IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Клубное страхование Клубное страхование
ТЕМА НА ФОРУМЕ
- Все виды автострахования -
- ОСАГО, КАСКО, ДАГО -
- Прочие страховые услуги -
+7 (952) 241-13-13
Владимир
А2 Авто Компания А2 Авто
www.a2auto.ru
- Ремонт всей линейки моделей NISSAN -
- Компьютерная диагностика, ремонт электрики -
- Техническое обслуживание (ТО). Шиномонтаж -
8(812)986-13-04     8(812)984-15-56
Санкт-Петербург, ул.Рубежная, 3
3 страниц V  < 1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Выбор ксенона для X-Trail T30, снова про оптику
NOODLY
сообщение 16.12.2009, 1:02
Сообщение #16


Безбашенный!
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 2433
Из: S-Pb, Коломяги
Спасибо сказали: 103 раз(а)




да места тама до....я и больше...
а вчём в них разница... разные партии да и фсё...
развод да и фсё...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
S-Turbo
сообщение 17.12.2009, 16:21
Сообщение #17


Камрад
*

Группа: Новичок
Сообщений: 5
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Цитата(Scorpio @ 9.12.2009, 22:37) *
Я окончательно решил для себя, что в ближайшее время буду что-то делать с головным светом.
Скорее всего, это будет би-ксенон. Все-таки хочется сохранить и ближний, и дальний. Вот только что ставить (производитель), где ставить и во сколько это выйдет, вопрос!

Мысля хорошая! (IMG:http://x-trail-spb.ru/forums/style_emoticons/default/smile.gif) А в вопросе цены, я бы сначала обозначил для себя общий бюджет


Цитата(Scorpio @ 9.12.2009, 22:37) *
Какой выбрать линзованый / нелинзованный???? Когда с рацией заморачивался, электрик Xenon78 говаривал, что чаще ставят именно без линз.
В том же Xenon78 в основном комплекты Sho-Me.
Наличие всяких ангельских глаз мне не важно.


Ух, какая каша из понятий намешана! (IMG:http://x-trail-spb.ru/forums/style_emoticons/default/smile.gif)
Кратенько поясню ситуацию.
Итак возможны следующие варианты модернизации фар для использования ксеноновых ламп как источника света.

1. Самый дешёвый и неправильный. Он же "колхоз", он же псевдоксенон, он же.. (на профильных форумах по автосвету также известна как "гомосятня" (IMG:http://x-trail-spb.ru/forums/style_emoticons/default/smile.gif) ) корейско-китайского производства.
Суть - замена штатной галогенной лампы рефлекторной фары на лампу с ксеноновой колбой и цоколем как у штатной лампы. (IMG:http://x-trail-spb.ru/forums/style_emoticons/default/bad.gif)
В итоге получаем свет во все стороны = ослепление встречки, яркое пятно понтового по цвету света непосредственно перед машиной, сокращение дальности освещения дороги на ближнем, тёмные обочины и т.п. Если же при этом стекло фары именно стекло с линзочками-призмочками, а не гладкий пластик, отрицательные эффекты многократно усиливаются.
Всё это из-за того что нить галогена значительно меньше дуги ксеноновой лампы, поэтому последняя не помещается целиком в фокус рефлектора. То что в фокусе идёт в правильном направлении - остальное (до 70%) куда придётся. Под ксенон нужен спецрефлектор.
Короче дёшево и сердито, но добавляет только понтов имхо. К сожалению и то и другое совпадает с чаяниями многих.. ;)
Существует также в вариантах би (например под Н4 лампу). Это та же колба в соответствующем цоколе, только снабженная механизмом перемещения колбы или спецшторки (в зависимости от реализации производителем) В этом случае, помимо вышеперечисленного, что бы не говорили продавцы, в реале более или менее настраивается только один свет - или ближний или дальний (IMG:http://x-trail-spb.ru/forums/style_emoticons/default/sad.gif)
Короче дёшево и сердито, но добавляет только понтов имхо. К сожалению, и то и другое совпадает с чаяниями многих.. ;) А глаза встречных нас не беспокоят.. Но имхо только лобовой встречи с ослеплённым (IMG:http://x-trail-spb.ru/forums/style_emoticons/default/smile.gif)

2. Заводской (ОЕМ) ксенон - самый лучший и правильный ксенон.
Используются лампы типа D1, D2 и их совсем свежие аналоги D3, D4 (отличаются отсутствием ртути).

