IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Клубное страхование Клубное страхование
ТЕМА НА ФОРУМЕ
- Все виды автострахования -
- ОСАГО, КАСКО, ДАГО -
- Прочие страховые услуги -
+7 (952) 241-13-13
Владимир
А2 Авто Компания А2 Авто
www.a2auto.ru
- Ремонт всей линейки моделей NISSAN -
- Компьютерная диагностика, ремонт электрики -
- Техническое обслуживание (ТО). Шиномонтаж -
8(812)986-13-04     8(812)984-15-56
Санкт-Петербург, ул.Рубежная, 3
4 страниц V  < 1 2 3 4 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Новый X-Trail 2016 LE Urban+, Первые впечатления и мини блог машины
toto
сообщение 24.5.2016, 12:23
Сообщение #16


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 746
Спасибо сказали: 386 раз(а)




Цитата(iksoi @ 24.5.2016, 9:20) *
Я использовал не проволоку, а провод. Он очень мягкий и волоски ну совсем малого диаметра. По поводу того, что протрёт.....за эксплуатацию с марта всего пару раз включал крутилку на ближний и то только когда заменял лампочки (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) . Ходовые огни у нас самодостаточны, датчик света работает очень грамотно (на много чувствительнее чем был у меня на 31-ом...или если так можно сказать - более правильнее, более быстрое реагирование что на сумерки, что на светлое время суток) Дискомфорта в этом плане не ощущаю....и включает ближний именно когда надо. Так что необходимости крутить пока нет. И тем боле....подобрал толщину так, что крутилка крутиться с небольшим усилием и учитывая её поворот, то ни чего не протрёт....


А вот кстати, вопрос на засыпку (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Я ночью не ездил - ездил папа, говорит - дальний не работает. Полез читать, экспериментировать и точно, в режиме АВТО на стоящей машине я включить дальний не смог, по описанию только вроде если быстрее 40 км/ч. Но если с АВТО уйти на ближний - то вся схема становится допотопно-классической, вот и повод крутить на ближний... Интересно, пользовались уже автоматическим дальним, как он в деле на трассе?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AlexRoz
сообщение 24.5.2016, 14:13
Сообщение #17


Амиго
**

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 161
Из: г. Кириши, Лен.область
Спасибо сказали: 71 раз(а)




Цитата(toto @ 24.5.2016, 12:23) *
Интересно, пользовались уже автоматическим дальним, как он в деле на трассе?


Я пользовался и неоднократно. Конечно на магистрали с плотным потоком от него толку никакого, а вот на достаточно пустынных загородных дорогах весьма удобно. Включение-выключение происходит достаточно логично и вовремя.
Единственный нюанс, это если дорога имеет подъемы и спуски. Система не выключит дальний пока камера не увидит встречные фары, именно фары а не лучи от них.
Пример для понимания, на дороге горка, с двух сторон поднимаются две машины навстречу. Водители видят над горкой лучи от встречных фар и переходят на ближний заранее. Автоматика же на Т32 будет шпарить дальним по глазам встречного водителя пока из-за пригорка не появятся его фары, особенно может достаться дальнобойщикам которые высоко сидят относительно своих фар.
Так что иногда приходится вручную на ближний переключать.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AlexRoz
сообщение 24.5.2016, 14:23
Сообщение #18


Амиго
**

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 161
Из: г. Кириши, Лен.область
Спасибо сказали: 71 раз(а)




И еще добавлю про систему автоматического дальнего света.
Следует отметить что она хорошо реагирует на попутные авто, видит красные фонари и переходит на ближний, метров за 200-300. При обгоне включает дальний когда поравняешься с обгоняемым автомобилем.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
iksoi
сообщение 24.5.2016, 18:58
Сообщение #19


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 940
Из: Санкт Петербург Юго-Запад
Спасибо сказали: 298 раз(а)




Цитата(toto @ 24.5.2016, 13:23) *
А вот кстати, вопрос на засыпку (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Я ночью не ездил - ездил папа, говорит - дальний не работает. Полез читать, экспериментировать и точно, в режиме АВТО на стоящей машине я включить дальний не смог, по описанию только вроде если быстрее 40 км/ч. Но если с АВТО уйти на ближний - то вся схема становится допотопно-классической, вот и повод крутить на ближний... Интересно, пользовались уже автоматическим дальним, как он в деле на трассе?

