IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Клубное страхование Клубное страхование
ТЕМА НА ФОРУМЕ
- Все виды автострахования -
- ОСАГО, КАСКО, ДАГО -
- Прочие страховые услуги -
+7 (952) 241-13-13
Владимир
А2 Авто Компания А2 Авто
www.a2auto.ru
- Ремонт всей линейки моделей NISSAN -
- Компьютерная диагностика, ремонт электрики -
- Техническое обслуживание (ТО). Шиномонтаж -
8(812)986-13-04     8(812)984-15-56
Санкт-Петербург, ул.Рубежная, 3
2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Двигатель-наркоман, Запуск двигателя только с эфиром
Rybalko
сообщение 17.4.2014, 11:36
Сообщение #16


Камрад
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 10
Спасибо сказали: 1 раз(а)




Цитата(Scorpio @ 17.4.2014, 10:48) *
Еще как вариант, проверь массовый провод от аккума:

Массовый кабель откручивал,зачищал-ноль эмоций.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Scorpio
сообщение 17.4.2014, 13:59
Сообщение #17


Нумеро Уно
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 3265
Из: СПб
Спасибо сказали: 294 раз(а)




Цитата(Rybalko @ 17.4.2014, 12:36) *
Массовый кабель откручивал,зачищал-ноль эмоций.

полностью или только где к аккуму подсоединяется?!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vikelk
сообщение 17.4.2014, 15:26
Сообщение #18


Ветеран
*****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 5808
Спасибо сказали: 1852 раз(а)




Цитата(Rybalko @ 17.4.2014, 12:31) *
Полностью с вами согласен что такой симптом в 99% возможен из-за недостаточной степени сжатия в цилиндре,но на обычном механическом двигателе,здесь же dci.

Ну и что, что dci? Система common rail к компрессии отношения не имеет. А dci - это маркировка ниссановских дизелей с common rail. А составы для облегчения пуска дизеля на основе эфиров предназначены в первую очередь для холодных условий ну и при проблемах с компрессией.
Ещё вопрос: в ГРМ никто не лазил? А то может углы сбиты?

А вообще то вот хороший совет:
Цитата(BRONIK @ 17.4.2014, 9:26) *
Вопчем телефон муга дать. Спец толковый.




Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Scorpio
сообщение 17.4.2014, 15:47
Сообщение #19


Нумеро Уно
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 3265
Из: СПб
Спасибо сказали: 294 раз(а)




Цитата(Vikelk @ 17.4.2014, 16:26) *
Ещё вопрос: в ГРМ никто не лазил? А то может углы сбиты?

смею предположить, что в этом случае загорелся бы "чек"
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rybalko
сообщение 28.4.2014, 14:23
Сообщение #20


Камрад
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 10
Спасибо сказали: 1 раз(а)




Цитата(Scorpio @ 17.4.2014, 14:59) *
полностью или только где к аккуму подсоединяется?!

Полностью,он к кузову в районе ланжерона крепится
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rybalko
сообщение 28.4.2014, 14:26
Сообщение #21


Камрад
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 10
Спасибо сказали: 1 раз(а)




Цитата(Vikelk @ 17.4.2014, 16:26) *
Ну и что, что dci? Система common rail к компрессии отношения не имеет. А dci - это маркировка ниссановских дизелей с common rail. А составы для облегчения пуска дизеля на основе эфиров предназначены в первую очередь для холодных условий ну и при проблемах с компрессией.
Ещё вопрос: в ГРМ никто не лазил? А то может углы сбиты?

А вообще то вот хороший совет:

Конечно,давай номер,надеюсь не очередная пустая диагностика
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vikelk
сообщение 28.4.2014, 14:52
Сообщение #22


Ветеран
*****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 5808
Спасибо сказали: 1852 раз(а)




Цитата(Rybalko @ 28.4.2014, 16:26) *
Конечно,давай номер,надеюсь не очередная пустая диагностика

Так это "Bronik" хорошего спеца знает:
Цитата(BRONIK @ 17.4.2014, 10:26) *
Вопчем телефон муга дать. Спец толковый.



