Новый X-trail 2,5 L T32 2015(SE+) на остывшую голову., Отзыв с холодной головой |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Новый X-trail 2,5 L T32 2015(SE+) на остывшую голову., Отзыв с холодной головой |
30.3.2015, 10:51
Сообщение
#1
|
|
Камрад Группа: Пользователь Сообщений: 13 Спасибо сказали: 44 раз(а) |
Добрый день!
Вот и отошёл я от томления в ожидании машины. Прошла и первая неделя экстаза и начали всплывать всякие приятные, неприятные моменты, мелочи и крупные косяки. Пробег еще 600 км, а голова теперь холодна и прагматична и есть потребность высказаться. Комплектация SE+ а это значит: бензин, 2,5 литра, коробка автомат CVT. Навигация Nissan Connect и прочие "инновации" от ниссан, панорамная крыша, люк. Буду краток: машина комфортна в управлении, хорошо едет даже в щадящем обкаточном режиме (не кручу более 3000 оборотов) 140 км/ч на 2500 оборотах. Сидения комфортные, удобная посадка. Далее слабонервным не читать: - Не работает кондиционер, печка жарит как в жигулях пятере. (IMG:style_emoticons/default/blink.gif) Не важно какая температура выставлена +19 или +25. Уже записался на диагностику. - двери не закрываются 3 из 4. По факту отрегулирована только одна водительская. Опять же записался в кузовной отдел на диагностику. - коврики втюхали в салоне пластиковые за 7 тыр. Водительский коврик не заходит под педали, в итоге ковралин весь забит песком и грязью, так как даже упор левой ноги обит ковралином, а не резиной/пластиком/кожей как обычно в прочих авто. задние такие же - туннель посредине они не закрывают. Придется менять все коврики! - Головное устройство NISSAN Connect расстроило до слез. Оно вообще функционала не несет никакого. Навигация в первый же день завела под лишение прав(конечно я туда не свернул), но девушка милым голосом в районе поворота на ЗСД на Савушкина указала повернуть в разрыве прямо под ЗСД и повернуть на права на полосу встречного движения! (IMG:style_emoticons/default/wacko.gif) Извещение о пробках через RDS это слезы, ибо не факт, что затор или уже в заторе оповещает. Сама карта неудобная вообще, увеличение убирает все дороги и фактически как будто едешь в поле, а приближаешь и не видно следующего поворота. Ну это мое личное, может конечно кого то это устроит. - Подключил телефон через блютус - во время разговора собеседник тебя не слышит. Либо орать нужно, либо забить на функцию, что я и сделал. - камеры кругового обзора наверное 0,001 мегапиксела. Все размыто как в тумане, даже когда они чистые. Жаба чтоль задушила нормальные воткнуть? - Остальные "инновации" от ниссан попахивают тоже хреново. Можно подключить телефон и ГУ будет иметь доступ в ИНЕТ. НО!!!! Это дает доступ в кривой урезанный фэйсбук по типу, как в допотопной дешевой НОКИИ с маленьким экраном. Про Твиттер и Евроспорт я промолчу. ВООБЩЕ ЗАЧЕМ ВСЕ ЭТО В МАШИНЕ??? У МЕНЯ ЕСТЬ НОКИА КЛАССИК ЗА 3 тыр. Я там могу все это посмотреть в таком виде!!! (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) - Шумоизоляция: спереди приемлемо, как на моей предыдущей КИА СОУЛ, а сзади ее просто нет. Пассажиры жалуются что слышно, как песок по аркам колес бьёт. - Аудио: звук, как в мыльнице. Изнутри торпедо, не пробивается ничего, ни верхи ни низы . Нет низкочастотных динамиков. Короче плохо. Крутишь настройки - особо не помогает. Короче если не слушаете музыку, то пойдет, как радио для фона. - Люк стоит с панорамной крышей, на любителя, по факту не нужен лично мне. - Открывание и закрывание машины: удобно, что стоят кнопки на дверях и если ключ в кармане, то можно его не доставать. Просто открываешь закрываешь кнопками. Старт так же работает с кнопки. НО! Кнопки, как и ключ, не складывают зеркала! Для этого кнопка на водительской двери. То есть я такой выхожу, закрываю машину, а зеркала не складываются. Я открываю машину, открываю дверь нажимаю на кнопку складывания зеркал и закрываю дверь и машину снова! (IMG:style_emoticons/default/crazy.gif) Бесит! Люк тоже не закрывается с ключа. Хорошо хоть свет гаснет ближний и в салоне. Хотя если включенным оставить, думаю не факт. Нужно проверить еще. - Задний ряд сидений. Пассажирам комфортно, спинки откидываются, их радует люк и панорамная крыша. Но шумно! - Еще один момент со светом. Из штатного освещения салона спереди два диода, по одному для водителя и пассажира. Ничего не найти в машине, если темно. Нужно что то придумывать. положил фонарь. Сзади плафона посредине нет. Только над дверьми, такие яркие что слепят всех. - Багажник. Уровень багажника очень высокий, наравне с верхом бампера, там колесо лежит под полкой. Маленький очень для такой машины. Это видимо из-за откидывающихся сидений задних. Вердикт: По инновациям машина 2015 года не то чтоб не оправдала ожиданий, а просто разочаровала! Инженеры ниссан