Надо будет попробовать......но у меня нет авто переключения дальнего. А так в режиме ходовых (авто) мигать можно...

Сообщение отредактировал iksoi - 24.5.2016, 18:58
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гагарин
сообщение 8.6.2016, 1:19
Сообщение #20


НасяльникА
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 1848
Из: СПБ Приморский район
Спасибо сказали: 198 раз(а)




Владельцы т32 можете написать свои впечатления в сравнении с т31 плюс и минусы
1. Нет бардачка на торпеде
2. Нет огромных ниш в багажнике
3. Маленький багажник ( не влезает холодильник)
3 метровый брусок влезет в салон т 32?
Есть клубни в приморском районе на т32 для консультации и предоставлении авто для просмотра
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
iksoi
сообщение 8.6.2016, 8:59
Сообщение #21


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 940
Из: Санкт Петербург Юго-Запад
Спасибо сказали: 298 раз(а)




По поводу 3-х метров .....пока ни чего не впихивал (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Но в общем то длинна салона меньше чем у 31-ого, это однозначно.
По поводу сравнения с 31-ым.......ощущения разные. Даже и не знаю с чего начать..... Кузов, лично мне, у 31-ого больше нравиться. Салон лучше у 32-ого. Сзади места больше (второй ряд), хотя я там только сидел на стоячей машине. Но домашние, кто там ездит, говорят, что удобнее. Понравилась приборка. Первое время не хватало бардачка, по центру, сейчас уже привык. Центральный тоннель тоже хуже чем в 31-ом. Раньше на него ложил сумочку, теперь её не положишь Багажник....ну да, меньше, но для меня не критично. По ходовым....на малых скоростях 31-ый как бы мягче, 32-ой по жестче, но в меру. Зато по трассе (120-150 км) 32-ой намного лучше, ну как то собраннее (это скорее всего и за конструкции кузова и и за настройки подвески.
У 32-ого есть причиндалы, которые уже идут с завода. Это - подогрев лобового, поднимающаяся пятая дверь (дистанционно, функция без рук, то есть стоит датчик - проводишь рукой не прикасаясь к ручке), складывающиеся боковые зеркала, электро ручник....... Соответственно кое чего и нет. Но это, конечно, исправимо, если конечно захочешь. К примеру нет задней камеры (в моей комплектации).....уже поставил заднюю ну и до кучи переднюю (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
В общем нельзя говорить, что одна машина лучше другой....у них, у обеих есть свои плюсы и минусы.
Возможно на момент покупки и взял бы новый 31-й, но увы их уже не выпускают....
Так что, те кто хочет именно новый авто, то выбора не осталось (31-ы или 32-ой)
К машине уже привык. И чем дальше тем она мне больше нравиться.
Ну особенно расход горючки (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Сейчас у меня дизель (31-ый был бензин 2.0). Средний расход по городу - 7.4 литра на 100 км.( это при глобальных пробках) По трассе вообще сказка. Для примера - поездка на празднование дня рождения клуба ( этот пример для того, что поняли темп и маршрут следования), туда - 5.3, обратно 5.4 литра на 100 км.

Что интересует, спрашивайте, так лучше будет т.к. всё сразу не рассказать да и не упомянуть.

P.S. вот кстати.....(то чего нет на 31-ом)......это электро ручник.... пользоваться им удобно....но предчувствую трудности в дальнейшем при замене тех же колодок, понятно, что всё это можно делать у дилера....но я привык всё проверять сам. То есть, раньше при замене тех же колёс (зима-лето) всегда проверял супорта, те же направляющие. На 31-ом всё просто - свёл колодки и всё наглядно видно - в каком состоянии резинки и те же направляющие. Тут целая процедура чтобы втопить цилиндр хотя бы для замены колодок. Но пока этот вопрос знаю только в теории.....когда будет возможность или необходимость посмотрю что да как. (уже не однократно сталкивался с такими моментами, на предыдущих машинах, что операция описана так, что волосы дыбом встают, типа надо пол машины разобрать. А когда приступаешь то оказывается всё просто и намного легче. К примеру Форд Гранада, была у меня такая, так вот чтобы поменять задний подшипник, в заводской инструкции, описано что надо снимать чуть ли не всю тормозную систему...на самом деле оказалось проще чем в жигулях)

Сообщение отредактировал iksoi - 8.6.2016, 9:32


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
iksoi
сообщение 8.6.2016, 9:06
Сообщение #22


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 940
Из: Санкт Петербург Юго-Запад
Спасибо сказали: 298 раз(а)




Цитата(Lady Shot @ 8.6.2016, 1:43) *
На мой взгляд, стал безликий, как все.... Потерял индивидуальность... Но это моё мнение.... консерватора.... Печально....

