Двигатель-наркоман, Запуск двигателя только с эфиром |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Двигатель-наркоман, Запуск двигателя только с эфиром |
16.4.2014, 10:27
Сообщение
#1
|
|
Камрад Группа: Пользователь Сообщений: 10 Спасибо сказали: 1 раз(а) |
Всем здравствуйте.Столкнулся с тяжкой проблемой.X-Trail 2004 года выпуска,2.2dci (136 л.с.).Все было отлично.Как то недобрым утром,холодной осени двигатель не запускался,был дохленький аккум,поставил на зарядку,прошел цикл зарядки,оказалось посыпался.Купил новый аккум.,поставил на своего болеварда,крутит великолепно но не заводится.Под руку попался эфир,решил брызгнуть,завелась.После этого машина стала эфирным наркоманом,заводится только с эфиром (даже когда только заглушил и сразу заводишь) зимой и летом.Потери мощности нет.Обьездил несколько сервисных центров,делал диагностику двигателя,ответ-Двигатель в оличном состоянии,проблем нет.Прозваниваливали свечи накаливания-все Ок.Официалы тоже диагностировали по движке ошибок ноль,все работает отлично.Куда обращаться уже не знаю.Может кто сталкивался с данной проблемой.Помогите пожалуйста,устал уже тратить (и зарабатывать) деньги на безрезультатную диагностику.
|
|
|
16.4.2014, 10:35
Сообщение
#2
|
|
Заслуженный Участник Клуба Группа: Участник Клуба Сообщений: 2601 Из: С-Пб, Осиновая Роща Спасибо сказали: 1570 раз(а) |
мммдааа...
Помог бы, но ума не приложу, в какую сторону думать. Военные дизеля разбирал не глядя, а вот современные японские... Может, банально, начать с фильтров? |
|
|
16.4.2014, 15:01
Сообщение
#3
|
|
Коммандос Группа: Участник Клуба Сообщений: 1719 Из: Приморский р-он Спасибо сказали: 358 раз(а) |
логически если,то такое ощущение,что чтото с насосом топливным!раз крутит,но не заводиться,значит топливо не попадает в движку!помсотри сначала топливную систему!КАК ВАРИАНТ!
|
|
|
16.4.2014, 15:15
Сообщение
#4
|
|
Коммандос Группа: Молчуны Сообщений: 1706 Из: Деревня Лисино. Спасибо сказали: 172 раз(а) |
Возможно насос не успевает нагнать нужное давление для запуска двигателя. Топливо по обратке в бак сливает и все. Надо ехать к норм. дизелисту. У меня сосед такой))). Если проблема не ушла, могу дать телелефон.
|
|
|
16.4.2014, 15:19
Сообщение
#5
|
|
Ветеран Группа: Заблокированные Сообщений: 5808 Спасибо сказали: 1852 раз(а) |
Обьездил несколько сервисных центров,делал диагностику двигателя,ответ-Двигатель в оличном состоянии,проблем нет.Прозваниваливали свечи накаливания-все Ок.Официалы тоже диагностировали по движке ошибок ноль,все работает отлично. Ну чудес не бывает. Раз без эфира не заводится, значит совсем не всё отлично. Из опыта применения эфирных составов: в 99% случаев - хреновая компрессия, ну и холодный двигатель. Но раз у Вас и прогретый не заводится без эфира, то я бы начал с проверки компрессии. Причём не компьютерной, а индикатором. раз крутит,но не заводиться,значит топливо не попадает в движку! Возможно насос не успевает нагнать нужное давление для запуска двигателя. Топливо по обратке в бак сливает и все. Эфир бы тут не помог. Сообщение отредактировал Vikelk - 16.4.2014, 15:23 |
|
|
16.4.2014, 16:17
Сообщение
#6
|
|
Квартирных дел мастер Группа: Заблокированные Сообщений: 2030 Из: С-Пб. Купчино Спасибо сказали: 1004 раз(а) |
Мда, печалька.
