Радар-детектор - в народе антирадар, А нужно ли? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Радар-детектор - в народе антирадар, А нужно ли? |
19.5.2009, 21:27
Сообщение
#1
|
|
Охотник за закатами Группа: Участник Клуба Сообщений: 846 Из: Питера Спасибо сказали: 3 раз(а) |
Ни разу не пользовался, к тому же говорят, что не на все современные радары реагируют. У кого какой опыт, если советуете, то какого производителя?
|
|
|
19.5.2009, 21:43
Сообщение
#2
|
|
Вещь в себе Группа: Участник Клуба Сообщений: 5789 Из: Питера (временами) Спасибо сказали: 65 раз(а) |
Тож послушаю с интересом.
|
|
|
19.5.2009, 21:49
Сообщение
#3
|
|
Группа: Участник Клуба Сообщений: 4544 Из: Красная Звезда, Лен. область Спасибо сказали: 46 раз(а) |
Раньше были разные. В основном недешевые. Не окупился ни один. С появлением новых радаров актуальность , по - моему, исчезла. Либо цена агрегата такова, что нужно летать по городу постоянно 120 чтоб появилась экономическая причина приобретения.
|
|
|
19.5.2009, 23:44
Сообщение
#4
|
|
Добрый Божок Группа: Администрация Клуба Сообщений: 7575 Из: Cанкт-Петербург Спасибо сказали: 595 раз(а) |
Юзал два девайса в разных ценовых категориях.
1. за триста с чем то рублей 2. уже около 130 баков Ни тот ни другой себя не оправдали, и в натуре с появлением и частой модернизацией радаров сплошное разорение. Опыт и интуиция горазд большие помощники. Ну и вдогонку у нас нету стока разъемов чтоб одновременно юзать трансмитэр, навигатор, рацию-телефон подзарядить, а тут еще и антирадар. Горазд выгоднее получается рацию как у Макс82. |
|
|
19.5.2009, 23:53
Сообщение
#5
|
|
El sobrino de Dios! Группа: Участник Клуба Сообщений: 689 Из: СПб, Купчино Спасибо сказали: 15 раз(а) |
На счет рации с 15-кой не спорю, очень хороший вариант. Но и антирадар хаять не стану. В городе плохо - помех сейчас очень много стало, но когда ездил в Мурманск - обратно возвращался с человеком на Пафике, он поехал вперед с антирадаром (Вистлер, модель точно не помню, но стоит сейчас около 4 тыр.) за 800 км не попали ни на одну засаду, хотя их и так не много было, и на камеры пищит - там сейчас в районе Петрозаводска дорога хорошая, но и камер наставили. Думаю будет полезно, когда на кольце камеры с радарами поставят...
А подключить его можно и напрямую, чтобы гнездо не занимать.. |
|
|
20.5.2009, 7:00
Сообщение
#6
|
|
Компаньеро Группа: Участник Клуба Сообщений: 864 Из: Санкт-Ленинграда Спасибо сказали: 5 раз(а) |
|
|
|
20.5.2009, 7:07
Сообщение
#7
|
|
Штурман-навигатор Группа: Модераторы Сообщений: 5074 Из: Санкт-Петербург, Илитный-Купчага Спасибо сказали: 609 раз(а) |
Так, чего-то не с того начали.
