IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Клубное страхование Клубное страхование
ТЕМА НА ФОРУМЕ
- Все виды автострахования -
- ОСАГО, КАСКО, ДАГО -
- Прочие страховые услуги -
+7 (952) 241-13-13
Владимир
А2 Авто Компания А2 Авто
www.a2auto.ru
- Ремонт всей линейки моделей NISSAN -
- Компьютерная диагностика, ремонт электрики -
- Техническое обслуживание (ТО). Шиномонтаж -
8(812)986-13-04     8(812)984-15-56
Санкт-Петербург, ул.Рубежная, 3
36 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Проблемы с Вариатором (CVT), ремонт, финансы
товарисЧе
сообщение 27.6.2011, 21:50
Сообщение #31


Ветеран
*****

Группа: Администрация Клуба
Сообщений: 7302
Из: Питер, Купчино
Спасибо сказали: 546 раз(а)




Цитата(Дэн @ 27.6.2011, 22:12) *
Хотя от доброжелателя (рекламодателя) я ничего не понял по поводу диагностики!!!!!! (IMG:style_emoticons/default/to_pick_ones_nose3.gif)

А ничего сей господин предложить не может. Единственное, чем он может помочь - постараться отремонтировать навернувшийся варик за 30-50 К, при условии, что у него нужные деталюхи окажутся.
Ход хороший, на волне массового беспокойства о судьбах вариаторов впихнуть свою незатейливую рекламку в горячую тему, глядишь пара-тройка человек и запишется на "диагностику"
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
konstantin941
сообщение 28.6.2011, 14:07
Сообщение #32


Камрад
*

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 87
Спасибо сказали: 1 раз(а)




Дорое вреям суток.

Ну хорошо с гулом все понятоно .
А что с 1-2 мя провалами на холодную , Когда набираегшь скорость обороты с 3000 падают до 1500 и обратно подлетают до 3000 , это некорректная блокировка гидротрансформатора или ему кажется что пора , но увидев что он наделал обратно разблокирует ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TANK
сообщение 7.7.2011, 7:52
Сообщение #33


Штурман-навигатор
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 5074
Из: Санкт-Петербург, Илитный-Купчага
Спасибо сказали: 609 раз(а)




Произвел ТО-4 в полном объеме и доношу следующую информацию: после замены масла вариатора (NS-2) он стал работать как и на новой машине тихо. Пробег 400 км за сутки - полет отличный. Вывод: менять масло в вариаторе при появлении звуков. Продолжаем наблюдения.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mopokko
сообщение 7.7.2011, 9:20
Сообщение #34


Клубный барыга травкой
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 1902
Из: Санкт-Петербург
Спасибо сказали: 169 раз(а)




У меня после 4 ого ТО не прошло! (IMG:style_emoticons/default/dntknw.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TehNik
сообщение 7.7.2011, 19:41
Сообщение #35


Коммандос
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 1047
Из: Спб, Приморский р-он
Спасибо сказали: 242 раз(а)




Цитата(TANK @ 7.7.2011, 8:52) *
Произвел ТО-4 в полном объеме и доношу следующую информацию: после замены масла вариатора (NS-2) он стал работать как и на новой машине тихо. Пробег 400 км за сутки - полет отличный. Вывод: менять масло в вариаторе при появлении звуков. Продолжаем наблюдения.

По примеру Антона махнул сегодня масло в вариаторе, хотя пробег всего 20 000. Вроде ему полегчало... Расстояние от сервиса до стоянки совсем не большое, поэтому судить о полезности данного действия рано. Будем наблюдать!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TANK
сообщение 12.7.2011, 8:48
Сообщение #36


Штурман-навигатор
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 5074
Из: Санкт-Петербург, Илитный-Купчага
Спасибо сказали: 609 раз(а)




Результ по замене масла пока только есть - пропали все звуки. Идея: менять масло не на 60тыс, а на 30т, а для гонщегов раз в 15-20т

затрат не много 3000 за масло и немного за работу, зато результ
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ray
сообщение 14.7.2011, 11:35
Сообщение #37


Камрад
*

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 94
Из: Город на Неве
Спасибо сказали: 1 раз(а)




Спасибо за совет! А кроме масла там фильтр надо менять?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
lukich
сообщение 16.7.2011, 21:26
Сообщение #38


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 529
Из: С-Петербург
Спасибо сказали: 14 раз(а)




Поменял масло в варике на 2-ом ТО пробег 30 000км.Результат нулевой как гудел так и гудит.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ray
сообщение 19.7.2011, 9:59
Сообщение #39


