IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Клубное страхование Клубное страхование
ТЕМА НА ФОРУМЕ
- Все виды автострахования -
- ОСАГО, КАСКО, ДАГО -
- Прочие страховые услуги -
+7 (952) 241-13-13
Владимир
А2 Авто Компания А2 Авто
www.a2auto.ru
- Ремонт всей линейки моделей NISSAN -
- Компьютерная диагностика, ремонт электрики -
- Техническое обслуживание (ТО). Шиномонтаж -
8(812)986-13-04     8(812)984-15-56
Санкт-Петербург, ул.Рубежная, 3
4 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Выбор авто на замену ИКСу до 1 000 000 +/-
FokinArts
сообщение 16.1.2018, 18:15
Сообщение #1


Камрад
*

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 83
Из: Кудрово
Спасибо сказали: 16 раз(а)




Всем привет!
Пришла пора менять своего ИКСа, машина что называется и в ПИР и в МИР, но уже определились и требования повыше и бюджет можно раздуть слегка, да и просто посвежее чего-то хочется...

Собственно бюджет ограничен 1 100 000 т.р.

Сама покупка планируется в апреле-мае месяце, хотя если что раньше подвернется - возьму.

Для чего нужен:

- проживание за городом в Ленинградской области круглогодично, с ежедневными поездками в Санкт-Петербург(30 км.)
- в качестве единственной машины в семье с ребенком(т.е. систематически перевозка "бабушек")
- возможность загрузки большого объема груза (туристическое снаряжение, мобильная фотостудия, зимняя детская коляска :-), строительные материалы)
- систематическая езда в городских условиях
- систематическая езда по умеренному бездорожью (Ленинградская область, Карелия, Южный и Северный Урал, Кавказ, Норвегия), т.е. как легкий "экспедиционник"
- автопутешествия раз-два в год по 6000-7000 км.
- не менять года 3-4

Приоритетные характеристики:

- Полный привод(желательно межосевая и межколёсная блокировки)
- Надежность и ремонтопригодность
- Расход в городском цикле до 15л.
- Автомат
- Рамный
- Невысокая стоимость годового сопутствующего обслуживания(страховка, налог, ТО) и "примитивного" "тюнинга"
- Высокий клиренс(выше ИКСа)
- Безопасность(пассажиров)
- после 2010-2011 г.в.
- достойная звукоизоляция

В ходе собственных изысканий определил для себя следующие модели:
- Nissan Navara (опасаюсь что мало места сзади)
- Nissan Pathfinder (Владислав в А2Авто рассказывал про дорогое обслуживание...)
- Mitsubishi Pajero IV (Муки поиска нового сервиса уровня А2Авто, мб кто подскажет что существуют такие...)
- Nissan X-Trail 2013 (и всё по новой...=))

Подскажите, пожалуйста, мб есть ещё альтернативы, достойные, с аналогичными характеристиками и вписывающиеся в указанный бюджет?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
him44
сообщение 16.1.2018, 21:50
Сообщение #2


Коммандос
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 3680
Из: Санкт-Петербург, Купчино
Спасибо сказали: 2594 раз(а)




Что-то мне подсказывает, или хотелки нужно умерить, или бюджет поднять...

Сообщение отредактировал him44 - 16.1.2018, 21:51
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дэн
сообщение 16.1.2018, 22:07
Сообщение #3


Квартирных дел мастер
****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 2030
Из: С-Пб. Купчино
Спасибо сказали: 1004 раз(а)




Цитата(him44 @ 16.1.2018, 22:50) *
Что-то мне подсказывает, или хотелки нужно умерить, или бюджет поднять...

Эт точно. При прочтении приоритетных характеристик реально понимаешь цену за 1,5 - 1,8 лям.
Если Икс ещё живой, то надо кататься на нём, и как говорится ......не дуть)))).

Сообщение отредактировал Дэн - 16.1.2018, 22:10
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Smash
сообщение 16.1.2018, 22:45
Сообщение #4


Коммандос
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 1633
Из: СПб, м. Большевиков
Спасибо сказали: 318 раз(а)




Выбор очевиден (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Цитата(IceMonk @ 16.1.2018, 18:15) *
- Nissan X-Trail 2013 (и всё по новой...=))


Ну и Pajero Sport свежий, со своими +/- относительно Т31го.

