Экспедиция на памир 2017 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Экспедиция на памир 2017 |
9.10.2016, 16:15
Сообщение
#1
|
|
Компаньеро Группа: Участник Клуба Сообщений: 860 Из: Санкт-Петербург ул просвещения Спасибо сказали: 462 раз(а) |
Ну собственно давно была мысль и желание посетить памир.....Поскольку экспедиция не близкая вывешиваю тему сильно заранее.
пока что предварительно думаю сроки проведения поездки начало августа 2017 и на 3 недели. предварительно посещение 3х стран Казахстан,Киргизия,Таджикистан и в Таджикистане ГБАО.Ожидаеммый суммарный пробег 15000 км маршрут на данный момент только начинаю прорабатывать. Так что кто изъявит желание присоединится приглашаю присоединиться к проработке маршрута. На данный момент есть несколько из возможно обязательных точек к посещению таких как: 1)перевал Ак-Байтал (высочайший в бывшем СССР автомобильный перевал с высотой 4655м) 2)Луковая поляна у подножия пика Ленина высотой 7134 метра (третья по высоте вершина в бывшем СССР) 3) Максимально близко на авто и пешком подобраться к таким известным и величественно красивым вершинам как Хан-Тенгри 7010м и пик победы 7439м и пик комунизма 7495 м(без экстрима и сложных длительных подъемов) 4)озеро Исык куль,Сон-кель,Чатыр куль и др высокогорные озера 5) озеро балхаш итд |
|
|
6.5.2018, 22:25
Сообщение
#2
|
|
Компаньеро Группа: Участник Клуба Сообщений: 860 Из: Санкт-Петербург ул просвещения Спасибо сказали: 462 раз(а) |
Караку́ль[1] (тадж. Қарокӯл, от тюрк. «чёрное озеро») — бессточное озеро, расположенное в северной части Памира, к югу от Заалайского хребта крупнейшее озеро на территории Таджикистана (Горно-Бадахшанская автономная область). Озеро находится в плоской горной котловине на высоте 3914 м, окружено пустынными скалистыми хребтами, на западе подходящими к озеру, на востоке — отстоящими от него на несколько километров. Наибольшая длина озера — 33 км, ширина — 24 км. Площадь поверхности — 380 км². Объём по данным 1978 года, составляло 26,6 км. Поверхность озера имеет ярко-синий цвет. Вода в озере горько-солёная, прозрачность до 9 м.
Озеро действительно очень красиво само по себе, а в окружении снежных шапок вершин просто потрясающе смотрится. Учитывая что время было уже обеденное, решили перекусить на берегу в этой красоте, а заодно и искупаться в нем. Перекусив двинулись к перевалу . Подъем на перевал вообще не заметен, т.к высота набирается очень плавно, и влияние высоты ощущается только по все более заметному падению мощности двигателя, и черному паровозному выхлопу дизеля когда давишь на газ. Знаменитая табличка Акбайтал у которой все делают фото находится не на самом перевале, а метрах в 100 по высоте ниже самого перевала. (IMG:https://c.radikal.ru/c19/1805/0c/05dac25112ff.jpg) (IMG:https://b.radikal.ru/b25/1805/8a/8a119dad09d7.jpg) Влияния горняшки в общем то у нас не наблюдалось благодаря правильной аклиматизации, но все равно дышалось с трудом и ходить было тяжеловато. Дорога на высокогорной части Памирского тракта до Мургаба и далее на Хорог в общем то не плохая и в основном асфальтовая, но местами присутствуют размывы и обвалы дороги, причем без всяких предупреждающих знаков, и надо быть очень внимательным чтобы не угодить в промыв дороги. До отворота на озеро Яшиль-куль мы добрались уже в темноте, и подождав последний отстающий все время Московский экипаж лэнд ровера, рванули в сторону озера на ночевку. Это трэш друзья а не дорога… Никакой подбор скоростного режима вас не спасет! Это просто жуткая гребенка на которой надо просто плюнуть на подвеску и попытаться удержать машину и вырывающийся из рук руль. Я уверен что никакой даже самый классно собранный и шумоизолированный автомобиль на этой дороге не проедет комфортно. все будет трястись и грохотать в нем, и панели приборов, и шмотки и все что может грохотать. Причем такой дороги примерно 15-20 км до озера. Но красота озера открывшаяся нам утром того стоила! (IMG:https://c.radikal.ru/c06/1805/cf/28e3d8a40a31.jpg) Но настроение от посещения этого красивого места нам немного подпортили…На завтраке к нам подошли люди и невнятно представившись каким то надзором, и предложили заплатить за посещение озера. После недолгих выяснений выяснилось, что их пост оплаты находится на дороге по которой мы будем выезжать, и мы договорились пообщаться дальше на их посту. Собравшись поехали на выезд и остановились у того самого поста для выяснения на каком основании мы должны платить. Нас пригласили на пост, и показали квитанции отпечатанные на принтере коих я сам могу отпечатать сколько хочу. Ни одной печати и документа о том что конкретно какое то министерство взимает плату итд нет. Я показал старшему наш пропуск в ГБАО в котором указано было озеро Яшиль-куль, и объяснил что все оплаты за посещения уже в этом пропуске, и если он не предъявит мне документов нормальных платить не буду. А если я не прав, могу подписать ему любые бумаги об отказе от оплаты, и если мне на выезде из страны на границе официальные лица предъявят документы что я обязан заплатить я заплачу. Оплатить нам предлагали 110 сомони с человека что эквивалентно 770 росийским рублям. Обратно на тракт выезжали той же дорогой но по светлу, и заметили что немного в стороне от гребенчатой дороги есть местами объезды по песчаным участкам, что несколько облегчило участь наших машин от убивания подвески. Основной Памирский тракт в районе озера Яшиль-куль, уходит правее если ехать от Мургаба на Хорог, но мы хотели проехать по его ответвлению идущему по Ваханскому коридору и являющейся более сложной, но красивой частью Памирского тракта. (IMG:https://poster3.radikal.ru/1805/d7/efcb0d801ba4.jpg) (IMG:https://poster3.radikal.ru/1805/26/18a2ed97c648.jpg) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 22:33 |