IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Клубное страхование Клубное страхование
ТЕМА НА ФОРУМЕ
- Все виды автострахования -
- ОСАГО, КАСКО, ДАГО -
- Прочие страховые услуги -
+7 (952) 241-13-13
Владимир
А2 Авто Компания А2 Авто
www.a2auto.ru
- Ремонт всей линейки моделей NISSAN -
- Компьютерная диагностика, ремонт электрики -
- Техническое обслуживание (ТО). Шиномонтаж -
8(812)986-13-04     8(812)984-15-56
Санкт-Петербург, ул.Рубежная, 3
34 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Зимняя резина на Nissan X-Trail T30 и T31, выбираем шины на зиму
TANK
сообщение 30.7.2009, 18:04
Сообщение #31


Штурман-навигатор
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 5074
Из: Санкт-Петербург, Илитный-Купчага
Спасибо сказали: 609 раз(а)




не хочу уже что-то писать по теме шипов или не шипов, просто приведу в очередной раз текст моего знакомого, в бывшем проф.картенгиста (не путать с каратистами ;))

Цитата
Какая шина лучше для зимы: шипованная или нешипованная?

На этот вопрос нет однозначного ответа. И у той и у другой шины есть как преимущества, так и недостатки.

Основным преимуществом нешипованной шины, являются хорошие показатели на сухом асфальте и на снегу. Но эти шины имеют существенный недостаток, на голом льду они имеют показатели в несколько раз хуже шипованных.

Основными достоинствами шипованной шины, являются хорошие показатели на голом льду и накатанном снегу, однако на чистом асфальте её показатели заметно хуже, чем у нешипованной.

С одной стороны зимой дней, когда асфальт покрыт коркой льда гораздо меньше, чем дней с относительно сухим асфальтом. С другой стороны где гарантия, что именно в эти дни вы не попадёте в аварийную ситуацию, ведь на голом льду машина не оборудованная шипованными шинами, практически не управляема.

К сведению: В некоторых северных скандинавских странах, таких как Финляндия, Швеция запрещено использовать автомобиль зимой, не оборудованный шипованными шинами.



С сохранением орфографии авторов

Wind: Sharky, а правду говорят, что шипы в зимней резине играют несущественную роль? Говорят, что только при троганьи. Трогаться - это одно дело, тормозить зимой бы хорошо...на это шипы влияют? (всмысле, если их, как у меня, много повыпадало уже)


Sharky: to Wind

Все зависит от покрытия на котором находится в данный момент пятно контака. если это рыхлый снег или слегка укатанный, то шипи практически не достают до того метса, от которого они могут оттолкнуться (лед, асфальт) Тогда в дело вступают ламели протектора. Именно поэтому мы имеем достаточно мелконарезанный протектор. Зимняя резина содержит гораздо больше силики. Поэтому-=то ламельки не смерзаются и цепляются за снег. На чистом льду, ледянной корке на снегу или асфальте шиппы конечно помогают при трогании. Тут еще играет большую роль порядок расположения шипов относително протектора. Если обратили внимание посередине колеса шипов нет. они по краям. Т.е. как бы сдвух сторон. так вот. если предположить что колесо идет юзоим, то в стандарте шипы распологаются так что бы они не следовали друг за джругом. Т.е. стандартно получается 10 дорожечное шипование. Это можно наблюдать на дороге, если присмотреться. полозки от шипов. 5=5 Раньше было 4=4.
По уму по езде по заснеженным трассам конечно в первую олчередь влияет протектор. Но по нашим погода, да еще на обледенелых перекрестках я ОДНОЗНАЧНО советую шиповку. причем желательно ту, что я озвучивал...
К сожалению, ен все йогурты одинаково полезны. И если колесо ошипованно, то это совсем не значит что оно будет отлично ехать по льду. тут нужен компромис. Бренды (Nokian моя респект и увага ) сделала на мой взгляжд два революционных решения:

