Отзывная по вариаторам |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Отзывная по вариаторам |
20.7.2013, 13:47
Сообщение
#31
|
|
Ветеран Группа: Заблокированные Сообщений: 5808 Спасибо сказали: 1852 раз(а) |
На московском форуме прочитал причину отзывной: P.S. "Гринпис" - не понимайте буквально, это образное выражение про экологические требования к выхлопу. Т.е. смысла в перепрошивке нет никакого. Ибо у нас в стране действуют экологические нормы эквивалентные европейским Евро-2. А бензиновые движки Икса итак отвечают нормам Евро-4. |
|
|
22.7.2013, 12:08
Сообщение
#32
|
|
Добрый Божок Группа: Администрация Клуба Сообщений: 7575 Из: Cанкт-Петербург Спасибо сказали: 595 раз(а) |
В выхи погонял на окружной - Авто после прошивки не едет, после 100км/ч подхвата нету. Не помогает и переход в ручной режим.
Буду пробовать откатить назад. |
|
|
24.7.2013, 8:43
Сообщение
#33
|
|
Амиго Группа: Участник Клуба Сообщений: 333 Из: СПБ Спасибо сказали: 77 раз(а) |
"подшился" вчера.
первые ощущения - подхват с 0 до 80 стал лучше, ушёл на грани различимости провал, который раньше был в районе 40 км/ч, в городе больше 80 не езжу, скоростные режиму потестирую на следующих выходных когда поеду на Селигер - отпишусь. |
|
|
24.7.2013, 19:10
Сообщение
#34
|
|
Компаньеро Группа: Участник Клуба Сообщений: 537 Из: Питер. Ржевка Спасибо сказали: 61 раз(а) |
Сегодня побывал на отзывной в СТК. Всех делов меньше чем на час.
Впечатления: до был явный завис на оборотах около 2000 при плавном разгоне, который появился не сразу, а в процессе эксплуатации. Т.е.надо было ощутимо додавливать газ, чтоб поехало. После прошивки эффект пропал. На трассе пока не успел оттестить. Отзывы о "не едет после 100" чето настораживают. Бу ждать выходных |
|
|
25.7.2013, 8:32
Сообщение
#35
|
|
Амиго Группа: Участник Клуба Сообщений: 296 Из: Санкт-Петербург Спасибо сказали: 99 раз(а) |
Обращаю внимание, что после перепрошивки, если требуется резко ускориться приходится давить газ в пол на полную... При этом обороты легко доходят до 5000 и CVT не переходит на повышенную передачу более продолжительное время. На трассе по ускорению на любой скорости до 140 разницы не ощутил. В городе стал более медлителен - замечаю по уезжающим со светофора вперед меня машинам. Чтобы догнать приходится больше чем раньше "крутить движок". Расход в смешанном как был 11 так и остался. Так вот... Дело привычки и думаю скоро привыкну.
Предлагаю, пока все не "перепрошились" устроить тест на ускорение и другие режимы CVT со съемкой на камеру и последующей выкладкой на форуме и ВК. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) |
|
|
25.7.2013, 11:12
Сообщение
#36
|
|
Компаньеро Группа: Участник Клуба Сообщений: 537 Из: Питер. Ржевка Спасибо сказали: 61 раз(а) |
Сегодня позволил себе чутка пошалить (IMG:style_emoticons/default/blush2.gif) на, о чудо!!!!, пустом отрезке пр.Косыгина. Имитировал обгон с равномерного движения в 80 и в 100. Все отлично.
|
|
|
27.7.2013, 21:15
Сообщение
#37
|
|
Камрад Группа: Пользователь Сообщений: 31 Из: Санкт-Петербург Спасибо сказали: 2 раз(а) |
|
|
|
27.7.2013, 21:24
Сообщение
#38
|
|
Коммандос Группа: Участник Клуба Сообщений: 1633 Из: СПб, м. Большевиков Спасибо сказали: 318 раз(а) |
Скатался сегодня в В. Новгород и обратно, на скорости а/м ведет себя по-другому, если нажимать педальку как до перепрошивки, а/м не едет!
