X-TRAIL-SPB.RU ПАРТНЕРЫ КЛУБА ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ КЛУБНЫЙ МАГАЗИН ГАЛЕРЕЯ
IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Кардан-Сервис ООО "Кардан-Сервис"
www.kardanservis.ru
- Ремонт карданных валов, высокоточная балансировка -
- Замена керненых (завальцованных) крестовин -
- Изготовление кардана под размер заказчика -
8(812)961-39-69     8(921)961-39-69
Санкт-Петербург, ул.Республиканская, 20
А2 Авто Компания А2 Авто
www.a2auto.ru
- Ремонт всей линейки моделей NISSAN -
- Компьютерная диагностика, ремонт электрики -
- Техническое обслуживание (ТО). Шиномонтаж -
8(812)986-13-04     8(812)984-15-56
Санкт-Петербург, ул.Рубежная, 3
Клубное страхование Страхование ОСАГО, КАСКО, ДАГО, Зеленая карта со скидками для участников Клуба.
Телефон +7 (952) 241-13-13. Тема на форуме - ТЫНЦ
2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Глохнет при нажатии на газ, Нужен совет
BRONIK
сообщение 8.2.2013, 12:21
Сообщение #16


Оторви-Башка
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 1706
Из: Деревня Лисино.
Спасибо сказали: 172 раз(а)




Ехай к дилеру.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kroll
сообщение 10.2.2013, 16:02
Сообщение #17


Камрад
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 10
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Да, пожалуй, так и придётся сделать. Сначала съезжу отключу все сигнализационные прибамбахи, а потом к дилеру.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
пчелка
сообщение 1.3.2013, 16:44
Сообщение #18


Камрад
*

Группа: Новичок
Сообщений: 1
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Всем форумчанам привет! Помогите мне У меня ниссан X-Trail, 2005года, 2,0, автомат, бензин. Проблема началась три недели назад. Была в сосновом бору, собралась ехать в выборг, завела машину, проехала несколько метров и она тихо заглохла, завела еще раз опять тоже самое, отвезли на сервис там почистили дроссельную заслонку. Все было нормально, доехали до крондштата и встали.немножко погазовали вроде поехала и так с остановками и прогазовками мы доехали до выборга. Сразу на сервис, поменяли топливный фильтр, но я обратила внимание на повышенные холостые обороты, адаптировали заслонку, все вроде бы нормально, проездили две недели. А потом получилось так, завели машину, но при слабом нажатии педали газа , выключается бензонасос и машина глохнет.Отвезли на сервис вот уже семь часов его мучают. Что может быть?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kroll
сообщение 5.3.2013, 22:01
Сообщение #19


Камрад
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 10
Спасибо сказали: 0 раз(а)




В общем съездил к дилеру, они говорят - давай будем менять дроссельную заслонку, стоит она 30 т.р. и ехать будет две недели, а я им говорю - не, лучше сейчас съезжу на разборку, куплю её за 3 т.р. и через 2 часа привезу. На том и порешили. Привез, поставили, не работает. Стали копать дальше и (о чудо!) накопали. Оказалось, что сигнализационщики, которые 3 года назад ставили сигналку вырезали кусок уплотнителя, чтобы просунуть свой провод, и в подкапотное пространство попадала вода, и капала на разъем блока управления двигателем (как объянили официалы) В итоге окислился контакт разъёма, отвечающий то ли за связь с дроссельной заслонкой, то ли за обучение дроссельной заслонки. Разъём почистили, заслонка обучилась, всё заработало.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
АЛЁША
сообщение 8.4.2015, 8:54
Сообщение #20


Камрад
*

Группа: Новичок
Сообщений: 3
Спасибо сказали: 3 раз(а)




На прогретом двигателе при нажатии на педаль газа глохнет сразу же, вылезает чек и иногда индикатор системы ESP, кроме того заметил, что при нажатии на педаль газа стрелка показания температуры мгновенно падает с 90 градусов до самого низа как будто электрическая цепь прерывается. При этом на холодную движок работал как часики пока не нагреется до рабочей. При отсоединении разъема датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя двигатель при нажатии на газ работает, газует и не глохнет. У меня Nissan X-Trail T30 2006 г.в. Начал выяснять причину - заменил датчик массы расхода воздуха, датчик угла поворота распредвала - не помогло. Снял и промыл дроссельную заслонку стали плавать обороты -1500 до 2100, а главная проблема осталась. Вызвал диагноста, обучить дроссель не удалось. Заменил ДЗ (идеально подошла от Nissan Primera, RP12, двигатель QR25DD) проблема осталась. Стал прозванивать все датчики и реле, в итоге выяснил что перегорел предохранитель реле блока управления двигателем (модуль ЕСМ). Заменил проблема исчезала, однако остались плавающие обороты на холостом. Обучил ДЗ при помощи педали газа, предварительно стерев ошибки вышел в режим обучения и не выключая зажигания завел двигатель (при этом обороты не прекратили плавать), не стал глушить двигатель и в режиме обучения проехал километра 4 результат обороты холостого хода стали 750 и перестали плавать, ДЗ обучилась. Проблем больше нет, работает как часики. (IMG:style_emoticons/default/to_pick_ones_nose3.gif)

Сообщение отредактировал АЛЁША - 8.4.2015, 8:56


Спасибо сказали:
xoy,
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Nemyheim
сообщение 22.6.2016, 22:06
Сообщение #21


Камрад
*

Группа: Новичок
Сообщений: 1
Спасибо сказали: 1 раз(а)




Тоже отпишусь. Симптомы были как у автора выше (Который АЛЕША). Глохнет при нажатии на газ, при этом стрелка ОЖ в пол и тикает реле под ногами водителя. Предохранители оказались целы. Вскрыли жгут, который идет на ЭБУ по моему. Это под бордачком пассажира. Жгут весь в воде. Скапливается конденсат от кондея похоже. Там - этом жгуте - отгнил белый провод с синей полосой. Вроде приходит на главное реле ЭБУ. Приклеили назад. Все заработало. Спасибо электрику, откопал в инете аналогичную один в один проблему. Не меняли ни одного датчика. Про мокрые провода - это болезнь похоже всех Т30ок.

Сообщение отредактировал Nemyheim - 22.6.2016, 22:09


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ainstain
сообщение 22.6.2016, 23:05
Сообщение #22


Коммандос
****

Группа: Модераторы
Сообщений: 3348
Из: Озерки
Спасибо сказали: 880 раз(а)




Цитата(Nemyheim @ 22.6.2016, 22:06) *
Вскрыли жгут, который идет на ЭБУ под бордачком пассажира. Жгут весь в воде. Скапливается конденсат от кондея похоже. Там - этом жгуте - отгнил белый провод с синей полосой. Про мокрые провода - это болезнь похоже всех Т30ок.


Конденсат в норме не должен скапливаться и он должен уходить (если, конечно, это не является конструкторской недоработкой).Может забился дренаж/сток?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 24.9.2017, 15:14

Рейтинг@Mail.ru Яндекс цитирования Яндекс.Метрика