-Рефлекторный (нелинзованный) вариант. В этом случае фара имеет специально спроектированный под ксеноновую лампу D2R (D1R) рефлектор. Свет соответствует ГОСТу. Но преимущество по яркости перед галогеном незначительные - большие потери света при формировании правильного пучка.

-Линзованный вариант. Позволяет максимально реализовать потенциал ксеноновой лампы.
Суть в использовании отдельного модуля - совокупности линзы и спецотражателя.
Свето-теневая граница на ближнем формируется шторкой, установленной в модуле. Соответственно если шторка подвижная (откидывается соленоидом или мотором), получается бимодуль.
Короче одни плюсы, за исключением единственного существенного минуса - производители ставят их лишь на избранные машины, как правило дорогие, и новых модулей как запчасть не купить, только в сборе с фарой. Существуют линзованные модули для внешней установки от Hella, но в ксеноновом исполнении очень небюджетны (от 350€ за шт.)), а галогенном уступают OEM-модулям.
Существует технология апгрейда рефлекторных фар при помощи модулей, извлечённых из линзованных фар аварийных авто, так называемый ретрофит. В итоге получаем все плюсы заводского линзованного ксенона в обычной фаре. Процедура достаточно сложна и необратима. При этом не каждый сможет самостоятельно это сделать в силу разных причин.

3. И наконец компромисный вариант - появившиеся недавно бимодули китайского производства типа таких или с другими шильдиками. Изначально они назывались OLLO, теперь имхо продукция одного завода пакуется в свои коробочки и продаётся всеми кому не лень ;) Кстати их уже 3 поколения вышло...
Суть в том что маленький модуль крепится вместо штатной лампы в отверстие отражателя со стороны стекла фары. Нет необходимости модифицировать отражатель, нет проблем с юстировкой и т.п. Однако для установки стекло с фары нужно снимать, т.е. разбирать фару по любому.
Светят геометрически правильно + халявные ангельские глазки.. Имхо имеют право на жизнь.
Однако весьма уступают заводским модулям по яркости и размерам пятна на дороге. При этом влезут не в каждую фару. Замечен ещё один минус - значительное дрожание света на неровностях, имхо вследствие консольного крепления - вес модуля приличный и плечо центра тяжести большое, а крепление в штатное отверстие слабенькое. Кроме того ресурс (особенно отражателей) неизвестен ввиду недавнего их появления, но думаю отличается от заводского не в лучшую сторону.
По бюджету дешевле установки ОЕМ-модулей примерно на треть.


Цитата(Scorpio @ 9.12.2009, 22:37) *
И еще: т.к. у меня есть евросвет, то как в таком случае будет себя вести би-ксенон? При включении зажигания вкл. ближний, потом при переключении рулевого переключателя гаснет ближний и остаются только габариты???

А что с ним должно произойти? ;) Так же и будет..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Scorpio
сообщение 17.12.2009, 16:28
Сообщение #18


Нумеро Уно
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 3265
Из: СПб
Спасибо сказали: 294 раз(а)




Цитата(S-Turbo @ 17.12.2009, 16:21) *
Существует технология апгрейда рефлекторных фар при помощи модулей, извлечённых из линзованных фар аварийных авто, так называемый ретрофит. В итоге получаем все плюсы заводского линзованного ксенона в обычной фаре. Процедура достаточно сложна и необратима. При этом не каждый сможет самостоятельно это сделать в силу разных причин.

