: rezepov 23.6.2011, 10:59

Цитата(Strelok75 @ 23.6.2011, 10:26)

Автор: товарисЧе 23.6.2011, 11:11

Deja vu

раз в пол-года всех жутко начинает волновать вопрос вариатора
особенно с наступлением жары, когда тех.жидкости становятся более текучими и машина начинает
издавать больше страшных непонятных звуков

http://x-trail-spb.ru/forums/index.php?showtopic=3949&hl=

http://x-trail-spb.ru/forums/index.php?showtopic=3249&hl=

http://x-trail-spb.ru/forums/index.php?showtopic=2755

И еще в целой куче тем на куче тематических ресурсов. Сейчас снова сбегутся физики-ядерщики с зашитой в мозг программой диагностики вариаторов по звуку из под капота и понесется.

Запасаемся попкорном

Автор: TANK 23.6.2011, 11:27

Дим, сейчас у большинства подходит к концу гарантия, либо уже близко ТО-4 (60 000). Поэтому вопрос актуальный, в т.ч. с учетом того, что сказано, что после ТО-4 с заменой масла варика такие выходы из строя не редкость...

Автор: товарисЧе 23.6.2011, 11:35

Вопрос актуальный, но решения у него до сих пор нет. Варик либо ломается, либо нет. У нас по форуму статистика в пользу "нет". Да и по другим профильным ресурсам тоже. На десятки тысяч проданных машин - выходов из строя вариаторов - просто десятки. Процент отказа узла в пределах допустимых погрешностей, т.е. незначительный

имею не менее достоверные источники.
Хотя вольному воля, трепите себе нервы на здоровье и сбивайте цену на вторичке

Автор: TANK 23.6.2011, 22:01

да не в этом дело, нервы трепать - это одно, вот понять суть хочу, хотя на самом деле тема думаю излишняя, многие почитав только психанут... так что в принципе предлагаю грохнуть, ибо действительно этой инфы уже переизбыток. Так что я за прибитие темы

Цитата(TANK @ 23.6.2011, 11:20)

Автор: товарисЧе 23.6.2011, 22:05

Цитата(TANK @ 23.6.2011, 23:01)

Автор: TANK 23.6.2011, 22:10

вот только диагностировать четко не выходит. Гул проявляется при скорости от 60 кмч и оборотах примерно от 2000. Чем проявлет себя кончина крестовин?


вот разведем тут нервно-психованный коллектив... кто ж лечить-то будет? психов психоаналитиков у нас вроде не было клубных

Автор: lukich 26.6.2011, 11:59

То, что гудит подшипник мну еще 1,5 года назад было понятно.Звук появляется когда нагрузка от трансмиссии идет на двигатель в обратном направлении(тормежение двигателем)Вопрос как с ентим боротся.С стороны ОД идет явный развод,тянут блин время.Удивительно то ,что гул появился на 6 тыс.Чичас езжу и стараюсь не обращать внимание.Скоро поеду на 2-ТО к мастеру TANKа буду сним терки тереть по поводу варика,может чего путное скажет,на крайняк посочувствует.

Автор: iakpp 27.6.2011, 15:17

Цитата(lukich @ 26.6.2011, 12:59)

Автор: TANK 27.6.2011, 16:14

о! супер, что вы у нас появились, были мысли заехать к вам в гости

Да, авто на гарантии. До ее конца 1 мес. Теперь вопрос: биться в пустоту никто из нас не хочет, поэтому интересно, можете ли вы проводить экспертизу или посодействовать технической поддержкой при общении с ОД.

Еще интересно, в чем все-таки эта проблемЫ? Если можно, то поподробнее и с картинками

Автор: товарисЧе 27.6.2011, 16:39

Цитата(TANK @ 27.6.2011, 17:14)

Автор: iakpp 27.6.2011, 17:08

Цитата(TANK @ 27.6.2011, 17:14)

о! супер, что вы у нас появились, были мысли заехать к вам в гости

Да, авто на гарантии. До ее конца 1 мес. Теперь вопрос: биться в пустоту никто из нас не хочет, поэтому интересно, можете ли вы проводить экспертизу или посодействовать технической поддержкой при общении с ОД.

Еще интересно, в чем все-таки эта проблемЫ? Если можно, то поподробнее и с картинками

Автор: TANK 27.6.2011, 17:22

так, с воем понятно теперь - воет подшипник на котором сидит один из шкивов. Грусна вобщем-то. Для полной грусти осветите плз стоимость работ по замене данного подшипника.

а хрюканье откуда? провисание ремня или тот же подшипник?

перепрошивка мозгов скажется ли более положительно на работе узла?

Автор: Весна 27.6.2011, 17:44

Цитата(товарисЧе @ 27.6.2011, 17:39)

Я думаю, что появились они здесь не помощи ради, а несанкционированной рекламы для

Автор: товарисЧе 27.6.2011, 17:48

Цитата(iakpp @ 27.6.2011, 18:08)

Автор: Дэн 27.6.2011, 21:12

Конечно, с одной стороны, Че и Весна правы, даже интересно, чем закончится поединок. Но, с другой стороны, поймите нас правильно (нас-обладателей не гарантийных вариаторов) не интересно попадать на 200 с х..ем тыров. Наверное лучше вовремя сделать диагностику и обойтись малой кровью! Хотя от доброжелателя (рекламодателя) я ничего не понял по поводу диагностики!!!!!!

Автор: товарисЧе 27.6.2011, 21:50

Цитата(Дэн @ 27.6.2011, 22:12)

Хотя от доброжелателя (рекламодателя) я ничего не понял по поводу диагностики!!!!!!

Автор: konstantin941 28.6.2011, 14:07

Дорое вреям суток.

Ну хорошо с гулом все понятоно .
А что с 1-2 мя провалами на холодную , Когда набираегшь скорость обороты с 3000 падают до 1500 и обратно подлетают до 3000 , это некорректная блокировка гидротрансформатора или ему кажется что пора , но увидев что он наделал обратно разблокирует ?

Автор: TANK 7.7.2011, 7:52

Произвел ТО-4 в полном объеме и доношу следующую информацию: после замены масла вариатора (NS-2) он стал работать как и на новой машине тихо. Пробег 400 км за сутки - полет отличный. Вывод: менять масло в вариаторе при появлении звуков. Продолжаем наблюдения.

Автор: mopokko 7.7.2011, 9:20

У меня после 4 ого ТО не прошло!

Автор: TehNik 7.7.2011, 19:41

Цитата(TANK @ 7.7.2011, 8:52)

Автор: TANK 12.7.2011, 8:48

Результ по замене масла пока только есть - пропали все звуки. Идея: менять масло не на 60тыс, а на 30т, а для гонщегов раз в 15-20т

затрат не много 3000 за масло и немного за работу, зато результ

Автор: Ray 14.7.2011, 11:35

Спасибо за совет! А кроме масла там фильтр надо менять?

Автор: lukich 16.7.2011, 21:26

Поменял масло в варике на 2-ом ТО пробег 30 000км.Результат нулевой как гудел так и гудит.

Автор: Ray 19.7.2011, 9:59

У меня приговорили коробку! Даже не стали разбираться, что с ней случилось! Отказали в гарантии! Гады!!!

Автор: Ainstain 19.7.2011, 13:26

Цитата(Ray @ 19.7.2011, 10:59)

Автор: Ray 26.7.2011, 22:42

На сервисе диагностика показала несоответствие давления масла в коробке мануалу. Вердикт- замена коробки! Но в гарантии было официально отказано! Поэтому заказана независимая экспертиза. Самое главное, что в сервисе не могут сказать по какой причине вышла из строя коробка и что именно в ней сломалось!!!
Ещё было выяснено, что перед покупкой, когда мы делали диагностику на Школьной, нам не качественно выполнили услугу!!! Т.е. они не делали диагностику коробки, как положено это делать по мануалу!!! Они просто прочитали ошибки и всё!!! А мы теперь расхлслуживаем!!!
Кстати сотрудники Автопродикса читают наш форум полностью, так что имейте ввиду!!!

Автор: TANK 26.7.2011, 22:50

за регуляцию давления в коробке отвечают гидроклапана и их приводы - соленойды. Так, интересно.

Автор: TANK 27.7.2011, 8:21

Потихоньку собрал...

Признаки выхода из строя вариатора (для всех типов):
1 шум, хрюки, рокот (напоминает неисправный задний редуктор ТАЗа). Диагностика: выкл. кондей и музыку, на скорости ~60 из режима D перевести в N и прислушаться к источнику звука. Чаще звуки производят подшипники, являясь одними из самых нагруженных элементов.
2 рывки при движении с постоянной скоростью в т.ч. в режиме круиз-контроля - 1-2рывка на 1 км прямолинейного движения (проблема с гидроклапаном)
3 вялый разгон, сопровождающийся рывками
4 загорается chek engine и включается режим ограниченной мощности
5 при переводе селектора из положения Р в R или D или наоборот - сопровождается ощутимым толчком
6 на ровной поверхности при переводе из P или N в режим D и отпуская педаль тормоза (газ не трогать) машина сама не трогается или трогается натужно.

Теперь для успокоения. Звуки - не есть поломка или катастрофический износ.

Для справки: коробка (вариатор) находится под капотом, с левой стороны от двигателя по ходу движения (между двигателем и передним левым колесом)

У кого-нибудь наблюдаются такие неисправности в настоящее время?

Автор: Toher 27.7.2011, 8:29

Цитата(TANK @ 27.7.2011, 9:21)

Автор: TANK 27.7.2011, 8:36

нет, легкий толчок и ощутимый - разные вещи. Толчки при переключении всегда и везде есть, но когда они начинают дергать в конвульсиях весь кузов - то это уже смотреть надо

да, еще добавлю, что не надо пугаться, вариатор вполне надежная вещь, количество выходов из строя все-таки не более, чем на обычных гидротрансформаторах и роботах.

Автор: Toher 27.7.2011, 8:42

Не, у меня вроде легкие толчки... хотя есть еще какой-то гул, который проявляется, когда газ отпускаешь в диапазоне от 40 до 60 км/ч... тоже почти с первых км.. слышно только когда выключаешь музыку и климат

Автор: TANK 27.7.2011, 8:47

ок, ну если так стремаешься, можем встретиться и покатать твой варик, но скажу заранее - проблем не будет, ибо у тя 2,0 (141hp)

Автор: TehNik 27.7.2011, 8:53

Цитата(TANK @ 27.7.2011, 9:21)

Автор: Ray 27.7.2011, 10:32

Цитата(TANK @ 26.7.2011, 23:50)

Автор: TANK 27.7.2011, 10:39

прошивка думаю не решит, клапан менять можно, как и соленойд, но геморно сильно

про брак - не ясно

Автор: Ray 3.8.2011, 11:54

"Мне сказали ошибка в одном из блоков управления АКПП (сброс давления в клапане)" из соседнего топика.
Это совпадение или закономерность? Значит проблема существует и это явно заводской брак!
Сам жду экспертизы!

Автор: TANK 3.8.2011, 17:27

да, это накрылся соленоид (шаговый двигатель). Отдельно не меняется. Проблема есть, но не на столько глобальна видимо, т.к. за 3 года поменяли не более 30-40 коробок на всю ленобласть. При том, что продано иксов дохрена, как и машин с аналогичным вариком

Автор: Murych 8.8.2011, 11:42

У меня при переключении D или R наблюдается лёгкий толчок. Такой же был на автомате у Монтеро. Видимо, подключается привод. Это нормально или как?