Антирадар - система глушения систем радарных. Категорически запрещена. Радар-детектор - система обнаружения сигналов радара. Сам пользую только спидкамы в NavNgo IGO. Остальное считаю лишней тратой денег. |
|
|
20.5.2009, 9:08
Сообщение
#8
|
|
Охотник за закатами Группа: Участник Клуба Сообщений: 846 Из: Питера Спасибо сказали: 3 раз(а) |
...Ну и вдогонку у нас нету стока разъемов чтоб одновременно юзать трансмитэр, навигатор, рацию-телефон подзарядить, а тут еще и антирадар. Горазд выгоднее получается рацию как у Макс82. Да вот тоже не хочется машину обвешивать проводами. Навигатор, рация, хочется и видерегистратор... Рация, сибишка, конечно, по трассе очень гуд, особенно на оживленной. Так, чего-то не с того начали. Антирадар - система глушения систем радарных. Категорически запрещена. Радар-детектор - система обнаружения сигналов радара. Ну, мы поняли, о чем речь идет ;) Раньше были разные. В основном недешевые. Не окупился ни один. С появлением новых радаров актуальность , по - моему, исчезла. Либо цена агрегата такова, что нужно летать по городу постоянно 120 чтоб появилась экономическая причина приобретения. Они счас взяли моду и на кольцевой отлавливать, а там уж сам понимаешь... |
|
|
20.5.2009, 9:14
Сообщение
#9
|
|
51-й ЗАНУДА!!! Группа: Участник Клуба Сообщений: 1551 Из: г. Мурманск Спасибо сказали: 94 раз(а) |
Так, чего-то не с того начали. Антирадар - система глушения систем радарных. Категорически запрещена. Радар-детектор - система обнаружения сигналов радара. Сам пользую только спидкамы в NavNgo IGO. Остальное считаю лишней тратой денег. Вот тока один ТАНК правильно обозвал сей девайс.... граматеи..... Сам пользую Вистлер ПРО 850 вроде.... |
|
|
20.5.2009, 19:52
Сообщение
#10
|
|
Камрад Группа: Участник Клуба Сообщений: 64 Из: Уфа Спасибо сказали: 1 раз(а) |
радар-детектор хорошая вещь, если это правильный и качественный аппарат. не стоит брать дешевый, толку от него чуть, зато реагирует на все по делу и без дела. лично у меня стоит американский Whistler XTR-185AR, доволен на все сто! (см. http://там, где нас больше нет.ru/forums/index.php?sh...amp;hl=Whistler пост №3).
проблема новизны радаров несостоятельна, так как диапозоны излучения все известны, ведущие производители радар-детекторов уже давно выпустили соответствующие аппараты. далее полезная статейка: Как следует выбирать радар-детектор Автомобильные радар-детекторы уже достаточно давно вошли в арсенал средств по раннему предупреждению о наличие мобильных и стационарных постов ГИБДД, в которые входит сотрудник с главным «оружием» сегодняшнего дня (кроме полосатого жезла и свистка) - прибором для измерения скорости объектов – доплеровского радио или лазерного радара. ЧТО ТАКОЕ ХОРОШО, И ЧТО ТАКОЕ ПЛОХО Начнем с того, что нам следует разобраться, что же такое радар-детектор и что такое антирадар. Радар-детектор – это пассивный приемник, не подавляющий принимаемый сигнал усиленным сигналом той же частоты. Т.е. это просто детектор, сигнализирующий пользователя о том, что в радиусе своего действия он принимает сигналы каких-либо диапазонов, на которые он собственно и настроен. Данные устройства не запрещены к продаже и использованию их на территории РФ. Антирадар – это активный подавитель какого-либо излучения, на которое он настроен. Т.е. при обнаружение сигнала подходящей частоты включается режим подавления – излучение более сильного сигнала и искаженным модуляцией (шумом). Данное устройство противоречит законам РФ, т.