Камрад
*

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 94
Из: Город на Неве
Спасибо сказали: 1 раз(а)




У меня приговорили коробку! Даже не стали разбираться, что с ней случилось! Отказали в гарантии! Гады!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ainstain
сообщение 19.7.2011, 13:26
Сообщение #40


Коммандос
****

Группа: Модераторы
Сообщений: 4237
Спасибо сказали: 1389 раз(а)




Цитата(Ray @ 19.7.2011, 10:59) *
У меня приговорили коробку! Даже не стали разбираться, что с ней случилось! Отказали в гарантии! Гады!!!


А все таки интерсно что-же случилось в коробке? Что это за сервисмены, которые не могут сказать причину поломки агрегата и/или что в нем конкретно вышло из строя.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ray
сообщение 26.7.2011, 22:42
Сообщение #41


Камрад
*

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 94
Из: Город на Неве
Спасибо сказали: 1 раз(а)




На сервисе диагностика показала несоответствие давления масла в коробке мануалу. Вердикт- замена коробки! Но в гарантии было официально отказано! Поэтому заказана независимая экспертиза. Самое главное, что в сервисе не могут сказать по какой причине вышла из строя коробка и что именно в ней сломалось!!!
Ещё было выяснено, что перед покупкой, когда мы делали диагностику на Школьной, нам не качественно выполнили услугу!!! Т.е. они не делали диагностику коробки, как положено это делать по мануалу!!! Они просто прочитали ошибки и всё!!! А мы теперь расхлслуживаем!!!
Кстати сотрудники Автопродикса читают наш форум полностью, так что имейте ввиду!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TANK
сообщение 26.7.2011, 22:50
Сообщение #42


Штурман-навигатор
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 5074
Из: Санкт-Петербург, Илитный-Купчага
Спасибо сказали: 609 раз(а)




за регуляцию давления в коробке отвечают гидроклапана и их приводы - соленойды. Так, интересно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TANK
сообщение 27.7.2011, 8:21
Сообщение #43


Штурман-навигатор
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 5074
Из: Санкт-Петербург, Илитный-Купчага
Спасибо сказали: 609 раз(а)




Потихоньку собрал...

Признаки выхода из строя вариатора (для всех типов):
1 шум, хрюки, рокот (напоминает неисправный задний редуктор ТАЗа). Диагностика: выкл. кондей и музыку, на скорости ~60 из режима D перевести в N и прислушаться к источнику звука. Чаще звуки производят подшипники, являясь одними из самых нагруженных элементов.
2 рывки при движении с постоянной скоростью в т.ч. в режиме круиз-контроля - 1-2рывка на 1 км прямолинейного движения (проблема с гидроклапаном)
3 вялый разгон, сопровождающийся рывками
4 загорается chek engine и включается режим ограниченной мощности
5 при переводе селектора из положения Р в R или D или наоборот - сопровождается ощутимым толчком
6 на ровной поверхности при переводе из P или N в режим D и отпуская педаль тормоза (газ не трогать) машина сама не трогается или трогается натужно.

Теперь для успокоения. Звуки - не есть поломка или катастрофический износ.

Для справки: коробка (вариатор) находится под капотом, с левой стороны от двигателя по ходу движения (между двигателем и передним левым колесом)

У кого-нибудь наблюдаются такие неисправности в настоящее время?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Toher
сообщение 27.7.2011, 8:29
Сообщение #44


Камрад
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 29
Из: Приморский р-н, Комендантский пр.
Спасибо сказали: 1 раз(а)




Цитата(TANK @ 27.7.2011, 9:21) *
5 при переводе селектора из положения Р в R или D или наоборот - сопровождается ощутимым толчком

У кого-нибудь наблюдаются такие неисправности в настоящее время?


наблюдаю с первых километров...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TANK
сообщение 27.7.2011, 8:36
Сообщение #45


Штурман-навигатор
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 5074
Из: Санкт-Петербург, Илитный-Купчага
Спасибо сказали: 609 раз(а)




нет, легкий толчок и ощутимый - разные вещи. Толчки при переключении всегда и везде есть, но когда они начинают дергать в конвульсиях весь кузов - то это уже смотреть надо

да, еще добавлю, что не надо пугаться, вариатор вполне надежная вещь, количество выходов из строя все-таки не более, чем на обычных гидротрансформаторах и роботах.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

36 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 13:43

Яндекс цитирования