IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Клубное страхование Клубное страхование
ТЕМА НА ФОРУМЕ
- Все виды автострахования -
- ОСАГО, КАСКО, ДАГО -
- Прочие страховые услуги -
+7 (952) 241-13-13
Владимир
А2 Авто Компания А2 Авто
www.a2auto.ru
- Ремонт всей линейки моделей NISSAN -
- Компьютерная диагностика, ремонт электрики -
- Техническое обслуживание (ТО). Шиномонтаж -
8(812)986-13-04     8(812)984-15-56
Санкт-Петербург, ул.Рубежная, 3
3 страниц V  < 1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Про вариаторы, Статья про RAV4 2013, но есть некоторые факты
Smash
сообщение 16.3.2014, 17:40
Сообщение #16


Коммандос
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 1633
Из: СПб, м. Большевиков
Спасибо сказали: 318 раз(а)




Цитата(Вадимыч @ 16.3.2014, 18:15) *
а по моем на наших чемоданах задом на поребрик потому и не получается, что автоматика зашиты варика мощность душит.

И так задом получается, как будто передом почти на третьей (что-то среднее между 2-й и 3-й передачей, если быть более точным) упершись в бардюр начинаешь трогаться.
Может еще и "автоматика" душит (что врядли), но это уже не суть важно.

Сообщение отредактировал Smash - 16.3.2014, 17:42
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ainstain
сообщение 16.3.2014, 19:54
Сообщение #17


Коммандос
****

Группа: Модераторы
Сообщений: 4237
Спасибо сказали: 1389 раз(а)




Цитата(Smash @ 16.3.2014, 18:40) *
И так задом получается, как будто передом почти на третьей (что-то среднее между 2-й и 3-й передачей, если быть более точным) упершись в бардюр начинаешь трогаться.
Может еще и "автоматика" душит (что врядли), но это уже не суть важно.


Гидротрансформатор на вариаторе распределяет крутящий момент, поэтому меньшее передаточное число должно компенисироваться работой гидротрансформатора (соотвественно и выделенеием тепла). Благодаря ему может происходить увеличение крутящего момента до трёх раз при старте с места. К тому же передача крутящего момента внутри гидротрансформатора происходит без жесткой кинематической связи исключая ударные нагрузки на трансмиссию
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Вадимыч
сообщение 16.3.2014, 20:35
Сообщение #18


Амиго
**

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 333
Из: СПБ
Спасибо сказали: 77 раз(а)




Цитата(Ainstain @ 16.3.2014, 20:54) *
Гидротрансформатор на вариаторе распределяет крутящий момент, поэтому меньшее передаточное число должно компенисироваться работой гидротрансформатора (соотвественно и выделенеием тепла). Благодаря ему может происходить увеличение крутящего момента до трёх раз при старте с места. К тому же передача крутящего момента внутри гидротрансформатора происходит без жесткой кинематической связи исключая ударные нагрузки на трансмиссию

"папа, ты с кем сейчас разговаривал???" (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Smash
сообщение 16.3.2014, 22:25
Сообщение #19


Коммандос
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 1633
Из: СПб, м. Большевиков
Спасибо сказали: 318 раз(а)




Цитата(Ainstain @ 16.3.2014, 20:54) *
Гидротрансформатор на вариаторе распределяет крутящий момент, поэтому меньшее передаточное число должно компенисироваться работой гидротрансформатора (соотвественно и выделенеием тепла). Благодаря ему может происходить увеличение крутящего момента до трёх раз при старте с места. К тому же передача крутящего момента внутри гидротрансформатора происходит без жесткой кинематической связи исключая ударные нагрузки на трансмиссию

Цитата
принцип работы транса- поставьте два вентилятора др напротив др и включите один.
поток воздуха будет вращать лопасти дргуго вентилятора. так и в трансе есть два лопастных колеса. только вместо воздуха- масло.
(с) ZAZ968, цитата с соседнего форума.

Выходит, что гидротрансформатор может только уменьшить момент, разве нет?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Strelok75
сообщение 16.3.2014, 22:35
Сообщение #20


Упрямый ветеран
*****

Группа: Администрация Клуба
Сообщений: 6573
Из: Санкт-Петербург,Озерки
Спасибо сказали: 2649 раз(а)




Ну не знаю,наверное у меня спец серия была!
И вперед и назад и в песке и в воде и в глине и с прицепом и все ехал и ехал пока не умер на 115 тыс....
А если бы я его еще и жалел! (IMG:style_emoticons/default/padstalom.gif)
Вспоминаю Икса всегда с его характеристиками только с полным восторгом,где надо ползет,что надо влезает,главное "не бояться!" (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Собачки в колесах Икса доказали и Митсубиси и Опелю и Сузуки и Хонде ,что диагональ они не выдерживают!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
BRONIK
сообщение 17.3.2014, 9:17
Сообщение #21


Коммандос
****

Группа: Молчуны
Сообщений: 1706
Из: Деревня Лисино.
Спасибо сказали: 172 раз(а)




Смутила статистика в статье. У нас в клубе есть авто с пробегом за 200 тыс. Усе у порядке с ними вроде.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
терафлекс
сообщение 18.3.2014, 10:58
Сообщение #22


Амиго
**

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 327
Из: лен обл.
Спасибо сказали: 31 раз(а)




Цитата(Smash @ 16.3.2014, 23:25) *
Выходит, что гидротрансформатор может только уменьшить момент, разве нет?

