Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Санкт-Петербургский Клуб любителей Nissan X-Trail _ Охранные и противоугонные системы для Nissan X-Trail T30 и T31 _ Внимание, участились случаи угонов!

Автор: TANK 29.12.2014, 9:46

В связи с экономической обстановкой участились угоны автомобилей в Санкт-Петербурге. В зону риска попали все автомобили всех классов и состояния. Угоны происходят довольно дерзко, вне зависимости от времени суток и окружающей обстановки. Не боятся скоплений людей и наличия камер видеонаблюдения. Чаще всего угоны происходят от домов и торговых комплексов (ОКЕЙ, МАКСИДОМ, ЛЕНТА, МЕГА и пр.)
Самые навороченные спутниковые комплексы охраны типа цезарь-сателлит (слабо защищен) и аркан (самая продвинутая система на данный момент) - не справляются со своей задачей. За последний месяц от Окея на Богатырском 13 ушло более 20 машин!

Самыми угоняемыми за последний квартал стали (это только лидеры):
LandRover/RangeRover
ВАЗ
Infinity/Nissan
Toyota/Lexus
KIA/HYUNDAI
Chevrolet
Mazda
BMW
FORD
Mitsubishi

Самые действенные способы противостоять угону:
1. Заменить сигнализацию, установленную в автосалоне при покупке авто (установка зачастую безграмотна и шаблонна, легко отключаема). Лучше всего сигнализация с секретной кнопкой (-ми) и удаленно установленным иммобилайзером. Исключить все сигнализации Шерхан и Пандора. Если хотите иметь отчет о состоянии машины, то брелок с ЖХ монитором уже устарел и является отчасти брешью в системе охраны - устанавливайте с сигнализацией на сотовый телефон (для смартфонов имеются даже свои приложения). Радиус действия таких двусторонних сигнализаций ограничен только зоной покрытия сотовой связи в любой точки земли.
2. Установить GPS-ГЛОНАСС/GSM маяки (случаются случаи установки до 6-8 маяков на машину). Стоимость маяка ~4000 руб + 50 руб в год. Стоимость установки 2000 руб (лучше сделать самостоятельно, чтоб никто не знал о его наличии и месте закладки). Метод на сегодняшний день самый действенный, т.к. обнаружить спящий маяк не возможно, а включается он кратковременно.
3. Установить механическую защиту.
-КПП не имеет смысла защищать ни на автомате, ни на механике. В первом случае для угона оторвут под днищем тяги/тросики переключения (на джипах проще всего), во-втором - просто выжмут сцепление.
-Установка замка на капот предотвратит проникновение к электронике авто. Вариант очень действенный, особенно, если замок чисто механический.
-Установка замка на рулевой вал - самый действенный и скрытый, так сказать последний сюрприз. Снять его не реально в полевых условиях (даже установка его дело не простое), снаружи его не видно, главное не лениться устанавливать.
4. Не оставлять машину на долгий срок в местах, где мимо автомобиля свободно могут ходить посторонние люди (парковка на дворовых территориях и вдоль дорог).
5. Нанесение рисунков аэрографией

Для тех, кто считает, что у него КАСКО и все фиолетово:
дано: TOYOTA LAND CRUISER PRADO 150 2013 г.в. Куплен за 2 700 000р. Застрахован по КАСКО. Угнан. Страховая готова возместить, но за вычетом амортизации (в некоторых случаях еще и франшизы). Итого сумма на руки ~2 000 000р. А новый авто уже стоит 3 000 000р. В некоторых случаях угонщики соблаговолят вернуть собственность, но за вознаграждение ~900 000-1 100 000руб + затраты на восстановление проводки/замков. Вот и считайте затраты.

ПыСы только не надо обсуждать где что у кого стоит и как работает - это черевато!

Автор: Vikelk 29.12.2014, 11:04

Цитата(TANK @ 29.12.2014, 9:46) *
-Установка замка на рулевой вал - самый действенный и скрытый, так сказать последний сюрприз. Снять его не реально в полевых условиях (даже установка его дело не простое), снаружи его не видно, главное не лениться устанавливать.

Антон, ты же всегда негативно относился к замку на вал. Изменил мнение?
А за информацию спасибо.

Автор: TANK 29.12.2014, 11:21

негативно относился только с точки зрения "не забыть поставить - это проблема". Впрочем, как и "не забыть снять". Нужно владельцу приучаться не забывать.

Автор: vov-IX 29.12.2014, 14:17

Цитата(TANK @ 29.12.2014, 10:46) *
Исключить все сигнализации Шерхан и Пандора.

ну шерхан то понятно! а пандора как сюда попала??? она же с пока не взломанным диалоговым кодом с 128 битным шифрованием!

Автор: Next 29.12.2014, 16:01

Как сообщили «Росбалту» в пресс-службе ведомства, все более распространенными становятся способы угона, при которых преступники блокируют замки дверей заведенной машины в момент, когда водитель счищает с нее снег. Автомобиль похищают, пока хозяин поднимается за запасными ключами.