Т.е. обороты моментально взлетают, а вот разгоняется заметно хуже. Толи нужно пробовать по-другому разгоняться (сегодня было не до экспериментов), толи придется задуматься, как вернуть старую прошивку, толи смириться, что на трассе это уже не та машина. Тестирую дальше ))) Сообщение отредактировал Smash - 27.7.2013, 21:27 |
|
|
3.8.2013, 12:50
Сообщение
#39
|
|
Амиго Группа: Участник Клуба Сообщений: 169 Спасибо сказали: 114 раз(а) |
Официальная информация о причинах запуска кампании по перепрограммированию.
Всё остальное - личные домыслы и догадки. Причина запуска: Специалисты Nissan обнаружили, что в некоторых случаях при движении а/м по загрязненной дороге или в плохих дорожных условиях, бесступенчатая трансмиссия CVT может испытывать повышенную нагрузку, что в свою очередь, может привести к небольшому проскальзыванию ремня CVT, незаметному для владельца а/м. При повторяющихся случаях проскальзывания ремня CVT, в узле могут образовываться продукты износа в результате трения ремня о поверхность шкива, что повлияет на работу блока клапанов CVT при снижении давления рабочей жидкости. В результате, владелец а/м может ощутить вибрацию или падение тяги на ведущих колесах. При продолжении эксплуатации а/м в этих условиях может включиться сигнализатор неисправности (MIL), а также активироваться аварийный режим работы двигателя |
|
|
3.8.2013, 12:53
Сообщение
#40
|
|
Амиго Группа: Участник Клуба Сообщений: 169 Спасибо сказали: 114 раз(а) |
Ответ на вопрос: "что изменено в прошивке?":
ПО блока управления CVT было модифицировано с целью расширения рабочего диапазона функции "Spin Recovery" - это позволит избежать небольших проскальзываний ремня и образования продуктов износа. Выводы, о тех кто говорит про экологию и "гринпис" можете сделать сами. |
|
|
3.8.2013, 21:12
Сообщение
#41
|
|
Коммандос Группа: Участник Клуба Сообщений: 1633 Из: СПб, м. Большевиков Спасибо сказали: 318 раз(а) |
|
|
|
5.8.2013, 7:33
Сообщение
#42
|
|
Амиго Группа: Участник Клуба Сообщений: 333 Из: СПБ Спасибо сказали: 77 раз(а) |
покатался на выходных до Осташкова и обратно.
очень понравилось всё. первые километров 100-150 от Питера варик подтупливал конкретно, потом видимо обучился и бегемотик полетел стрелой (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) очень приятное ощущение "наполненности" педали. с фурами - всё ок. |
|
|
5.8.2013, 9:09
Сообщение
#43
|
|
Амиго Группа: Участник Клуба Сообщений: 327 Из: лен обл. Спасибо сказали: 31 раз(а) |
первые километров 100-150 от Питера варик подтупливал конкретно, потом видимо обучился и бегемотик полетел стрелой (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) очень приятное ощущение "наполненности" педали. с фурами - всё ок. Если пройтись по форумам, хуже-лучше,получается 50 на 50,причем владельцы двушек или довольны или вообще никаких изменений не заметили. Интересно. |
|
|
5.8.2013, 10:11
Сообщение
#44
|
|
Амиго Группа: Участник Клуба Сообщений: 333 Из: СПБ Спасибо сказали: 77 раз(а) |
у меня 2,5
|
|
|
5.8.2013, 12:09
Сообщение
#45
|
|
Амиго Группа: Участник Клуба Сообщений: 250 Из: Санкт-Петербург, Комендантский Спасибо сказали: 10 раз(а) |
покатался на выходных до Осташкова и обратно. очень понравилось всё. первые километров 100-150 от Питера варик подтупливал конкретно, потом видимо обучился и бегемотик полетел стрелой (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) очень приятное ощущение "наполненности" педали. с фурами - всё ок. За сколько до Осташкова доехали? |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 2:41 |