Нет,вентиляторы,это упрощенная схема гидротрансформатора,момент,может увеличиваться.
Обьяснять,здесь не буду,много кнопок жать. Есть литература.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Murych
сообщение 18.3.2014, 17:31
Сообщение #23


Амиго
**

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 188
Из: Питер. Лесная
Спасибо сказали: 21 раз(а)




Цитата(Strelok75 @ 16.3.2014, 23:35) *
И вперед и назад и в песке и в воде и в глине и с прицепом и все ехал и ехал пока не умер на 115 тыс....

А как вопрос решился: ремонтом или заменой? И сколько по деньгам вышло?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Strelok75
сообщение 18.3.2014, 22:33
Сообщение #24


Упрямый ветеран
*****

Группа: Администрация Клуба
Сообщений: 6573
Из: Санкт-Петербург,Озерки
Спасибо сказали: 2649 раз(а)




Делали замену с битой машины с пробегом типа 35тыс,но Х.З....
Делал в РРТ по знакомству,но терзают меня сомнения что все честно было! (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Заплатил 70 тыс...


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ainstain
сообщение 26.2.2015, 13:19
Сообщение #25


Коммандос
****

Группа: Модераторы
Сообщений: 4237
Спасибо сказали: 1389 раз(а)




Цитата(Двацветок @ 16.3.2014, 0:50) *
Прошу прощения за въедливость. Всё таки во фразе было именно про заезд на бордюры ЗАДНИМ ходом.
Я в вариаторах разбираюсь чуть меньше, чем никак. Посему мне любопытно, чем нагрузка на вариатор при подобном упражнении задним ходом отличается от такого же упражнения передним ходом?


В ЗР статью опубликовали про езду на вариаторах, в т.ч.и через поребрик (бордюр): http://www.zr.ru/content/articles/713819-t...pnaya-reakciya/
P.S. Вместо Икса в испытаниях учавствовал Кашкай.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ainstain
сообщение 5.4.2017, 20:50
Сообщение #26


Коммандос
****

Группа: Модераторы
Сообщений: 4237
Спасибо сказали: 1389 раз(а)




Парочка познавательных видео:
Как продлить жизнь вариатору
Вариатор или автомат (что лучше, что надежнее) - просто о сложном.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Юджин
сообщение 26.4.2018, 12:22
Сообщение #27


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 938
Из: Московский р-н
Спасибо сказали: 316 раз(а)




Видео про вариаторы


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ainstain
сообщение 25.5.2018, 10:23
Сообщение #28


Коммандос
****

Группа: Модераторы
Сообщений: 4237
Спасибо сказали: 1389 раз(а)




Статья про вариаторы Ниссан (JF010E и JF011E, JF015E, JF016E и JF017E)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GPS
сообщение 25.5.2018, 11:09
Сообщение #29


Коммандос
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 1104
Из: Спб, Удельный парк
Спасибо сказали: 262 раз(а)




Цитата(Ainstain @ 25.5.2018, 10:23) *

Цитата
Эволюция вариаторов Jatco подтверждает общую печальную закономерность: каждое новое поколение становится менее надежным.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Strelok75
сообщение 3.7.2018, 15:17
Сообщение #30


Упрямый ветеран
*****

Группа: Администрация Клуба
Сообщений: 6573
Из: Санкт-Петербург,Озерки
Спасибо сказали: 2649 раз(а)




Про надежность автомата и "слабый" вариатор... (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Мой лифтованный Икс, отстоял 4 года на Гудриче АТ, 2 года на МТ, ползал по разным гадостям, возил за собой прицеп с катерком, амуницией в нем под 400 кг и только на 130 000 вариатор сломался!
Теперь мой Wrangler Rubicon в максимальный комплектации и средней подготовке отслужил верой и правдой мне 5 лет! Да он совсем другой автомобиль и я на нем себе позволял намного больше и катер теперь почти в 2 раза тяжелее но.....в пятницу у меня сломался автомат на 126 000 !!!
Вот вам и надежность автомата, просто если ездить по асфальту и не мучить машину, то и вариатор и автомат служат долго! А если делать из машины нечто другое, то и не надо от нее хотеть быть вечной... (IMG:style_emoticons/default/padstalom.gif)

P.S Пишу здесь чтобы развеять иллюзию о ненадежности ВАРИАТОРА.
(IMG:style_emoticons/default/hi.gif)


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 11:15

Яндекс цитирования