X-TRAIL-SPB.RU ПАРТНЕРЫ КЛУБА ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ КЛУБНЫЙ МАГАЗИН ГАЛЕРЕЯ
IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Кардан-Сервис ООО "Кардан-Сервис"
www.kardanservis.ru
- Ремонт карданных валов, высокоточная балансировка -
- Замена керненых (завальцованных) крестовин -
- Изготовление кардана под размер заказчика -
8(812)961-39-69     8(921)961-39-69
Санкт-Петербург, ул.Республиканская, 20
А2 Авто Компания А2 Авто
www.a2auto.ru
- Ремонт всей линейки моделей NISSAN -
- Компьютерная диагностика, ремонт электрики -
- Техническое обслуживание (ТО). Шиномонтаж -
8(812)986-13-04     8(812)984-15-56
Санкт-Петербург, ул.Рубежная, 3
Клубное страхование Страхование ОСАГО, КАСКО, ДАГО, Зеленая карта со скидками для участников Клуба.
Телефон +7 (952) 241-13-13. Тема на форуме - ТЫНЦ
4 страниц V  « < 2 3 4  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Экспедиция на памир 2017
TSUBAKI
сообщение 16.4.2018, 9:06
Сообщение #46


Амиго
**

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 165
Из: Петроградский район
Спасибо сказали: 131 раз(а)




Огромное спасибо за такие потрясающие Эпизоды!!!! Что называется, залип)))) (IMG:style_emoticons/default/good.gif) Особенно впечатлил перевал Тоссор. Да вообще, все виды вызывают восхищение! Какие картины пейзажей, природы, какое небо, а озера, как будто в начале сотворения мира.))) (IMG:style_emoticons/default/blush2.gif)
Отдельное спасибо автору видео (он же, наверняка, режиссер, монтажер и звукорежиссер). (IMG:style_emoticons/default/good.gif) Просто экшен с элементами авантюризма, романтики, местного колорита жизни, фольклора....
А какое испытание для людей и машин?!! Но в такой команде, мне кажется, любые испытания преодолимы.
Супер!!!! Удачи Вам в ваших путешествиях!!! (IMG:style_emoticons/default/yahoo.gif) (IMG:style_emoticons/default/yahoo.gif) (IMG:style_emoticons/default/yahoo.gif) (IMG:style_emoticons/default/yahoo.gif) (IMG:style_emoticons/default/yahoo.gif)

Сообщение отредактировал TSUBAKI - 16.4.2018, 9:10


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vov-IX
сообщение 17.4.2018, 23:10
Сообщение #47


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 855
Из: Санкт-Петербург ул просвещения
Спасибо сказали: 456 раз(а)




Цитата(Lady Shot @ 16.4.2018, 0:21) *
Временной промежуток - предыдущее сообщение - 24 декабря 2017 - нынешнее - 15 апреля 2018.... Четыре месяца... Как долго ждали продолжения!!!! Но, видимо, путешествие того стоило....

увы.... работа ... и просто некогда но я постараюсь исправиться! (IMG:style_emoticons/default/preved.gif)


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vov-IX
сообщение 17.4.2018, 23:14
Сообщение #48


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 855
Из: Санкт-Петербург ул просвещения
Спасибо сказали: 456 раз(а)




Цитата(Lady Shot @ 16.4.2018, 0:39) *
Заинтересовалась историей про грузовик с золотом.... Стала изучать вопрос... Я в шоке! Месторождение Кумтор в Киргизии в районе озера Иссык-Куль.... оказывается, третье в мире по запасам золота.... И ОНО сейчас на 100% принадлежит Канадской фирме!!!! (IMG:style_emoticons/default/bash.gif) (IMG:style_emoticons/default/bash.gif) (IMG:style_emoticons/default/bash.gif) При чем месторождение открыли еще в 1978 году Министерством геологии СССР... Дальше без комментариев....

да увы...Киргизия имеет от этого нищенские помоему 10% + рабочие места.Кстати работягам там платят очень не плохо ,и поработать на месторождении стоит очередь и попасть туда счастье для Киргизов.говорят кто устроился и продержался там года 2 у того двухэтажные домики появляются. (украсть оттуда оч проблематично)


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vov-IX
сообщение 17.4.2018, 23:16
Сообщение #49


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 855
Из: Санкт-Петербург ул просвещения
Спасибо сказали: 456 раз(а)




Видео монтирова артем BARS ему спасибо. а подснимали все что могли.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vov-IX
сообщение 6.5.2018, 22:09
Сообщение #50


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 855
Из: Санкт-Петербург ул просвещения
Спасибо сказали: 456 раз(а)




