Не проездила машина и года в очень щадащем режиме, как появился странный звук при поворотах руля. Как хруст. Изредка как свист. Вчера забирал у дилера колеса с хранения. Заодно между делом спросил про эти звуки. Мастер сказал, что это какой-то пыльник, что с этим ничего не сделать, разве что самому (это при гарантии!) заколхозить куда-то там силикон.
Это действительно массовое явление? Насколько надо быть настойчивым, чтобы это вылечили?
Пока я в шоке. Надеюсь, что это случайно полотера попросили машину завести в ремзону, а не специалиста официального дилера.
У нас скрипело... сначала тихонько, потом громче и громче.. стало страшно, заехали к дилеру (Аврора), вышел мастер, что-то смазал и все.. недавно опять появился скрип, но после смены колес исчез.
Очень похоже на то, что озвучили мне. Можно смазать, но это ненадолго.
Этак икс побьет не только корейские рекорды по количеству гарантийных обращений, но даже и многократно превышающие реальность легенды о количестве таких заездов.
Это конструктивный недостаток или на нашем заводе руки на порядок кривее мексиканских? С латинами у Ниссана все более чем в порядке.
Тоже был хруст (в основном при морозе), раза три за год силиконом мазали по гарантии, выходил мастер к стоянке у Авроры, убирал коврик водительский, смазывал силиконом, хруст и скрежет проходил, потом заново. Уже год, как нет, гарантия летом закончилась)
В своё время у меня тоже был хруст. Смазка помогла графитовая.
Как я понял, на безопасность это не влияет. Это, конечно, главное.
Отдельно лень ехать. На ТО в феврале попрошу устранить. А дальше посмотрим.
Но в голове до сих пор не укладывается, как можно допускать такие детские болезни?
Этот "хруст" и на Т31 был. Два раза смазывали на ТО. Потом забил. На Т32 та же песня. Так что это не детская болезнь, а наследственное генетическое уродство. Что поделать??? На японском пруле 2008 года, кстати, никто никогда не смазывал этот пыльник, однако скрипит он на нем гораздо тише и реже, чем на отечественных Иксах.
До ТО в феврале не дотерплю. Уж слишком душераздирающие звуки. Посмотрим, что сделают, и на сколько этого хватит.
Записался на гарантийное обращение.
По телефону в отделе сервиса уже предварительно начали меня обрабатывать на предмет хруста как конструктивной особенности. Сказал, что с удовольствием получу официальный документ о такой "конструктивной особенности". А в Тойотах, Хондах, Маздах и прочих Фольксвагенах подобную явку конкурента с повинной будут еще более рады видеть. Так что похоже, что проблема массовая, и признавать и исправлять ее за свой счет не очень хотят. Что ж, посмотрим на продолжение истории.
Если НМР или его дилер назовет хруст конструктивной особенностью, то можно делать рекламные ролики по аналогии с Маздой. Там - Зум Зум. У Ниссана - Хрум-Хрум.
На гарантийное обращение не попал по своим причинам. Дождался ТО. Проблему приняли. Вроде чего-то почистили-подмазали. После ТО хруст превратился в подвывания. Сегодня приехал повторно. Еще раз подчистили-подмазали. Подвывания пока прекратились.
В общем, это проблема, которую признают де-факто и готовы делать чистку-смазку. Но ее не признают официально как гарантийный случай.
Что это могут быть за подтелки масла на рулевом валу? Рулевая рейка без изменений.
Что-то я в напряжение...
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)