Автор: TANK 8.8.2011, 11:48

Цитата(Murych @ 8.8.2011, 12:42)

Автор: TANK 9.8.2011, 7:15

еще одно дополнение о гарантии Nissan: если вам что-то поменяли по гарантии, будь то не значительная деталька или серьезный дорогой агрегат, то ниссан трактует так, что гарантия на замененную деталь действует ровно до окончания срока гарантии на весь автомобиль в целом. Т.е. если вам заменят двигатель за 3 дня до окончания гарантии, то гарантия будет не более 3-х дней! Мне кажется, что это нарушение прав потребителей, если нет, то поправьте меня.

Автор: Toher 9.8.2011, 7:58

По идее и по закону должны продлить гарантию, НО, не исключено, что в каком-либо документе НМР прописано обратное.

Автор: Mike112 9.8.2011, 14:52

У меня тоже есть этот гул при движении накатом в диапазоне 40-60 кмч. Машину взял при пробеге 4500 - гул уже был, сейчас 21000 км.
Мне вот интересно, можно ли от дилера получить бумагу, что гул есть, но не является неисправностью и потом, после окончания гарантии, если коробка все-таки навернется, через суд с них истребовать замену по гарантии? Ведь неисправность, проявившаяся в гарантийный период, устраняется и после его окончания по гарантии.

Пока заметил, что вариаторы часто накрываются после замены масла (это и для автоматов характерно). То ли осадок какой-то в каналы попадает, то ли еще что.

Ray
как Ниссан может отказать в гарантийном ремонте вариатора (ведь авто гарантийный?). Чем они это мотивировали? Документ какой-нибудь дали?

Автор: TANK 9.8.2011, 17:16

фиг дадут такую бумагу

Проще сдать авто на независимую экспертизу, а потом судиться... думаю мысль понятна, что это будет делом всей оставшейся жизни...

да, поэтому менять масло надо чаще, чтоб всякого гэ не было

Автор: SAnt 9.8.2011, 20:41

Лично мне кажется,что это справедливо,покупая машину тебе гарантируют 3 года гарантии.
Т.е. как я понимаю в этот срок тебе меняют заводской брак без всяких проблем,и впринципе не важно
поменяли на 1тыс. агрегат или за 1 день до окончания гарантии.
И на таких условиях продавец и НМР свою часть договора выполнят.

Автор: lukich 9.8.2011, 22:12

В выхи заехал в Автопродикс.Менял колодки(тормозные).Пробег 31,6т.км.Попросил мастера приемщика прокатиться со мной ,и послушать звуки издаваемые вариком,человек любезно согласился.Сели.Выехали на прямой участок дороги.Полная остановка авто,открываю оба передних стекла,начинаю разгон,(педаль на 90% в пол)через 2-4секунды появляется звук похожий на звук проскальзывающего ремня(прерывестый).Резкий сброс газа(торможение двигателем),опять та же история.Звук увеличивается в разы когда проезжаешь мимо припаркованных у обочины машин.Катались минут 20 меняя режимы варика ,отключали кондей,разгон при повороте в обе стороны.Оба пришли к мнению .что это не приводные ремни(звук глухой идет из под авто).Приговор-"Ездим пока не золомается в усмерть,звук по гарнтии не предъявишь".Вот как то так.Перспектива расклиниться на дороге километров за 200 от города, не радует.Да делать нечего.

Автор: Mike112 9.8.2011, 23:37

вот меня тоже напрягает тот факт, что можно встать где-нибудь в самый неподходящий момент, и потом еще на какой-то период остаться без машины в ожидании запчастей. А если еще и негарантийной поломку признают, аллес капут!

Автор: TANK 10.8.2011, 7:36

зачем так сгущаешь ситуацию? Не гарантийный случай порой лечится проще и быстрее, ибо ОД интереснее заменить узел в сборе, а не ковыряться восстанавливая старый с минимальными вливаниями. Так что говорю же, что надо быть проще ;)

Автор: Ray 10.8.2011, 18:55

Проще не проще, а сломанный варик за фик знает скоко километров от дома с полной машиной детей и всякой дачной утвари, ну не фига не радуют!!! Сколько нервов будет эта поездка стоить? Ведь всего этого можно избежать, путём своевременной диагностики и заменой вышедшего из строя агрегата!!! При том в гарантийный период!!!
Mike112
Бумагу прислали по почте, ссылаясь на скрученный пробег и не своевременное прохождение ТО. Т.е. от предыдущего ТО не должно пройти более года или пробег более 15000 км!!!
Ну про скрученный пробег это ещё доказать надо! Они это только на словах пытаются доказать!
Мы на это не обращаем внимание. Но вот клиентская служба и юридический отдел у них просто "взрыв мозга"!!! Обещания не держут, сроки не соблюдают, контакты юридического отдела не дают!!!
Короче веселуха!!!

Автор: TANK 10.8.2011, 19:02

Ray, ну а если будет не варик, а накрывшееся сцепление/DSG/робот/двигатель/отвалившееся в колдобине колесо чем будут отличаться? Да ничем. Даже стоимость ремонта по итогу будет одинакова. Всего не избежишь. Знал бы где упасть, да соломки подложил. Но не угадаешь.

Автор: Mike112 10.8.2011, 23:44

Цитата(Ray @ 10.8.2011, 18:55)

Автор: Mike112 10.8.2011, 23:47

Цитата(TANK @ 10.8.2011, 19:02)

Автор: TANK 11.8.2011, 7:47

настаивает не ОД, а ниссан. Звуки никто диагностировать не смог, даже те, кто занимается ремонтом варика. Какие будут предложения?

Автор: Mike112 11.8.2011, 9:45

на мой взгляд, дилер или Ниссан настаивает - не важно, итог-то один. Владельцу говорят, что ездить надо пока не сломается. И я встречал сообщения людей, что звуки эти издают некие подшипники. Учитывая то, что есть и бесшумные экземпляры вариаторов, звук не является нормой.
С другой стороны, пока не было и сообщений о том, что вариатор у человека шумел-свистел, и в итоге накрылся Так что я пока просто жду подробностей всей этой истории, но для очередной поездки в Норвегию пришлось искать попутчика с машиной - на моей страшно, там на горных дорогах еще и нагрузки на трансмиссию выше.

Автор: Mega-N 11.8.2011, 13:24

На моем Кашкае после 65000 км и 2 лет работы звуков от варитора не наблюдалось. Это к статистики.

Автор: TANK 11.8.2011, 13:37

Цитата(Mike112 @ 11.8.2011, 10:45)

на мой взгляд, дилер или Ниссан настаивает - не важно, итог-то один. Владельцу говорят, что ездить надо пока не сломается. И я встречал сообщения людей, что звуки эти издают некие подшипники. Учитывая то, что есть и бесшумные экземпляры вариаторов, звук не является нормой.
С другой стороны, пока не было и сообщений о том, что вариатор у человека шумел-свистел, и в итоге накрылся Так что я пока просто жду подробностей всей этой истории, но для очередной поездки в Норвегию пришлось искать попутчика с машиной - на моей страшно, там на горных дорогах еще и нагрузки на трансмиссию выше.

Автор: lukich 12.8.2011, 22:22

Антон привет!Я думаю сдесь ты не прав.Как определяются неисправности:ступичный подшипник,гидро компинсатор клапана,насос гидро усилителя руля, АКПП и т.д и т.п.Именно по звуку.Например сегодня мной по звуку был отдиагностирова ходовой редуктор сочлиненного самосвала.Разобрали попялились .и своевременно заменили планетарку.В результате клиент избавлен от дорогостоящего ремонта переднего моста(поломка всего редуктора) с последующей замено всего моста .Так по чему этим уродам пофиг?Или по твоему машина стоимость в 1400 тырцев должна скрипеть, хрюкать ,гудеть (хорошо еще не вонять).Типа усе нормально едем дальше.

Автор: TANK 12.8.2011, 23:06

а ты можешь отдиагностировать данные звуки?

ОД категорически запрещено разбирать вариатор. Максимум снять картер и поменять масло. А поведение НМР точно такое же как и НМ в других странах по вопросу вариатора. Такое же поведение и на ауди с мультитроником (вариатор аудюшный)

Автор: seak 23.8.2011, 23:45

Т-31, 2,5 л, пробег около 80 тыс. км, при движении на низких скоростях при прогретом двигателе слышен рокот толи в моторном отсеке толи под ногами, других симптомов неисправности вариатора пока (тьфу-тьфу-тьфу) не выявил. При наборе скорости звук исчезает или заглушается звуком работающего двигателя. Из прочитанного сделал вывод, что если это достанет окончательно, сначало следует поменять масло в коробке, затем перепрошить блок управления, а после выхода из строя - на разборку за соленоидом. Так?

Автор: TANK 23.8.2011, 23:49

Цитата(seak @ 24.8.2011, 0:45)

Автор: Ray 24.8.2011, 14:04

Только соленоид тебе на разборе ни кто не продаст, только коробку в сборе!!!

Автор: TANK 24.8.2011, 14:17

Цитата(Ray @ 24.8.2011, 15:04)

Автор: Дэн 24.8.2011, 17:34

На сколько я понял, этот пресловутый соленоид не так дорого стоит (по сравнению с ремонтом коробки),так смысл покупать на разборке?

Автор: TANK 24.8.2011, 21:49

вопрос только встанет в чистке гидросистемы после разборки и демонтажа соленойда. Солик можно и новый купить

Автор: seak 25.8.2011, 22:11

Цитата(TANK @ 24.8.2011, 22:49)

Автор: TANK 25.8.2011, 23:14

когда накроется

Автор: seak 26.8.2011, 9:08

Цитата(TANK @ 26.8.2011, 0:14)

когда накроется

Автор: TANK 26.8.2011, 10:36

Цитата(seak @ 26.8.2011, 10:08)

Автор: TANK 30.8.2011, 16:41

чтоб не грешили только на варик, вот вам свеженькое по DSG

Автор: Серега 31.8.2011, 18:03

Меня один знакомый спросил, не менял ли я вариатор.. Я удивился: зачем??? Мол нужно он у нас слабоват, и нужно поменять, пока гарантия действует. В противном случае, если он невернется то это будет оч дорого стоить......
Что вы скажите по этому поводу?

Автор: TANK 31.8.2011, 18:49

ну и как ты его вдруг собираешься менять по гарантии? чем мотивировать гарантийщиков?

Автор: Серега 1.9.2011, 9:32

Я ему задал тот-же вопрос...
На что получил ответ, мол к независимым экспертам надо ехать....
Ну это же бред по моему...

Автор: TANK 1.9.2011, 10:34

ну да, знакомый бредит и панику наводит на практически пустом месте...

Автор: Дэн 1.9.2011, 20:41

А я вот сегодня пообщался со своим знакомым (мастер по АКПП и вариаторам). Рассказал ему симптомы моего варика (что мне не нравится), и про присловутый соленоид на что услышал:"- А какой из них?", "И потом если какой то из саликов летит, то выписывается ошибка"! У меня ошибка не выписывается, машина просто потеряла свою резвость, есть небольшой гул на 2200 оборотах (об этом я уже отписывался), ну и иногда небольшие толчки. Короче он сказал, что это болезнь иксов и кашкаев которые на варике к 60тыс., проблема в насосе давления. Сказал, что нех.. было слушать официалов, а менять в варике масло через каждые 20тыс. и было бы вам счастье!!!! Мелкая стружка и "отбросы от ремней" убивают насос. Проблема- его новый достать! На разборке брать смысла нет! Когда я ему сказал, что буду ездить пока не умрёт (т.е. остановится), он сказал, что когда умрёт, тогда могу вообще идти за новым вариком - дешевле и проще будет! Короче после выходных поеду к нему, пусть посмотрит и даст резюме. Заодно масло в нём сменю, пробег то уже 56тыс. Хотя он говорит что смена масла не вылечит его.