1. Система Eco Stud System Под шипом закрепленным подвижно (вверх вниз) имеется подушка силиконовая. При отрицательных температурах силикон твердый и при накате шипом на асфальт, шип полностью нагружен. как только чуть теплеет, силикон магчает...и шип, при наката, как бы подутапливается. Что позволяет существенно снизить нагрузку на шип и (ради чего все мутилось) не выцарапывает пыль из асфальта, так вредныю для окружающих

2. Несомнено идея так же гениальна, как и проста шип квадратный <> причем углами СТРОГО по направлению качения. Это кстати одна из немногих моделей, которая НЕ шипуется в России (пока, во всяком случае нешиповалась) Сцепление на ней по чистому льду вообще чумовое. Я в прошлом сезоне на Финском заливе откатывал ради интереса комплект. вообще как по рельсам.

Далее. немного практики. как известно ОЧЕНЬ много , к сожалению производителей шипуют колеса в России. Даже не так. Почти вся резина ТАМ покупается не шипованная. Разница шиповка-нешиповка 25 долларов. Зашиповать сдесь колесо 6 долларов. Улавливаете ? ДВАДЦАТКА с колеса!
Мишлен Ивало лет 6 назад изумительно на этом обозаложился. Я тогда в "просторе" их столько перешиповал.... причем колесо, должно шиповаться ОПРЕДЕЛЕННЫМ шипом. Самый надежный двухюбочный "skysson". Шиповали чем попадется. Иногда, если в пистолете заканчивались одни шипы, засыпали другие. в тоже колесо так и тыкали. Тогда народ еще не особо разбирался. так еще и резина шла без дырок. сначала засверливаешь 3.5 мм дирки под шипы, а потом уже шипуешь. О том что дырки на заводе отливаются СОВСЕМ не прямоугольной формы, еще никто не знал....

Все разговоры о всесезонке - это вообще бред. надо продавать, вот и впаривают.... Всесезонка взаимоисключающее понятие. С одной стороны ламели должны быть мягкими, что бы цепляться за снег, с другой жесткими, что бы летом не размягчаться и не плыть.... НЕРЕАЛЬНО! она либо не держит зимой, либо летом скатывается за месяц. Есть три роазновидности колес.

1. Зима шиповка - отлично едет, как по каше, так и по льду голому.
2. Зима НЕ шиповка. Самые достойные Хаккапелиита Q (не выпускаются уже) но по снегу рулят однозначно. по льду голому тормозной путь куда больше, чем у шиповки.
И летняя резина. Все остальное от Лукавого. все разговоры про всесезонность бред продавцов.

Что хотелось бы добавить в заключение. Поймите одно...все разговоры о том что "зимы не будет, да я только по городу езжу" неверны.
Если комплект шиповки купленной НЕ ДАЛ ХОТЬ РАЗ ЗА ВСЮ ЗИМУ ВАМ РАЗБИТЬ МАШИНУ, то можно считать что он себя окупил. Помните! вас ждут дома. Не экономьте на любви близких.


Sharky,




Sharky: при появлении у Вас устойчивого желания поездить зимой на не шипованной резине (например в Москве, Санкт-Петербурге), хочется у Вас попросить денег в долг....до весны... авось отдавать не приется (3 раза тьфу-тьфу)



Что касается Гиславед NF5 могу сказать - вполне не плохо, но как поедешь на Нокиан Хака 5 - такое ощущение, что ниае...ли где-то с гиславедом... Кстати, Гиславед NF5 - единственная резина, шипуемая не в РФ. Но за первый сезон NF5 теряет почти треть шипов, а хака 5 - ни одного! Но хака 5 тяжело садится на диск, желательно делать перебалансировку на 1000-1500, 5000, 10 000 км.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Макс82
сообщение 30.7.2009, 18:09
Сообщение #32


-----------------------------
****

Группа: Молчуны
Сообщений: 1481
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Цитата(TANK @ 30.7.2009, 19:04) *
Но за первый сезон NF5 теряет почти треть шипов

Бред, два сезона прокатал, два колеса все шипы на месте, одно нет 2 шипов, одно 3! Повторяю, две зимы! Могу предъявить покрышки, и чеки с датой покупки!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TANK
сообщение 30.7.2009, 18:12
Сообщение #33


Штурман-навигатор
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 5074
Из: Санкт-Петербург, Илитный-Купчага
Спасибо сказали: 609 раз(а)




Макс, я тебе верю, но, чисто статистическая инфа.