Быстрые утренние сборы и завтрак, прошли в предвкушении умопомрачительных видов Заалайского хребта, и конечно же пика Ленина который являлся конечной точкой намеченного нами сегодняшнего ходового дня. На настоящий момент пик имеет два названия, одно за ним закрепилось с момента его открытия в советские времена, а именно пик Ленина, а второе название дали уже киргизы после распада СССР-пик Ибн Сина.
Дорога в Заалайскую долину проходит сначала через центр города ОШ, а далее через несколько горных перевалов предгорий самого Заалайского хребта. Город Ош существенно отличается от так скажем более «европейских» городов Каракола и Нарына в которых мы побывали ранее. Ош уже гораздо более азиатский город, это чувствуется по несколько хаотичному движению на улицах машин и одежде жителей .Надо сказать что это достаточно сложный городок, где практически половина населения Узбеки а вторая половина Киргизы ну и немного Таджиков. При этом у первых двух друг к другу есть какие то претензии, из за которых здесь собственно и произошла совсем недавно некоторым известная трагедия, которую назвали Ошской резней.
По дороге из Оша мы наконец то с трудом нашли шиномонтаж который взялся за ремонт лопнувшей покрышки(ехать на памирский тракт без запаски очень рискованное мероприятие). Слава богу у нас в одном из экипажей была в зипе усиленная армированная заплатка, т.к ребята хотели заклеивать поврежденную боковину куском камеры от камаза. И вот отремонтированное колесико повисло на пятой двери, и можно ехать дальше на Памирский тракт. К слову на самом деле сам Памирский тракт и начинается от города Ош, но почему то многие считают, что он начинается от границы Киргизии и Таджикистана.
Наконец несколько перевалов закончились и мы пошли на спуск, и практически при первом же повороте на спуске увидели эту монументальную стену Алайского хребта всю покрытую белоснежными шапками гор. В Алайском хребте находятся одни из самых высоких горных вершин бывшего СССР, такие как уже упоминавшийся пик Ленина, пик Победы, пик Комунизма, пик Корженевской, ну и конечно же известный всем и один из красивейших пиков мира Хан-Тенгри. Фото просто не передает эту красивейшую панораму и монументальность хребта. Слов не было щелкали затворы фотоаппаратов вместо них.
(IMG:https://a.radikal.ru/a25/1805/a5/e22a97cf1b3f.jpg)
Но поскольку мы едем на пик Ленина, а потом в Таджикистан у нас было еще много времени чтобы налюбоваться этой красотой, и мы двинули дальше. 70 километров по отличной асфальтовой дороге вдоль хребта пролетели незаметно и спустя минут 40 мы свернули на грунтовку, на которой стоят вот такие вот «ворота» недвусмысленно указывающие что мы на правильном пути
(IMG:https://b.radikal.ru/b33/1805/7c/89e5bb2143af.jpg)
Грунтовка впрочем в достаточно укатанном состоянии и к базовому лагерю у подножья пика Ленина находящемуся на высоте 3700 метров проедет совершенно спокойно любой кроссовер и даже легковушка. Поднимаясь все выше к лагерю погода потихонечку начинала портится и заметно холодало. Проехав чуть выше лагеря мы уперлись в скалу по самому краю которой идет уже дорога к лагерю альпинистов ABC, находящегося фактически на леднике. До этого лагеря либо только пешком, либо на ослике или лошадях. Покрутившись на полянке у подножья скалы, решили спуститься назад в баз лагерь, так как поляна была сильно продуваема. Потыкавшись немного туда и сюда нашли неплохое местечко под прикрытием морены и на берегу небольшого озерца, при том за стоянку здесь платить было не надо.
(IMG:https://b.radikal.ru/b31/1805/07/0270429195c5.jpg)
Вообще здесь у подножья практически все участки поделены между собой различными альплагерями, которые за постой естественно взимают плату. Так же вы можете воспользоваться их услугами и переночевать в юрте и заказать у них питание . Ночь в юрте здесь обойдется вам примерно в 1500 сом на двоих. При этом в юрте будут и другие люди. Команда лэндровера решила не ставить палатки и воспользоваться предложением по ночевке в юрте, тем более что их уверяли что юрты подогревают. Через некоторое время к нам подошел ребенок и с интересом стал расматривать наши машины, по русски он не говорил. Мы дали ему конфет и он ушел. Но минут через 10 вернулся не один, а с осликом. Естественно появление ослика заинтересовало Александру, и кое как объяснившись жестами им с мальчиком удалось договориться сначала на то чтобы погладить осла, ну а потом и посидеть на нем. Собственно сам мальчик и начал погонять ослика, и сиденье на осле превратилось в небольшую покатушку. Свое умение управлять одной ослиной силой решил попробовать и Артем Барс .