Автор: TANK 1.9.2011, 20:50

под соленойдом имеется ввиду шаговый двигатель совмещенный с клапаном (как я понял), меняется не сам привод а в сборе с клапаном и примыкает к насосу, т.к. в него попадает как раз гряь и стружка. По поводу смены масла на более ранних пробегах - это я написал, т.е. того же мнения, только не думаю, что прям на 20К менять, а на ТО-2 (30К). Собственно рокот тоже вызван стружкой.

вопрос в том, как отследить верность смены масла на ранних сроках с продолжительностью жизни варика для подтверждения правильности?

Автор: Дэн 1.9.2011, 20:56

Я понял только одно, что это реальная ошибка Ниссана или официалов, рекомендовав нам менять масло через 60 тыс. Вот теперь попадаем только мы на бабулечки, бабуленции, бабосики,.......

Автор: TANK 1.9.2011, 21:13

скорее ошибка JATCO. Но! еще раз напомню, что та же проблема коснулась и вариков других производителей, в т.ч. проблема существует с мультитроником ауди

Автор: NIL 3.9.2011, 22:59

Натолкнулся на аудиозапись эфира Маяка, в котором совместно с представителем Nissana в прямом эфире обсуждалась проблема воющих/хрюкающих вариаторов на 2,5 L. http://www.radiomayak.ru/a/230944.wma

Автор: NIL 4.9.2011, 12:22

Забыл сказать, что слушать только половину записи до момента выхода из эфира представителя от Nissan, далее там ничего по теме нет.
А у мужика видать реально наболело, под конец уже срываться начал, так хотелось все успеть высказать)).

Автор: Velaro 11.9.2011, 21:15

Господа,я тут сунулся проверить уровень и цвет маслица в коробке и успешно сломал запорный механизм щупа.. Имеется ввиду - отломал пластиковую защелку.. Насколько это смертельно, и где в наличии найти эту приблуду? Код ее 31086-JG310.. В нете только экзист с 8 днями доставки, а мне на этой неделе дальняя поездка предстоит...

Автор: fish 11.9.2011, 23:28

Мне кажется что увы это общая проблема современной техники Очень часто даже сам производитель не может сказать как быть с той или иной проблемой Я не защищаю ОД упыри они еще те конечно Но в проблеме с вариком они буфер между нами и производителем У производителя решения нет вот ОД и выворачиваеться Я тоже пользую по долгу службы всякие высокотехнологичные вещи и вот не решить бывает ни в какую и поменять то не начто ОД я тоже где то понимаю даже прибегает такой перец с вытаращенными глазами меняйте все мне тут срочно а на что менять то на такой же ? Так он тоже загудит Производитель тоже отнекивается мол машина то едет никто не умер от этого чо вам надо то ? Можно конечно не покупать ниссан больше а купить что о другое Ну и опять новый косяк и новый ОД и новый форум и новая передача по радио Так что чем сложнее будут авто тем сложнее будет устранять всякие косяки

Автор: TehNik 12.9.2011, 19:39

Цитата(Velaro @ 11.9.2011, 22:15)

Автор: TANK 14.9.2011, 8:01

http://www.agregatka.ru/forum/search.php?search_id=606093453&start=0

икстрейловские варики не часто там встречаются, один раз проблема была на кашкае, думали с вариком, а оказалось с лапами СТОПов - неправильная замена и замыкание привели к команде СТОП для варика, вот он и не ехал)

Автор: BRONIK 14.9.2011, 8:55

Други, а расскажите пне плз...а то я не понял, вариатор летит тот, который на 2,5 литрах или на 2???

Автор: Vikelk 14.9.2011, 9:07

Интуиция подсказывает, что подавляющее большинство нареканий на варик на 2,5 литрах.

Автор: TANK 14.9.2011, 9:40

а нарекания идут по всем варикам всех производителей и машин (и у ауди на мультитронике те же траблы) с движками 1,6 - 2,0 - 2,5 - 3,5 л

и это не говорит, что варик плохой, по крайней мере не хуже прочих трансмиссий

Автор: Vikelk 14.9.2011, 11:41

Цитата(TANK @ 14.9.2011, 10:40)

Автор: SAnt 14.9.2011, 20:17

Такой вариатор как у нас стоит еще на двух машинах,на Рено и Митцу.
У Рено болезнь лечится новой прошивкой,на Митцу вообще проблем нет.
Только вот на Ниссане ничего не хотят делать.Хотя проблемы есть.
У самого 37тыс. пробег тьфу тьфу никакого звука и прочих неприятнойстей нет.
По мне ввесчь очень надежная,ее бы еще на дизель одеть,цены бы не было

Автор: TANK 14.9.2011, 20:33

с чего ты взял, что у аута проблем нет???

у калеоса проблема не лечится, прошивка редко помогает

Автор: fish 14.9.2011, 21:15

Цитата(SAnt @ 14.9.2011, 21:17)

Такой вариатор как у нас стоит еще на двух машинах,на Рено и Митцу.
У Рено болезнь лечится новой прошивкой,на Митцу вообще проблем нет.
Только вот на Ниссане ничего не хотят делать.Хотя проблемы есть.
У самого 37тыс. пробег тьфу тьфу никакого звука и прочих неприятнойстей нет.
По мне ввесчь очень надежная,ее бы еще на дизель одеть,цены бы не было

Автор: Vikelk 15.9.2011, 19:37

Цитата(fish @ 14.9.2011, 22:15)

Первые автоматические коробки наверное тоже были далеко не безупречны Решит вопрос только эволюция

Автор: fish 15.9.2011, 21:18

Можно конечно вспомнить и Леонардо да Винчи Но на самом деле варики на больших нормальных машинах с большими моторами (а не на мотороллерах и всяких маленьких смешных машинках) стали применять только в начале 2000-х А автоматы с 50-х узают как полноценную трансмиссию Одно только внушает что ниссан пионеры в этом деле

Автор: Bezdelnik 16.9.2011, 8:20

Цитата(fish @ 14.9.2011, 22:15)

Решит вопрос только эволюция

Автор: TANK 16.9.2011, 8:32

не, переделают клапанную систему, чтоб пофиг стружка была

Автор: Vikelk 16.9.2011, 13:01

Цитата(fish @ 15.9.2011, 22:18)

Цитата(Vikelk @ 15.9.2011, 20:37)

Автор: SAnt 18.9.2011, 0:40

Цитата(TANK @ 14.9.2011, 21:33)

Автор: lukich 18.9.2011, 12:27

У мну проблема прогрессирует.Если два месяца назад при резком нажатии на газ звук(напоминает звук проскальзывания ремня ) был в промежутке от 80 до100км\ч ,в последнее время звук слышен при 40км\ч.Если раньше только при разгоне,то сейчас при торможении двигателем.Вчера стоял на светофоре звук присутствовал да момента пока неотпустишь педаль тормоза,нажимаешь тормоз опять визг.Блин ужо достало,записался к инженеру по гарантии на Школьную 10 октября.Верите,нет ездить на мафынке нет никакого желания,вчера на Приморке со светофора стартую,так все водилы головами крутят(понять не могут типа кто такие звуки издает).

Автор: Vikelk 18.9.2011, 14:32

Цитата(lukich @ 18.9.2011, 13:27)

Автор: lukich 18.9.2011, 21:16

Пробег 33тыс.км. Менял масло в варике на ТО-2.Проблема проявилась на 8 тыс.(при скорости 5км.ч. звук похожий на тормозную колодку чиркающую о деформированный тормозной диск+ гул при торможении двигателем 1300об \мин)После ТО-1 в АДР,сказали что ,погнута стальная защита тормозного диска.Якобы они ее рихтанули и все ОК.Чушь,звук проявился на первых 100метрах.Два месяца назад прокатил мастера приемщика из Автопродикса,хитрюша визжал как поросенок при разгоне от сотни.Чичас полный пипец,езжу на казенной.Перспектива ресклинится на дороге напрягает,хотя умом догоняю надо доломать пока на гарантии.

Автор: SAnt 20.9.2011, 16:11

Рено при данные стуках,хруканье и прочих непонятных звуках меняет по гарантии,они признали дефектом,
а Ниссан стоит на своем мол это конструктивная особенность пары двигатель-коробка.

Автор: TANK 20.9.2011, 16:42

есть оф подтверждение по рено? мне вот как-то не попадалась, а без бумажки...

Автор: fish 20.9.2011, 17:44

У меня чел мастером работает на РЕНО не фига они не меняют

Автор: SAnt 20.9.2011, 18:14

Бумажки нет,слушал передачу на "Маяке",
там об этом и сказали.

Автор: TANK 20.9.2011, 18:58

Цитата(fish @ 20.9.2011, 18:44)

Цитата(SAnt @ 20.9.2011, 19:14)

Автор: SAnt 20.9.2011, 20:31

НУ на Рено хотя бы делают видимость работы,делают прошивку и прочую ерунду.

Форум тоже своего рода сми
Слушать все и смотреть можно и нужно,надо только выводы делать правильные

Автор: TANK 20.9.2011, 21:16

да делать или говорить, что делаешь - не повод еще говорить, что что-то решилось и больше поводов не будет. Если б решили, то и ауты и мы и прочие уже в курсах бы были как минимум.

поэтому делай выводы

Автор: Velaro 29.9.2011, 20:55

Не знаю, в ту ли тему пост, но сегодня заметил, что в тяге, на любой скорости, в районе 3,5-4,5 тыс оборотов появляется непонятная вибрация, хотя машина и едет, как и ехала, при сбросе в нейтралку и падении оборотов - никаких звуков и вибраций, на холостых, на стоянке - в этом диапазоне тоже все чисто.. Какие будут предположения на этот счет? Кто-нибудь уже сталкивался с такой бедой? Машина 2,5 вариатор. Переключения без толчков (выбор режима коробки), тянет ровно, обороты не плавают.. Масло в движке и коробке по уровню..

Автор: seak 4.10.2011, 21:02

Цитата(TANK @ 1.9.2011, 21:50)

Автор: TANK 5.10.2011, 13:08

Масло NS-2 вариаторно, другого не предусмотрено.

промыть его не выйдет. покупать - без разницы, т.к. поддедлки еще не попадались

Автор: seak 5.10.2011, 13:43

Цитата(TANK @ 5.10.2011, 14:08)

Автор: TANK 5.10.2011, 13:57

оно, требуется 8 литров

Автор: seak 5.10.2011, 18:02

Требуется ли при заменне масла устанавливать какие-нибудь новые прокладки?

Автор: TANK 5.10.2011, 18:11

да, шайбу медную маслосливной горловины

Автор: Дэн 5.10.2011, 20:53

А вот мой варик как оказалось прошёл 130000. Ну, так получилось, что я купил такую машинку благодаря одному человечку. Вот погудел он у меня немного, потом плохо разгоняться стал (обороты движка 4000-4500, а разгон как у запорожца). Сейчас стоит в гараже, ищу мастера. Резюме Авроры Авто- износ ремней и шкивов, а заодно и насос. Короче замена АКПП.Вот так вот я прилип.

Автор: seak 9.10.2011, 22:01

Заменил масло в вариаторе, к сожалению, желаемого результата не достиг - коробка по прежнему рычит.
А что дальше? Как будут развиваться события? Сколько осталось коробке? Похоже теперь тачку и не продать.