Автор: Стич 9.2.2015, 11:16

Новый подход к борьбе с угонами

Полиция Петербурга бросила на фронт автомобильных краж свежие силы. Хотя за январь «угонный» отдел посадил дюжину жуликов, статистика еле удерживает свое бедственное положение. За первый месяц в городе украдено 394 машины. Теперь в тыл автомафии должны ударить сотрудники по борьбе с оргпреступностью. Они готовы взять на вооружение метод диверсантов. «ВП» узнал, как это будет выглядеть. Выслушал контрпредложение воров. Заодно мы предупредим, где сегодня самые опасные микрорайоны для водителей.

В прошедшие выходные автор зашел к своему приятелю в уголовный розыск одного из северных отделов полиции Петербурга. Во время беседы из радиостанции, стоявшей на подоконнике, усталый мужской голос продиктовал время, место, номер и цвет только что угнанной иномарки с обслуживаемой территории моего знакомого. Товарищ лишь покривился.

– Что делать будете? – спросил я, понимая, что фраза отдает банальностью наподобие «как дела?».

– Ничего. А что я могу? Это третья или четвертая за день только по нашей земле. Ты вот зачем это спросил? Легче станет, если я начну изображать деятельность?

Раздражение вскоре ушло и разговор пошел своим чередом. Водитель же той угнанной машины, очевидно, думал, что его заявление вызвало движения, план «перехват» и прочее из телесериалов.

Эпидемия

Бедствие с угонами автотранспорта в Петербурге исчисляется в 6255 машин, украденных в 2014 году. Символом же является показатель в 3,6% раскрываемости данного вида преступления. Тем более, что за последние годы это число оставалось стабильно печальным в дельте от 2 до 4%. Руководство ГУ МВД по разному пыталось давать на проблему – от указаний начальника главка Сергея Умнова о запрете практики, которая предусматривала паузу между заявлением об угоне и датой возбуждения уголовного дела, до создания к концу прошлого года десятков мобильных поисковых групп из числа оперативников «угонного» отдела Управления уголовного розыска совместно с сотрудниками специальной роты оперативного обеспечения УГИБДД.

Первое привело к кратному снижению статистической липы, но падению процента раскрываемости. Второе напоминало эффективную имитацию.

Прежде чем рассказать о последнем указании руководства полиции, которое должно опрокинуть бедственное положение на фронте угонов, стоит остановиться на профилактических хлопотах.

«Водитель Петербурга» узнал, что с ноября прошлого года и до конца января нынешнего, ежедневно на территории города, в том числе и по ночам, работали два десятка таких механизированных групп. Внешне показатели их работы масштабны: проверено более полутора тысяч автостоянок, под 500 гаражей и 200 разборок; задержано 46 автомашин, находящихся в розыске и 62 человека.
В итоге, к уголовной ответственности привлечено одно лицо и то, по статье 166 УК – «Неправомерное завладение автомобилем без цели хищения».
Так что планируемый рубеж достигнут не был.

А только за январь 2015 года оперативники 8-го, «угонного» отдела Управления уголовного розыска (начальник – полковник Сушков, штаб на проспекте Косыгина) задержали 14 угонщиков. Троих в Центральном районе, остальных в Невском, Приморском. 12 из них арестованы, остальные решили заговорить и остались под подпиской. Все же в списке их фамилий лидеры автомафии не значатся, а их сообщества только за первую неделю новогодних каникул забрали себе 122 машины петербуржцев.

Что касается обстановки на начало февраля 2015-го, то снижение угонов зафиксировано лишь на «0,7%» по отношению к прошлому январю. А за первый месяц ушло 394 машины. Вернулись же владельцам только 24 штуки, и не факт, что целиком.

Намного лучше дела обстоят с температурой угонов без цели хищения. За январь по Петербургу, таким манером, уехали 17 машин (на 27% меньше, чем в прошлом январе), из которых 13 найдено. Что автоматически поднимает раскрываемость на волшебную высоту в 34,2%. Все же это процессуальная уловка.

Как правило, когда поступает сообщение об угоне и в течение нескольких суток машину случайно находят или останавливают, то возбуждается дело по статье 166 УК – «без цели хищения». То есть нехороший человек взял покататься. Просто незачем портить и так фатальную картину, квалифицируя дело как статью 158 УК – «кража».

Очаги

«Водитель Петербурга» узнал о самых опасных для владельцев машин местах в Петербурге. На просторах тройка лидеров к февралю 2015 года предсказуема:

Калининский – 56 угонов;
Невский – 51 угон;
Приморский – 46 угонов.

Но есть и локальные территории, где зафиксирован всплеск внимания воров:

70 отдел полиции Невского УМВД – 20 угонов;
74 отдел полиции Красносельского УМВД – 18 угонов;
7 отдел полиции Фрунзенского УМВД – 16 угонов.

