вопрос про МКПП/ сцепление, Т32 дизель/сцепление- что изменили или оставили как есть |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
вопрос про МКПП/ сцепление, Т32 дизель/сцепление- что изменили или оставили как есть |
30.1.2016, 9:43
Сообщение
#1
|
|
Компаньеро Группа: Участник Клуба Сообщений: 940 Из: Санкт Петербург Юго-Запад Спасибо сказали: 298 раз(а) |
Ребята у кого дизельная машинка, расскажите про связку коробка - узел сцепления. Может кто то уже интересовался (узнавал) в инете или из других источников, что производитель там изменил или оставил всё как было на Т31 ?
Интересует надёжность сцепления. Ведь крутящий момент на дизеле на порядок больше....и вот интересно как будет себя чувствовать диск сцепления при повышенных нагрузках. Ведь не секрет, что на 31-вых этот узел был конкретно слабоват. |
|
|
13.3.2016, 9:12
Сообщение
#2
|
|
Камрад Группа: Пользователь Сообщений: 40 Из: лен обл лом р-он п. Лебяжье Спасибо сказали: 10 раз(а) |
Ребята у кого дизельная машинка, расскажите про связку коробка - узел сцепления. Может кто то уже интересовался (узнавал) в инете или из других источников, что производитель там изменил или оставил всё как было на Т31 ? Интересует надёжность сцепления. Ведь крутящий момент на дизеле на порядок больше....и вот интересно как будет себя чувствовать диск сцепления при повышенных нагрузках. Ведь не секрет, что на 31-вых этот узел был конкретно слабоват. пока машина на гарантии нужно проверять . (IMG:style_emoticons/default/blush2.gif) |
|
|
13.3.2016, 13:00
Сообщение
#3
|
|
Компаньеро Группа: Участник Клуба Сообщений: 940 Из: Санкт Петербург Юго-Запад Спасибо сказали: 298 раз(а) |
пока машина на гарантии нужно проверять . (IMG:style_emoticons/default/blush2.gif) Проверять что? Гарантия на сцепление нет и ни когда не было.....так что (IMG:style_emoticons/default/angry.gif) P.S. уже езжу....проехал всего 180 км.... |
|
|
13.3.2016, 15:58
Сообщение
#4
|
|
Ветеран Группа: Заблокированные Сообщений: 5808 Спасибо сказали: 1852 раз(а) |
Ведь крутящий момент на дизеле на порядок больше.... Ну не на порядок, а в 1,5 - 1,6 раза только. (Для справки: "на порядок" - это в 10 раз больше). И потом, если сравнивать надёжность с Т31, то думаю беспокоиться абсолютно не о чем. Т.к. на Т32 дизелёк 1.6 литра, 130 "кобылок", а на Т31 2,0 литра и 150 "лошадей". Соответственно и момент у дизелька Т32 меньше, чем у Т31. |
|
|
13.3.2016, 17:33
Сообщение
#5
|
|
Компаньеро Группа: Участник Клуба Сообщений: 940 Из: Санкт Петербург Юго-Запад Спасибо сказали: 298 раз(а) |
Ну не на порядок, а в 1,5 - 1,6 раза только. (Для справки: "на порядок" - это в 10 раз больше). И потом, если сравнивать надёжность с Т31, то думаю беспокоиться абсолютно не о чем. Т.к. на Т32 дизелёк 1.6 литра, 130 "кобылок", а на Т31 2,0 литра и 150 "лошадей". Соответственно и момент у дизелька Т32 меньше, чем у Т31. "на порядок" ну это как бы к слову....согласен.... Но вот если учитывать информацию предоставленную уважаемым Александром Р. по поводу размера диска сцепления.... Копирую: ---------------- Т-31 M9R 110 кВт Диск муфты Размеры накладки (Наружный диаметр × Внутренний диаметр × Толщина) 250 × 181 × 3,75 (9,84 × 7,13 × 0,1476) Т-32 R9M Диск муфты Размеры накладки (Наружный диаметр × Внутренний диаметр × Толщина) 239 × 170 × 3,45 (9,41 × 6,69 × 0,1358) ------------------------------ Что на это скажете? |
|
|
13.3.2016, 17:48
Сообщение
#6
|
|
Ветеран Группа: Заблокированные Сообщений: 5808 Спасибо сказали: 1852 раз(а) |
|
|
|
13.3.2016, 18:23
Сообщение
#7
|
|
Заслуженный Участник Клуба Группа: Участник Клуба Сообщений: 2601 Из: С-Пб, Осиновая Роща Спасибо сказали: 1570 раз(а) |
Т-31 M9R 110 кВт Диск муфты Размеры накладки (Наружный диаметр × Внутренний диаметр × Толщина) 250 × 181 × 3,75 (9,84 × 7,13 × 0,1476) Т-32 R9M Диск муфты Размеры накладки (Наружный диаметр × Внутренний диаметр × Толщина) 239 × 170 × 3,45 (9,41 × 6,69 × 0,1358) Подсчитал площадь накладок. Т-31 - 934 кв.см. Т-32 - 888 кв.см. Отношение - 1,05. Согласно ТТХ у обоих крутящий момент 320 Нм Отношение моментов - 1,0 Чисто арифметически делаю вывод, что у Т32 слабее. Остальное - особенности конструкции. |
|
|
13.3.2016, 19:58
Сообщение
#8
|
|
Ветеран Группа: Заблокированные Сообщений: 5808 Спасибо сказали: 1852 раз(а) |
|
|
|
13.3.2016, 20:09
Сообщение
#9
|
|
Ветеран Группа: Заблокированные Сообщений: 5808 Спасибо сказали: 1852 раз(а) |
Посмотрел параметры движков. Как и ожидал моменты разные.
Имеем: Т31 мощность дизеля 110 кВт (150 л.с), момент 340 Нм. Т32 мощность дизеля 96 кВт (130 л.с), момент 320 Нм. P.S. Если использовать такой подход: Подсчитал площадь накладок. Т-31 - 934 кв.см. Т-32 - 888 кв.см. Отношение - 1,05. то получим отношение 1,06. Т.е как и говорил надёжность сцепления Т32, как минимум не уступает Т31. Сообщение отредактировал Vikelk - 13.3.2016, 20:16 |
|
|
13.3.2016, 20:34
Сообщение
#10
|
|
Заслуженный Участник Клуба Группа: Участник Клуба Сообщений: 2601 Из: С-Пб, Осиновая Роща Спасибо сказали: 1570 раз(а) |
Видимо я невнимательно смотрел.
Судя по твоим данным, примерно одинаковые |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 14:36 |