Автор: TANK 9.10.2011, 22:11

еще не факт, что что-то страшное. Вопрос поведения. Прогнозировать сложно

Автор: madman 12.10.2011, 10:43

Вчера слушал радио Маяк передача с Сергеем Асланяном. Туда позвонил мужик из Воронежа, он ездит на рено колеос, у него стал накрываться вариатор. Ему заменили варик, салон признал это гарантией а не особенностью конструкции. Может и ниссан через некоторое время перестанет упираться рогом и тоже начнет признавать?!

http://www.radiomayak.ru/player.html?aid=268579&id=299065&mode=0&type=TVP

Автор: TANK 12.10.2011, 10:53

а кто говорит, что ниссан упирается? тоже меняют, только понятие "стал накрываться" - ни о чем, согласитесь.

Автор: seak 12.10.2011, 11:06

Цитата(TANK @ 9.10.2011, 23:11)

Автор: madman 12.10.2011, 11:06

Цитата(TANK @ 12.10.2011, 11:53)

Автор: TANK 12.10.2011, 11:19

Что считается поломкой, ты в курсе? Рено точно так же не меняет варик если хозяин приезжает и молвит: "у мя там вж-вж-вж и пр-пр-пр" а мастер не получает диагностику с реальными проблемами.

А такой статистики где и на сколько часто накрывается варик на каких моторах до сих пор нет. Замены есть и на 2,0 и 2,5 и 3,5.

Автор: Vikelk 12.10.2011, 11:49

Цитата(madman @ 12.10.2011, 12:06)

Автор: madman 12.10.2011, 12:01

Цитата(Vikelk @ 12.10.2011, 12:49)

Автор: Vikelk 12.10.2011, 13:21

Цитата(madman @ 12.10.2011, 13:01)

Цитата(madman @ 12.10.2011, 13:01)

Автор: lukich 12.10.2011, 13:32

Цитата(TANK @ 12.10.2011, 12:19)

Автор: TANK 12.10.2011, 19:31

и соглашусь и нет. С одной стороны перестраовка, а с другой стороны некоторый звук варика не есть поломка и не свидетельствует о износе, просто звук работы механизма. Кто-то готов и от рыка двигателя бежать на диагностику, а у кого-то скрежет уже, а все ездят как ни в чем ни бывало.

Автор: SAnt 12.10.2011, 21:19

Слушал эту передачу тоже,как я понял у него чуть ли не с выезда из салона,зашумел подшипник,
этот конкретный(на лицо) случай и признали заменой по гарантии.
Если признать звуки и шумы,ошибкой,и менять все коробки по гарантии,ниссан в трубу вылетит,
а уж истиричного народа у нас в стране хватает,ломанутся очень многие,в конце гарантии получить
новую коробку,от такого мало кто откажется.

Автор: lukich 13.10.2011, 10:30

[quote name='SAnt' date='12.10.2011, 22:19' post='115811

Если признать звуки и шумы,ошибкой,и менять все коробки по гарантии,ниссан в трубу вылетит,
а уж истиричного народа у нас в стране хватает,ломанутся очень многие,в конце гарантии получить
новую коробку,от такого мало кто откажется.
[/quote]
Вот эту позицию мне не понять.Хотя если человек ,всю жизнь пользуется услугами блошинных рынков и распродаж никондиции то данная позиция имеет право на существование.Но в подобных местах понятно за что платишь деньги.А народ у нас в стране не истеричный ,просто деньги которые он платит за товар не так легко дастаются.А ездить на ведре с гайками за полтора ляма,как то не хочется.

Автор: SAnt 13.10.2011, 21:04

Позиция в том что нельзя опираться на одни только звуки,и фразы "Как то он не так,сегодня работает.....Не знаю что,но что то точно не так"
Производители и продавцы,зная как наши люди относятся к технике и ее эксплуатируют(не все конечно) они уже изначально встают в "позу" и ждут подвоха.
А свои деньги никто платить не хочет.

Да у нас вся страна "блошиный рынок" такого кол-ва китайских товаров(соответствующего качества) как у нас нигде нет.
А вот получается подругому,чем богаче человек тем истеричнее и больше он хочет отжать,и посетовать на гарантию.

Автор: fish 13.10.2011, 22:40

Соглашусь Расматриваю по роду службы жалобы исключительно таких персонажей Очень знакомо

Автор: Vikelk 13.10.2011, 23:43

Я бы согласился вот с такой трактовкой:
Производители и продавцы они уже изначально встают в "позу".
А вот с этим:

Цитата(SAnt @ 13.10.2011, 22:04)

Автор: Fatboy 14.10.2011, 10:41

Коллеги!
Вопрос к тем кто ездит на 2.5 с вариатором: показания тахометра 2000 при скорости 100-110 это нормально? У меня такое ощущение, что раньше он у меня показывал 1600-1700.

Автор: Strelok75 14.10.2011, 20:01

Цитата(SAnt @ 12.10.2011, 22:19)

Автор: Velaro 23.10.2011, 13:55

Господа. Подскажите лузеру, что нужно приобрести перед заменой вариаторной жидкости? Мне сказали про какой-то фильтр.. Немного растерялся... Там есть еще и фильтр?
P.S. (В голос не смеяться!!!!!) А на вариаторе сцепление есть? Я читал-читал, не нашел ничего подоного.. А коллега спросил: ты менял сцепление? Я говорю - нет. У меня ж вариатор, он - ну и что?.. Вопрос поставил меня в тупик...

Автор: Uss 11.12.2011, 23:25

Ну вот и я стал непосредственным учаснегом сериала
Скажу сразу что работа варика не понравилась практически с момента покупки ( для тех кто не в курсе, это у меня второй 31-ый японец с вариком на 2.5L, превого убили два года назад с пробегом в один год, так што сравнивать было с чем), точнее наверно с 2.5 тыщ пробега. Где то перед самым нулевым ТО началось "хрюкание" варика. После нулевого ТО на какое то время оно прекратилось, но потом объявилось снова с плавно увеличивающимся тембром, а затем и "ощущением" в правой подошве тапка (но это уже к 30 тыщам). Ну и после каждого проведенного ТО - ТО1 и ТО2 - этот дефект кратковременно не всплывал, ну скажем 1-2 недели, затем проявлялся, но уже как я и говорил выше уже с более высоким тембром ( натуральный блондин млин )
Ну и итого 22.11.11. (Сева, спешал фо ю) тошню се в пробках на встречу к Заказчику, и вуаля - чек инжин, и волнообразный набор мощности (давишь педальку движок набирает обороты до 2.5-3, сбрасывает до тыщи и так постоянно) паркуюсь к поребрику и звоню в ниссан ассистанс. Объясняю ситуацию, говорю где я, и оператор извинившись сообщает что эвакуатор придет через 1.5 часа (васька, утро). А да прикольную штуку предложили _ Вы по возможности организуйте место для эвакуатора, на што я им сказад что у меня не то што пулемету нету, но даж ср.... в смысле пустяшной "духовки" из детства нету , но пообещал продержаться скока смогу . При моей авапарковке действительно было место на несколько машин и слава богу они так и продержались до приезда эвакуатора.
Далее звонок дилеру, опять объясняю ситуацию, сообщаю что щас меня к вам притащат, в ответ вежливое -Да приезжайте, разберемся.
Эвакуатор прибыл с легким опзданием на 15-20минут, за это время дважды отзванивались с Ниссан ассистанс, интересовались ходом эвакуации и улышав о том что эвакуатора еще нет, говорили что мы его сейчас поторопим, ну мы ж в реалиях, и потому даж если они пообещали его растрелять, то это его б не ускорило
Усаживаюсь поудобней, бензина больше полбака, движок работает ровно и печка не дает мне замерзнуть. Вспомнив про СитиГид, отправляю оператору сообщение "SOS". С комфортом расположившись, жду эвакуатора Время ожидания помогли скоротать братья, за што им большой спасиб - Димасу Че, Севе Нудли, Паше Преториану
Наконец то прибыл эвакуатор, и тут я сообразил что нужно однако вкрутить рым болт, попутно вспоминая тему, чтот не у всех штатный болт , ссорри, вкручивается. С надежной в кармане и авось на че нить придумаю, вытаскиваю рым болт (какая оказывается эротичная тема ) ну ив итоге пытаюссь (ух скока классных глаголов ) закрутить, болт легко и без особых усилий проходит 4-6 оборотов, далее тока с монтировкой.
Грузимся, едем. По пути в районе Черной речкеи, где филиал Русского стандарту, вижу припаркованного клубня в кастрюльном цвете, чуть дальше вижу припаркованного Гагарина, прощу эвакуаторщика посигналить подудеть, но тот пока врубался в причину, мы уже проехали, однако не далеко ...
Саша увидав такую картину, не смог ее просто проигнорировать, посему чутка перепугав водителя эвакуатора, припарковал нас к обочине, пообщавшись - поехали дальше.
Далее заезд к дилеру, разгрузка, письменные объяснения и потом утомительное ожидание согласования, доставки варика с Москвы.
Метро и маршрутки утомляли с каждым днем все больше и больше, чуть не приведя меня на криз.
И вот 9-го декабря звонок от дилера с радостной вестью- вы можете сегодня вечером забрать ваш любимый Икстрейл , что не дожидаясь и не давая себя долго упрашивать я и сделал. При получении получил легкие рекомендации по обкатке: танцев с бубнами не нужно, прогрев без движения - для курящих одын сигарета, прогрев в движении - спокойно без рывков на малых передачах 800-1000м. Движение в городе - так же без рывков ускорений и пр.
По трассе равномерный разгон - да хоть до трехсот.
Ну теперь малость статистики:
сборка декабрь 8-года, Япония, приобретен в конце девятого (т.е. машинка на гарантии), все ТО включая нулевое у дилера. На момент поломки пробег 33,8 тыщи
по заявлению спецов от дилера - заводской брак.
С момента поломки до счастья 2 недели и три дня
Стоимость замены агрегата у дилера (только агрегат, без работ) 308 т.р. Спросил, чисто для информации


ЗЫ этого икса я берег, первого я гонял "и в хвост и гриву " , пробеги на первом иксе в 27км тыщ в год, на этом строго шешнадцать.
Все симптомы озвученные в первом посте присутствовали, правда в несколько другой хронологии, чек инжин был шестым. рывки при равномерном движении проявились за три месяца до кончины, рывки при переключении селектора гораздо раньше, на первом годе эксплуатации.
Предварительные диагностики, а их было две, не выявили ошибок и нарушений в работе варика.
вощем вот, можно сменить подпись в профиле

Автор: Ainstain 11.12.2011, 23:47

Uss - хорошо то, что хорошо кончается. Жаль, что тебя не было на выезде клуба. Теперь уж покатаешся всласть после перерыва.
Гарантию на новый варик, какую дали? А то в бумажках которые дилер обычно дает клиенту после ремонта прописано, что на замененные з/ч гарантия 1 год. Надеюсь гарантию дали 3 года или до конца гарантии машинки?

Автор: Uss 11.12.2011, 23:49

К сожалению гарантию дали до конца гарантии на автомобиль.
В моем случае на 11 месяцев.

Автор: Antony 12.12.2011, 0:21

308 тыщ не стали истребовать - тоже хорошо. Учитывая, что внесены изменения в условия гарантии по поводу условий эксплуатации могли бы и послать без объяснения причин...

Автор: illusion 12.12.2011, 1:08

Цитата(Fatboy @ 14.10.2011, 11:41)

Автор: TANK 12.12.2011, 7:44

Да, Димас, осилил. В общем-то хронологии как таковой в каком-либо порядке не будет, просто перечислил по пунктикам. Хорошо, что хорошо разрешилось. Срок для замены адекватный. Поздравляю так сказать.

Автор: Vikelk 12.12.2011, 16:18

Цитата(Uss @ 12.12.2011, 0:25)

Ну вот и я стал непосредственным учаснегом сериала

Цитата(Uss @ 12.12.2011, 0:25)

Автор: Uss 12.12.2011, 16:19

Сразу, никаких вопросов-допросов не было.

