кнопка LOCK в Т30, что за волшебная кнопка и когда ей пользоваться! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
кнопка LOCK в Т30, что за волшебная кнопка и когда ей пользоваться! |
24.12.2010, 11:34
Сообщение
#1
|
|
Камрад Группа: Новичок Сообщений: 8 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Доброго Всем времени Суток !
При езде по перессеченной местности и в глубоком снегу назрел такой вопрос, что происходит при начатии на кнопку LOCK. действительно ли все 4 колеса начинают крутиться? До какой скорости можно двигаться включенных 4 колесах. и на какой скорости можно переключать на передний привод или AWD? Хотя я почувствовал, что при включении LOCK машина начитает увереннее двиаться, но смутит тот факт, что на новом Mitsubisi Outlendere при включении данной функции заднии колеса только помогают или подруливают и не включается постонный привод. Это было проверенно на опыте у друзей. |
|
|
24.12.2010, 12:10
Сообщение
#2
|
|
Амиго Группа: Участник Клуба Сообщений: 184 Из: Петербург, Веселый поселок Спасибо сказали: 30 раз(а) |
Доброго Всем времени Суток ! При езде по перессеченной местности и в глубоком снегу назрел такой вопрос, что происходит при начатии на кнопку LOCK. действительно ли все 4 колеса начинают крутиться? До какой скорости можно двигаться включенных 4 колесах. и на какой скорости можно переключать на передний привод или AWD? Хотя я почувствовал, что при включении LOCK машина начитает увереннее двиаться, но смутит тот факт, что на новом Mitsubisi Outlendere при включении данной функции заднии колеса только помогают или подруливают и не включается постонный привод. Это было проверенно на опыте у друзей. Да, на 4WD LOCK все 4 гребут (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Кстати, 4WD LOCK это не кнопка, а крутилка. При достижении 40 км/ч LOCK сам переключается в AUTO. Не рекомендуется ездить с включенным LOCK по твердому покрытию (например чистому асфальту). Переключаться туда и обратно можно на любой скорости, но наверно при большой скорости в LOCK переключаться не стоит ;) |
|
|
24.12.2010, 12:29
Сообщение
#3
|
|
Амиго Группа: Участник Клуба Сообщений: 184 Из: Петербург, Веселый поселок Спасибо сказали: 30 раз(а) |
Да, на 4WD LOCK все 4 гребут (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Кстати, 4WD LOCK это не кнопка, а крутилка. При достижении 40 км/ч LOCK сам переключается в AUTO. Не рекомендуется ездить с включенным LOCK по твердому покрытию (например чистому асфальту). Переключаться туда и обратно можно на любой скорости, но наверно при большой скорости в LOCK переключаться не стоит ;) Только сейчас заметил, что вопрос был в теме про Т30, а там действительно кнопки... Прошу извинить... |
|
|
24.12.2010, 13:41
Сообщение
#4
|
|
Нумеро Уно Группа: Участник Клуба Сообщений: 3265 Из: СПб Спасибо сказали: 294 раз(а) |
у меня в 30-ке крутилка!!!!!!
|
|
|
24.12.2010, 14:04
Сообщение
#5
|
|
Бывалый Группа: Участник Клуба Сообщений: 1007 Из: Москва Спасибо сказали: 16 раз(а) |
Это что это за такая хитрая кнопка?
Есичо, то у меня крутилка (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif) |
|
|
24.12.2010, 14:21
Сообщение
#6
|
|
Амиго Группа: Участник Клуба Сообщений: 368 Из: Спб,Приморский район Спасибо сказали: 26 раз(а) |
Думаю,чем старше машинка,тем больше это похоже на кнопку... (IMG:style_emoticons/default/curtsey.gif) У нас кнопка.
|
|
|
24.12.2010, 17:15
Сообщение
#7
|
|
Компаньеро Группа: Участник Клуба Сообщений: 818 Из: Приморский р-он Спасибо сказали: 294 раз(а) |
кнопки до 2004 год выпуска потом крутилки.
|
|
|
24.12.2010, 17:26
Сообщение
#8
|
|
малой Группа: Участник Клуба Сообщений: 306 Из: СПб, Академическая Спасибо сказали: 7 раз(а) |
по мне что lock что auto ,разница не велика! блокировку- чисто по прямому участку грязи или снега врубаю,во всех остальных случаях на полном приводе просто!
|
|
|
24.12.2010, 20:11
Сообщение
#9
|
|
Камрад Группа: Новичок Сообщений: 8 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
у меня 2002 год. с 2004 уже крутилки пошли. А так 3 кнопки.
