Проблема в поршневой группе двигателя MR20DE, Важно. Опции

[tuusja]

Я читал твой пост. Но дело в том, что я только что сделал очередное ТО и масла хватает (проверял).
Ранее такого не было.

У меня тоже масло в норме. Сегодня при торможении мигнуло еще раз.
И тоже раньше такого не было!

И сборка умну японская.

[КуКу]

У меня Ниссан тоже с этим движком MR20DE. Пробег пока 280 км. Вообще-то нормальный водила проверяет уровень масла каждый раз перед выездом и при необходимости добавляет до полных норм (верхний уровень по щупу), а не ждёт до очередного ТО. Щуп вынимается свободно. Какую марку масла применяете на этих движках? И в случаях кулака дружбы? Канистра 1 л штатного масла у меня постоянно с 1-го км в багажнике, как и тормозуха и охлаждающая и омывайка.

[Весна]

О, кстати, братья, у меня же есть фотки повреждений. Выложу сегодня.

[mopokko]

У меня Ниссан тоже с этим движком MR20DE. Пробег пока 280 км. Вообще-то нормальный водила проверяет уровень масла каждый раз перед выездом и при необходимости добавляет до полных норм (верхний уровень по щупу), а не ждёт до очередного ТО. Щуп вынимается свободно. Какую марку масла применяете на этих движках? И в случаях кулака дружбы? Канистра 1 л штатного масла у меня постоянно с 1-го км в багажнике, как и тормозуха и охлаждающая и омывайка.

Блин, я не фига не нормальный водитель, за 45 т раза два смотрел на щуп, а не еноте с пробегом в 70 т может один разочек и глянул ради интереса (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[KSM14]

Контрольная лампочка давления масла как правило может мигать :
- на изношеном моторе , на холостом ходу после длительной поездки или стоянки в пробке летом - масло перегрето, вязкость его упала, прокачиваемость велика, обороты масляного насоса малы, зазоры в сопряженых детялях большие - давление падает.
- Неправильно подобрана вязкость масла (см. п. №1)
- Недостаток масла в поддоне- Как правило устраняется доливкой ( но хорошего мало - СЛЕДИТЕ за уровнем масла в моторе!!))
- Мигание лампы при интенсивном разгоне или торможении- Как правило недостаток уровня масла в моторе. Но по опыту : масло даже на щупе не видно в таких ситуациях- ( В поддоне двигателя спецом выполненено обнижение под заборником масляного насоса. Иначе авто получит "масляное голодание" на первом же подъеме или спуске!! ( Хотя скорей бы заглохло не будь такого же обнижения в топливном баке)))))
- пробит поддон картера- масло сбежало через "дИрочку" - ну тут вариации на тему ... выдавило сальник, прокладку, трубку и т.д и т.п....

Добавлю свой пятак:
Если на механике экстренно затормозить не выключая передачи, то не только давление масла упадет, но и двигатель заглохнет. Это нормально. Думаю, что на автомате (вариаторе) происходит нечто подобное - на мгновение падают обороты ниже холостых (инерцию гидравлических и механических связей никто не отменял) и как следствие кратковременное снижение давления масла до критического уровня (загорается лампочка). Если не прав - попинайте.

[К.И.Т.]

перед выездом и при необходимости добавляет до полных норм (верхний уровень по щупу), а не ждёт до очередного ТО.

По книжке уровень масла между нижней и верхней меткам. Проверка на "холодную"

[Весна]

(IMG:http://i008.radikal.ru/1010/01/e6ce4a95a4ef.jpg)

(IMG:http://s006.radikal.ru/i215/1010/2d/ca9ff57fc2a1.jpg)

[Весна]

(IMG:http://s47.radikal.ru/i116/1010/09/516493848178.jpg)

[SAnt]

(IMG:style_emoticons/default/blink.gif) (IMG:style_emoticons/default/blink.gif) (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)
Это откуда фотки то ? с пункта приемма металлома ?! Жесть какая,количество случаев увеличиваеться ? Или это просто из за недобросовестного обслуживания ?