к. является мощным излучателем радиосигналов в частотах, запрещенных на использование частными лицами. За нарушение взимается штраф в несколько десятков МРОТ с конфискацией устройства. То, что продается на территории РФ – это радар-детекторы, но в народе их до сих пор называют антирадарами. Разберемся в частотах – Who is Who С начало 90-х в России данные посты по измерению скорости пережили множество обновления техники измерения, начиная от простых радаров, использующих устаревший в настоящее время диапазон X (10.5 ГГц) постоянного действия, до современного (для России) диапазона K (24.15 ГГц) импульсного режима. Также особняком стоят ЛИСД – дальномеры и измерители скорости, основанных на применение лазерного луча с длинной волны от 0.7 до 1.0 мкм, активное применение в России началось с 2001 года. По соглашению Государственной Комиссии по Радиочастотному Контролю, в России разрешены к применению в радарах ДПС частоты с несущей частотой 10.525 ГГц и 24.15 ГГц с соответствующими допусками. По международным стандартам эти частоты обозначаются как X-диапазон (10.525 ГГц) и K-диапазон (24.15 ГГц). Сейчас уже ведется активная работа по внедрению нового для России Ka-диапазона с несущей частотой 34.7 ГГц, и планируется его внедрить в ближайшие два года. Все приборы, использующих эти частоты для определения скорости объекта, можно разделить на два класса – прибор с постоянным излучением и приборы с короткоскважным модулированным излучением (импульсные). Приборы первого типа находятся в постоянном облучение объектов, выделяя из общего потока цели с превышением определенной скорости по отношению к потоку, либо по абсолютной скорости. Время замера занимает от 1 до 5 секунд (с контрольными перепроверками). Данные приборы морально устарели, т.к. они не обеспечивают должной скорости обработки и имеют низкую разрешающую способность. На территории РФ данных устройств уже практически не осталось. Так же было время, когда эти приборы использовали не в постоянном режиме отслеживания, а так называемом «навскидку» (Instant-On). Т.е. включали его только тогда, когда сотрудник ДПС видел объект, у которого скорость явно превышена и включал на 1 секунды прибор. В настоящее время радар-детектор, оснащенный детектированием режима Instant-On умеет распознавать не только этот аляповатый метод измерения скорости, но и с 99% вероятности излучение импульсного режима X диапазона. Приборы второго типа появились в России с конца 90-х годов, и в настоящее время занимают абсолютную позицию в сфере применения сотрудниками ГИБДД. Принцип работы основан на том, что за время в 0.3-0.4 секунды полностью измерить скорость объекта с вероятностью 95%. Данный тип излучение представляет собой несущую основной частоты, которая подается 4 или 6 короткими импульсами с малой скважностью сигнала и длительностью импульсов до 60 мс. Благодаря мощному математического обеспечению прибора позволяет получить по минимально необходимым данным об объекте его скорость за очень короткое время. Сейчас по РФ на сто приборов с импульсной системой измерения скорости процентов десять приходится на устаревший диапазон X, и оставшиеся девяносто – на диапазон K. Т.е. выбирая сегодня радар-детектор, это следует учитывать и понимать, что он должен адекватно реагировать на данные радары ДПС. Коммерческие и стандартизированные импульсные режимы: Ultra-X Данный режим был впервые введен в речевой обиход в 2002 году, когда в России появились серийные модели радаров ДПС – «Сокол». В ответ на это корейские и китайские ОЕМ-разработчики, под чутким руководством заказчиков с России, во все новые радар-детекторы встраивали новый программный блок в прошивку аппаратов, позволяющий отслеживать этот новый режим. Новый режим назвали Ultra-X, что соответствовал импульсному режиму диапазона X. Ultra-K Данный режим был введен в обиход после 2004 года, когда в России сменилось поколение радаров ДПС, и серийно стали выпускаться и поступать на вооружение сотрудников ДПС радары «Беркут», «Искра-1» и фото-видео комплексы, в которые входят эти радары. Российский заказчики опять обратившись к производителями с Кореи и Китая, еще раз проапгрейдили прошивки приборов, которые стали воспринимать данный импульсный режим K-диапазона. POP™ Данный режим