Автор: Дэн 12.12.2011, 17:44

Цитата(Uss @ 12.12.2011, 16:19)

Автор: Uss 13.12.2011, 10:11

Слу, ценнег на саму деталь меня прибила, потому про стоимость работ я даж не спрашивал, выпал пацтол
Слышал краем уха, что где то на аптекарском есть конторка зачетная по ремонту вариков, с хорошими отзывами. Попробую узнать поподробней !!
Паша, ну его это метро, новопассита не напасешься

Автор: Дэн 13.12.2011, 18:18

Цитата(Uss @ 13.12.2011, 10:11)

Слу, ценнег на саму деталь меня прибила, потому про стоимость работ я даж не спрашивал, выпал пацтол
Слышал краем уха, что где то на аптекарском есть конторка зачетная по ремонту вариков, с хорошими отзывами. Попробую узнать поподробней !!
Паша, ну его это метро, новопассита не напасешься

Автор: Velaro 13.12.2011, 20:16

Кажется, Добрый Uss имел ввиду http://www.transmaster.su/

Автор: Uss 14.12.2011, 13:05

Ага, похоже она и есть, другой я вчера тоже не нашел ))

Автор: Velaro 14.12.2011, 20:00

Сегодня пришли запчасти... Опознать не могу.. У одних один фильтр, у других - другой.. Вот думаю: лажанул или где? После НГ буду менять в вариаторе НС-2 и в редукторах..

Автор: Scap 16.12.2011, 9:29

если и были сомнения по вариатору, то теперь точно только автомат.....на т30 пробег под сто и никаких нареканий , а тут 30 и такая хрень, не убивайте парня...я так хотел 31 .....

Автор: TANK 16.12.2011, 9:51

Цитата(Scap @ 16.12.2011, 10:29)

Автор: Scap 16.12.2011, 10:02

Цитата(TANK @ 16.12.2011, 9:51)

Автор: TANK 16.12.2011, 10:05

ПРО ВСЕ МАРКИ И МАШИНЫ:

МКПП - горит сцепление
МКПП с автоматическим сцеплением (DSG) - ломается и горит
Традиционный автомат - тупит и ломается
Вариатор - ненадежен ибо вариатор.

вот как-то так

Автор: Vikelk 16.12.2011, 12:26

Цитата(TANK @ 16.12.2011, 11:05)

вот как-то так

Автор: Дэн 16.12.2011, 18:00

Цитата(Scap @ 16.12.2011, 9:29)

Автор: Ainstain 16.12.2011, 21:25

Цитата(Дэн @ 16.12.2011, 19:00)

Автор: Uss 17.12.2011, 23:23

по ощущениям от нового варика:
во первых - нету никаких стороних звуков
во вторых - подхват в динамике прям с нуля
в третьих - он реально резвее
получается я два года ездил на инвалиде. Тут получилось что мы с Ромкой морроко поехали вместе (девайс нужно было забрать) ехал я не спешно по честному больше трехи не крутил, Ромка сказал что еле угнался, а у обоих варики и 2.5 литра.
Вощем пока тока сплошь положительные эмоции )))))

Терь самое главное!!!
Как я упустил сам не пойму, НЕЗАЧОТ мне!!!
Огромное СПАСИБО Вове Стрелку75!!!
Приехал, забрал убитую горем субстанцию из РРТ.
Он не тока убедил меня не расстраиваться, а наоборот посмотреть на это с другой стороны - Димас у тебя будет новый варик, ЧЕ ТЫ ПЕРЕЖИВАЕШЬ!!!
Горячий чай и вкусные бутрброды совсем вернули к жизни, оптимизма совсем добавила Оля!!!
А еще узнал что телеки терь не только показывают, но и могут много чего делать сами )))
Гранмерси Вам еще тыщу сто раз

Автор: Scap 19.12.2011, 9:07

все...кранты...теперь надо писать тему..." Определение правильной работы вариатора", покупаешь машину и думаешь какой авриатор тебе попался, тупой или резвый...выстрел в голову.

Автор: TANK 19.12.2011, 12:53

Цитата(Scap @ 19.12.2011, 10:07)

Автор: Vikelk 19.12.2011, 18:02

Цитата(Uss @ 12.12.2011, 0:25)

Автор: mark555 25.12.2011, 13:33

Здравствуйте, у меня вариатор с наступлением зимы стал как-то не так работать : появился шум даже гул какойто при добавлении оборотов на ходу, и он не переключает передачи пока двигатель не прогреется до 90 градусов. Чтобы ехать со скоростю 40км/час приходиться держать обороты 3000. и горит чек на панели.
Подскажите это что хана вариатору ?

Автор: TANK 25.12.2011, 21:32

Цитата(mark555 @ 25.12.2011, 14:33)

Здравствуйте, у меня вариатор с наступлением зимы стал как-то не так работать : появился шум даже гул какойто при добавлении оборотов на ходу, и он не переключает передачи пока двигатель не прогреется до 90 градусов. Чтобы ехать со скоростю 40км/час приходиться держать обороты 3000. и горит чек на панели.
Подскажите это что хана вариатору ?

Автор: mark555 26.12.2011, 21:07

На диагностику в ближайший месяц не могу попасть (живем не в городе). А машина X-trail T-31 2007 г.в. купил с пробегом 55 тыс. в сентябре ,заменил масло в вариаторе фирменое NS-2 Пока было тепло было все нормально , как только температура опустилась ниже 5 ти градусов начался этот гул при наборе оборотов ( не знаю как обьяснит ,но прям гудит) И коробка не переключает скорости как-будто на механике на первой едеш. Эти все нехорошие вещи проходят ,как тока двигатель прогревается до рабочей температуры ,причем надо еще гденибудь остановится подождать пару минут и опять тронуться . И еще если перед поездкой двигатель прогреть ( у меня электрокотел подогрева стоит) , то коробка начинает нормально работать в два раза быстрее.
Т.е. прямая зависимость от температуры. Не знаете ,случайно коробка не подогревается от двигателя , а то там какието 2 шланга в ту сторону идут?? И можно-ли ездит на машине пока до диагностики не добрался??

Автор: Дэн 26.12.2011, 21:27

Дубль два. Извини но ты по ходу такой же ... (извини, не в обиду) как и я. Я купил в марте такую же и того же года. И пробег на ней был 48тык. Осенью (когда варик начал глючить) задался вопросом посерьёзней. Оказалось, что пробег уже 120тыков и варик под замену, ну либо ремонт. Короче, послушай что тебе передо мной люди советовали - почитай внимательно здесь у нас эту "книжку" про неисправности вариков, а потом задавай вопросы по существу! А на диагностике тебе скажут:-Гарантии нет, значит замена агрегата. А он стоит 308 тыр.

Автор: TANK 26.12.2011, 22:37

т.к. большинство проблем в вариках возникают по вине гидротрансформатора, я, как и многие другие задавались вопросом частичной замены оного. ОД на это отвечал всегда: "...только в сборе...", что выходило в 308 тыр.! Сегодня на одном ресурсе человек предложил новый гидроблок варика от мурано за... 38 000 руб!!! А варики у нас вроде одинаковые (мозги только разные) Что на порядок дешевле варика в сборе! Вот его фоты, ну и линк на всяк случай:



___://www.drive2.ru/communities/nissanclub/blog/4899916394579119753/#post

Автор: mark555 28.12.2011, 19:37

Подскажите что это за механизм на вариаторе (Т31 2,0л) и зачем к нему подходит 3 шланга один от помпы и 2 на радиатор.

Автор: bebels 19.1.2012, 23:23

Цитата(mark555 @ 28.12.2011, 20:37)

Автор: mark555 20.1.2012, 18:44

Цитата(bebels @ 20.1.2012, 0:23)

Автор: Дэн 20.1.2012, 19:48

Цитата(bebels @ 19.1.2012, 23:23)

Автор: Velaro 30.1.2012, 10:13

Цитата(TANK @ 26.12.2011, 23:37)

т.к. большинство проблем в вариках возникают по вине гидротрансформатора, я, как и многие другие задавались вопросом частичной замены оного. ОД на это отвечал всегда: "...только в сборе...", что выходило в 308 тыр.! Сегодня на одном ресурсе человек предложил новый гидроблок варика от мурано за... 38 000 руб!!! А варики у нас вроде одинаковые (мозги только разные) Что на порядок дешевле варика в сборе! Вот его фоты, ну и линк на всяк случай:



___://www.drive2.ru/communities/nissanclub/blog/4899916394579119753/#post

Автор: TANK 30.1.2012, 12:44

боюсь этот вопрос останется без ответа.

Автор: Дэн 30.1.2012, 17:20

Цитата(Velaro @ 30.1.2012, 10:13)

Автор: Дэн 30.1.2012, 17:38

Кстати, отписываюсь по своему варику!...(пробег 130тык).Что показала разборка:
1. Гидротрансформатор почти в порядке (Замена какого-то вкладыша который посинел, но это копейки)
2. Износ ремня ~ 10% (т.е. он Гут)
3. Гидроклапана в полном порядке
4. Насос давления: износ клапана (одна из главных проблем) на 30%. Под замену.
5. Износ шкивов (рабочей части) на 5%
6. Ну и фрикционы под замену.

А вот и проблема моего варика:
при разборке одного из шкивов (который сжимается под давлением) обнаружили, что шарики по которым половина шкива ползает, вовсе не шарики, а "кубики". Поэтому происходил закус его и шкив нормально не отрабатывал своё положение! Вот и всё!!!!

По моему написал простым, доступным языком. (Я в конце концов не "энштейн").
У кого будут вопросы, задавайте, пишите или звоните. А я стал обладателем нового варика

Автор: TANK 30.1.2012, 19:30

так, а насос самостоятельный элемент (ну в смысле меняется отдельно)?

фрикционы на сколько убиты?

С чего "кубики"? или заезженны на смерть?

Автор: ДАВЫД 928 30.1.2012, 21:00

дак в итоге сколько дньгов отдал?

Автор: Vikelk 31.1.2012, 1:55

Цитата(Дэн @ 30.1.2012, 18:38)

Цитата(TANK @ 30.1.2012, 20:30)

Автор: Дэн 31.1.2012, 7:07

Цитата(TANK @ 30.1.2012, 19:30)

Автор: Velaro 31.1.2012, 8:35

Цитата(Дэн @ 30.1.2012, 18:38)

Кстати, отписываюсь по своему варику!...(пробег 130тык).Что показала разборка:
1. Гидротрансформатор почти в порядке (Замена какого-то вкладыша который посинел, но это копейки)
2. Износ ремня ~ 10% (т.е. он Гут)
3. Гидроклапана в полном порядке
4. Насос давления: износ клапана (одна из главных проблем) на 30%. Под замену.
5. Износ шкивов (рабочей части) на 5%
6. Ну и фрикционы под замену.

А вот и проблема моего варика:
при разборке одного из шкивов (который сжимается под давлением) обнаружили, что шарики по которым половина шкива ползает, вовсе не шарики, а "кубики". Поэтому происходил закус его и шкив нормально не отрабатывал своё положение! Вот и всё!!!!