К тому же сам не удивляюсь этому, т.к. форд у меня именно на гислике.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TANK
сообщение 30.7.2009, 18:19
Сообщение #34


Штурман-навигатор
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 5074
Из: Санкт-Петербург, Илитный-Купчага
Спасибо сказали: 609 раз(а)




еще немного:

продолжение

Цитата
Правда о «всесезонке»

Во-первых, давайте определимся, что мы подразумеваем под всесезонными шинами? Если Вы думаете, что всесезонные шины — это шины одинаково хорошие и для зимы, и для лета, то Вы ошибаетесь. Всесезонные шины — это шины , характеристики которых являются удовлетворительными в течение всего года.

Что определяет эксплуатационные характеристики шины? Высота протектора, рисунок протектора и состав резины, из которой шина изготовлена.

Зимние шины имеют высокий протектор, приспособленный для сминания снега, с последующим очищением протектора. Протектор зимней шины состоит из ламельных (рассеченных на несколько ламелей) блоков. Резина, из которой изготовлены зимние шины , сохраняет эластичность на морозе.

Летние шины имеют более низкий протектор. Главное для летней шины — обеспечение надежного сцепления колес с асфальтом. Этого добиваются путем нанесения на шину специфического рисунка протектора: ширина и глубина канавок, разделяющих блоки протектора, - небольшая. Есть также дождевые модификации летних шин . Их протектор создан таким образом, чтобы вода, попавшая в углубления протектора шины , свободно оттуда вытекала. Дождевая шина зачастую имеет продольную канавку, опоясывающую всю поверхность шины , а углубления протектора выполнены под углом, позволяющим сбрасывать воду с шины в стороны. На дождевых шинах указано направление вращения шины , при котором происходит сброс воды. Если поменять правую и левую шины местами, то вместо того, чтобы сбрасывать воду, шина наоборот будет ее подсасывать. Что касается состава резины, то летние шины изготавливаются из материалов, позволяющих шине не «поплыть» при повышенной температуре.

Всесезонная шина является попыткой найти компромисс между эксплуатационными характеристиками летних и зимних шин . Фактически, всесезонные шины — это приспособленные к зиме дорожные шины . Протектор всесезонной шины ниже, чем протектор зимней, однако блоки протектора, также как и на зимней, отделены друг от друга и рассечены на ламели.

Замечания о том, что всесезонные шины разработаны для стран с более мягким, чем в России, климатом, отчасти верны. При сильных морозах всесезонная шина не столь эластична, как зимняя. Большинство производителей рекомендуют резину такого типа для использования в тех природных поясах, где средняя температура зимой около 0°C.

Нельзя утверждать, как это делают многие эксперты, что « всесезонных шин не существует». Они есть, но у них, как и у любого компромисса, есть свои плюсы, и свои минусы.

ПЛЮСЫ:
Всесезонные шины дешевле зимних и сопоставимы по ценам с летними.
При смене сезонов Вам не нужно менять комплект шин .
Зимой погода бывает разная, а всесезонные шины неплохо работают на снегу, хорошо ходят по асфальту и, в отличие от большинства зимних шин , не шумят при движении.
Осенью и весной Вам не надо ломать голову над вопросом: не пора ли поменять шины ?

МИНУСЫ:
Всесезонные шины проигрывают зимним на льду и укатанном снеге.
Сезонные шины изнашиваются полгода, а всесезонные круглый год.
Всесезонные шины недостаточно эластичны при сильных морозах зимой и слишком эластичны при летних температурах.
всесезонная резина сохраняет свои качества до -7 градусов. После этого шина "дубеет", теряет эластичность.