(IMG:https://d.radikal.ru/d20/1805/5d/4d9ff69c61b7.jpg)
Хорошо что Артем значительно выше Александры, так как сразу после того как Артем сел на осла он повез Артема в одному ему известном направлении, и чтобы не быть похищенным ослом Артем попросту распрямил поджатые ноги и слез с осла. А ослик так и пошел куда собирался дальше. Мальчишка буркнул что то на своем и побежал за осликом. За поездки на ослике Артем успел отдать пробегающему мальчишке 150 сом.
Мы уже и забыли про эту историю за готовкой ужина, но минут через 20 вернулся мальчишка, и не один а с другом судя по всему. И откровенно грубо начал кричать на русском – деньги давай !деньги! осел нет !деньги давай! Это шоу продолжалось минут 15 . Мы пытались объяснить мальчишке что за поездку на осле мы заплатили, а что осел такой не воспитанный и сбежал нашей вины нет, но наши увещевания не помогали (то ли он нас действительно не понимал то ли не хотел понимать)и он продолжал нагло уже с другом вымогать деньги. Мне все это надоело и я указал мальчику в направлении куда убежал осел и сказал что пусть ведет отца с ним и буду говорить. Больше мы его не видели но неприятный осадок остался.
Все окружающие нас горы уже здорово заволокло туманом и резко понизилась температура а в довершение ко всему еще и снег пошел(такая мелкая снежная крошка).Наскоро поужинав решили что с утра возможно непогоду растащит ветром, и завалились спать с надеждами увидеть окружающие нас ледовые красоты в раннем утреннем свете.
Утро встретило нас шикарным рассветом пляшущим по окружавшим нас горным вершинам . Все таки рассвет в горах это нечто…Первые лучи солнца начинают ласкать своим теплом и светом самые высокие пики окружающие вас, и вы сразу видите завихрения снега на их вершине .Рассвет разгорается постепенно меняя свои цвета от ярко оранжевого, до почти белого в конце когда лучи добираются до зеленых долин чуть ниже. И конечно чем еще удивительны горы, даже в одном и том же месте не будет ни одного одинакового рассвета и заката.
(IMG:https://c.radikal.ru/c33/1805/0b/696fd4909a3c.jpg)
Мы любовались всей этой фейерией света за завтраком стараясь не пропустить ни одной мелочи этих минут, но предстоящий сегодня день был сильно насыщенным по событиям. Сегодня нам предстояло пересечь границу Киргизии и Таджикистана, пройти самый высокогорный перевал бывшего СССР –Акбайтал(4565 метров), и еще немало пройти по высокогорному Памирскому плато до озера Яшиль-куль где мы и должны были встать на ночевку.
Резво спустившись опять в Заалайскую долину пошли обратно в сторону поселка Сары таш, для пополнения запаса топлива и продуктов, и там же находится развилка на Таджикскую часть Памирского тракта.
(IMG:https://a.radikal.ru/a20/1805/ea/a10e5f117014.jpg)
Киргизская граница находится на самом перевале Кызыл-Арт высотой 4280 метров .До нее мы домчали от развилки наверное минут за 30 где то. Нас поверхностно проверили, но увидев у Артема две больших канистры в багажнике, начали говорить что нельзя мол вывозить и тд, и пригласили его в комнату для ведения беседы по этому поводу. Второй экипаж постигла та же участь. Я застал только второй экипаж на выходе из комнаты собеседований, и ребята мне сказали мол 1000 руб за топливо и везите. Настала и моя очередь собеседоваться. Зашел спокойно сел жду что скажут. Таможенник спросил почему нарушаю?
Я: что именно?
Таможенник : вывозим топливо.
Я : насколько знаю запрещен ввоз более 20 литров, а про вывоз не слышал. На основании какой статьи закона это запрещено? Покажите закон . Он ведь должен у вас быть?
Таможенник встал пошел к шкафу с умным видом, порылся в разных книгах достал одну, листал, листал и поставил обратно.
Таможенник : В соответствии с законами Киргизии вам необходимо заплатить экологический сбор в размере 1000 Сом на выезде из страны .