По моему написал простым, доступным языком. (Я в конце концов не "энштейн").
У кого будут вопросы, задавайте, пишите или звоните. А я стал обладателем нового варика

Автор: Дэн 31.1.2012, 18:44

Цитата(Velaro @ 31.1.2012, 8:35)

Автор: Vikelk 2.2.2012, 3:57

Цитата(Дэн @ 31.1.2012, 8:07)

Автор: seak 2.2.2012, 9:19

Цитата(Дэн @ 31.1.2012, 19:44)

Автор: Дэн 2.2.2012, 20:31

Цитата(seak @ 2.2.2012, 9:19)

Автор: X-Trail_013 5.3.2012, 9:48

Цитата(TANK @ 22.6.2011, 14:19)

Автор: Uss 5.3.2012, 9:53

К сожалению даже при наличии всего списка, диагностика ничего не покажет.
ОД примет машину уже при свершившемся факте.

Автор: piterpen 5.3.2012, 14:23

У меня тоже толчки (проб 48тыс), мне писали, что это нормально. Несильные

Автор: X-Trail_013 5.3.2012, 15:46

Цитата(piterpen @ 5.3.2012, 15:23)

Автор: fish 5.3.2012, 19:24

У меня был вой на 80- ти после замены масла все ушло

Автор: Дэн 5.3.2012, 19:32

Цитата(X-Trail_013 @ 5.3.2012, 15:46)

Автор: X-Trail_013 5.3.2012, 21:18

Цитата(Дэн @ 5.3.2012, 20:32)

Ну, уж 3-4 сек. ты преувеличиваешь . У меня сейчас новый варик: 1-2 сек. это нормальное явление. А толчки - что на старом, что на новом одинаковые.

Автор: piterpen 5.3.2012, 21:37

Цитата(X-Trail_013 @ 5.3.2012, 15:46)

Автор: X-Trail_013 5.3.2012, 21:41

Цитата(X-Trail_013 @ 5.3.2012, 10:48)

Автор: Дэн 6.3.2012, 6:52

Цитата(X-Trail_013 @ 5.3.2012, 21:18)

Автор: piterpen 6.3.2012, 20:48

Цитата(Дэн @ 6.3.2012, 7:52)

Автор: Дэн 6.3.2012, 21:19

Цитата(piterpen @ 6.3.2012, 20:48)

Я извиняюсь, а 198+10 - это "волшебное предложение" или вы просто распостраненный прайс назвали? За сколько делали не спрашиваю, интересует просто предложение на рынке.
Звонил в СТК сказали варик 235 плюс работа (забыл, тыров 20 вроде).
У меня пока не сломался, это я аэродром готовлю

Автор: zummer74 11.5.2012, 13:17

не мог сначал разбраться )))
Здравствуйте . Вопрос по вариатору ,но может не в тему .Катаюсь на Иксе 2008-го года ,пробег 71.000.Не так давно ,заметил какой та гул при 80км и более,решил проверить масло в вариаторе .Вынул щуп ,проверил масло горелым не пахло,цвет нормальный ,уровень в норме .Но вот уже 4-ый день хожу "на измене" дело вот в чём : проверить та я проверил ,но когда начал вставлять щуп на место ,защёлки на щупе не оказалось ,хотя точно знаю ,что была .Вот и как говориться загнался ,как мне кажется ,она упала в трубку (направляющую щупа).Всё переыл и под машиной и на защите искал с лупой с фоариком ,ну нет этой заразы (защёлки) Вообщем вопрос такой чем чревато ? Н машине передвигаюсь уже вот 4 дня после этого ,изменений в работе вариатора не заметил .
Обзвонил всех ,кого только можно .Говорят что какой та фильтрующий элемент и магниты не дадут попасть на движущие части варика.
И еще парни !будьте внимательны когда сами проверяете уровень масла в вариаторе ,осторожней с этой защёлкой ваще вот накой фиг она там.Видел вариаторы ,стоит обычный щуп с резинкой ,дак нет же вот надо обязхательно защёлку ,да еще такую ,что она имеет свойство отваливаться.

Автор: Дэн 11.5.2012, 18:11

Цитата(zummer74 @ 11.5.2012, 14:17)

Автор: zummer74 12.5.2012, 9:14

Цитата(Дэн @ 11.5.2012, 18:11)

Автор: Дэн 12.5.2012, 9:26

Цитата(zummer74 @ 12.5.2012, 10:14)

Автор: seak 3.6.2012, 16:45

Цитата(Дэн @ 6.3.2012, 7:52)

Автор: Дэн 4.6.2012, 13:52

Цитата(seak @ 3.6.2012, 17:45)

Автор: Vlad_M 7.7.2012, 18:04

Цитата(Дэн @ 23.6.2011, 8:57)

Автор: терафлекс 8.7.2012, 11:46

Цитата(Vlad_M @ 7.7.2012, 19:04)

Автор: Vlad_M 8.7.2012, 18:22

Цитата(терафлекс @ 8.7.2012, 12:46)

Автор: Дэн 8.7.2012, 19:36

Цитата(Vlad_M @ 8.7.2012, 19:22)

Автор: Vovanuhc 9.7.2012, 22:07

Добрый вечер!
Народ подскажите как быть и где отремонтировать?
Проблема:
На скорости были толчки прерывистые даже на круизе контроле, . после прогрева двигателя, не сразу
В СТК первый раз искали - ничего не нашли.
Второй раз нашли ошибку - солиноидный клапан и низкое давление, номер ошибки могу сказать. Ответ с тебя 240 тысяч и поставим новый, или можем договорится подешевле. Сплошной лохотрон. Подскажите где можно проконсультироваться и отремонтироваться. В интернете компаний много, а после ремонта дают гарантию 10000 км или 6 месяцев и за ремонт до 100 000.

Автор: Vlad_M 22.10.2012, 19:43

Цитата(Vlad_M @ 7.7.2012, 19:04)

Автор: ViX-trail 22.10.2012, 22:18

Делал ТО2
Пожаловался на хрюканье при 18-20 км/ч и только при первом после завода Хитрюши трогании.
Я уже смирился, что это норма.
Однако знакомый приемщик сказал, что лечится за 10-15 мин.
Нужно ослабить ступичные подшипники и затем снова затянуть. Делали на подъемнике.
"Хрюканье" пропало. Не верю до сих пор, однако уже 2 дня катаюсь, прислушиваюсь - все тихо!
Еще при торможении обороты с 1300 до 800 падали (стрелка тахомета просто падала). Тоже грешил на варик.
Промыли дроссельную заслонку (может чего путаю) и все в норме.

Автор: seak 23.10.2012, 14:15

Решал свою проблему с "рычанием" в АвтоматикТрейд (ул. Проф. Попова, 38).
При беседе по телефону тоже обнадежили, что возможен рокот в развалившихся ступичных подшипниках.
После того как посмотрели/послушали огорчили - проблема в коробке. Когда разобрали выяснилось, что надо менять подшипники конусов.
Вообщем перебрали варик, две недели + 53 000 рублей и проблема решена.

Автор: koshik 9.11.2012, 10:00

Всем доброго дня!

У меня X-Trail 2008 года японец. 2.5 L CVT. Пробег 53 тыщ. км.

Знающих людей прошу о помощи. Сразу оговорюсь чтоб не было советов о поездки к ОД так как живу от ближайшего ОД 2.5 тыщ километров. Да и то по зимнику. Так что вся надежда на местных мастеров и дельный совет всех добрых участников данного форума.

Произошло следующее. При установке доп. света на задний ход при включеном зажигании и включеном реверсе, случайно коротнул плюсом по минусу.( что делать? Так получилось. Сам себя ругаю за эту оплошность которая вылилась в проблему). Сразу потухли естественно фонарь заднего хода, камера заднего вида и на понели приборов указатель положения селектора( P. R. N. D. ) нашел Я этот предохранитель который за это отвечает и заменил . Казалось бы проблема решилась, но! Может это совпадение может нет, не знаю. Машина все прекрасно заводится. Устойчиво работает на холостых. Двигатель на месте раскручивается до 6 тыщ как положено а вот при движении когда начинаешь трогаться сначала вроде все хорошо но потом понимаешь что скорости не переключаются сами ,а за счет манипуляцией газа. Для того чтобы переключилась следующая передача ,нужно не много сбросить газ и тогда по тахометру видно что включилась следующая передача.машина перестала быть резвой.При обгоне приходится подстраиваться под все эти манипуляцией с газом. Да и машину не могу разогнать больше 120 км/ч. Что в положени D что в ручном режиме. Такое впячетление и ощущение что под капот засунули 1.3 двигатель Или стоит ограничитель.Как сказали знающие люди вариатор перешол в аварийный режим. Ни каких рывков ни толчков и прочих погрешностей которые указывали бы на механическую поломку нет."Check injection system" за всю жизнь автомобиля ни разу не загорался.
Просканировали мы машинку и выдало коды ошибок которые не скидываются. P1701 TCM. POWER SUPPLY. и P0826 MANUAL MODE SWITCH.
Если ошибка P 0826 через раз скидывается то P 1701 висит постоянно. Проверил все предохранители в плоть до того что каждый вытащил и прозвонил тестером. Мастера разводят руками и не знают куда лесть какие провода дергать.А может не хотят. Говорят нужна подробная схема электрики.По инету налазился что то не получилось у меня найти того чего они хотят. Есть схемы но они не полные. Может кто поможет.

Еще обратил внимание на Уровень масла в коробке. При заведенном двигателе на самом кончике щупа. Уж думаю может не из за этого ли? Могло ли так совпасть. На следующей неделе должно прийти масло NS- 2. Буду менять. Но что то не верится в положительный исход.

Автор: BRONIK 9.11.2012, 10:24

У меня такая фигня при забитом воздушном фильтре. Когда первый раз проявилось, я в ужОООс пришел))) Ощущение, будто тяги не хватает....
Попробуй поменять.

Автор: VVF 9.11.2012, 12:51

Цитата(koshik @ 9.11.2012, 9:00)

Автор: Дэн 9.11.2012, 17:10

Начнём с того, что передач там нет. Он не переключает, а тупо сужает или расширяет шкив, по средствам давления масла и напичканной в него электроники.Конечно уровень масла должен быть в норме. Но скорее всего проблема твоего варика в датчике скорости, или в "моторчике" положения первого шкива (второй работает под пружиной). Там всё завязано на датчиках (датчик положения дросселя, датч.скорости, датч.положения шкива, да ещё и от гидроклапанов идёт куча сигналов, и т.д.) И всё это к КАН-шине (нано-технологии, мать их так)))))).
На автоматах та же проблема, скидываешь газ - он переключает. Короче проблема у тебя чисто в электрике варика.
Не знаю где ты обитаешь так далеко от ОД, но они всё равно не помогли бы, а предложили бы менять на новый за 200-300тыр.
Совет: ищи причину, ищи зап.части (что даже в Питере трудно), или покупай б/у варик со свежей машины и меняй.
PS. Про аварийный режим первый раз слышу!!!!

Автор: VVF 9.11.2012, 17:33

Еще про ошибку, http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=19175&page=51 расшифровывают как:
P 1701 - Блок управления коробки передач заблокирован.

Автор: Дэн 9.11.2012, 18:14

Цитата(BRONIK @ 9.11.2012, 11:24)

Автор: Вадимыч 10.11.2012, 12:18

Цитата(koshik @ 9.11.2012, 11:00)

Автор: koshik 14.11.2012, 20:21

Ура !!! машина поехала!!! выдернул все предохранители и фишки с проводами которые подходят к блокам предохранителей,брызгал во все места из болончика котрый преднозначен для контактов ,проводов высокого напряжения и прочей электрики.Все поставил на место и машина полетела как раньше.

Автор: BRONIK 15.11.2012, 9:30

Цитата(Дэн @ 9.11.2012, 19:14)

Бронислав, тут как я понимаю бензинка, а не дизель

Автор: Дэн 16.11.2012, 5:48

Цитата(BRONIK @ 15.11.2012, 10:30)

Автор: Uss 16.11.2012, 8:47

Млин я из-за варика на днях поеду гарантию продлять на 2 года.
Ну не нравится мне его поведение и прилипнуть не дай бог на бабло софсем не хочется.

