ESP замёрз? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
ESP замёрз? |
19.12.2012, 14:36
Сообщение
#16
|
|
Упрямый ветеран Группа: Администрация Клуба Сообщений: 6573 Из: Санкт-Петербург,Озерки Спасибо сказали: 2649 раз(а) |
Есть только маленькое "НО"...
Один человек на X-Trailе так в прошлом году все время с собакой гулял(пока машина грелась)...до тех пока машина не уехала ! На совсем !.......................................... (IMG:style_emoticons/default/dry.gif) Сообщение отредактировал Strelok75 - 19.12.2012, 14:38 |
|
|
19.12.2012, 16:38
Сообщение
#17
|
|
Квартирных дел мастер Группа: Заблокированные Сообщений: 2030 Из: С-Пб. Купчино Спасибо сказали: 1004 раз(а) |
У меня, тьфу-тьфу, этой проблемы нет. Несколько дней назад аккум поменял на новый и всё! Зато вот новый варик в морозы очень беспокоит((((. Сегодня проехал около 10 км прежде чем он стал "переключать передачи", адекватно работать. А 10 км ехал как ЗАЗ-968 (3000 об/мин - скорость 40 км/ч) и всё. Вот это очень напрягает(((((((. (IMG:style_emoticons/default/suicide2.gif)
|
|
|
19.12.2012, 17:14
Сообщение
#18
|
|
Амиго Группа: Участник Клуба Сообщений: 141 Из: Санкт-Петербург, Московский район Спасибо сказали: 31 раз(а) |
Зато вот новый варик в морозы очень беспокоит((((. Сегодня проехал около 10 км прежде чем он стал "переключать передачи", адекватно работать. А 10 км ехал как ЗАЗ-968 (3000 об/мин - скорость 40 км/ч) и всё. Вот это очень напрягает(((((((. (IMG:style_emoticons/default/suicide2.gif) Мой тоже под профессионального спортсмена косит- без разминки никаких напрягов (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Тут где-то была ссылка на диагностику варика. Там написано, что рабочая температура достигается после 10 минут движения при наружном воздухе +20. |
|
|
19.12.2012, 21:26
Сообщение
#19
|
|
трепещите бандерлоги Группа: Участник Клуба Сообщений: 910 Из: Санкт-Петербург,Кузьмолово Спасибо сказали: 168 раз(а) |
Насчёт варика-я еду со скоростью 60 км/ч(на тахометре-2000-2200об/мин),через 2-3км варик падает в своё"рабочее положение" и погнали
PS сегодня с утра тоже ЕСП замёрзла,но доехал до работы без проблем,не перезапускаясь... |
|
|
19.12.2012, 22:06
Сообщение
#20
|
|
Добрый Божок Группа: Администрация Клуба Сообщений: 7575 Из: Cанкт-Петербург Спасибо сказали: 595 раз(а) |
Перезапуск помогает однозначно, при чем не обязательно основательно прогревать.
Как правило повторный запуск после до минутной паузы все решает. Сегодня запустился без ESP, но движка троила секунд 10-20. |
|
|
20.12.2012, 14:30
Сообщение
#21
|
|
Кулибин -Практик. Группа: Участник Клуба Сообщений: 2661 Из: Питер Купчино. Спасибо сказали: 70 раз(а) |
На холостом ходу гена выдает напряжение но его не так много по току, если хочешь помолотить на холостых- выключи ходовой свет, переключи на габариты.