по городу езжу на AUTO. ну а в глубоком снегу включал LOCK. Спасибо большое за ответы! А может и кто-нибудь принцип расскажет. Мое предположение, что в там магниты какие-то стоят, которые переходят в нужное положение или коротят чего-то после нажатия кнопки LOCK. у меня на работе уазик есть, дак там я все понимаю, как происходит. мосты так просто не включишь (те кто знаю, поймут). |
|
|
24.12.2010, 20:42
Сообщение
#10
|
|
Кулибин -Практик. Группа: Участник Клуба Сообщений: 2661 Из: Питер Купчино. Спасибо сказали: 70 раз(а) |
На мой придурковатый взгляд... ЛОК работает прим. так:
Используются датчик АБС . насос из той же системы. В случае пробуксовки колеса, ( считывает датчик разницу вращения колес) и по тупому придерживает тромозными колодками буксующее колесо, таким образом передавая усилие на другое колесо или ось. Порой при срыве авто в занос слышен стрекот системы стабилизации, притормаживающей одно из колес. Примерно так же должена работать система ЛОК. но помему она толком не работает и почему при диагональном вывешивании колеса шлифуют не знаю.... Порой работает, порой не работает.... |
|
|
24.12.2010, 21:44
Сообщение
#11
|
|
малой Группа: Участник Клуба Сообщений: 306 Из: СПб, Академическая Спасибо сказали: 7 раз(а) |
а помойму там просто 2 диска! при пробуксовке передних если на 2 вд ,масло создаёт вакум и притягивает 2 диск ,что соответственно подключает 2(задний) мост! а блокировка обыкновенное распределение крутящего момента между колёсами 50 на 50,но работает она хренова-т.к систем там совсем детская)))
|
|
|
27.12.2010, 22:20
Сообщение
#12
|
|
Камрад Группа: Новичок Сообщений: 31 Из: Кострома Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Приветствую. Насколько я понимаю, при положении переключателя в "авто" мозг посредством датчиков АБС только лишь считывает разницу в скоростях ведущих (передних) колес, давая команду муфте подключить заднюю ось. Подтормаживания никакого нет. В "лок" же момент делится поровну 50/50. В Костроме снегу навалило выше ступиц, дворы не чищены, моноприводные свистят и встают. Я же на полном приводе куда угодно и как угодно. Спрошу советов: стоит ли переводить переключатель в "авто" на прямой и относительно чистой дороге или нет, ведь он все равно переходит в "авто" после 40 км/час? И второе: вытаскивал десятку из сугроба и обратил внимание на такой лютый запахан, словно капустой квашеной (однозначно, не продукты пахли)... Может это масло из гидропривода включения задней оси так пахнуть? И если это оно, то насколько это нормально/ненормально? Чего там могло случиться? Заранее спасибо.
|
|
|
27.12.2010, 22:40
Сообщение
#13
|
|
Камрад Группа: Новичок Сообщений: 31 Из: Кострома Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Пардон, все не так просто. Цитирую:
"Главным козырем X-Trail является оригинальная система полного привода. All Mode 4x4 можно перевести буквально как "всережимный на четыре колеса". Первый режим -- только передний привод. Второй -- автоматический полный, т.е. задний мост подключается по мере необходимости, в случае пробуксовки передних. В отличие от подобных систем на других марках, здесь для подключения заднего моста достаточно, чтобы передние колеса провернулись буквально на несколько градусов. Третий режим -- полный привод с распределением крутящего момента в соотношении 57% к 43% между передней и задней осями соответственно. Многодисковое сцепление, исполняющее роль межосевого дифференциала, блокируется электромагнитами. Выбор режимов работы осуществляется кнопками на передней консоли и может производиться в движении. Система управляется отдельным электронным блоком, который взаимодействует с блоком управления двигателем и контроллером систем ESP/TCS и ABS. С ALL Mode 4x4 увязана еще одна система, которую разработчики автомобиля назвали Active Brake Limited Slip Differential (дифференциал ограниченного скольжения с активным подтормаживанием). На скользкой дороге этот комплекс притормаживает проскальзывающее колесо и одновременно передает крутящий момент на сохраняющее сцепление с дорогой, на той же оси. Кроме безопасности и курсовой устойчивости эта система обеспечивает X-Trail гораздо более высокую проходимость, чем у одноклассников. Нечто подобное применяется только на BMW X5 (ADB-X) и Mercedes M-Klasse (4-ETC)." Адрес первоисточника: http://info.drom.ru/surveys/5709/ |
|
|
28.12.2010, 11:16
Сообщение
#14
|
|
Компаньеро Группа: Участник Клуба Сообщений: 818 Из: Приморский р-он Спасибо сказали: 294 раз(а) |
И второе: вытаскивал десятку из сугроба и обратил внимание на такой лютый запахан, словно капустой квашеной (однозначно, не продукты пахли)... Может это масло из гидропривода включения задней оси так пахнуть? И если это оно, то насколько это нормально/ненормально? Чего там могло случиться?
Воняет либо муфта (после длительных нагрузок) ,или сцепление ,второе намного хуже. у меня такое было год назад , вытаскивал опель метров триста из гаражей задним ходом потом у дома попал в колею ,пару раз по газовал и сцеплению каюк! больше никого не вытаскиваю, когда просят прошу предоплату в сумме 16 кило-рублей, во столько обошлась замена. |
|
|
13.1.2011, 17:13
Сообщение
#15
|
|
Амиго Группа: Участник Клуба Сообщений: 158 Из: Питер, пр.Художников, м.Просвет Спасибо сказали: 15 раз(а) |
Почитал тут и как-то приуныл, может я чего не понимаю, у меня т30 с автоматом, так при приезде на дачу, (а снега там повыше ступиц было), перевел в режим LOCK и ринулся в снег, все ничего только при повороте на гору сел, ни туда ни сюда, жену посадил за руль, а сам толкать, так вот, крутилось одно колесо спереди и одно сзади, и плотно так сел, вообщем 20 минут работы лопатой и мы поехали. Вообщем больше я так не рискую, не джип всетаки, ни джип...
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 15:04 |