Защита двигателя, Проконсультируйте по защите X-trail |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Защита двигателя, Проконсультируйте по защите X-trail |
6.6.2012, 23:11
Сообщение
#31
|
|
Амиго Группа: Участник Клуба Сообщений: 329 Из: спб, Комендань Спасибо сказали: 72 раз(а) |
Автощиту респект и уважуха! купил у них защиту с клубной скидкой удлиненую 3 мм за 2800р!
Сообщение отредактировал polunochnik - 6.6.2012, 23:15 |
|
|
6.6.2012, 23:24
Сообщение
#32
|
|
Амиго Группа: Участник Клуба Сообщений: 381 Из: Санкт-Петербург Спасибо сказали: 122 раз(а) |
|
|
|
7.6.2012, 0:15
Сообщение
#33
|
|
Коммандос Группа: Модераторы Сообщений: 4237 Спасибо сказали: 1389 раз(а) |
Вот мой фотоотчет в картинках про удлиненный Автощит - <cсылка на московский форум> Перед ТО и после - сам снимал/ставил обратно за 10 минут. там всего 4 болта под ключ на 17. Поддерживаю. 3 мм это вещь!!! Советую удлиненный/усиленный Автощит - у меня такой. Конечно, при желании погнуть любой можно, но запас прочности никогда не помешает. Заказывал на их сайте. А поставить ее можно и самому или (если, например, лениво) на любом сервисе, где есть подъемник или эстакада. |
|
|
11.12.2012, 9:34
Сообщение
#34
|
|
Камрад Группа: Пользователь Сообщений: 21 Из: Санкт-Петербург Спасибо сказали: 0 раз(а) |
На днях на пулковском шоссе сделал защиту картера, заднего бампера, топливных каналов, заднего редуктора. Защиту картера удлинили, чтобы закрыть поперечную растяжку, которая идет к задним сайлентблокам рычагов. Фото выложу 13 декабря. Качество не очень, но все, что нужно-видно. Цена вопроса 5000руб. Ребята готовы за небольшие деньги-делать индивидуально и делают очень неплохо. Если интересно-выложу контакты.
|
|
|
13.3.2013, 20:14
Сообщение
#35
|
|
Камрад Группа: Пользователь Сообщений: 45 Спасибо сказали: 1 раз(а) |
Нда, похоже лучше алюминевую искать - и не ржавеет и крепкая, 3мм.
|
|
|
14.3.2013, 14:10
Сообщение
#36
|
|
Коммандос Группа: Модераторы Сообщений: 4237 Спасибо сказали: 1389 раз(а) |
|
|
|
14.3.2013, 15:56
Сообщение
#37
|
|
Ветеран Группа: Заблокированные Сообщений: 5808 Спасибо сказали: 1852 раз(а) |
3 мм алюминия это совсем некрепкая защита. Это точно. Алюминий надо ставить толщиной куда больше чем сталь, примерно в 2 раза. Это, как минимум, а то и в 3 раза. А в этом случае теряется её основной смысл - лёгкость по сравнению со стальной. Сообщение отредактировал Vikelk - 14.3.2013, 15:59 |
|
|
29.5.2013, 22:53
Сообщение
#38
|
|
Камрад Группа: Пользователь Сообщений: 31 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Прочитал всю тему, так и не смог определиться, какую защиту ставить. (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)
По материалу логичнее выходит сталь - относительно дешево и сердито, да и охлаждение явно лучше, чем в композитном варианте. Вырисовываются пара вариантов - Автощит и Мотодор. У мотодора есть отверстия для слива, как я понял. У автощита так и не понял есть или нет - дырки какие-то есть на картинке, но для слива или так, не ясно. При установке автощита на месте сохраняется пыльник (надо оно или нет, тоже вопрос интересный). Ну и особо волнует, насколько страдает клиренс в первом и втором случае - как-то этот вопрос оказался в тени. Может, кто-то из обладателей таких защит развеет мои сомнения? (IMG:style_emoticons/default/dntknw.gif) |
|
|
30.5.2013, 9:50
Сообщение
#39
|
|
Амиго Группа: Участник Клуба Сообщений: 381 Из: Санкт-Петербург Спасибо сказали: 122 раз(а) |
Может, кто-то из обладателей таких защит развеет мои сомнения? (IMG:style_emoticons/default/dntknw.gif) Ставь эту http://x-trail-spb.ru/forums/index.php?sho...st&p=146546 |
|
|
30.5.2013, 16:37
Сообщение
#40
|
|
Коммандос Группа: Модераторы Сообщений: 4237 Спасибо сказали: 1389 раз(а) |
Этот вариант класс - закрывает все по максимуму. Но есть у нее недостаток (хотя кому как) - нет отверстия для слива масла. |
|
|
30.5.2013, 20:12
Сообщение
#41
|
|
Камрад Группа: Пользователь Сообщений: 31 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Кажется, есть у нее еще один недостаток. Она практически вся "глухая", то есть мало отверстий для вентилляции.
У меня вариатор, и бытует мнение что из-за защиты может нарушиться его охлаждение. Стремно как-то... |
|
|
30.5.2013, 23:43
Сообщение
#42
|
|
Коммандос Группа: Модераторы Сообщений: 4237 Спасибо сказали: 1389 раз(а) |
Кажется, есть у нее еще один недостаток. Она практически вся "глухая", то есть мало отверстий для вентилляции. У меня вариатор, и бытует мнение что из-за защиты может нарушиться его охлаждение. Стремно как-то... Охлаждение варика обеспечивается радиатором стоящим спереди. Защита (любая) никак не повлияет на это. Сам езжу на варике на усиленной защите от Мотодор (Триосервис) и, вообще, не чувствую даже намеков на какие-либо проблемы. Если сомнение только в варике, то ставь усиленную защиту от Триосервис и не парься! Сообщение отредактировал Ainstain - 30.5.2013, 23:43 |
|
|
30.5.2013, 23:45
Сообщение
#43
|
|
Амиго Группа: Участник Клуба Сообщений: 381 Из: Санкт-Петербург Спасибо сказали: 122 раз(а) |
Кажется, есть у нее еще один недостаток. Она практически вся "глухая", то есть мало отверстий для вентилляции. У меня вариатор, и бытует мнение что из-за защиты может нарушиться его охлаждение. А как дилеры ставят на машины (не только Ниссаны) композитные защиты? Они еще лучше все закрывают. И никаких проблем. Все равно с боков в районе подвески есть щели, достаточные для циркуляции воздуха. Вообще я эту защиту заказывал с минимальным количеством отверстий в том числе и для лучшей вентиляции: через отверстия набивается очень много глины (если с асфальта съезжаешь) и вот тогда охлаждение действительно ухудшается. А под этой защитой почти всегда пусто. |
|
|
31.5.2013, 19:47
Сообщение
#44
|
|
Камрад Группа: Пользователь Сообщений: 31 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
А пыльник надо снимать, чтобы ее поставить?
|
|
|
31.5.2013, 22:32
Сообщение
#45
|
|
Компаньеро Группа: Участник Клуба Сообщений: 838 Из: C-ПБ,Купчино,Малая Бухаресткая Спасибо сказали: 253 раз(а) |
На второго хитрого ставлю композит,вполне устраивает,меньше всех ворует клиренс ,по лёгкому бездорожью и грязюке держит ,а на Ладогу трофи я как то очкую ребята.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 1:15 |