Также «Водителю Петербурга» пояснили, что ежедневно более трети всех угонов происходит с 17 до 20 часов. А с 5 утра до 12 дня – самое спокойное время. Что говорит о том, что воры подстраиваются под наши графики и трафики. Ведь именно с обеда и до конца рабочего дня водители перемещаются по городу, оставляя машины возле офисов, а после заезжают в торговые центры.

Вакцина

По информации «Водителя Петербурга», в начале февраля руководство ГУ МВД дало указание заняться автомобильными ворами оперативно-розыскной части, исторически нацеленной на организованную преступность. Ее возглавляет полковник Уваров, место дислокации – на улице Римского-Корсакова.

По нашим данным, от них ждут наступления к началу марта этого года. Пока же детективы этого подразделения собирают информацию об авторитетных угонщиках, рисуют схемы, на которые наносят вплоть до любимых ресторанов знаковых угонщиков. Рядом с их фото, говорят, появляются должности близких к ним полицейских из некоторых районов Петербурга.

Так как по информации журналиста, они не намерены идти истоптанным оперативно-розыскным путем, изматывающим профильных сыщиков. К тому же эта дорога, как на себе испытали отчеты, не ведет к оптимизму.

Собрав к концу февраля этого года всю необходимую для атаки информацию, сотрудники службы по борьбе с оргпреступностью собираются задерживать фигурантов по любому поводу. А поводы к таким персонам найти не сложно.

Например, их машины будут останавливать и отправлять на проверку агрегатов, ведь не секрет, что многие из них гоняют на «двойниках», а то и вовсе угнанных с перебитыми номерами двигателей. А экспертиза дело внимательное. Можно сделать ее до рассвета, а можно за квартал.
Понимая, где угонщики караулят жертв, а засады они организуют, как правило, возле торговых центров, при захвате им не будут доказывать покушение на основании того, что в салоне обнаружена сканирующая аппаратура за десятки тысяч евро. Приборы вещь хрупкая – порой они падают на асфальт. Одна неосторожность, вот тебе и минус три миллиона рублей.

Не исключено, что при досмотрах некоторые дойдут до оказания неповиновения. Это неправильно – за это нужно сидеть суток пятнадцать, – предсказал один из собеседников «Фонтанки». Другой же просто посмотрел в будущее: «если какой-нибудь красавец попадется нам дважды, то пока его фотографируют и воспитывают, в двигатель его машины может попасть килограмма два сахара».

Если короче, то задача лобовая – выдавить из города наиболее дерзких, наглым способом.

«Водитель Петербурга» предлагает закрепить за ними волевое название – «Отряды по борьбе с вредителями». Немецкий язык это словосочетание обязательно объединил бы в одно понятие с термином «sturm» в конце слова.

Подход Боливара

Конечно, лидеры автомафии уже знают о готовящихся к заброске к ним в тыл диверсионных групп. Этот мир секретами не страдает. По мнению одного из сотрудников Управления уголовного розыска: «Похоже, задумались». И уже ищут подходы к ответственным за чистку.

«Водитель Петербурга» смогл встретиться и с представителем преступной субкультуры. Разумеется, они пошли на это не ради журналистки. Парни рассуждали как деловые люди – заочно сделали контрпредложение противнику, дав тем самым время на осмысление.

Сегодня воры современной формации считают, что их кланы могут договориться об ощутимом снижении краж. Они рассчитали гипотетические квоты на то количество машин, которое не подорвет их порог рентабельности. Они готовы пойти на сепаратные переговоры с новыми игроками.

Не шесть тысяч машин в год уйдет, а, допустим, – четыре. За такую минимизацию – ордена надо давать, а страховым компаниям молиться на нас, – по-менеджерски почти пообещал наш весьма компетентный эксперт. «К тому же мелких воришек – под нож», – добавил он.

Пахнуло изречением из рассказа О̓ Генри: «Мне очень жаль, что твоя гнедая сломала ногу, но Боливар не вынесет двоих».

Напоследок он напомнил об уровне квалификации своего ремесла: «Ни одного человека не ударили даже». И все же признал, что и им вредит головокружение от успехов.

На ультиматум это похоже не было.

P.S.
Что касается насилия при угонах, то здесь «Водитель Петербурга» подтверждает тезис о грамотности автомобильных воров. За январь 2015 года на территории Петербурга совершено лишь четыре нападения с целью завладения машинами. Два из них раскрыто. Задержанные к угонному миру не имеют никакого отношения.

Автор: Стич 10.2.2015, 13:52

Беспроводные системы в автомобилях подвержены атакам хакеров

Большое количество беспроводных технологий, используемых в автомобилях, делают их беззащитными перед злоумышленниками, которые могут получить контроль над всей их электронной начинкой. Ряд ведущих производителей фактически признались, что не оснащают машины защитными системами. Российские автоугонщики также пользуются беззащитностью автосистем. В группе риска оказались Toyota Camry, Land Rover, Mazda 3, Mazda 6.