Надо сказать что эта норма по взиманию экологического сбора действительно законна, но сама по себе применяется идиотски, т.к нам приходилось въезжать и выезжать из Киргизии дважды и дважды платить за одно и то же.
Я: не вопрос .Только документы об оплате сбора давайте .и чек.
Таможенник : У нас бланки строгой отчетности. А сам достает приходники с печатями.
Спорили мы с ним долго что это фуфло а не документ . Но мне надоело спорить, и кроме того он вполне логично объяснил, что они находятся на перевале черте где и электричество только от бензогенератора, и то по часу в сутки, а касса без эл-ва не хочет работать. Я согласился.
Таможенник : начинает заполнять приходник, и указывает в нем сумму 1000 сом и мой номер машины, и протягивает мне.
Я: А с двух наших машин говорю за что по 1000 сняли?
Таможенник : за экологический сбор.
Я: бумаги?
Таможенник забирает мой приходник, и с очень недовольным видом переправляет сумму в 3000 сом и вписывает номера машин под мою диктовку.
Вот так если бы не дожал этого товарища с ребят взяли бы эти деньги на въезде.
Как чуть позже выяснилось это было не единственной проблемой на таможне . Паспортный контроль, и досмотр с взиманием платы являются разделенными участками. Сначала проводится досмотр, потом паспортный контроль. Быстро пройдя последний я узнал от ребят что Александра все ж таки попалась на уловку таможенных служб Киргизии. Хоть я и предупреждал всех внимательно смотреть на границах за тем чтобы в загранпоспортах проставлялись печати о въезде и выезде, не все внимательно отнеслись к этому предупреждению, и Александра как оказалось по паспорту не въезжала в Киргизию, но пыталась из нее выехать, то есть получается незаконно находилась на территории государства. Как обычно все вопросы решила некая сумма перекочевавшая из ее кармана в карман таможни и нужный штамп был проставлен задним числом.
Таможния Киргизии пройдена, и далее до границы Таджикистана примерно 10 км нейтральной территории, которые мы пролетели совсем незаметно и даже не поняли что приехали на погран пост Таджикистана.
Надо сказать что погранпост Таджикской границы больше похож на некий маленький кишлак высоко в горах с поставленными рядом с небольшими мазанными домиками, вагончиками. Ни о какой ни схеме движения ни о порядке действий на погранпосту и речи нет! Вы въезжате за шлагбаум, и тупо оказываетесь на пятачке где легко поместятся 5-10 машин, и просто стоите на этой площадке на ветру и пытаетесь понять что дальше…
На одном из вагончиков мы заметили в окошке обычный листок бумаги с надписью ручкой Pasport Control .Уже хорошо с чего то можно начать…
Быстро пройдя его и типо проверку груза (открыли боксы и двери в авто) получили рекомендацию двигаться дальше в направлении вытянутой руки.
Следующим пунктом уже в маленьком домике было оформление временного ввоза машины . Удовольствие вообщем то не из дешовых .За одну бумажку 45 долл, но без этой бумажки никак ни на въезде, не на выезде.(у вас ее обязательно попросят)
Далее наркоконтроль…из будки вышел дядька сильно помятого вида, и сказал что он наркоконтроль, и у него вчера был день рождения, а так как смены у них по две недели и все что было привезено на день рождения вчера закончилось, а в магазин не сбегаешь, то не найдется ли у путешественников пива хотя бы? (хотя он предложил спустя небольшую паузу его купить) .Вобщем две бутылочки пива перекочевали на безвозмездной основе нуждающемуся товарищу, а мы поехали дальше на ветеринарный и санитарный контроль.
Сначала санитарный контроль -6 долл с авто и в наши руки перекочевали бумажки непонятно на чем отпечатанные.
А вот покупать бумажки ветеринарного контроля за 12 долл мы не будем т.к животных у нас нет, а приравнивать машину к животным потому что ее мощность измеряется в лошадиных силах мы не собираемся. Немного поругавшись, и сославшись на то что все узнавал в посольстве перед поездкой, и про этот платеж ничего не было сказано, сошлись на том что важной бумажки он нам не даст, но номера в журнал свой обязательно впишет.
И вот наконец шлагбаум открылся, и мы в Таджикистане а точнее в той его части которая называется ГБАО.
Прежде чем вы доедете до перевала Акбайтал по пути вы встретите очень красивое высокогорное озеро Кара-куль.
(IMG:https://a.radikal.ru/a10/1805/ea/3f8f4c2d2b3c.jpg)
(IMG:https://d.radikal.ru/d16/1805/6a/84064a79bac7.jpg)