Не знаю, что с дизелями у Иксов, но по практике своего Чероке была похожая проблема.(только эфиром не пользовался). Обошлось заменой свечей и что то с блоком розжига делали (у америкосов всё по другому), но в Черокане нет никакой супер-электроники!!!!!! PS: У напарника Гранд-Чероке на Мерсидесовском движке 2.7 с комон-релл, так там уже всё посложнее(((((. Сообщение отредактировал Дэн - 16.4.2014, 16:20 |
|
|
16.4.2014, 17:06
Сообщение
#7
|
|
Коммандос Группа: Молчуны Сообщений: 1706 Из: Деревня Лисино. Спасибо сказали: 172 раз(а) |
Ну чудес не бывает. Раз без эфира не заводится, значит совсем не всё отлично. Из опыта применения эфирных составов: в 99% случаев - хреновая компрессия, ну и холодный двигатель. Но раз у Вас и прогретый не заводится без эфира, то я бы начал с проверки компрессии. Причём не компьютерной, а индикатором. Эфир бы тут не помог. Эфиру меньшее давление для пуска вроде надо? |
|
|
16.4.2014, 18:07
Сообщение
#8
|
|
Ветеран Группа: Заблокированные Сообщений: 5808 Спасибо сказали: 1852 раз(а) |
Эфиру меньшее давление для пуска вроде надо? Ага. Именно так. Только речь о давлении сжатия в цилиндрах. Обошлось заменой свечей и что то с блоком розжига делали (у америкосов всё по другому), но в Черокане нет никакой супер-электроники!!!!!! Эфир никак не влияет на работу электроники. P.S. Я бы ещё на ДПКВ (датчик положения коленвала) погрешил бы. Но тогда должен выходить сигнал "check engine". |
|
|
16.4.2014, 21:31
Сообщение
#9
|
|
Амиго Группа: Участник Клуба Сообщений: 377 Из: Московский район Спасибо сказали: 59 раз(а) |
Всем привет! Совсем я на форуме в прогульщиках прописался (IMG:style_emoticons/default/blush2.gif)
Какая знакомая машинка (IMG:style_emoticons/default/padstalom.gif) ( мой первый ИКс, на форуме объявился). Рома, ты еще забыл добавить, что она у тебя еще дымит как паровоз ( даже на низких оборотах) и топливо ведрами пьет... Пока писал - возникла идея! Может клапан-регулятор давления перед тнвд сдох? Как у меня один раз было - давление топлива на высоких оборотах было такое-же как на холостых. Но тогда чек вылезал. Может сейчас этот клапанчук в другую сторону переклинило? Насчет компрессии... Может как-нибудь (вечерком), сами замерим? Сообщение отредактировал patriot - 16.4.2014, 21:55 |
|
|
17.4.2014, 8:21
Сообщение
#10
|
|
Камрад Группа: Пользователь Сообщений: 10 Спасибо сказали: 1 раз(а) |
|
|
|
17.4.2014, 8:26
Сообщение
#11
|
|
Коммандос Группа: Молчуны Сообщений: 1706 Из: Деревня Лисино. Спасибо сказали: 172 раз(а) |
Вопчем телефон муга дать. Спец толковый.
|
|
|
17.4.2014, 8:29
Сообщение
#12
|
|
Камрад Группа: Пользователь Сообщений: 10 Спасибо сказали: 1 раз(а) |
Всем привет! Совсем я на форуме в прогульщиках прописался (IMG:style_emoticons/default/blush2.gif) Какая знакомая машинка (IMG:style_emoticons/default/padstalom.gif) ( мой первый ИКс, на форуме объявился). Рома, ты еще забыл добавить, что она у тебя еще дымит как паровоз ( даже на низких оборотах) и топливо ведрами пьет... Пока писал - возникла идея! Может клапан-регулятор давления перед тнвд сдох? Как у меня один раз было - давление топлива на высоких оборотах было такое-же как на холостых. Но тогда чек вылезал. Может сейчас этот клапанчук в другую сторону переклинило? Насчет компрессии... Может как-нибудь (вечерком), сами замерим? Всем откликнувшимся спасибо.Компрессию мерили, но не при мне.Попробую теперь сам-механическим путем.Кстати подскажите в каких пределах ,для этого движка, должна быть компрессия? |
|
|
17.4.2014, 9:48
Сообщение
#13
|
|
Нумеро Уно Группа: Участник Клуба Сообщений: 3265 Из: СПб Спасибо сказали: 294 раз(а) |
Еще как вариант, проверь массовый провод от аккума:
Цитата Масса с аккумулятора идёт напрямую к стартеру. Поэтому он и крутит довольно бодро. А вот на кузов идёт хиленькая перемычка, и если там плохой контакт, то ECM видит низкое напряжение на "борту" и не даёт разрешение на пуск. То есть стартер крутит, а топливо не впрыскивается. У нас же электронное управление. Сделайте дополнительную перемычку с аккумулятора на кузов. 16-25мм2.
Сообщение отредактировал Scorpio - 17.4.2014, 9:48 |
|
|
17.4.2014, 9:55
Сообщение
#14
|
|
Нумеро Уно Группа: Участник Клуба Сообщений: 3265 Из: СПб Спасибо сказали: 294 раз(а) |
И еще, попробуй завестись при снятой крышке бензобака (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
(в крышке может быть сломался клапан и в бак не поступает воздух, соответственно образовался вакуум и в движок не поступает соляра) |
|
|
17.4.2014, 11:31
Сообщение
#15
|
|
Камрад Группа: Пользователь Сообщений: 10 Спасибо сказали: 1 раз(а) |
Ну чудес не бывает. Раз без эфира не заводится, значит совсем не всё отлично. Из опыта применения эфирных составов: в 99% случаев - хреновая компрессия, ну и холодный двигатель. Но раз у Вас и прогретый не заводится без эфира, то я бы начал с проверки компрессии. Причём не компьютерной, а индикатором. Эфир бы тут не помог. Полностью с вами согласен что такой симптом в 99% возможен из-за недостаточной степени сжатия в цилиндре,но на обычном механическом двигателе,здесь же dci. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 10:26 |