является сертифицированным американским стандартом MPH. Все радар-детекторы, изготавливающиеся на собственных фабриках брендов Whistler, Cobra, Beltronics, Escort, Valentine One и K40 в настоящее время имеют на своем «борту» лицензированную систему распознавания импульсных режимов диапазонов K и Ka. Эта система распознавания имеет гораздо больший потенциал, скорость и качество распознавания, нежели корейские и китайские программные «заплатки». Для России режим приходится программно "доделывать" для наших радаров, но после нее 100% вероятность обнаружения гарантировано. Instant-On Данный режим не является как таковым на распознавание импульсных сигналов, а радаров постоянного действия, включаемых на время, НО его последняя модификация позволяют обеспечить стабильное распознавание импульсного режима диапазона X. КЛАССИФИКАЦИЯ РАДАР-ДЕТЕКТОРОВ ОТНОСИТЕЛЬНО ИХ ЦЕНЫ Следует иметь ввиду, что радар-детектор – это прежде всего система РАННЕГО ОПОВЕЩЕНИЯ, и поэтому важными по порядку параметрами для него являются: 1. Определение всех применяемых диапазонов и режимов радаров ДПС 2. Дальность обнаружения сигнала 3. Процентное соотношение реальных сигналов к ложным 4. Скорость обработки полученных сигналов. 5. Достоверность результата. 6. Надежность и качество 7. Дополнительная функциональность Относительно этих параметров формируется три класса: 1. Бюджетный 2. Средний 3. Элитный БЮДЖЕТНЫЙ КЛАСС В бюджетном классе правят балом современные аппараты стоимость которых ограничена примерным бюджетом в 150$. Типичные лучшие представители - это радар-детекторы корейских производителей, продаваемых по маркой Crunch и китайского производителя, продаваемого под маркой Star. Лучшие из них – по дальности срабатывания и дополнительной функциональности – это Crunch, а по качеству распознавания и надежности – Star. Бюджетный класс ограничен применением недорогих технологий, что сказывается на функциональности устройств, их качестве и надежности работы. СРЕДНИЙ КЛАСС В средней ценовой категории уже находятся только брендованные модели, начиная с 200$ и заканчивая 500$ рубежом. Основные обитатели этого сегмента – это опять же Whistler, Cobra, Beltronics, Super Cat, PNI. Каждый бренд уникален по своему, но для России круг сокращается вдвое, оставляя на плаву половину состава. Почему так? Потому что: 1. Super Cat – отличный японский бренд, созданный только для внутреннего рынка компанией Yupiteru. Этот бренд наиболее технологичен с любой точки зрения благодаря тому, что японцы любят технические навороты, но вот с основной задачей есть проблемы – все детекторы данного бренда не умеют распознавать импульсные системы измерителей скорости K-диапазона. Т.к. бренд внутрирыночный, то ждать определения данного режима ждать не приходится. 2. PNI – относительно молодая компания, известная своими патентованными магниторезонансными датчиками. Данная технология, которую они лицензировали для ряда корейских предприятий, является сейчас основной в Корее на ОЕМ-производствах, и поэтому свои заказы компани PNI размещает на тех же предприятиях, где изготавливается аппараты бренда Crunch. Но цена на свой бренд, PNI, существенно выше. Данная «переплата» является огромным минусом этого бренда, и поэтому он не входит в категорию предпочитаемых в этом ценовом диапазоне. Лучшим из лучших в этой ценовой категории держат планку радар-детекторы брендов Whistler, Cobra и Beltronics - старейших американских производителей. "Рабочими лошадками" этого сегмента являются в основном модели Whistler серии PRO (в особенности Whistler PRO58) и новой серии XTR, Cobra серии XRS, и Beltronics серия Vector. ТОПОВЫЙ КЛАСС Топовая элитная ценовая группа базируется на трех китах-брендах, которые наиболее приближенны к теоретическому пределу возможностей для радар-детекторов. Escort Модель Escort Passport 8500 X50 является абсолютным лидером по