Версия для печати темы

Автор: Ainstain 24.3.2014, 17:57

Ув. друзья, кто-что думает про установку самоблокирующегося дифференциала типа Квайф в X-Trail?
Уже ставили на Дастер, соответственно на Х-Trail тоже подойдет.
Данный дифф. ставится на место штатного дифференциала. В самоблоке типа Квайф коэф.блокирования составляет 70%, при этом все так же штатно как на обычном авто. На трассе при разнице угловых скоростей колеса вращаются так же независимо потому что это не принудительная блокировка! На скользком покрытии и покрытии с разным сцеплением по бокам дифф. частично блокируется прекидувая крутящий момент с пробуксовывающей половины оси на другую.
Ну и, соответственно, ссылки на видео:
http://www.youtube.com/watch?v=myu8YLlV-HY
http://www.youtube.com/watch?v=74xDFP-klgY
http://www.youtube.com/watch?v=zOyxfxPKiHs

Автор: товарисЧе 25.3.2014, 12:55

Непонятно, как квайф будет взаимодействовать с электронной имитацией блокировки на Иксе.
У Дастера этой феньки нет.
Что касается самоблока в заднем мосту - это не самый хороший выбор с точки зрения безопасности.
Посильнее дернешь рулем при обгоне например через снежную кашу, самоблок захлопнется, можно
такого винта дать. На Тагере у меня как раз квайф, ситуации бывали веселые

Автор: Ainstain 25.3.2014, 20:55

1. Взаимодействовать должно нормально, т.к. они дополняют друг друга. Наша электронная противобуксовочная система работает только при диагоналке (при вывешенном колесе), когда Квайф не поможет, т.к. оба колеса должны иметь хотя бы небольшое сопротивление. Поэтому она даже в теории будет в помощь Квайфу (или он ей) передавая часть тяги при диагоналке.
2. Данный Квайф - самоблок не 100%, а блокировка идет ~70%. К тому же у нас на больших скоростях машина переднеприводная и на скорости больше 40 км/ч зад подключаться не должен. Вряд ли кто-то обгоняет на скорости 40 км/ч или медленнее !

Еще видео. Смотреть работу блокировки Квайфа с 09:42 : http://www.youtube.com/watch?v=k-Ve8j-mWxs

Автор: Ainstain 16.6.2015, 23:59

Можно добавить авто внедорожных качеств путем установки заднего самоблокирующегося дифференциала повышенного трения Quaife, http://www.samoblok.ru/

http://www.drive2.ru/l/2947464/, там вроде Duster, но у него должна быть таже трансмиссия.

Вот еще:
http://cs14102.vk.me/c608316/v608316553/536e/jPSu5I0ArvY.jpg
http://cs14102.vk.me/c608316/v608316553/5377/pWHmYdUgjbc.jpg

Автор: Ainstain 23.6.2015, 23:35

Немного оживлю тему, т.к. зашел на форум Колеос (Колеос сделан на базе трансмиссии X-Trail), нашел тему про обсуждение самоблока Квайф.
Можно посмотреть как и обсуждение этого самоблокирующегося дифференциала (много разных мнений на 20 стр.),
так и реальные отзывы:
http://www.club-renault4x4.ru/262564-post288.html
http://www.club-renault4x4.ru/263835-post291.html
http://www.club-renault4x4.ru/264723-post295.html
http://www.club-renault4x4.ru/264952-post296.html

А вот http://www.club-renault4x4.ru/koleos-4h4-ekspluataciya-vne-dorog/4473-samoblokiruyuschiisya-differencial-20.html#post264952

