IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Клубное страхование Клубное страхование
ТЕМА НА ФОРУМЕ
- Все виды автострахования -
- ОСАГО, КАСКО, ДАГО -
- Прочие страховые услуги -
+7 (952) 241-13-13
Владимир
А2 Авто Компания А2 Авто
www.a2auto.ru
- Ремонт всей линейки моделей NISSAN -
- Компьютерная диагностика, ремонт электрики -
- Техническое обслуживание (ТО). Шиномонтаж -
8(812)986-13-04     8(812)984-15-56
Санкт-Петербург, ул.Рубежная, 3
6 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Рывковый трос, что это такое и с чем его "едят"
Доцент
сообщение 13.2.2011, 13:29
Сообщение #31


Заслуженный Участник Клуба
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 2601
Из: С-Пб, Осиновая Роща
Спасибо сказали: 1570 раз(а)




Я вот тут задумался над длиной этого троса...
Не великовато ли 10 метров? Ведь не всегда во дворах или на дорогах есть такая возможность растянуть на всю длину.
А если его вдвое складывать, то перегиб посредине не защищен и протрется.
Только где-то на трассе или в лесу застрявшую машинку тащить.
Так может и 6-и метров хватит?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
товарисЧе
сообщение 13.2.2011, 13:42
Сообщение #32


Ветеран
*****

Группа: Администрация Клуба
Сообщений: 7302
Из: Питер, Купчино
Спасибо сказали: 546 раз(а)




Цитата(Доцент @ 13.2.2011, 13:29) *
Я вот тут задумался над длиной этого троса...

Если мы говорим о рывковом, то лишней длина не будет.
1. Нагрузка гасится всей длиной троса
2. После рывка застрявшей машине надо чутка места, чтобы остановиться, лучше если этим местом окажется не бампер (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Доцент
сообщение 13.2.2011, 13:50
Сообщение #33


Заслуженный Участник Клуба
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 2601
Из: С-Пб, Осиновая Роща
Спасибо сказали: 1570 раз(а)




Цитата(товарисЧе @ 13.2.2011, 13:42) *
Если мы говорим о рывковом, то лишней длина не будет.
1. Нагрузка гасится всей длиной троса
2. После рывка застрявшей машине надо чутка места, чтобы остановиться, лучше если этим местом окажется не бампер (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Т.е., как я понял, то целесообразнее 2 троса иметь: рывковый 10 м и обычный 5...6 м.
Ну сам представь, как 10 метровым тросом тащишь по узким городским улочкам легковушечку... (IMG:style_emoticons/default/ag.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
товарисЧе
сообщение 13.2.2011, 15:39
Сообщение #34


Ветеран
*****

Группа: Администрация Клуба
Сообщений: 7302
Из: Питер, Купчино
Спасибо сказали: 546 раз(а)




Цитата(Доцент @ 13.2.2011, 13:50) *
Т.е., как я понял, то целесообразнее 2 троса иметь

точно так. Рывковым дергать, а буксировочным таскать
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vaha
сообщение 13.2.2011, 18:22
Сообщение #35


Сталкер
***

Группа: Заблокированные
Сообщений: 611
Спасибо сказали: 141 раз(а)




вот у меня и лежит 2 троса: рывковый 10м и обычный короткий 4 или 5м (точно не помню). и шаклы чуть толще петли 18 или 20 мм...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ainstain
сообщение 13.2.2011, 19:30
Сообщение #36


Коммандос
****

Группа: Модераторы
Сообщений: 4237
Спасибо сказали: 1389 раз(а)




Цитата(Доцент @ 13.2.2011, 13:50) *
Т.е., как я понял, то целесообразнее 2 троса иметь: рывковый 10 м и обычный 5...6 м.
Ну сам представь, как 10 метровым тросом тащишь по узким городским улочкам легковушечку... (IMG:style_emoticons/default/ag.gif)


Лучше таскать на длинном тросе. У меня было всегда 2 троса для буксировки (сейчас осталось 1,5, т.к. один порвали). Когда 8 метров в запасе то и зад целее, больше времени на реакцию кого тащат и нервы у него сохраннее.

Рывковый тоже лучше длинный (в крайнем случае его можно сложить вдвое через шакл или стропу): 1 раз когда меня дергал Navara (я сел в канаве на днище), я помогал ему тягой (иначе ему нехватало силушки), то тогда чуть было не подрихтовал ему задницу, когда меня наконец выдернули на дорогу.
Чуть было не получилось: "Доброе дело не остается безнаказанным"
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Доцент
сообщение 13.2.2011, 23:35
Сообщение #37


Заслуженный Участник Клуба
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 2601
Из: С-Пб, Осиновая Роща
Спасибо сказали: 1570 раз(а)




Ну, что ж. Вполне информативные и убедительные ответы.
Спасибо, друзья. Прислушаюсь к вашим советам.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Доцент
сообщение 14.2.2011, 23:03
Сообщение #38


Заслуженный Участник Клуба
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 2601
Из: С-Пб, Осиновая Роща
Спасибо сказали: 1570 раз(а)




Цитата(Доцент @ 13.2.2011, 23:35) *
Ну, что ж. Вполне информативные и убедительные ответы.
Спасибо, друзья. Прислушаюсь к вашим советам.