Серьезные бреши в безопасности и недостаток конфиденциальности информации о частной жизни клиентов наблюдаются практически во всех автомобилях, в которых используются беспроводные технологии. Об этом сообщает The New York Times со ссылкой на доклад сенатора-демократа от Массачусетса Эдварда Марки. В докладе делается вывод, что меры безопасности, которые должны помешать хакерам получить контроль над электроникой автомобиля, являются «непоследовательными и бессистемными».

Оказалось, что большинство автопроизводителей не оснащают свои автомобили системами, которые могут обнаруживать нарушения или быстро реагировать на них.

К такому выводу группа Марки пришла после того, как изучила соответствующие данные от нескольких крупнейших автопроизводителей. Запросы были отправлены в 20 компаний, 16 из которых согласились поделиться интересующей сенатора информацией. Так, BMW, Fiat Chrysler, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Jaguar Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Subaru, Toyota, Volkswagen и Volvo оказались лояльны к исследованию, в то время как Aston Martin, Lamborghini и Tesla проигнорировали запрос.
ФБР считает, что автомономные автомобили могут использоваться террористами и убийцами
ФБР боится гуглмобилей

В американском ФБР боятся, что разрабатываемые производителями автономные автомобили станут смертоносным оружием в руках преступников. Во внутреннем... →

Кроме проблем с хакерами в докладе обозначены опасения по поводу того, как автопроизводители, руководствуясь неопределенным принципом «объективно оправданных причин», отслеживают действия водителей, а также собирают, передают и хранят эту информацию. Клиентов обычно не ставят в известность о том, какие данные сохраняются и как они будут использованы. Вдобавок девять из шестнадцати компаний передают информацию на анализ третьим лицам.

«Это доказывает, что большинство производителей автомобилей предлагают функции, которые не только записывают, но и передают историю о передвижениях третьим лицам», — говорится в докладе.

Собранная информация включает данные о том, какие адреса посещали водители, информацию о том, где они парковались, расстояние и время путешествия, а также предыдущие маршруты, которые хранятся в навигационных системах. То же самое относится и к результатам технического обслуживания.

Авторы исследования обращают внимание на растущее количество автомобильных инноваций. Новые системы безопасности, радары и камеры уже доступны в оснащении подавляющего большинства машин. Кроме того, не за горами времена, когда автомобили будут способны обмениваться информацией друг с другом. В то же время растущая интеграция интернета в системы управления автомобилями означает, что их интерфейсы будут не только все больше смахивать на смартфоны, но и будут более уязвимы перед атаками извне.

Несмотря на интенсивное развитие технологий, подключение машин к интернету может не только открывать новые возможности, но и создавать новые угрозы безопасности, говорится в докладе.

Ford и Toyota отказались комментировать доклад. Fiat Chrysler и General Motors переадресовали все вопросы к альянсу автопроизводителей.
В США разрабатывают базу данных для слежения за ТС на всей территории страны
Большой брат едет за тобой

В США создание системы наблюдения для поиска опасных преступников и раскрытия наркокартелей обернулось массовой слежкой за рядовыми американскими... →

В заключение Марки сделал заявление о том, что использование персональных данных о водителях будет возможно только при создании четких правил, регламентирующих вопрос на федеральном уровне.

Российский опыт

Между тем беззащитностью электронных автомобильных систем пользуются и российские хакеры-угонщики. Как рассказал ведущий специалист центра оперативного реагирования «Цезарь Сателлит» Юрий Королевцев, современные автомобили, насыщенные информационными технологиями, становятся все более и более подверженными угонам.

«В данный момент существует два основных метода кражи машин, связанных с этим явлением, — говорит Королевцев «Газете.Ru». — Во-первых, злоумышленники активно применяют возможности компьютерной диагностики через разъем OBD для перепрограммирования штатных противоугонных устройств — иммобилайзеров — для записи новых ключей. Этот процесс занимает буквально секунды, и более того, задействование OBD позволяет выявить практически все классические системы блокировки от угона. Совсем недавно мы наблюдали ситуацию,

когда злоумышленники заранее прописали ключ от Land Rover Range Rover, скорее всего, на мойке и в удобный момент уехали на ней, ведь машина восприняла этот «украденный» ключ как родной».

Как рассказал эксперт, еще один крайне популярный метод был взят злоумышленниками на вооружение с появлением интеллектуальной системы доступа в автомобиль Keyless Go.

«Удобная на первый взгляд система оказалась очень уязвимой: угонщикам удается дистанционно ретранслировать ее метки, при этом автомобиль начинает воспринимать злоумышленников в качестве настоящих владельцев, — поясняет Королевцев. — Особенность этого способа (угон так называемым длинным ключом) состоит в том, что сигналы метки не декодируются, а только ретранслируются, поэтому все методы криптозащиты, используемые автопроизводителями, с легкостью обходятся. По нашему опыту этому методу угона очень подвержены новые модели Mercedes-Benz и большинство японских марок. Однако технологии не стоят на месте, и существуют способы противодействия даже самым «интеллектуальным» методам. На наш взгляд, действительно надежным способом защиты от злоумышленников сегодня является современная система безопасности».