Да это есть. Но эта тенденция у всех производителей.....
Сейчас, как раз, занимаюсь тем, чтобы моя машинка была не безликая (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Вношу индивидуальность, так сказать, в её облик...кузов, конечно, не переделать, но придать индивидуальность можно.....из принципа - не навреди и не переборщи....

Сообщение отредактировал iksoi - 8.6.2016, 9:15
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
toto
сообщение 8.6.2016, 9:27
Сообщение #23


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 746
Спасибо сказали: 386 раз(а)




Цитата(Гагарин @ 8.6.2016, 1:19) *
Владельцы т32 можете написать свои впечатления в сравнении с т31 плюс и минусы
1. Нет бардачка на торпеде
2. Нет огромных ниш в багажнике
3. Маленький багажник ( не влезает холодильник)
3 метровый брусок влезет в салон т 32?
Есть клубни в приморском районе на т32 для консультации и предоставлении авто для просмотра


С переездом на дачу, выпал немного с форума, а оказывается тут в теме столько вопросов и обсуждений (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

1. Нет бардачка на торпеде - ко всему можно привыкнуть. На Т31 я им пользовался часто для того, чтобы взять салфетку для протирки очков, сейчас не помню где она лежит (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

2. Если речь о выдвижном ящике и "подвальчике" рядом с ним - то это реально минус. У меня столько всего лежало в ящике некаждодневного, и возможно того, чем ни разу и не воспользовался, но зато чувствовал себя упакованным. Сейчас все рассовано вокруг запаски, если что - доставать будет сложнее.

3. Маленький багажник - спорное утверждение. Можно согласится с тем, что он меньше чем у Т31. Но зато какой простор на заднем диване... В общем, если возить холодильники - не вариант.

Бруски не возил, скорее всего и не повезу, благо в хозяйстве имеется УАЗ патриот - у которого, смею вас уверить -маленький багажник! Особенно после модернизации для города - вешалка просто (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)


PS Отзыв iksoi поддерживаю. Пока по ощущениям 2.5CVT есть чутка поменьше чем на такой же вариант Т31. Но это субъективно.

Сообщение отредактировал toto - 8.6.2016, 9:29
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
boozerOK
сообщение 8.6.2016, 16:14
Сообщение #24


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 537
Из: Питер. Ржевка
Спасибо сказали: 61 раз(а)




Цитата(toto @ 8.6.2016, 9:27) *
С переездом на дачу, выпал немного с форума, а оказывается тут в теме столько вопросов и обсуждений (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

1. Нет бардачка на торпеде - ко всему можно привыкнуть. На Т31 я им пользовался часто для того, чтобы взять салфетку для протирки очков, сейчас не помню где она лежит (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

2. Если речь о выдвижном ящике и "подвальчике" рядом с ним - то это реально минус. У меня столько всего лежало в ящике некаждодневного, и возможно того, чем ни разу и не воспользовался, но зато чувствовал себя упакованным. Сейчас все рассовано вокруг запаски, если что - доставать будет сложнее.

3. Маленький багажник - спорное утверждение. Можно согласится с тем, что он меньше чем у Т31. Но зато какой простор на заднем диване... В общем, если возить холодильники - не вариант.

Бруски не возил, скорее всего и не повезу, благо в хозяйстве имеется УАЗ патриот - у которого, смею вас уверить -маленький багажник! Особенно после модернизации для города - вешалка просто (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)


PS Отзыв iksoi поддерживаю. Пока по ощущениям 2.5CVT есть чутка поменьше чем на такой же вариант Т31. Но это субъективно.




По ощущениям да и по компьютеру т32 2.5 по сравнению с т31 2.5 ест, я бы сказал, вполне осязаемо меньше.

У нас в семье были: праворукий т30 (2 л. 150 л.с. 2001 г.), и Т31 (2.5 л. 169 л.с. 2011 г.).
Сейчас имеются: праворукий Т31 (2 л. 137 л.с. 2008 г.) и т32 (2.5 л. 171 л.с 2015 г.)