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vov-IX
сообщение 6.5.2018, 22:25
Сообщение #51


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 855
Из: Санкт-Петербург ул просвещения
Спасибо сказали: 456 раз(а)




Караку́ль[1] (тадж. Қарокӯл, от тюрк. «чёрное озеро») — бессточное озеро, расположенное в северной части Памира, к югу от Заалайского хребта крупнейшее озеро на территории Таджикистана (Горно-Бадахшанская автономная область). Озеро находится в плоской горной котловине на высоте 3914 м, окружено пустынными скалистыми хребтами, на западе подходящими к озеру, на востоке — отстоящими от него на несколько километров. Наибольшая длина озера — 33 км, ширина — 24 км. Площадь поверхности — 380 км². Объём по данным 1978 года, составляло 26,6 км. Поверхность озера имеет ярко-синий цвет. Вода в озере горько-солёная, прозрачность до 9 м.
Озеро действительно очень красиво само по себе, а в окружении снежных шапок вершин просто потрясающе смотрится. Учитывая что время было уже обеденное, решили перекусить на берегу в этой красоте, а заодно и искупаться в нем.
Перекусив двинулись к перевалу . Подъем на перевал вообще не заметен, т.к высота набирается очень плавно, и влияние высоты ощущается только по все более заметному падению мощности двигателя, и черному паровозному выхлопу дизеля когда давишь на газ.
Знаменитая табличка Акбайтал у которой все делают фото находится не на самом перевале, а метрах в 100 по высоте ниже самого перевала.
(IMG:https://c.radikal.ru/c19/1805/0c/05dac25112ff.jpg)
(IMG:https://b.radikal.ru/b25/1805/8a/8a119dad09d7.jpg)
Влияния горняшки в общем то у нас не наблюдалось благодаря правильной аклиматизации, но все равно дышалось с трудом и ходить было тяжеловато.
Дорога на высокогорной части Памирского тракта до Мургаба и далее на Хорог в общем то не плохая и в основном асфальтовая, но местами присутствуют размывы и обвалы дороги, причем без всяких предупреждающих знаков, и надо быть очень внимательным чтобы не угодить в промыв дороги.
До отворота на озеро Яшиль-куль мы добрались уже в темноте, и подождав последний отстающий все время Московский экипаж лэнд ровера, рванули в сторону озера на ночевку.
Это трэш друзья а не дорога… Никакой подбор скоростного режима вас не спасет! Это просто жуткая гребенка на которой надо просто плюнуть на подвеску и попытаться удержать машину и вырывающийся из рук руль. Я уверен что никакой даже самый классно собранный и шумоизолированный автомобиль на этой дороге не проедет комфортно. все будет трястись и грохотать в нем, и панели приборов, и шмотки и все что может грохотать. Причем такой дороги примерно 15-20 км до озера.
Но красота озера открывшаяся нам утром того стоила!
(IMG:https://c.radikal.ru/c06/1805/cf/28e3d8a40a31.jpg)
Но настроение от посещения этого красивого места нам немного подпортили…На завтраке к нам подошли люди и невнятно представившись каким то надзором, и предложили заплатить за посещение озера. После недолгих выяснений выяснилось, что их пост оплаты находится на дороге по которой мы будем выезжать, и мы договорились пообщаться дальше на их посту.
Собравшись поехали на выезд и остановились у того самого поста для выяснения на каком основании мы должны платить. Нас пригласили на пост, и показали квитанции отпечатанные на принтере коих я сам могу отпечатать сколько хочу. Ни одной печати и документа о том что конкретно какое то министерство взимает плату итд нет. Я показал старшему наш пропуск в ГБАО в котором указано было озеро Яшиль-куль, и объяснил что все оплаты за посещения уже в этом пропуске, и если он не предъявит мне документов нормальных платить не буду. А если я не прав, могу подписать ему любые бумаги об отказе от оплаты, и если мне на выезде из страны на границе официальные лица предъявят документы что я обязан заплатить я заплачу. Оплатить нам предлагали 110 сомони с человека что эквивалентно 770 росийским рублям.
Обратно на тракт выезжали той же дорогой но по светлу, и заметили что немного в стороне от гребенчатой дороги есть местами объезды по песчаным участкам, что несколько облегчило участь наших машин от убивания подвески.
Основной Памирский тракт в районе озера Яшиль-куль, уходит правее если ехать от Мургаба на Хорог, но мы хотели проехать по его ответвлению идущему по Ваханскому коридору и являющейся более сложной, но красивой частью Памирского тракта.
(IMG:https://poster3.radikal.ru/1805/d7/efcb0d801ba4.jpg)

(IMG:https://poster3.radikal.ru/1805/26/18a2ed97c648.jpg)






Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

4 страниц V  « < 2 3 4
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 21.8.2018, 20:34

Рейтинг@Mail.ru Яндекс цитирования Яндекс.Метрика