Как рассказал «Газете.Ru» генеральный директор компании Autosecurity Дмитрий Ханинев, машины могут угонять при помощи дорогостоящего устройства под названием код-граббер.

«Оно позволяет перехватывать цифровой сигнал, исходный код автомобиля, моделировать его и давать сигнал двигателю на запуск, — говорит Ханинев. — Именно по такому принципу у нас сейчас и угоняют автомобили. Работает это таким образом: в момент открытия-закрытия двери злоумышленники перехватывают цифровой сигнал штатного ключа. Конечно, есть возможности предотвратить такое вторжение. К примеру, есть различные механические способы защиты от угона. Можно перенести цифровое реле, которое отвечает за запуск двигателя. И чтобы подать сигнал на это реле, ему придется проникнуть под капот. Но его, в свою очередь, можно закрыть специальными замками. Также можно использовать так называемые метки, которые обездвиживают двигатель: сдублировать их код у злоумышленников не получится».

По словам эксперта, лучше всего защищены штатные системы автомобилей таких марок, как Mercedes-Benz, Audi, BMW, а с недавних пор еще и Mazda. Повышенное внимание он советует обращать на защиту автомобилей, входящих в группу наиболее угоняемых. Это, в частности, Toyota Camry, Land Rover, Mazda 3, Mazda 6.

Автор: Стич 10.2.2015, 17:27

Угнанные в Петербурге автомобили стали чаще хранить в центре города

По статистике 2014 года, более половины – 62% – угнанных в Петербурге автомобилей удавалось находить в пределах города. Такие данные приводят аналитики ООО «Цезарь Сателлит Северо-Запад».

Отмечается, что наиболее популярными районами для хранения угнанных машин в Петербурге стали Выборгский, Невский, Приморский и Фрунзенский – на них приходится более половины случаев обнаружения похищенных машин на территории Северной столицы. В то же время угонщики практически перестали «отстаивать» автомобили в Пушкинском и Московском районах.

Также по сравнению с 2013 годом в 2014 году чаще находили похищенные машины в Центральном районе города. Если раньше только 1% находок приходился на центр Петербурга, то в минувшем году этот показатель вырос до 7%.

«По-прежнему угнанные автомобили стараются сразу вывезти на КАД, но с открытием северного участка Западного скоростного диаметра угонщики стали чаще использовать эту магистраль для перегона машин. По сравнению с КАД она более удобна для перевозки угнанных машин именно из центра города. Угонщик может поставить автомобиль недалеко от места похищения, а затем через некоторое время вывезти его через ЗСД», – отмечают в компании.

На Ленобласть в 2014 году пришлось 30% найденных автомобилей, угнанных до этого из Петербурга. Здесь лидирует Всеволожский район, через который проходит наиболее протяженный участок кольцевой автодороги и на который приходится каждая 5-я найденная машина.

В 8% случаев автомобили находили уже в других регионах России или за пределами страны. И это намного больше показателя 2013 года, составлявшего 2%.

«Помимо того, что угонщики теперь стараются быстрее переправить похищенный автомобиль в другой регион, возросло и количество самоугонов – в этих случаях машина на момент заявления владельца уже находится за пределами Петербурга и Ленобласти», – добавляют эксперты.

В основном угнанные автомобили находят припаркованными у жилых домов. Часто их удается обнаружить также в гаражных комплексах, где угонщики могут подавлять сигнал от установленного на машине охранного оборудования при помощи глушилок; на частных парковках, в том числе около торговых комплексов, и на территории промзон.

Автор: Ainstain 10.2.2015, 17:32

Цитата(Стич @ 10.2.2015, 18:27) *
возросло и количество самоугонов
...


Это как? - а/м сама себя угнала padstalom.gif .

Автор: him44 10.2.2015, 18:03

Наверное, это хитрые владельцы, хотят поживиться за счёт страховой компании...

Автор: Стич 11.2.2015, 13:56

«В кризис машины будут угонять и продавать по частям»

В прошлом году в России было угнано почти 40 тыс. автомобилей. Как правило, угонщиков интересовали «свежие» автомобили марки Lada и японские иномарки 2011–2014 годов выпуска, сигнализацию которых обходить легче, чем у моделей европейских марок. Эксперты считают, что серьезно подорожавшие из-за кризиса запчасти приведут в текущем году к резкому росту хищений автомобилей: их угонщики будут сбывать в разобранном виде.

Более 13 тыс. автомобилей марки Lada было похищено в России в прошлом году, отечественные автомобили лидируют по общему количеству угонов. Чуть меньший интерес угонщики проявляли в течение 2014 года к массовым японским брендам. При этом в относительных цифрах наибольший интерес у преступников вызывают автомобили премиальных марок Infiniti и Land Rover. Соответствующие рейтинги популярности у преступников были составлены аналитическим агентством «Автостат».

Как пояснили «Газете.Ru» в агентстве, рейтинг был составлен на основании данных по кражам МВД. В эту статистику попали только те случаи, когда машину похищают с целью присвоения, то есть именно крадут, а не угоняют, чтобы «покататься». Данные преступления классифицируются по разным статьям УК РФ, и в МВД по ним ведется отдельная статистика. При этом оперативники сетуют, что из-за таких нюансов профессиональные автоворы нередко «косят» под любителей и в итоге получают небольшие сроки по статье «Угон».