Т.К закон Ома гласит.- 2 лампы с потребляемой мощностью по 55 Ватт каждая при пересчете на на 12 вольт напряжения потребляют сумарно 9.16 Ампера а это не мало для 12 вольтовой системы. Если этот "апераж" перевести на квартирную сеть в 220 вольт то получится 2 кВт!!! Почитай хороший обогреватель. Я кстати после запуска мотора , прогреваюсь на габаритных огнях... Сообщение отредактировал Bezdelnik - 20.12.2012, 14:31 |
|
|
20.12.2012, 14:37
Сообщение
#22
|
|
Штурман-навигатор Группа: Модераторы Сообщений: 5074 Из: Санкт-Петербург, Илитный-Купчага Спасибо сказали: 609 раз(а) |
На холостом ходу гена выдает напряжение но его не так много по току, если хочешь помолотить на холостых- выключи ходовой свет, переключи на габариты. Т.К закон Ома гласит.- 2 лампы с потребляемой мощностью по 55 Ватт каждая при пересчете на на 12 вольт напряжения потребляют сумарно 9.16 Ампера а это не мало для 12 вольтовой системы. Если этот "апераж" перевести на квартирную сеть в 220 вольт то получится 2 кВт!!! Почитай хороший обогреватель. Я кстати после запуска мотора , прогреваюсь на габаритных огнях... ксенон - 35W, т.е. 5,8А |
|
|
21.12.2012, 9:19
Сообщение
#23
|
|
Кулибин -Практик. Группа: Участник Клуба Сообщений: 2661 Из: Питер Купчино. Спасибо сказали: 70 раз(а) |
ксенон - 35W, т.е. 5,8А Экономия однако....))) А вообще прогревать мотор при включеном головном освещении , не важно ксенон или галоген считаю не правильным. Слепить проезжающих навстечу автомобилистов в тесных условиях дворов , я расцениваю как не уважением к другим.... Но это другая история... сорри за флуд Сообщение отредактировал Bezdelnik - 21.12.2012, 9:19 |
|
|
21.12.2012, 12:10
Сообщение
#24
|
|
Камрад Группа: Участник Клуба Сообщений: 70 Из: Пушкин Спасибо сказали: 16 раз(а) |
На холостом ходу гена выдает напряжение но его не так много по току, если хочешь помолотить на холостых- выключи ходовой свет, переключи на габариты. Т.К закон Ома гласит.- 2 лампы с потребляемой мощностью по 55 Ватт каждая при пересчете на на 12 вольт напряжения потребляют сумарно 9.16 Ампера а это не мало для 12 вольтовой системы. Если этот "апераж" перевести на квартирную сеть в 220 вольт то получится 2 кВт!!! Почитай хороший обогреватель. Я кстати после запуска мотора , прогреваюсь на габаритных огнях... Какой-такой 2 кВта (IMG:style_emoticons/default/to_pick_ones_nose3.gif) . Сам же написал 55Вт. Следовательно 55Вт/220В=0.25А ток в "квартирной" сети. |
|
|
21.12.2012, 12:20
Сообщение
#25
|
|
Амиго Группа: Участник Клуба Сообщений: 325 Из: Гатчина Спасибо сказали: 52 раз(а) |
Какой-такой 2 кВта (IMG:style_emoticons/default/to_pick_ones_nose3.gif) . Сам же написал 55Вт. Следовательно 55Вт/220В=0.25А ток в "квартирной" сети. Имелось ввиду , что 9,16 Ампер в домашней сети - примерно 2 КВт (IMG:style_emoticons/default/ag.gif) Ну это так , если параллели проводить (IMG:style_emoticons/default/ag.gif) |
|
|
21.12.2012, 12:57
Сообщение
#26
|
|
Кулибин -Практик. Группа: Участник Клуба Сообщений: 2661 Из: Питер Купчино. Спасибо сказали: 70 раз(а) |
Имелось ввиду , что 9,16 Ампер в домашней сети - примерно 2 КВт (IMG:style_emoticons/default/ag.gif) Ну это так , если параллели проводить (IMG:style_emoticons/default/ag.gif) аБсолютно верно!))) Спасибо Какой-такой 2 кВта (IMG:style_emoticons/default/to_pick_ones_nose3.gif) . Сам же написал 55Вт. Следовательно 55Вт/220В=0.25А ток в "квартирной" сети. )))) (IMG:style_emoticons/default/padstalom.gif) тогда не парься и заверни в фары пару лампочек из домашней люстры))) Сообщение отредактировал Bezdelnik - 21.12.2012, 13:00 |
|
|
21.12.2012, 13:33
Сообщение
#27
|
|
Амиго Группа: Участник Клуба Сообщений: 325 Из: Гатчина Спасибо сказали: 52 раз(а) |
Экономия однако....))) А вообще прогревать мотор при включеном головном освещении , не важно ксенон или галоген считаю не правильным. А вообще , мне лично так кажется, прогревать стоит с включенным светом, да и с любым потребителем ( музыка там или сидений подогрев ). Т.к. токовая нагрузка на гену больше - сопротивление вращению больше - работа двигуна больше - греется быстрее. А слепить да , не стОит. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 15:55 |