Больше ничего интересного за эти деньги, имхо.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FokinArts
сообщение 17.1.2018, 0:05
Сообщение #5


Камрад
*

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 83
Из: Кудрово
Спасибо сказали: 16 раз(а)




Так уважаемые, вроде как все 4 выбранных пока модели вписываются и в бюджет и в требования...да кто-то постарше, кто-то посвежее...но все же)
Паджеро и Пафик с натяжкой и надо ждать случая, навара уже посвободнее...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гагарин
сообщение 17.1.2018, 1:50
Сообщение #6


НасяльникА
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 1848
Из: СПБ Приморский район
Спасибо сказали: 198 раз(а)




Незнаю что сейчас с ценами но 1,5 года назад я взял на смену своему иксу за 1100тр тоже икс 1.5 года отроду с пробегом 21 ткм в максималке
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
x35a
сообщение 17.1.2018, 2:16
Сообщение #7


Камрад
*

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 82
Спасибо сказали: 10 раз(а)




Как то запутано....
Речь идет о новом авто или о б/у?
..ээ..среди выбраных вами вариантов машин,нет ни одной с нормальной(даже не хорошей) штатной шумоизоляцией. Этот пункт не важен? Какие еще неважны?

Зы- мое мнение,рамы в 21веке,ВААЩЕ не нужны,бессмыслены при озвученой эксплуатации особенно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DVA
сообщение 17.1.2018, 3:45
Сообщение #8


Амиго
**

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 185
Из: Приморский р-н
Спасибо сказали: 23 раз(а)




Да. Единственный вопрос, который возник, зачем рама. Зачем рама производителю, это примерно понятно. А зачем водителю? Найдите видео, что происходит с рамным автомобилем при ДТП. Ну если все равно рама, так вроде Патриот подходит.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GPS
сообщение 17.1.2018, 9:19
Сообщение #9


Коммандос
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 1104
Из: Спб, Удельный парк
Спасибо сказали: 262 раз(а)




Вроде как в этот бюджет вписываются англичане. Те же Дискари 3й, 4й рассмотреть. В качестве лайтовых экспедиционников - вполне. ПО остальным пунктам тоже проходят. При должном уходе и качественном обслуживании - вполне ходимые машины. Есть опасные моменты при выборе б/у, но об этом достаточно хорошо расписано на профильных форумах
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FokinArts
сообщение 17.1.2018, 12:24
Сообщение #10


Камрад
*

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 83
Из: Кудрово
Спасибо сказали: 16 раз(а)




Цитата(Smash @ 16.1.2018, 22:45) *
Выбор очевиден (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Больше ничего интересного за эти деньги, имхо.

Склоняюсь к этому варианту, т.к. машина будет ощутимо свежее и можно потратить сэкономленнное на шумку, проставки, аудио и так далее...
Но хочется перемен что ли (IMG:style_emoticons/default/girl_cray2.gif) придётся брать белый на этот раз (IMG:style_emoticons/default/to_pick_ones_nose3.gif)

Цитата(x35a @ 17.1.2018, 2:16) *
Как то запутано....
Речь идет о новом авто или о б/у?
..ээ..среди выбраных вами вариантов машин,нет ни одной с нормальной(даже не хорошей) штатной шумоизоляцией. Этот пункт не важен? Какие еще неважны?

Зы- мое мнение,рамы в 21веке,ВААЩЕ не нужны,бессмыслены при озвученой эксплуатации особенно.


Речь идёт о б/у конечно, поэтому и указал примерный год выпуска 2010-2011, про шумку понимаю, что пункт пожалуй лишний, её везде придётся делать дополнительно.
Пункт про блокировки можно пока исключить, но на иксе их не хватало, как и артикуляции подвески.

Цитата(DVA @ 17.1.2018, 3:45) *
Да. Единственный вопрос, который возник, зачем рама. Зачем рама производителю, это примерно понятно. А зачем водителю? Найдите видео, что происходит с рамным автомобилем при ДТП. Ну если все равно рама, так вроде Патриот подходит.


Раму указал, потому как планировался силовой обвес(бампера,лебедка) и машину планируется эксплуатировать на сложном рельефе в горах, кузов вероятно будет от этого страдать... пожалуй пункт не обязателен в ближайшей перспективе...

Цитата(GPS @ 17.1.2018, 9:19) *
Вроде как в этот бюджет вписываются англичане. Те же Дискари 3й, 4й рассмотреть. В качестве лайтовых экспедиционников - вполне. ПО остальным пунктам тоже проходят. При должном уходе и качественном обслуживании - вполне ходимые машины. Есть опасные моменты при выборе б/у, но об этом достаточно хорошо расписано на профильных форумах

Смотрел на Дискавери 4ку, нравится...но по бюджету не потяну версию рестайлинга, где вроде как пофиксили главные проблемы, а версию с болячками брать нет желания... и вопрос в сервисе - найти достойного и не сильно раздуть бюджет на обслуживание в сравнении с иксом.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Next
сообщение 17.1.2018, 12:36
Сообщение #11


Коммандос
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 3294
Из: Санкт-Петербург
Спасибо сказали: 720 раз(а)




Ну если сравнивать стоимость обслуживания Диско4 и Икса - это небо и земля.
Сервисов приличных полно, но они все естественно дороги (в сравнении с сервисами Ниссанов).