Кроме того, эксперты сопоставили количество похищенных в прошлом году автомобилей в России с парком транспортных средств каждого бренда и вынесли средние результаты по брендам в отдельный список.

Всего за 2014 год в России было украдено 39,2 тыс. автомобилей, что на 2,6% меньше, чем годом ранее.
За 11 месяцев 2014 года в Москве похитили около 9,5 тыс. автомобилей
Угонщики затаились перед кризисом

За 11 месяцев этого года в Москве было совершено около 9,5 тыс. преступлений, связанных с угоном транспорта. Самыми популярными у преступников... →

Аналитики отмечают, что наибольшей популярностью у похитителей пользуются машины в возрасте одного-трех лет: на них в 2014 году пришлось более трети всех угонов в стране.

Чаще всего в прошлом году выбор угонщиков традиционно падал на отечественные автомобили марки Lada. За 2014 год было угнано 13,2 тыс. машин этого бренда. В абсолютных цифрах марка лидирует в рейтинге с существенным отрывом от других автопроизводителей: количество угнанных Lada составляет примерно треть общего числа похищенных за этот период автомобилей. Эксперты поясняют, что лидерство отечественного бренда в этой статистике связано с огромным парком автомобилей из Тольятти в России — более 14 млн машин.

Далее в рейтинге расположились три японских бренда — Toyota (5,3 тыс. единиц), Mazda (1,6 тыс.), Nissan (1,5 тыс.). Также в десятку попали и другие массовые бренды, популярные на российском рынке, — Ford (1,5 тыс.), Mitsubishi (1,3 тыс.), Hyundai (1,2 тыс.), Renault (1,2 тыс.), KIA (1,1 тыс.) и BMW (1 тыс.).

Если смотреть на относительные цифры статистики, то Lada оказывается далеко не самой популярной у преступников маркой: ее средний показатель — один автомобиль на тысячу находящихся на учете в ГИБДД.

Относительные показатели краж (на тысячу автомобилей) и в целом дают совершенно иную картину: в таком рейтинге первые места занимают премиум-марки. Возглавляет список японский люксовый бренд Infiniti: в 2014 году было похищено восемь автомобилей на каждую тысячу машин этой марки, стоящих на учете.

На втором месте по этому показателю — Land Rover (5,6 машины на тысячу), а на третьем — Jaguar (4). В десятку этого рейтинга вошли также такие люксовые марки, как Porsche, Acura, Lexus, BMW, Cadillac и Mercedes-Benz. Единственным массовым брендом в верхней части списка стал Mazda — 2,4 угнанной машины на тысячу.

Стоит отметить, премиум-бренды Volvo и Audi, спрос на которые и на рынке новых машин небольшой, не пользуются особой популярностью и у угонщиков.

Примечательно, что, по данным МВД, в прошлом году в России были похищены девять автомобилей марки Bentley, два спорткара Maserati и один Rolls-Royce. В общий рейтинг эти марки включены не были, поскольку количество угонов по ним находится на уровне погрешности.

Наименьшим спросом у угонщиков пользуются автомобили китайских марок: Chery (45 угонов), Geely (33) и Great Wall (32). По относительным показателям их угоняют в три раза реже, чем в среднем по автопарку, или в пять-десять раз реже, чем машины премиальных брендов.

Эксперт компании «Угона.нет» Алексей Курчанов отмечает, что на количество хищений автомобилей той или иной марки влияют не только популярность бренда и объем продаж на российском рынке, но и легкость угона.
Какие автомобили чаще всего угоняют в Москве
Угонщики предпочитают японцев, корейцев и американцев

Mazda 3, Ford Focus и Mitsubishi Lancer чаще всего угоняют в Москве. Из отечественных машин наиболее угоняемая — Lada Priora.

«Так, лидерство «АвтоВАЗа» в рейтинге объясняется не только огромным парком, но и простотой и легкостью краж этих автомобилей, — рассказал «Газете.Ru» Курчанов. — Японские автомобили тоже традиционно являются легкой добычей для похитителей. Поэтому Toyota, Mazda и Nissan идут в рейтинге следом за «Ладой». Что касается причины лидерства Infiniti в рейтинге по удельному весу, то это объяснить сложно, учитывая, что Lexus в России куда популярнее. Возможно, на модели этой марки вырос спрос на запчасти или с появлением новых моделей технически упростился процесс изменения регистрационных данных».