Автор: NOODLY 2.2.2016, 15:49

https://www.drive2.ru/l/6031408/

Автор: Alex777 3.6.2016, 12:12

доброго дня одноклубники
оживляю тему по самоблоку на задней оси х трейла.
у меня на авто установлено это изделие (самоблок квайф).
небольшой отчет за 2500 км
расход практически не изменился
в обычном движении по городу он (самоблок) не ощущается.
при движении по трассе (твердое покрытие асфальт) с большой скоростью тоже не ощутим
при движении по загородной дорожке без покрытия (песчано гравийная сопоставимо со скользкой зимней дорогой) начинает показывать себя
(ЕСП выключено мне оно мешает так как все что может ЕСП это убрать тягу что не всегда нужно)
по моим ощущениям авто стало лучше управляться на поворотах в режиме АВТО
(понятно если режим 2 вд то нет момента на задней оси и самоблоку нечего раздавать я про момент)
при езде по откровенному бездорожью работает в меру своих возможностей (надо понимать что самоблок не жесткий)
все диагоналки проезжаются гораздо легче чем со штатными роботами.
Всем удачи и добра

Автор: tim_orenburg 3.6.2016, 12:51

и все?.. фото/видео-отчета не будет?

Автор: Alex777 3.6.2016, 17:20

есть видео с дня рождения клуба

Автор: Ainstain 3.6.2016, 19:13

Заказывал здесь?



Где устанавливал?

Автор: Alex777 4.6.2016, 22:49

заказывал у производителя.
доставка ТК в Санкт Петербург до пункта выдачи.
оплачивать помогал (делал перевод через сбербанк онлайн Роман хостейж)
устанавливал самостоятельно.
предлагался еще вариант более (жесткой и немного более дорогой) блокировки но я посчитал что для меня достаточно и такого самоблока повышенного трения

Автор: Alex777 5.10.2018, 15:22

Всем доброго дня.
Продолжу тему про блокировку в задний дифференциал Т31
По причине поломки корпуса заднего дифференциала , это случилось в конце прошлой зимы , был куплен на разборке "мало" БУ редуктор заднего моста
Ниссан поехал в штатном варианте привода , без самоблока КВАЙФ.
Поездив не много я понял что работы блокировки , при простой городской езде , мне категорически не хватает.
Так как наша жизнь не стоит на месте и понимая (как работает КВАЙФ) я решил что хочу блокировку но более "жесткую"
На этот раз установлена блокировка ЛОКРАЙТ от Кулака , есть подобная блокировка у Иж Техно она стоит немного дешевле , но у них гарантия на блокировку 1 год а у Кулака 2 года.
Описывать установку блокировку "в красках и деталях" нет смысла , скажу лищь то что устанавливается блокировка проще и быстрее чем снимается редуктор с авто.
В конце зимы ездили в карьер Разметелево для тестирования блокирови видео собирал KMifodiy
https://youtu.be/ssQLSnVP1qk
После езды на двух ,разных блокировках, могу сказать что ездить с блокировкой очень здорово.
При езде по скользкому льду авто отлично управляется , склонности к заносу задней оси нет.
Недавно вернулись из отпуска , посетили Крым ,ездили на авто с караваном на фаркопе

Автор: Ainstain 5.10.2018, 15:29

Как изменились ощущения? При Локрайт сильно отличаются ощущения от езды с Квайфом? Кстати, зимой при обгонах (особенно при накатанной колее и перемете) есть намеки на снос\занос?

Автор: Alex777 5.10.2018, 16:42

У блокировок совершенно разный принцип работы.
В случае с Квайфом это частична блокировка (винтовая) она немного сильнее помогает по отношению к штатному приводу.
Что касается Локрайта , это разблокировка , то есть колеса заблокированы всегда на 100%.
Разблокируются они при прохождении поворотов без газа (накатом).
Срабатывает блокировка мгновенно (в отличии от Квайфа) при движении в режиме АВТО или 4WD Lok , но увы привод у Т31 далеко не полный (в прямом понимании этого)
Что касается сноса задней оси при езде по льду (я езжу на фрикционных (липучке) шинах) , ездил зимой на ледовую площадку в ЦВММ (контр аварийная подготовка водителей) для меня большей проблемой был перегрев муфты полного привода .
Сноса задней оси самопроизвольного нет.
Все очень хорошо прогнозируется и управлять авто одно удовольствие.
При разгоне , когда под колесами разное покрытие (лед и асфальт) авто разгоняется ровно, почти без уводов в сторону
На видео отлично видно работу блокировки на диагональных вывешиваниях