сам, понятное дело, так не сделаю. Во что выльется такая переделка?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Scorpio
сообщение 18.12.2009, 11:00
Сообщение #19


Нумеро Уно
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 3265
Из: СПб
Спасибо сказали: 294 раз(а)




Есть возможность купить заводские фары под ксенон. Но сам ксенон снят. Что туда можно впендюрить?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
NOODLY
сообщение 18.12.2009, 13:49
Сообщение #20


Безбашенный!
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 2433
Из: S-Pb, Коломяги
Спасибо сказали: 103 раз(а)




Цитата(Scorpio @ 18.12.2009, 10:00) *
Есть возможность купить заводские фары под ксенон. Но сам ксенон снят. Что туда можно впендюрить?

скорее всего там лампы D1S или D2S... денег нормально они стоят...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Scorpio
сообщение 18.12.2009, 13:58
Сообщение #21


Нумеро Уно
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 3265
Из: СПб
Спасибо сказали: 294 раз(а)




D2S вроде бы. 1500 за лампу
а блоки какие подойдут?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
shturvalin
сообщение 30.9.2010, 11:18
Сообщение #22


Амиго
**

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 323
Из: Дубровки
Спасибо сказали: 9 раз(а)




ну и к вопросу про ксенон,можно ли счас ездить с ксеноном в не предусмотреных фарах?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Питерский
сообщение 30.9.2010, 11:21
Сообщение #23


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 705
Из: пр. Просвещения
Спасибо сказали: 99 раз(а)




екдить то можно но до первой проверки, а по закону нельзя, правда практика применения сего закона, пока видимо обкатывается сотрудниками правоохранительных органов. так, что решать вам ))) иметь или неиметь............
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Олег Кириш
сообщение 30.9.2010, 22:49
Сообщение #24


Коммандос
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 1487
Из: Ленинградская обл. г.Кириши
Спасибо сказали: 27 раз(а)




Пока не трогают. У меня на всех машинах пака стоит.
На Т-30 китайский би -ксенон отстойно светит , особенно дальний свет. Я уже писал об этом в сообщении №7.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
xtaks
сообщение 9.9.2011, 20:04
Сообщение #25


Камрад
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 16
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Без вопросов если переходит с галогена на ксенон устанавливать биксеноновые линзы. Сейчас Китай делает очень достойные варианты. Вся радость обойдётся тыщь в 7р. Можно заморочиться и с переделками поставить оригинальные линзы. Но это сложнее и нужны руки заточенные под то самое))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Velaro
сообщение 12.9.2011, 11:51
Сообщение #26


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 641
Из: Простоквашино
Спасибо сказали: 53 раз(а)




А можно не бюджетно, установить с разборки фары под ксенон... Или Т30 с ксеноном не выпускались?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
BeerAlcoholic
сообщение 13.9.2011, 8:41
Сообщение #27


Амиго
**

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 109
Из: Красногвардейский район
Спасибо сказали: 6 раз(а)




Цитата(Velaro @ 12.9.2011, 12:51) *
А можно не бюджетно, установить с разборки фары под ксенон... Или Т30 с ксеноном не выпускались?

Выпускались, сам на таком езжу. Вот думаю как бы противотуманки под ксенон сделал, толку от них все равно нету почти, зато смотреться будет получше.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TANK
сообщение 13.9.2011, 9:01
Сообщение #28


Штурман-навигатор
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 5074
Из: Санкт-Петербург, Илитный-Купчага
Спасибо сказали: 609 раз(а)




поставить хелловские корпусные линзованные и будет тебе счастье!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Velaro
сообщение 13.9.2011, 10:52
Сообщение #29


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 641
Из: Простоквашино
Спасибо сказали: 53 раз(а)




Так разве не должен быть и там автокорректор и омыватель? Я заколхозил в обычные ПТФ комплект Зумато 4300 и езжу...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TANK
сообщение 13.9.2011, 11:32
Сообщение #30


Штурман-навигатор
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 5074
Из: Санкт-Петербург, Илитный-Купчага
Спасибо сказали: 609 раз(а)




у кого есть в ПТФ автокорректор и омыватель???

с обычным отражателем освещение больше слепящее, нежели дельное
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему

 



Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 11:16

Яндекс цитирования