Собеседник также уточнил, что популярность марки Land Rover у угонщиков объясняется огромной популярностью модели Range Rover на рынке, угнать которую можно без дорогостоящего оборудования.
Эксперт считает, что в этом году количество преступлений, связанных с хищением транспорта, из-за кризиса может заметно увеличиться.
«Цены на машины выросли, но не так сильно, как на запчасти, — поясняет Курчанов. — Соответственно, будет расти число угонов с целью продажи автомобиля по частям. Уже в январе по некоторым городам статистика ощутимо ухудшилась.
Например, в Петербурге количество угонов в прошлом месяце выросло, по моим данным, на 25%.
Депутаты сейчас пытаются ужесточить ответственность за угон, но это вряд ли поможет, учитывая крайне низкие показатели раскрываемости таких преступлений: из 100 угнанных машин у нас в среднем возвращают владельцу только 7».

Автор: Ainstain 11.2.2015, 14:47

Цитата(Стич @ 11.2.2015, 14:56) *
...


Ух, много букофф. Сам набирал? padstalom.gif Или это реферативный обзор?

Проще ссылку дать, например, самые угонямые авто от Mail.RU. Статя от 11.02.15: https://auto.mail.ru/article/53975-samye_ugonyaemye_avtomobili_v_rossii_polnyi_spisok/

Автор: Стич 11.2.2015, 16:03

Цитата(Ainstain @ 11.2.2015, 14:47) *
Ух, много букофф. Сам набирал? padstalom.gif Или это реферативный обзор?

Проще ссылку дать, например, самые угонямые авто от Mail.RU. Статя от 11.02.15: https://auto.mail.ru/article/53975-samye_ugonyaemye_avtomobili_v_rossii_polnyi_spisok/

Насчёт самостоятельного набора - хорошая идея! Слепой набор порепетировать. rofl.gif
Если ссылками проще - нема проблема...

Автор: Стич 25.2.2015, 14:35

Вот и первый улов.

Полиция Московского района вечером 24 февраля задержала двух парней, поджидавших дорогие иномарки возле универсама «Пулковский». В салоне их "Инфинити" обнаружены «удочки» – сканеры для угонов ценой в 50 тысяч евро. Не удивили сотрудников и госзнаки прикрытия. Еще при них находилась шильда с недавно ушедшей в Приморском районе «Ниссан Теаны». Все это вместе с «рыбаками» приобщили к уголовному делу.

http://spbvoditel.ru/2015/02/25/029/



ЗЫ Так лучше? Количество букв не превысило критический уровень? smile.gif

Автор: Ainstain 25.2.2015, 19:55

Цитата(Стич @ 25.2.2015, 15:35) *
Вот и первый улов.
...


Ну наконец-то! Молодцы, опера. Вот только интересно по какой статье их оформят? Удочки и все это спецоборудование ведь не запрещено. Может за кражу шильды, случайно оказавшейся в ненужное время в кармане у "нехорошего человека"?

Цитата(Стич @ 25.2.2015, 15:35) *
ЗЫ Так лучше? Количество букв не превысило критический уровень? smile.gif


Намного. Коротко и ясно! good.gif
Краткость она же сестра таланта. air_kiss.gif

Автор: Spender 25.2.2015, 20:25

А для меня прикольно!сидишь за рулем на работе,в пробочке километровой читаешь.и интересно,и не так скучно стоять в куче машин на дороге:)время быстрее проходит,пока читаешь!

Автор: Стич 10.3.2015, 15:29

Зимнее наступление на угонщиков

За пару месяцев 2015 года сыск, предприняв отчаянную попытку переломить ситуацию с угонами в Петербурге, добился снижения краж на 134 автомашины. Чем поднял раскрываемость с 3,6 до 4,3%. В районных лидерах остаются Невский и Калининский, а в Приморском произошло чудо. Московский же район победил в номинации «ущерб противнику».
http://spbvoditel.ru/2015/03/10/025/



Круглые игроки угонного шоу-бизнеса

В разгар битвы уголовного розыска с кланами автоворов в Петербурге «ВП» собрал основных игроков за виртуальный круглый стол. Выяснилось: оперативники на земле слышать не могут о коллегах из главка, кураторов из управления корежит от примитивности территориалов. Воры давят на скромность и верят в антисанкции. Но все обвиняют друг друга в продажности.
http://spbvoditel.ru/2015/03/10/026/

Автор: Стич 10.3.2015, 15:34

Угон автомобиля: власти придумали новый способ борьбы
Московские водители смогут помочь в поиске похищенных машин, прочитав информацию о них на дорожных табло
https://auto.mail.ru/article/54383-ugon_avtomobilya_vlasti_pridumali_novyi_sposob_borby/?fromemail

Автор: Ainstain 10.3.2015, 17:34

Цитата(Стич @ 10.3.2015, 16:29) *
...Выяснилось: оперативники на земле слышать не могут о коллегах из главка, кураторов из управления корежит от примитивности территориалов. Воры давят на скромность и верят в антисанкции. Но все обвиняют друг друга в продажности.


Как то грустно стало...