Следует помнить, что всесезонная шина — не гоночная и не внедорожная. Соответственно, надо ориентироваться на свой стиль вождения и на дорожные условия, с которыми Вам приходится сталкиваться. Подумайте, подойдут ли Вам всесезонные шины ?

Если Вы решили, что всесезонные шины — это Ваш выбор, то главное, на что следует обратить внимание — это высота протектора. Если шины новые, то высота протектора заведомо позволит Вам спокойно отъездить на этих шинах 1,5-2 года. При покупке же шин бывших в употреблении высота протектора может оказаться недостаточной.

Конечно, известно, что жизнь учит человека компромиссам, однако данный случай исключение, и большинство специалистов призывают не соглашаться на "всесезонку". Потому как разбирать последствия такого решения можно на больничной койке в окружении не обязательно красивых медсестер или медбратьев (тут уж кого какой пол интересует). Так что дело ясно: заменить зимнюю или летнюю резину "всесезонка" не может. Летом всесезонная резина хуже летней, а зимой хуже зимней. Она рассчитана на тех, кто не имеет достаточно средств для покупки зимнего и летнего комплектов "резины" или выезжает из гаража очень редко и едет до ближайшего продуктового магазина на небольшой скорости. При этом надо учитывать, что стоят всесезонная резина дороже сезонной из-за сложности изготовления. Одно конечно бесспорно лучше поставить на зиму такую резину, чем кататься всю зиму на летней резине, каждый раз молясь, чтобы это поездка не стала последней.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
REY
сообщение 30.7.2009, 18:34
Сообщение #35


Коммандос
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 3623
Из: Санкт-Петербург
Спасибо сказали: 41 раз(а)




Для себя решил...Буду искать шипы... 225/65/17
загородные трассы..укатаный снег и гололёд.
Спасибо за инфу...
Вот только не определился какой профиль брать 65, или 60
Не будет ли при 65 профиле мало места между колесом и аркой..всеж зима снег будет набиваться?
вот такой вопрос...65 профиль/ или 60...??
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TANK
сообщение 30.7.2009, 18:39
Сообщение #36


Штурман-навигатор
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 5074
Из: Санкт-Петербург, Илитный-Купчага
Спасибо сказали: 609 раз(а)




(IMG:http://migtires.ru/images/chem.gif)

225/60/17
D (мм)=702

225/65/17
D (мм)=724
Изменение клиренса (мм)=11мм
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TANK
сообщение 30.7.2009, 18:49
Сообщение #37


Штурман-навигатор
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 5074
Из: Санкт-Петербург, Илитный-Купчага
Спасибо сказали: 609 раз(а)




==========
Примерные цены на размеры:


Nokian Hakkapeliitta SUV 5
R17 225/65 106T

Цена: 9 302,00 руб.

Michelin Latitude X-Ice North
R17 225/65 102T

Цена: 8 313,00 руб.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
REY
сообщение 30.7.2009, 19:04
Сообщение #38


Коммандос
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 3623
Из: Санкт-Петербург
Спасибо сказали: 41 раз(а)




Антон с клиренсом понятно..Спасибо!
Я о чем думаю..сейчас лето и у меня стоит резина 225/65/17
профиль 65..но летом нет снега..не будет ли 65 профиля многовато на зиму, не будет ли забиваться снегом и т.д просвет между колесом и аркой? вот/ мучает вопрос?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TANK
сообщение 30.7.2009, 19:59
Сообщение #39


Штурман-навигатор
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 5074
Из: Санкт-Петербург, Илитный-Купчага
Спасибо сказали: 609 раз(а)




скорее всего не будет
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alex-piter
сообщение 30.7.2009, 21:44
Сообщение #40


Камрад
*

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 95
Спасибо сказали: 0 раз(а)