Послушал, посмотрел и купил:
трос ProComp на 9 тонн и 2 шаклы.
14-тонный мне показался непропорционально мощным для Икса.
Он скорее для Паджеро и Прадика...
Теперь надо тренироваться с ним управляться. Зовите, если что прилечу (IMG:style_emoticons/default/girl_witch.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ainstain
сообщение 15.2.2011, 17:37
Сообщение #39


Коммандос
****

Группа: Модераторы
Сообщений: 4237
Спасибо сказали: 1389 раз(а)




Цитата(Доцент @ 14.2.2011, 23:03) *
Послушал, посмотрел и купил:
трос ProComp на 9 тонн и 2 шаклы.
14-тонный мне показался непропорционально мощным для Икса.
Он скорее для Паджеро и Прадика...
Теперь надо тренироваться с ним управляться. Зовите, если что прилечу (IMG:style_emoticons/default/girl_witch.gif)


Молодец, сам подумываю о данном тросе.
Где шаклы купил и какие? А то в Вездеходе лежат чрезвычайно мощные.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Доцент
сообщение 17.2.2011, 0:49
Сообщение #40


Заслуженный Участник Клуба
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 2601
Из: С-Пб, Осиновая Роща
Спасибо сказали: 1570 раз(а)




Цитата(Ainstain @ 15.2.2011, 17:37) *
Молодец, сам подумываю о данном тросе.
Где шаклы купил и какие? А то в Вездеходе лежат чрезвычайно мощные.

Купил 2 шакла в lebedka.com.
По ссылке на их страницу там их нет. Надо позвонить и спросить.
Купил такие http://www.4x4tur.ru/shop/UID_54.html
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ainstain
сообщение 10.3.2011, 0:35
Сообщение #41


Коммандос
****

Группа: Модераторы
Сообщений: 4237
Спасибо сказали: 1389 раз(а)




Цитата(Доцент @ 17.2.2011, 0:49) *
Купил 2 шакла в lebedka.com.
По ссылке на их страницу там их нет. Надо позвонить и спросить.
Купил такие http://www.4x4tur.ru/shop/UID_54.html


Сегодня заехал в Вездеход. К ним, наконец, завезли шаклы поменьше (разных размеров). Взял парочку "нашего" размера по 300 р.: продавец сказал, что они на 3,75 тонны. Мне кажется должно хватить.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
olegus-k
сообщение 10.3.2011, 7:51
Сообщение #42


Амиго
**

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 200
Из: Санкт-Петербург
Спасибо сказали: 36 раз(а)




Господа, внесу свои 5 копеек)

Давайте разберемся с маркировкой и нагрузкой, на которую рассчитаны скобы (то что по англицки звучит шакл) и канат.
Существует два вида нагрузок:
SWL - безопасная рабочая нагрузка и BL - разрывная нагрузка.
На сегодняшний день найти адекватного продавца, который смог бы объяснить, что есть SWL или BL, и в каком случае, что надо применять - практически невозможно. Так же и с сертификатами на эту продукцию. Одни пишут BL, другие SWL.
При выборе данных девайсов необходимо руководствоваться величиной BL.
Далее применяется коэффициент безопасности. Например, при креплении грузов в трюме морских судов - 2, на палубе - 3, а при производстве погрузо-разгрузочных операций - 7. Самому стало интересно, какие коэффициенты надо применять для буксировки и самое интересное - для рывка. Для буксировки абсолютно точно можно будет найти в европейских стандартах, а вот для рывка... Надо провести испытания))) Определить максимальное усилие при рывке и применить коэффициент - 2.

В скобе самый слабый элемент - палец. Если его перекосит, то это мертвая скоба. Но, обращаю внимание, это нагрузка ниже, чем BL. BL - это когда происходит разрушение, т.е. ломается или палец или корпус скобы.
Существует два вида скоб: D-образная и омега-образная. В нашем варианте омега-образная предпочтительнее.

Ну и наконец канат.
Стандартный КАЧЕСТВЕННЫЙ 5-ти тонный тканный канат имеет разрывную нагрузку около 12 тонн. Т.е. коэффициент безопасности около 2,5.
То что продается в обычных овощных магазинах - это тонник. Т.е., если усилие при рывке будет больше 2-х тонн, он порвется...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ainstain
сообщение 10.3.2011, 10:00
Сообщение #43


Коммандос
****

Группа: Модераторы
Сообщений: 4237
Спасибо сказали: 1389 раз(а)




olegus-k, познавательно.
Спасибо. Интересная информация.
Сейчас схожу к Иксу, посмотрю на маркировку своих шаклов.

PS Посмотрел на шаклы (скобы). Написано WLL 2 T . 1/2.
Толщина прутка скобы около 13 мм, диаметр прутка пальца 16-17 мм.

Прим.: WLL -Weight Lift Limit. макс. нагрузка для подъема грузов оснасткой, на которой есть эта маркировка
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
olegus-k
сообщение 10.3.2011, 10:57
Сообщение #44


Амиго
**

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 200
Из: Санкт-Петербург
Спасибо сказали: 36 раз(а)




Давайте всё же скобы называть скобами !

Мы же не говорим: "У тебя есть роуп?" (то бишь по русски канат) (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
товарисЧе
сообщение 10.3.2011, 17:58
Сообщение #45


Ветеран
*****

Группа: Администрация Клуба
Сообщений: 7302
Из: Питер, Купчино
Спасибо сказали: 546 раз(а)




Цитата(olegus-k @ 10.3.2011, 10:57) *
Давайте всё же скобы называть скобами !

Это фича такая (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
строительные скобы - скобы и есть, а то, что к внедорожнику крепится - становится шаклом (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

6 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 13:10

Яндекс цитирования