Автор: Дэн 16.11.2012, 20:19

Цитата(Uss @ 16.11.2012, 9:47)

Автор: De_boer 1.1.2013, 20:45

Всех с Новым Годом )))

Расскажу свою печальную историю в уже ушедшем 2012.
29-ого декабря выехал из Питера в прибалтику, на трассе уже ближе к Пскову начал шалить тахометр, на скорости от 100км\ч наблюдались слабые рывки, стрелка тахометра дергалась с отметки 3000 оборотов до 2000 и обратно. Ближе ко Пскову рывки начались сильнее и на любых скоростях. Открыл капот, все жидкости в порядке.
Уже в Пскове на светофоре при торможении ремень как бы прокрутился и последовал сильный толчок. Загорелся Check Engine и машина стала судорожно дергаться.
Кое как доехал до СТК-Ниссан в Пскове, утром сделали диагностику, результат - ошибки P0746 и P0868, двигатель Error. Рекомендация дилера простая - замена MCVT.
Машина 2008г, пробег 61000км, 2.5 бенз, на 60 тысячах делал ТО у официалов

Вот такой новый год, печаль, что теперь на машины стремно полагаться.

Буду рад советами и контактами, пока что, планирую оттащить машину на эвакуаторе в СПб

Автор: Smash 1.1.2013, 21:55

Цитата(Uss @ 16.11.2012, 9:47)

Автор: Strelok75 2.1.2013, 15:01

Цитата(De_boer @ 1.1.2013, 21:45)

Автор: Vikelk 2.1.2013, 18:47

Цитата(Strelok75 @ 2.1.2013, 18:17)

Цитата(Strelok75 @ 2.1.2013, 18:17)

а делать ТО у дилера после гарантии ,это вообще особый случай!

Автор: De_boer 3.1.2013, 11:58

удивляет как люди умеют флудить не по теме имея столько сообщений за спиной )))
Машина 2008 года, дата продажи - сентябрь 2009, ТО у официалов, да, а что такого? Вы же не знаете за сколько я его сделал там )))

Писал скорее не для советов, а для статистики и информации. В следующий раз лучше перекатаю 60 тысяч, чем перед дальними поездками буду делать замену масла в вариаторе

Автор: Strelok75 3.1.2013, 12:48

Цитата(De_boer @ 3.1.2013, 12:58)

Автор: Vikelk 3.1.2013, 13:11

Цитата(De_boer @ 3.1.2013, 12:58)

Автор: De_boer 3.1.2013, 13:43

Пробег реальный, дилера не буду указывать, ибо он тут ни при чем. Стиль езды... ну тут есть косяки с моей стороны (160 ни разу не жарил, а вот динамичные разгоны люблю), но рывки появились именно после ТО.
Дилер уже в курсе о поломке, сказал, что 2008 года выпуска 2.5 литра частенько с такими проблемами привозили.
Сейчас будем думать с ним, как жить дальше, но чинить его - это кабала. Почти все СТО просят к ним заезжать на "послеремонтное обслуживание" каждые 10 тысяч км и честно, не верю, что у нас их реально чинят хорошо.

ЗЫ. Представляюсь: Дмитрий, 1986 г.в. Санкт-Петербург, север.


вот кстати фото со пскова

Автор: Доцент 3.1.2013, 19:46

Цитата(Доцент @ 3.1.2013, 0:48)

Автор: Дэн 3.1.2013, 21:31

Во блин договорились до чего, уже и масло виновато, и сторость за 160км/ч, а ТО-4 так это убийство для варика)))))).
Следствие ведут знатоки))))) Что следующим будет?
Человек за инфой обратился, а вы ему с ходу:-да ты представься, да ты как ездишь, да ты то, да ты сё.
Скоро эта тема превратится в тему "диски от Саши" или "кавитатор")))))

Автор: Strelok75 3.1.2013, 22:46

Цитата(Дэн @ 3.1.2013, 22:31)

Во блин договорились до чего, уже и масло виновато, и сторость за 160км/ч, а ТО-4 так это убийство для варика)))))).
Следствие ведут знатоки))))) Что следующим будет?
Человек за инфой обратился, а вы ему с ходу:-да ты представься, да ты как ездишь, да ты то, да ты сё.
Скоро эта тема превратится в тему "диски от Саши" или "кавитатор")))))

Автор: Дэн 4.1.2013, 10:27

Цитата(Strelok75 @ 3.1.2013, 23:46)

Автор: Strelok75 4.1.2013, 10:46

Мда... Один коротнул провода, другой подумал что это спортивный болид, я например считал его почти джипом и на 115 тысячах его наконец заломал и это из тысячи наших клубней ! А все кто нормально эксплуатируют автомобиль, без экспериментов ,почему то довольны.

Автор: Vikelk 4.1.2013, 11:35

Цитата(Дэн @ 3.1.2013, 22:31)

Автор: Дэн 4.1.2013, 14:10

Цитата(Vikelk @ 4.1.2013, 12:35)

Автор: Доцент 4.1.2013, 14:19

Цитата(Vikelk @ 4.1.2013, 12:35)

Автор: Дэн 4.1.2013, 14:30

Цитата(Strelok75 @ 4.1.2013, 11:46)

Мда... Один коротнул провода, другой подумал что это спортивный болид, я например считал его почти джипом и на 115 тысячах его наконец заломал и это из тысячи наших клубней ! А все кто нормально эксплуатируют автомобиль, без экспериментов ,почему то довольны.

Автор: De_boer 4.1.2013, 22:30

На счет поломки, я уверен, что это после ТО ибо рывки начались именно после него, что именно помогло, новое масло или чистка дроссельной заслонки или еще что я не знаю.
И где сейчас диагностировать я тоже не знаю и что делать

Автор: Strelok75 4.1.2013, 23:34

Не знаю может баян,но давно наткнулся на вот http://www.qashqai-city.ru/forum/viewtopic.php?f=51&t=11376 там в подписи у человека реклама по ремонту...
Сам ремонтировался в другом месте , которое рекомендовать не буду. Сделали не на пятерку.
Может Дэн наконец контактами поделиться ,где варик за полцены купил и где старый ремонтировал?
Или я пропустил что то и контакты по доброте уже сданы ?

Автор: Дэн 5.1.2013, 7:40

Цитата(Strelok75 @ 5.1.2013, 0:34)

Не знаю может баян,но давно наткнулся на вот http://www.qashqai-city.ru/forum/viewtopic.php?f=51&t=11376 там в подписи у человека реклама по ремонту...
Сам ремонтировался в другом месте , которое рекомендовать не буду. Сделали не на пятерку.
Может Дэн наконец контактами поделиться ,где варик за полцены купил и где старый ремонтировал?
Или я пропустил что то и контакты по доброте уже сданы ?

Автор: Vikelk 5.1.2013, 13:29

Цитата(Дэн @ 4.1.2013, 15:10)

Цитата(Доцент @ 4.1.2013, 15:19)

Цитата(Дэн @ 4.1.2013, 15:30)

Цитата(Дэн @ 5.1.2013, 8:40)

Автор: Дэн 5.1.2013, 16:01

Цитата(Vikelk @ 5.1.2013, 14:29)

Так ТО-8 и делается после ТО-4, а не раньше.


Хорошее правило. НО есть нюанс: При смене масла в варике в России на ТО-4 фильтр не меняют!!! Очень мне это было непонятно. Но техрегламент Икса для нормальных стран всё расставил по местам.


Ну Вы,когда инфу выкладываете, то хотя бы в элементарном не путайтесь. А то путаете разы и порядки, а когда Вас поправляют - обижаетесь.

Да и это заявление на информацию не тянет (для меня по крайней мере):

Автор: De_boer 5.1.2013, 19:16

Друзья, вернулся я наконец со Пскова, спешу поделиться своим хорошим настроением и кое какой информацией.



Это тот самый лютый эвакуатор во Пскове



А теперь кое какой инфы, простояв 5 дней в плюсовой температуре мой Трейлик оттаял, нормально завелся, нормально после прогрева выехал до дороги, чтобы самому заехать на эвакуатор.
Погасла лампочка чек энджин

11 января еду еще раз на диагностику к своим электрикам, дам знать, но мне кажется, что многие тут правы и дело в электрике, а именно в датчиках.

Автор: De_boer 11.1.2013, 22:46

ну вот, выкинул еще 1362р. за то, чтобы узнать что все плохо и варик сдох.
Появился вариант взять БУ с отдачей старого за 90 кусков с работой, у того пробег в районе 35-ти тыс. с гарантией на поломку, вот думаю есть ли варианты дешевле и не менее надежнее?

Это цена с учетом забора моего варика

Автор: Murych 12.1.2013, 23:38

А во сколько починка варика выйдет?

Автор: De_boer 14.1.2013, 8:50

Я боюсь у нас их чинят не совсем качественно и по цене выходит далеко не бюджетно если конечно не кулибины

Автор: sirantony 14.1.2013, 20:50

Цитата(De_boer @ 11.1.2013, 23:46)

Автор: mopokko 14.1.2013, 21:29

Цитата(De_boer @ 11.1.2013, 23:46)

Автор: De_boer 15.1.2013, 10:30

Расскажу на следующей неделе, моя пока упорно ездит, то уходя в безопасный режим (набор скорости в пределе 40 км за 5 минут) либо отстоявшись на морозе более менее плавно набирает скорость.

Гарантия на поломку это я конечно с русским не дружу, но вы меня поняли. Гарантия год, пробег такой ибо с битья знакомых

Автор: Muzzy 15.1.2013, 12:00

Ну 90 рублей - это на мой взгляд адекватная цена. Хотя и далеко не маленькая. И если Ваш ремонт встанет дороже, а скорее всего так и получится, то наверное покупка будет хорошей альтернативой ремонту. Да и свои варик можно будет в перспективе отремонтировать и либо оставить себе на запас, либо продать, тем самым существенно отбить расходы.

Автор: Muzzy 21.1.2013, 16:31

Ну все равно я бы сказал, что дешевле, чем новый покупать. Тем более известно, что тот, что вы покупаете ЖИВОЙ.

Автор: De_boer 1.2.2013, 12:13

Так, отчитаюсь, езжу уже две недели, полет нормуль, по характеристикам скажу честно, едет хуже, возможно еще не адаптировался.
Сейчас жду нового ремешка ГРМ и подшипника генератора, так в целом доволен Если кому нужны будут ребята рукастые, могу подсобить

Автор: xtrailauto 12.2.2013, 23:44

Доброго время суток, друзья! Помогите, пожалуйста, разобраться. У меня x-trail 2.0 cvt 2008 года. При спокойной езде на скорости свыше 40 км/ч периодически случаются рывки/подталкивания. Обычно это происходит, когда слегка надавливаю на газ для поддержания скорости или легкого разгона. Стрелка тахометра быстро поднимается и сразу падает (на 400-800 оборотов) - в этот момент происходит рывок/толчок. При троганье с места, в пробках, на скорости до 40 км/ч, при уверенном разгоне, на круизе и в спорт-режиме никаких отклонений нет. Звуков тоже нет. Компьютерная диагностика двигателя и вариатора у ОД проблем не выявила. В чем может быть проблема?

Автор: Smash 13.2.2013, 9:14

Цитата(xtrailauto @ 13.2.2013, 0:44)

Автор: Вадимыч 13.2.2013, 13:58

у меня то же при средней притопленности педальки в районе 40 и 80ти.
хочу думать что это особенность, но к дилеру на диагностику по весне таки съезжу

на соседнем форуме похожие симптомы вылечили заменой фильтра какого то.

