Мысль о раздвоении выхлопа сидела в моей голове еще со времен Т31 го. Временами обостряясь, она так и не пришла в итоге к своему логическому завершению. И вот после покупки Т32 го, эта мысль снова не давала мне покоя. Тем временем Друзья подлили масла в огонь, подарив две насадки Buzzers....
Цель преследовалась только одна - эстетическая (естественно с моей точки зрения). Побродив по интернету, я нашел контору с отличными отзывами, и решил сделать себе и своему коню не большой, но очень желанный подарок. Вообщем был выбран день, и я поехал к ребятам в назначенное время. Станция, где проходил весь процесс мне понравилась сразу. Все чисто и аккуратно. Рабочие места и подъемники свежие. Шоурум, где выставлены варианты глушителей и всевозможных фишек для стайлинга, тюнинга и ремонта выхлопных систем. А так же комната для ожидания клиентов.
Меня встретил мастер, который рассказал все ньюансы, особенности данного процесса, а так же при моем непосредственном участии, были сделаны все необходимые замеры по расположению будущего выхлопа. И работа началась....
Предлагаю Вашему вниманию несколько фото.
1. Производятся замеры, выставляется симметрия
А, извиняюсь, адресочком поделитесь?
Ответил в личку.
симпатично
Посмотрим на выезде, надо будет пристроиться за тобой)))
То же интересно...
И несколько доп. вопросов к предыдущим....
- у них есть насадки? или надо свои.
- цена вопроса
- приварили доп. трубу из того же металла что и основной глушитель?
Алексей, очень стильно и гармонично
Как раз насчет звука, я и сомневался больше всего. Для этого было вначале вырезано отверстие, где будет находиться второй выход. Это было сделано для того, чтобы можно было оценить увеличение шумности, и при негативном результате заварить и забыть об идее. Изначально шума прибавилось очень прилично. Но мастер мне сказал, что они в районе этого выреза добавят дополнительную флейту, и звук станет как у стока. Поверил на слово. И после того, как все было сделано, звук действительно остался практически на уровне стока. Совсем не значительное увеличение я наблюдаю в момент сброса газа, когда машина тормозит двигателем.
Трубы они приваривают из того же металла что и основной глушитель. Варят очень качественно (а я понимаю о чем говорю). Вообще после сварки, до момента покрытия антикоррозийным спреем, создается ощущение, что так и должно быть изначально. Тем более у глушителя Т32 с этой стороны предполагается второй выход. Есть даже место, предназначенное для этого.
Выбор насадок у них огромный. Я такого даже и предположить не мог. В шоуруме огромный стеллаж с насадками на любой вкус и кошелек.
Симпатичненько!!!
А это не будет расценено, как внесение изменений в конструкцию со всеми вытекающими последствиями?
Кем это будет расценено как внесение изменений в конструкцию?
Вы недооцениваете инспекторов технадзора. Благо их мало, и в повседневной эксплуотации никто под хвост заглядывать не будет. В ОТТС на машину все расписано и картинки приложены. Вроде как выхлоп там тоже рисуют.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)