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rammstein
сообщение 17.1.2018, 13:16
Сообщение #12


Турбо
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 2238
Из: Санкт-Петербург, Ю-З
Спасибо сказали: 1157 раз(а)




Цитата(IceMonk @ 16.1.2018, 18:15) *
В ходе собственных изысканий определил для себя следующие модели:
- Nissan Navara (опасаюсь что мало места сзади)
- Nissan Pathfinder (Владислав в А2Авто рассказывал про дорогое обслуживание...)

- Пожалуй, не стоит рассматривать Навару, если нет необходимости постоянно перевозить что-нибудь в кузове. По режимам трансмиссии - привод либо задний, либо с жестко подключенным передком. Режим АВТО отсутствует. Сзади полноценный мост. Если рассматривать такую вещь, как геометрическая проходимость, то наличие моста, на мой взгляд, всё же "минус" и колёсная база у неё длиннее, чем у Пафа.

- Если попадётся не сильно запущенный экземпляр, то по обслуживанию Патфайндер получается не сильно дороже Икса. Рулится он так же, как и Икс, но по комфорту в салоне сильно уступает Иксу. Багажник больше, чем в Иксе, но из-за наличия рамы пол в салоне поднят очень высоко и поэтому, меня не покидает ощущение, что в Иксе мне было просторнее. В остальном, Патфайндер вполне неплохой автомобиль. Кстати, Паф длиннее Икса всего на 20 сантиметров (IMG:style_emoticons/default/to_pick_ones_nose3.gif)

Всё вышеперечисленное является моим субъективным мнением (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FokinArts
сообщение 17.1.2018, 13:28
Сообщение #13


Камрад
*

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 83
Из: Кудрово
Спасибо сказали: 16 раз(а)




Цитата(Next @ 17.1.2018, 12:36) *
Ну если сравнивать стоимость обслуживания Диско4 и Икса - это небо и земля.
Сервисов приличных полно, но они все естественно дороги (в сравнении с сервисами Ниссанов).


тогда "аристократия" пока отпадает) до лучших времён так сказать..

Цитата(Rammstein @ 17.1.2018, 13:16) *
- Пожалуй, не стоит рассматривать Навару, если нет необходимости постоянно перевозить что-нибудь в кузове. По режимам трансмиссии - привод либо задний, либо с жестко подключенным передком. Режим АВТО отсутствует. Сзади полноценный мост. Если рассматривать такую вещь, как геометрическая проходимость, то наличие моста, на мой взгляд, всё же "минус" и колёсная база у неё длиннее, чем у Пафа.

- Если попадётся не сильно запущенный экземпляр, то по обслуживанию Патфайндер получается не сильно дороже Икса. Рулится он так же, как и Икс, но по комфорту в салоне сильно уступает Иксу. Багажник больше, чем в Иксе, но из-за наличия рамы пол в салоне поднят очень высоко и поэтому, меня не покидает ощущение, что в Иксе мне было просторнее. В остальном, Патфайндер вполне неплохой автомобиль. Кстати, Паф длиннее Икса всего на 20 сантиметров (IMG:style_emoticons/default/to_pick_ones_nose3.gif)

Всё вышеперечисленное является моим субъективным мнением (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)


Перевозить грузы постоянно целей нет, она нравится что из неё много интересного слепить можно, но из всех это пока наименее предпочтительный вариант, разве что по словам мастеров А2Авто дешевле в обслуживании чем Пафик..

Пафик нравится всем кроме места вот разве что да и обслуживания опасаюсь в части подвески..

К вопросу о незапущенном варианте, никто не поделится контактом хорошего мастера по выбору авто, который за денюжку поможет с подбором, проверкой и так далее...? На проверку в сервис конечно планировал везти к Алексею..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vikelk
сообщение 17.1.2018, 16:33
Сообщение #14


Ветеран
*****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 5808
Спасибо сказали: 1852 раз(а)




Цитата(DVA @ 17.1.2018, 3:45) *
Найдите видео, что происходит с рамным автомобилем при ДТП.

Зачем видео?
Доводилось лично видеть последствия ДТП машин рамной и с несущим кузовом. Авто правда из разных весовых категорий, но последствия впечатлили надолго. Боцман на рамном Кроуняке (Toyota Crown) и менты на ВАЗ-2106. У Кроуна разбита фара и поцарапан бампер. У ВАЗ-2106 двигатель въехал в салон. (IMG:style_emoticons/default/ag.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DVA
сообщение 17.1.2018, 18:58
Сообщение #15


Амиго
**

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 185
Из: Приморский р-н
Спасибо сказали: 23 раз(а)




Видео затем, что личный опыт не всегда позволяет получить полную и всестороннюю информацию. А точнее - никогда не позволяет. Если рамный автомобиль остался на колесах, то, конечно, рама - только плюс. А вот если ДТП с переворотом, то автомобиль сминается под собственным весом, ломая шеи и все остальное тех, кто внутри. Ведь кузов не делают жестким. Это не требуется при наличии рамы. Держит тулю, и слава богу.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

4 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 18:37

Яндекс цитирования