Сообщение отредактировал Vikelk - 28.4.2014, 14:53


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rybalko
сообщение 5.5.2014, 8:38
Сообщение #23


Камрад
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 10
Спасибо сказали: 1 раз(а)




Цитата(Vikelk @ 28.4.2014, 15:52) *
Так это "Bronik" хорошего спеца знает:

Доброго здравия.Появились нововведения в моей проблеме.Мой хитрила оказывается заводится с полтыка без эфира с горки!Теперь совсем каламбур какой то получается!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
BRONIK
сообщение 5.5.2014, 9:08
Сообщение #24


Коммандос
****

Группа: Молчуны
Сообщений: 1706
Из: Деревня Лисино.
Спасибо сказали: 172 раз(а)




Цитата(Rybalko @ 5.5.2014, 9:38) *
Доброго здравия.Появились нововведения в моей проблеме.Мой хитрила оказывается заводится с полтыка без эфира с горки!Теперь совсем каламбур какой то получается!

Так нужен номер телефона или нет? Хватит загадок)))


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rybalko
сообщение 5.5.2014, 11:35
Сообщение #25


Камрад
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 10
Спасибо сказали: 1 раз(а)




Цитата(BRONIK @ 5.5.2014, 10:08) *
Так нужен номер телефона или нет? Хватит загадок)))

Если так уверен в спеце,давай конечно))).


Цитата(BRONIK @ 5.5.2014, 10:08) *
Так нужен номер телефона или нет? Хватит загадок)))

Если так уверен в спеце,давай конечно))).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
BRONIK
сообщение 6.5.2014, 8:44
Сообщение #26


Коммандос
****

Группа: Молчуны
Сообщений: 1706
Из: Деревня Лисино.
Спасибо сказали: 172 раз(а)




Кинул в личку вчера.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ainstain
сообщение 10.5.2014, 13:12
Сообщение #27


Коммандос
****

Группа: Модераторы
Сообщений: 4237
Спасибо сказали: 1389 раз(а)




Цитата(Rybalko @ 5.5.2014, 9:38) *
Доброго здравия.Появились нововведения в моей проблеме.Мой хитрила оказывается заводится с полтыка без эфира с горки!Теперь совсем каламбур какой то получается!


Также было у моего знакомого на дизельном Паджеро: Он приезжал, ставил машину на пригорок, а потом заводился скатываясь с него. Причина вроде была в недостатке компрессии (дизель был уже старенький).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Павел 60
сообщение 3.8.2020, 19:59
Сообщение #28


Камрад
*

Группа: Новичок
Сообщений: 1
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Цитата(Rybalko @ 16.4.2014, 10:27) *
Всем здравствуйте.Столкнулся с тяжкой проблемой.X-Trail 2004 года выпуска,2.2dci (136 л.с.).Все было отлично.Как то недобрым утром,холодной осени двигатель не запускался,был дохленький аккум,поставил на зарядку,прошел цикл зарядки,оказалось посыпался.Купил новый аккум.,поставил на своего болеварда,крутит великолепно но не заводится.Под руку попался эфир,решил брызгнуть,завелась.После этого машина стала эфирным наркоманом,заводится только с эфиром (даже когда только заглушил и сразу заводишь) зимой и летом.Потери мощности нет.Обьездил несколько сервисных центров,делал диагностику двигателя,ответ-Двигатель в оличном состоянии,проблем нет.Прозваниваливали свечи накаливания-все Ок.Официалы тоже диагностировали по движке ошибок ноль,все работает отлично.Куда обращаться уже не знаю.Может кто сталкивался с данной проблемой.Помогите пожалуйста,устал уже тратить (и зарабатывать) деньги на безрезультатную диагностику.

Добрый день.
Аналогичная проблема.
Только у меня 2.2 дизель 114л.с.
Подскажите Вам удалось найти проблему?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему

 



Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 1:43

Яндекс цитирования