соотношению цена/качество в мире радар-детекторов, занимал многократно этот титул. Среди других брендов является наиболее «дальнобойным» и функциональным. Beltronics Модель Beltronics PRO RX65 – лидер по скорости отработки на импульсные системы слежения. Данный аппарат умеет распознавать европейский диапазон Ku, который иногда еще встречается в провинциальных частях Европе. В последнее время данный детектор сдал свои позиции топовой модели серии Vector 995, который выгодно отличается быстродействием, применением новых технологий и процессора обработки данных. Valentine One Собственное детище Майкла Валентайна, главного инженера компании Escort. Обладает двумя рупорными антеннами, что позволяет устройству обеспечивать реальный круговой обзор. Лучший радар-детектор по надежности и качества приемного тракта. ИТОГИ Цель данного обзора – это помощь в выборе среди множества моделей радар-детекторов, которым занят наш российский рынок. Многие радар-детекторы уже морально устарели – но их продолжают продавать, вводя в заблуждения покупателя, которые потом, после неуспешных проверок своего приобретения, разочаровываются в этих полезных приборах, думая, что все они – полная бездарность и выброшенные на ветер деньги. Мы же постарались быстро сформулировать Вам, как и по каким критериям следует выбирать радар-детектор, как не ошибиться и не попасть на недоброкачественный или морально устаревший продукт. Удачи в выборе! |
|
|
20.5.2009, 20:42
Сообщение
#11
|
|
Охотник за закатами Группа: Участник Клуба Сообщений: 846 Из: Питера Спасибо сказали: 3 раз(а) |
Спасибо за статейку (IMG:http://x-trail-spb.ru/forums/style_emoticons/default/smile.gif)
|
|
|
22.5.2009, 20:58
Сообщение
#12
|
|
ГонщеГ Группа: Участник Клуба Сообщений: 1052 Из: Санкт-Петербург Приморский р-н Спасибо сказали: 4 раз(а) |
Сколько раз задумывался о данном приборе, но потом понимаю что за 2,5 года за скорость отдал в сумме не более 1500р. так зачем платить 4000 или более?
|
|
|
1.6.2009, 11:42
Сообщение
#13
|
|
Камрад Группа: Новичок Сообщений: 10 Из: г Томск Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Ну так это дело случая. Пример Лупишь ты по трассе 120-140 км/ч, а там значек стоит 60, ну и дорога как на зло ровная + никого, ну можно приукрасить условия смеркается и так на обочинах деревья всякие растут а потом раз и гибон тебе палочкой машет. тут ты и попал согласно пдд. Ну а он те в машинке картинку показывает твоего авто несущегося по трассе со скоростью и говорит что ты созрел на лишение прав или чуть по лучше штрафчику! А при наличии радара-детектора у тебя за 1500-2000 метров на панельке коробочка начнет подпрыгивать, светиться, моргать, шуметь! Ну ты и сбросишь чем приведешь в уныние гибона!
У меня Whistler PRO 78AR работае четко, оповещение своевременное работает по всем имеемым образцам имеемых у ГИБДД http://www.antiradar.antiradar.ru/Whistler...-78AR__160.html |
|
|
10.7.2009, 9:36
Сообщение
#14
|
|
электроник Группа: Участник Клуба Сообщений: 2871 Из: Санкт-Петербург Спасибо сказали: 343 раз(а) |
Раньше ездил без радар-детектора, а сейчас поставил. Все диапазонный (с новыми частотами). Спасло всего один раз. В принципе экономически не выгодно, но спокойствия ради (IMG:http://x-trail-spb.ru/forums/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
|
|
|
10.7.2009, 9:38
Сообщение
#15
|
|
Группа: Участник Клуба Сообщений: 4544 Из: Красная Звезда, Лен. область Спасибо сказали: 46 раз(а) |
Раньше ездил без радар-детектора, а сейчас поставил. Все диапазонный (с новыми частотами). Спасло всего один раз. В принципе экономически не выгодно, но спокойствия ради (IMG:http://x-trail-spb.ru/forums/style_emoticons/default/rolleyes.gif) Расскажи - покажи какой. Я собираюсь в отпуск, наверное тоже возьму. Про невыгодность знаю давно, но нервы экономит. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 14:28 |