похоже из 20 века делали все эти инновации. Я как продвинутый пользователь могу это сказать. НЕ БЕРИТЕ КОМПЛЕКТАЦИЮ SE+!!!! Присмотритесь либо к SE либо к LE! Там нет ненужного, за счет этого SE дешевле. А LE надеюсь комфортнее и без ненужных бесполезных "инноваций"! А вообще не стоит она 1,7 миллиона. Ну никак вообще не тянет, как не крути. уффф, излил душу! Надеюсь этот отзыв поможет определиться при выборе комплектации. Если чего пишите отвечу! С уважением, Антон Сообщение отредактировал ignakov - 30.3.2015, 10:57 Спасибо сказали: Ainstain, boozerOK, Dema, Dock1979, Dro3d, Gam-Gam, GPS, him44, ivakhiv, Lady M, Lady Shot, McSim79, MEGA, mopokko, MosRentgen, Muzzy, m_aleksei, Next, NIL, Olsen, Polina_226, pretorian, raven, sever98, Spender, Strelok75, tankerr, Uss, va-ddim, viatar, Vikelk, Vlaman, xoy, Yuka, zander, Двацветок, Доцент, Дэн, Стич, терафлекс, Юджин, |
|
|
21.12.2015, 21:28
Сообщение
#2
|
|
Камрад Группа: Пользователь Сообщений: 15 Из: Санкт-Петербург Спасибо сказали: 2 раз(а) |
Постарался всё расписать в личку. Микрофон стоит копейки
|
|
|
15.5.2018, 3:11
Сообщение
#3
|
|
Коммандос Группа: Модераторы Сообщений: 4237 Спасибо сказали: 1389 раз(а) |
Несколько дней тут непрерывно катался на Т32. Комплектация была 2.0, варик, 4WD, SE (без камеры заднего вида). Шины Йока G91 225/65/17.
Катался как по асфальту (и город и трасса), так и по грунтовкам. Так что теперь могу и сам написать отзыв. Если в целом, то машинка, конечно, неплохая, но по ощущению, что едешь уже не в кроссовере или "жыпе", а в приподнятом универсале. Багажник разочаровал, влезает меньше чем в Т31 (задние сиденья не раскладывал за ненадобностью). Не понравилось автоматическое закрывание багажника - если вещи хоть немного, хоть чуть-чуть будут мешать закрыванию багажника, то он закрываться не хочет. Т.е. в общем дверью уже мягкие вещи не прихлопнешь. В моей комплектации камер не было - это был большой минус при парковке или разворотах во всяких узких местах. А имеющиеся передние и задние парктроники, видимо, меня уже не устраивают - пищат безбожно на каждую высокую травинку или колею на грунтовке. Расход порадовал - расход минимум на пару литров бензина меньше чем в Т31, причем ездил в режиме Авто4WD. Думаю, что за счет аэродинамики (режим ЭКО отключил сразу, чтобы никак не вмешивался в процесс езды). Еще показалось (ИМХО), что интенсивность разгона при педали в пол похуже, чем у Т31 с таким же мотором. При разгоне варик имитирует переключение передач - немного бесит, да и динамика с этой имитацией хуже получается. В грязи потестить не пришлось - все грунтовки были сухие, но может это и к лучшему, т.к. в мои планы совсем не входили поиски трактора. Вот большая губа переднего бампера очень сильно напрягала - постоянно цеплял ею на грунтовке, да и при переезде из колеи в колею. В тоже время, ничего не повредил и не оторвал. Габариты чувствуются нормально. Подвеска мне понравилась - стыки/рельсы/полицейских/неровности проходили мягко и комфортно. Может и небольшое удлинение базы на управляемости/комфорте сказалось. Многие ругают климатконтроль в Т32 - я же ничего плохого сказать не могу. Охлаждал он вполне нормально, что в режиме АВТО, что в режиме "дуть на лобовое". Климат был раздельный, можно было выбрать разную температуру для водителя и переднего пассажира. Во всяком случае с моей (водительской) стороны замечаний пока нет. Интерфейс (управление) климат-контроля не понравился, хоть и разобрался самостоятельно, но реализовано слишком заумно. Свет, вроде как, нормальный - и ближний и дальний (галоген). Хотя мне уже не хватало фар в рейлингах от Т31. А вот освещение идущее от ПТФ не понравилось - светят они как-то совсем близко. Запуск/останов двигателя с кнопки - на любителя, мне не понравилось. Из особенностей: электричество на прикуриватель подается сразу как открываешь дверь, а отключается через некоторое время (т.е. не сразу) после закрывания/запирания а/м - обнаружил это по работе радар-детектора. Ну и в дополнение - показалось, что шумоизоляция чуть-чуть получше чем в Т31. Хотя это может шины дают свой вклад. P.S. Все мои впечатления (шум, вид, запах, удобство, т.д.) со стороны водительского сиденья, т.к. рулил только сам. P.S.S. В итоге супруга сказала, что пока подождем когда выйдет Т33. |
|
|
18.5.2018, 10:12
Сообщение
#4
|
|
Амиго Группа: Участник Клуба Сообщений: 170 Из: Spb Спасибо сказали: 11 раз(а) |
P.S.S. В итоге супруга сказала, что пока подождем когда выйдет Т33. Главное, что б маркетологи Ниссана услышали ропот потребителей и не сделали авто "еще лучше".. ЗЫ После покупки Т32, на мыло пришел опрос от Ниссана по Т32, отвечал минут 20. По всем вопросам специально ставил "-". Авось услышат в Иокогаме... |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 18:33 |