мне кажется спор о резине на зиму относительный,шипы или нет?Все понимают,что зимой шипы луше,летом хорошая летняя резина,но....не для всех это возможно(я имею ввиду материальную часть).Иметь два комплекта резины на дисках дороговато,а если нет возможности,что делать?я выше писал о резине которую купил несколько дней назад,и выбирал на все случаи жизни,лето,зима,бездорожье и т.д.Много лет ездил зимой только на шипах,но вот уже 4-ю зиму буду на "всесезонке",зимы к этому толкают.А купил я себе yokohamaGeolander Go-12, 225/65/r17 за 4300 колесо.Вот уже больше недели катаюсь и довольный как слон!Смотрится просто супер,действительно "джиповская"резина,хороший протектор.В выходные выезжал на трассу,ехал 160,идёт замечательно,шумит меньше чем штатная,Думаю по бездорожью(с таким размером)будет вообще отлично,да и протектор к этому обязывает.Если не гонять по льду финского залива или Невы,зимой проблем быть не должно(две зимы откатал на штатной и даже не понял,что ездил зимой,один раз то и видел в городе лёд,а так снег или асфальт).Своё мнение не навязываю,так ,мысли вслух.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
navspb
сообщение 30.7.2009, 21:56
Сообщение #41


-----------------------------------------
****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 1509
Из: Санкт-Петербург
Спасибо сказали: 0 раз(а)




...сезонное обострение вновь в полном разгаре!!! Шипы-нешипы,размеры,протектор...Всяк кулик свое болото хвалит,это точно! Я полагаю,что пора уйти от того,чтобы дискутировать насчет шипов-нешипов,это было и полтора,и год назад,и ныне,и присно,и вовеки веков...Аминь!... (IMG:http://x-trail-spb.ru/forums/style_emoticons/default/gamer4.gif) Весной снова закипят страсти,что одеть на лето...Мое мнение,что надо конкретные отзывы о конкретной резине свести в некую таблицу,есть же опрос соответствующий,пора его "скучковать-скомпоновать" в единую табличку,тогда и выявятся лидеры,а это уже будет показатель.Конечно,кто-то разочарован в резине,так и это надо учесть...Пардон за словоблудие... (IMG:http://x-trail-spb.ru/forums/style_emoticons/default/Laie_68.gif) (IMG:http://x-trail-spb.ru/forums/style_emoticons/default/tease.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Макс82
сообщение 31.7.2009, 1:03
Сообщение #42


-----------------------------
****

Группа: Молчуны
Сообщений: 1481
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Цитата(alex-piter @ 30.7.2009, 22:44) *
А купил я себе yokohamaGeolander Go-12, 225/65/r17 за 4300 колесо.

Заценить бы! (IMG:http://x-trail-spb.ru/forums/style_emoticons/default/blush2.gif) На штатные диски?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bars T-30
сообщение 31.7.2009, 9:58
Сообщение #43


Клубный видеорежиссер
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 904
Спасибо сказали: 412 раз(а)




Цитата(Макc82 @ 30.7.2009, 19:09) *
Бред, два сезона прокатал, два колеса все шипы на месте, одно нет 2 шипов, одно 3! Повторяю, две зимы! Могу предъявить покрышки, и чеки с датой покупки!


Многое зависит от того, как ездить... покупал одновременно два одинаковых комплекта зимней шиповки для себя и для жены... по весне на моих передних колесах не было больше половины шипов, а у нее все на месте
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
REY
сообщение 31.7.2009, 13:03
Сообщение #44


Коммандос
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 3623
Из: Санкт-Петербург
Спасибо сказали: 41 раз(а)




Цитата(alex-piter @ 30.7.2009, 22:44) *
А купил я себе yokohamaGeolander Go-12, 225/65/r17 за 4300 колесо.

резина хорошая..тоже доволен... только нужно хорошо отбалансировать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alex-piter
сообщение 31.7.2009, 13:06
Сообщение #45


Камрад
*

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 95
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Цитата(Макc82 @ 31.7.2009, 2:03) *
Заценить бы! (IMG:http://x-trail-spb.ru/forums/style_emoticons/default/blush2.gif) На штатные диски?


Да,на штатные диски.Ты пробегись по форуму,половина владельцев уже поставила такой размер.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

34 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 11:49

Яндекс цитирования