[Весна]

(IMG:style_emoticons/default/blink.gif) (IMG:style_emoticons/default/blink.gif) (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)
Это откуда фотки то ? с пункта приемма металлома ?! Жесть какая,количество случаев увеличиваеться ? Или это просто из за недобросовестного обслуживания ?

Количество случаев - вроде 8.
Это - восьмой дрыгатель.

[Bezdelnik]

Ну в данном случае я вижу обрвыв шатуна, ну и соотв. "привеД" блоку цилиндров. Похоже на недостаток смазки.....
шейку бы коленвала увидеть?? Да понять каие цилиндры рвет ??? хаотично или какие то конкретно ( типа на всех моторах первый или наоборот четвертый)?????

[КуКу]

По фоткам видно масляное голодание движка: вкладыши поцарапаны, постель пока в норме, но блок только на выброс. При таких авариях надо выкладывать всё: уровень масла перед аварией, марка масла, при каких условиях это произошло, какие сигналы горели или лампочки перед этим мигали? Пока налицо халатность водилы - оборвано 3 юбки и двигун поймал клина. Из опыта эксплуатации ДВС (более 35 лет) лучше уровень масла держать от среднего положения между низким и полным до полного, но не выше и почаще менять фильтры - из-за копеечной детали выброс всего двигуна. После выезда из гаража или с места стоянки смотреть, что за лужи под машиной. В каком состоянии привод масляного насоса? Может что-то попало в маслонасос и его заклинило? И ещё: не в обиду будет сказано: есть водители, которые проверяют машину перед поездкой, а есть наездники - сел поехал. Советская автошкола намного лучше была современной российской. А машину надо любить, ухаживать за ней, как за любимой женщиной. Тогда не будет таких фоток.

[NOODLY]

да я ещё неплох дрыг на мото убил (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) у меня всё ремонтно прегодно, заменю вкладыши и полечу в космос (IMG:style_emoticons/default/ag.gif)
а поршеньки (IMG:style_emoticons/default/ag.gif) на Каве чуть меньше (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)
мне кажеться тут тока один вариант недочота у Патссана... мож у них робот на линии не докрутил гаечку до нужного моменду

и + 100000000000000000 к КуКу

[tuusja]

По фоткам видно масляное голодание движка: вкладыши поцарапаны, постель пока в норме, но блок только на выброс. При таких авариях надо выкладывать всё: уровень масла перед аварией, марка масла, при каких условиях это произошло, какие сигналы горели или лампочки перед этим мигали? Пока налицо халатность водилы - оборвано 3 юбки и двигун поймал клина. Из опыта эксплуатации ДВС (более 35 лет) лучше уровень масла держать от среднего положения между низким и полным до полного, но не выше и почаще менять фильтры - из-за копеечной детали выброс всего двигуна. После выезда из гаража или с места стоянки смотреть, что за лужи под машиной. В каком состоянии привод масляного насоса? Может что-то попало в маслонасос и его заклинило? И ещё: не в обиду будет сказано: есть водители, которые проверяют машину перед поездкой, а есть наездники - сел поехал. Советская автошкола намного лучше была современной российской. А машину надо любить, ухаживать за ней, как за любимой женщиной. Тогда не будет таких фоток.

нуу, честно говоря, проверять масло 5 раз в день 7 дней в неделю считаю безумием. (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)
этак и жить будет некогда, ежели только и заниматься что щупанием масла, проверкой давления в шинах, а надо еще тосол посмотреть и заодно износ колодок с дисками.
Проще это время потратить чтобы на новую заработать)

[Onwood]

На нашем форуме есть автовладельцы у которых уже стоят машинки у ОД с этим некрасивым видом как на фотках.?
Есть ли какие-нибудь новости от ОФициалов.
Меня это что-то не радует совсем. Я В ШОКЕ!!!!!!