Автор: TANK 13.2.2013, 18:26

фильтра масла варика, который у нас по регламенту не меняется, а у митсу меняется.

легкие толчки все же допустимы

Автор: xtrailauto 13.2.2013, 20:31

Smash, Вадимыч, Tank, спасибо!

Машина ездила 4 года без толчков. Они появились этой зимой и иногда бывают достаточно ощутимыми. При одинаково легком нажатии на газ в 2 из 3 случаев машина идет как надо: обороты повышаются в пределах 100 ед. и нет никаких толчков. А в 1 из 3 случаев, как говорил, обороты повышаются быстро и, уже понятно, что будет толчок после падения оборотов, если не дожать газ.

Вадимыч, а не дашь ссылку на этот соседний форум?

Tank, чтобы заменить этот фильтр нужно коробку разбирать?

Автор: TANK 13.2.2013, 21:59

http://www.drive2.ru/cars/nissan/x_trail/x_trail_ii/tank-spb-ru/journal/435975/#post

Автор: xtrailauto 14.2.2013, 20:11

"Тык" прочитал и появилась мысль :-) не от проскальзывания ли ремня эти толчки? не накрылся ли насос?

Автор: Smash 14.2.2013, 22:32

Цитата(TANK @ 13.2.2013, 22:59)

Автор: ZAZ968 12.3.2013, 13:45

Смотря что вы имеете в виду под толчками.
Если проскальзывает ремень, то идут не толчки а вибрация, дрожь по всей машине.
Неисправный насос выдает код Р0868.
принцип работы вариатора можно увидеть тут
{ссылка удалена как ВИРУСНАЯ и нацеленная на рекламу}
смена фильтра не поможет реанимировать варик.

Автор: Дэн 12.3.2013, 19:01

У нас новый Гуру появился по варикам? Интересно и Ваше мнение услышать!!!!

Автор: nizigulill 31.3.2013, 1:55

Здравствуйте.Nissan X-Trail II 2.5.Проблемы с вариатором,проявляется это в...После утреннего прогрева(или 6 часового простоя)начинаю движение,скорость от 20-40 обороты около 2000 больше не дает,дави не дави в пол.Через 1-1.5 км прочихается и поехала,но проходя отметку 40 км лёгкий толчок и характерный рык.Бывает еду (60км/1600)ногу с педали газа убираю,но не нажимая педаль тормоза обороты поднимаются до 2200,а если тормозом,то нормально.
Рекомендовали замену редукционного клапана или насоса вместе и т.д.Был ОД диагностика показа ошибки Р0725,Р0868 (Р1726-чистка и адаптация дрос.заслонки произведена).Сказали покататься и подьехать через неделю на вскрытие CVT поддона и наличие стружки в нём.Кто с таким сталкивался или занимается этим.Спасибо...

Автор: Next 31.3.2013, 17:18

Дайте более подробную информацию по машине (год выпуска, пробег и проч.)

Автор: nizigulill 31.3.2013, 21:53

Nissan X-Trail II 2.5 MCVT год выпуска декабрь 2008,японская сборка.Я второй хозяин,пробег,когда брал 98 тык.сейчас 107 тык.

Автор: AAV 17.5.2013, 17:05

Доброго дня. я совсем новичок в плане X-trailов. По сему вопрос: бывали ли трейлеры с автоматом классическим или только ручка и вариатор?
И если есть тема про покупку б\у (куда смотреть чего слушать), то помогите ее найти, пожалуйста, ибо поиском не нарыл.

Автор: TANK 17.5.2013, 17:23

тадиционный автомат был и есть только на Т30 и Т31-дизель

Автор: Liberator 28.5.2013, 22:06

Приветствую! Машинка - весна 2008 года (японская сборка), 2.5 литра, пробег 87000км. Купил совсем недавно, состояние отличное, ничего не гудело, не гремело, не шуршало. Решил испытать 95 G-Drive на газпроме. После второй заправки (полный бак всегда заливаю) завел машинку и решил покинуть место питания авто, но машинка начала дергаться и дала мне проехать пару-тройку метров, после чего заглохла. С примерно пятой попытки мой машин завелся и поехал будто ни в чем не бывало. Погрешил на электронику. Прошло несколько дней и во время очередной поездки автомобиль на ходу опять немного подергался (буквально несколько секунд) и судороги прошли. Это было где-то неделю назад. Сейчас я стал замечать некий слабый гул (не низкочастотный), похожий на скрежет, вроде под капотом на скорости порядка 50-70 км/час. Товарищ, сидящий рядом говорит, что шум вроде сзади и предполагает, что это подшипник в ступице. Серьезно призадумался только вчера, когда стал замечать этот слабый гул. Еще заметил, как выезжаешь на магистраль и разгоняешься, то обороты могут до 4000+ подскочить при наборе скорости до 100-110 км/час и как отпустишь педальку на секунду-две и снова поднажмешь, то обороты уже на уровне 3000 и разгон нормальный. Прошлый хозяин проходил все ТО по плану, нигде не косячил. Стоя на месте в положении коробки "D" и при медленном отпускании педали тормоза под машиной начинает что-то стучать с высокой частотой, будто где-то плохое сцепление в трансмиссии и при полном отпускании тормоза все звуки пропадают. Может, конечно, это особенности работы вариатора.

Автор: sahon 3.6.2013, 15:43

Добрый день, форумчане!

Вот почитал я этот многосерийный сериал ужасов, включая шапку и теперь созрел вопрос:

Есть несильный толчок при переводе селектора из положения Р в R или D или наоборот. Даже не толчок, а просто легкое содрогание ну или вибрация, которую чувствуешь пятой точкой. Как-будто машина обозначает рывок, но самого рывка не делает. Больше никаких из перечисленных в шапке признаков "усталости" вариатора я не заметил...

Машинку только что взял, пробег 63000 км. ТО-4 у официалов с заменой масла в варике пройдено предыдущим владельцем.

Так вот,- внимание,- вопрос! Мне с такими симптомами расслабиться, или же ждать беды? =)

Автор: Smash 3.6.2013, 15:45

Цитата(sahon @ 3.6.2013, 16:43)

Автор: Murych 3.6.2013, 15:58

На территории А2Авто есть мастерская по ремонту автоматов/вариков. Алексей сказал, что наш стоит в районе 120 тысяч.

Автор: HAWK-X 8.10.2013, 9:54

Подскажите в чем беда.

Отец уже панику начинает поднимать)
Иногда не включить передачу, селектор просто не передвигается из положения паркинг.

В чем может быть беда?

Автор: Вадимыч 8.10.2013, 11:16

у меня иногда приходится прилагать некоторое усилие для перевода из P
лечится парой сильных нажатий на тормоз.

Автор: TehNik 8.10.2013, 11:58

Цитата(HAWK-X @ 8.10.2013, 9:54)

Автор: терафлекс 8.10.2013, 16:44

Цитата(HAWK-X @ 8.10.2013, 10:54)

Автор: Spender 14.6.2014, 15:39

всем привет!не знаю уже куда написать,подозрения на варик по этой истории,поэтому напишу наверное тут!!!у меня тут на днях возникла такая ситуация!первый раз такое наблюдаю у машины за все время езды на ней....а дело вот в чем!!на днях была сырая мокрая погодка с моросящим дождиком,ночью был асфальт мокрый,и так как у меня пока не заменен датчик АБС,то отключена АБС,лампочка скользкой дороги и ЕСП офф,и горит 4 WD?...Так вот,ехал по городу с работы,и пришлось экстренно тормозить,асфальт мокрый,машинка пошла юзом,причем метров 10 проскользил как на лыжах по дороге при скорости 70км/ч,но дело в другом!После такого скольжения у меня не поехала машина так,как обычно после нажатия на педаль газа....Тоесть,после остановки,и дальнейшего движения я переключил в драйв,и машина с трудом начала трогаться,примерно так же как на режиме "L"даже медленнее.после нажатия на газ до 3000 об. машина просто не ехала, а ползком разгонялась,я отсановился и выключил драйв,и переключил на "R".и так же и на задней скорости это проявлялось.буквально через минуту только машина начала в нормальном режиме брать разгон,я даже как то стреманулся малеха от таких фокусов!может кто что знает про такое у машины,или бывало у кого такое чисто случайно?по советуйте дельным советом.Заранее спасибо!

Автор: Дэн 18.6.2014, 19:46

А при чём тут режим "L" и медленный разгон? На нём разгон такой же, только, что вал не сужает (проще говоря - передачи не переключает).
Бывает такое после агрессивной езды. Как правило на утро проходит))))).

Автор: Spender 18.6.2014, 20:01

да но ехал я спокойно,это произошло после резкого торможения...А режим "L" он вооббще не разгоняет машину,более медленный разгон чем на "D" как то так!я не говорю что именно как режим "Л"примерно так же разгон былнежеле в режиме "Д"

Автор: 3palca 18.6.2014, 21:03

Что такое режим L ? Если Lock - то при чем тут он?
Может у тебя колодки в суппортах туго ходят? Пока не расходятся машина плохо разгоняется. По-идее тогда должны быть диски горячие.

Автор: Strelok75 18.6.2014, 21:34

Режим "L" только на 2х литрах...
Не дает переключиться с первой передачи!

Автор: Spender 19.6.2014, 9:58

Цитата(3palca @ 18.6.2014, 22:03)

Что такое режим L ? Если Lock - то при чем тут он?
Может у тебя колодки в суппортах туго ходят? Пока не расходятся машина плохо разгоняется. По-идее тогда должны быть диски горячие.

Автор: axelspb 23.6.2014, 12:18

Народ, машинка 2008г. 2л. пробег 220 т явно неисправность вариатора.
Симптомы:
- периодически потеря мощности при трогании (еле разгоняется, даже при педали в пол), потом резко обороты растут и рвет с места
- иногда при трогании сильный толчок снизу
- на трассе прыгают обороты, соответственно идут рывки

Собираюсь на ней в отпуск. ГДЕ МОЖНО БЫСТРО И НЕДОРОГО ПОЧИНИТЬ ВАРИК!!! И какая цена?

Автор: Дэн 23.6.2014, 18:51

Цитата(axelspb @ 23.6.2014, 13:18)

Автор: iksoi 19.8.2014, 18:44

В эти выходные, далеко от города, делать было нечего... и решил посмотреть на цвет масла в CVT. Натолкнула на эту мысль то, что в сарае нашёл тонкий полиэтиленовый шланг и решил посмотреть войдёт ли в трубку от щупа......подошёл....ну и решил посмотреть (вот дурная башка рукам покоя не даёт ) ). Выливать решил чуток, в чистую бутылку. Выливал способом как сливают бензин, то есть самотёком.....слил грамм 100.Бутылка маленькая, прозрачная из под воды.
Ну и теперь главное......я прибалдел...она чёрная, даже не просвечивается. На щупе, когда проверяешь этого не заметно.
Машинка пробежала всего то 47 тыс. с копейками. Я офигеваю от того, что производитель теперь надумал вообще не менять масло в CVT.
Я понимаю, что цвет и качество бывает что и не взаимосвязано......но просто не ожидал такого эффекта.
......буду менять.

Автор: VVF 19.8.2014, 20:03

http://www.zr.ru/content/articles/677143-chem-boleyut-variatory/

Автор: iksoi 20.8.2014, 11:12

Цитата(VVF @ 19.8.2014, 21:03)

Автор: терафлекс 29.8.2014, 11:45

Ничего нового,так,для общего развития.
http://autodata.ru/article/all/zamena_masla_v_variatornykh_transmissiyakh_cvt_nissan_teana_qashqai_x_trail_i_murano/