Автор: Стич 18.3.2015, 16:51

«Лжеэвакуаторщики» — новая угроза для водителей
На юго-западе Москвы задержали «сотрудника службы эвакуации», на самом деле угнавшего BMW
https://auto.mail.ru/article/54507-lzheevakuatorshchiki_novaya_ugroza_dlya_voditelei/?fromemail


На самом деле это действительно проблема, на которую почему-то не обращают внимание. Я по своему опыту эвакуации (потекли тормоза) убедился, что документы на машину они не спрашивают. Т.е. такие случаи, когда под видом эвакуации действительно угоняют машины, вполне реальны. Причём эвакуаторщиков чаще используют "втёмную". Просят забрать машину из одного места и перевезти в другое. В случае поимки крайним будет именно он.

Автор: Ainstain 18.3.2015, 20:57

Цитата(Стич @ 18.3.2015, 17:51) *
«Лжеэвакуаторщики» — новая угроза для водителей
На юго-западе Москвы задержали «сотрудника службы эвакуации», на самом деле угнавшего BMW

На самом деле это действительно проблема, на которую почему-то не обращают внимание. Я по своему опыту эвакуации (потекли тормоза) убедился, что документы на машину они не спрашивают.


Проблема конечно есть.
Но когда я вызывал эвакуатор для разных а/м у меня спрашивали СТС, хотя везти их надо было к ОД. Тут уж сам эвакуаторщик должен перестраховываться.

P.S. Зато как-то ДПС нас остановил когда буксировал а/м другой легковой.

Автор: Стич 23.3.2015, 14:17

Вот очередное подтверждение sad.gif

С парковки “Мега Дыбенко” у замминистра юстиции Карелии угнали внедорожник Nissan X-Trail за 1,2 млн

http://www.fontanka.ru/2015/03/23/046/

Автор: Стич 1.4.2015, 9:49

Как угонщики Петербурга вскрывают автомобили

http://spbvoditel.ru/2015/03/31/049/

Автор: Стич 9.4.2015, 21:36

В Петербурге арестована «семерка» одного из самых ловких угонщиков - «Курка»

http://www.fontanka.ru/2015/04/09/181/

Автор: Стич 8.7.2015, 10:44

Первые позитивные новости о борьбе с угонами http://spbvoditel.ru/2015/07/07/008/

Автор: Стич 6.10.2015, 12:37

И ещё новости о борьбе с угонами http://www.fontanka.ru/2015/10/02/126/

И даже некоторые советы, как уменьшить риск угона.

Автор: Vikelk 6.10.2015, 16:39

Цитата(Стич @ 6.10.2015, 12:37) *
И ещё новости о борьбе с угонами http://www.fontanka.ru/2015/10/02/126/


Ключевая фраза:
" выслеженного и задержанного владельцем угнанного «Мерседеса»."

Автор: Стич 6.10.2015, 18:04

Цитата(Vikelk @ 6.10.2015, 16:39) *
Ключевая фраза:
" выслеженного и задержанного владельцем угнанного «Мерседеса»."

Да, ему очень повезло http://www.fontanka.ru/2015/09/30/206/
Правда необходимо будет ещё с доказательной базой довести дело до приговора!!!

Автор: Стич 8.10.2015, 17:56

Вариант подставы https://news.mail.ru/incident/23568017/?frommail=1
Будьте внимательны!!

Автор: Стич 15.10.2015, 16:50

Как угоняют...
http://www.fontanka.ru/2015/10/02/093/
Предупреждён, значит вооружён!

Автор: himrus11 14.12.2015, 0:21

Цитата(Стич @ 1.4.2015, 10:49) *
Как угонщики Петербурга вскрывают автомобили

http://spbvoditel.ru/2015/03/31/049/

А где продолжение то !?

Автор: Стич 19.1.2016, 11:27

Кроме угона, жертв ещё разводят на деньги http://spbvoditel.ru/2016/01/18/029/

Будьте внимательны!!!

Автор: Стич 19.1.2016, 18:15

ГИБДД напоминает о «зимних» угонах и призывает к осторожности

http://spbvoditel.ru/2016/01/18/045/

Автор: Стич 28.3.2016, 13:50

Автомобили, которые можно быстро угнать без ключа: первый список

https://auto.mail.ru/article/59961-avtomobili_kotorye_mozhno_bystro_ugnat_bez_klyucha_pervyi_spisok/?fromemail

Т.е. практически все машины, обладающими безключевым доступом очень уязвимы в этом плане.

Автор: NOODLY 28.3.2016, 20:54

Цитата(Стич @ 28.3.2016, 14:50) *
практически все машины, обладающими безключевым доступом очень уязвимы в этом плане.

давно известный факт

Автор: Ainstain 2.2.2018, 1:07

Статистика угонов 2017 года в СПб по маркам: http://spbvoditel.ru/2018/02/01/050/
Если лень читать, то в СПб в 2017 году было 5256 угонов, из них X-Trail - 21.

Автор: skavit 2.2.2018, 13:27

Мониторю соответствующую группу в ВК. Участились Т32.

Автор: Gam-Gam 2.2.2018, 19:19

Цитата(Стич @ 28.3.2016, 13:50) *
Т.е. практически все машины, обладающими безключевым доступом очень уязвимы в этом плане.

Поэтому обязательно ставим блокировщик от удочки.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)