Однозначно могу сказать, что для меня по практически всем параметрам, кроме геометрической проходимости и емкости багажника т32 значительно превосходит предшественников.
Да подвеска стала жестче и трясучее на грунтовке. В угоду устойчивости и управляемости на асфальте. "Плавает" новый Икс на высоких скоростях меньше. И как раз этого мне стало не хватать, когда я пересел с Хонды CR-V на Т31. Уж 7 км "гребенки" до дачи как-нибудь потерплю. А вот любители постоянных поездок по проселкам конечно будут огорчены.
Климат. В одной из веток обсуждалась работа отопителя. Ага.. Он зимой действительно в течение первых минут 30-40 гонит в салон горячий воздух. Сауна! И только потом, как бы опомнившись, приходит в норму. Неплохо было бы производителю ченить подшаманить в алгоритме его работы да и перепрошить климат на ТО. Зато летом с кондеем все в ажуре. Если на т31 у меня стояло постоянно на +17 градусов и все равно было жарко (мне...некоторые умудрялись мерзнуть :-)), то в т32 я ставлю нормальные +20 себе и +23 мерзлявкам и кайфую.
Конечно кое-что удобное и привычное конструкторы испортили:
1. Бардачок на торпедо и подстаканники по углам, которые вообще два поколения были фишкой иксов. Теперь регистратор, чеки с заправок и прочую мелочевку приходится убирать в подлокотник. Неудобно. А вот в т31 у меня наоборот в подлокотнике место пустовало. Ничего там не возил.
Запасные бутылки с водой ставлю теперь в дверные ниши. Раньше там лежали манометр, баллоны с ВД-хой и силиконкой и прочая "ветошь". Теперь что-то в бардачке, что-то в подлокотнике.
2. Ящики в подвале багажника. Я вынес перед продажей из моего бывшего т31 две огромных икеевских сумки барахла!!! И очень переживал как же я все это разложу в т32. Но. Оказалось, что как минимум 2/3 это был балласт, которым я никогда не пользовался. А вот если надо было достать запаску, то все это "богатство" в поддонах приходилось вынимать и раскладывать...хорошо если на асфальт, а не в мокрый суглинок на обочине.
3. Багажник маловат. Хотя комплект из трех дорожных "самсонитов" (большой, средний и малый) туда по прежнему помещаются спокойно и при полностью отодвинутом заднем диване. Зато дивааааннн....красота! Теперь проказник-внук, сидя в детском кресле, как не пыхтит, но все равно не может достать грязным ботинком до спинки переднего сиденья. Обломс!

Восприятие внешности штука субьективная. Мне, например, поначалу т31 сильно не нравился. А теперь я считаю, что дизайн т31 дорестайлинга с японской "мордой" близок к идеалу кроссовера. Про т32 такого пока сказать не могу. Хотя в потоке не спутаю его ни с кашкаем, ни с кугой, ни с лексусом.

Подтверждаю. 3-х метровый рулон линолеума и две пачки евровагонки в т31 входят с запасом сантиметров в 10-15 от задней двери. Проверено. Внутри Т32 пока не возил ничего длиннее велосипеда (входит легко в неразобранном виде).

Резюмируя: меня, за исключением, некоторых субьективных моментов в новом Иксе пока все устраивает и нравится.

Сообщение отредактировал boozerOK - 8.6.2016, 16:30


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
iksoi
сообщение 8.6.2016, 19:01
Сообщение #25


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 940
Из: Санкт Петербург Юго-Запад
Спасибо сказали: 298 раз(а)




Ну так аэродинамика на расход влияет если по трассе чаще. Городской режим если только вливаешь где то от 70 км\ч. Ну это так...личное мнение.....
По варику.....в тонкостях не разбирался т.к. у меня уже дизель (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) . но судя по его маркировке, он уже должен отличаться от того что стоит на 31-ом. Производитель тот же, отличия в нескольких пунктах его обозначения.....судя по этому что то там должно отличаться от предыдущего, ну и соответственно должна быть другая прошивка (ну не бывает так, что на все разработки идёт одна прошивка). Инфы, пока, очень мало. Пройдёт немного времени.....накапают (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) . Вот тогда и появиться ясность.
P.S. а на экономичность влияет и то и другое....и ещё целый букет

Сообщение отредактировал Ainstain - 8.6.2016, 21:18
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
boozerOK
сообщение 9.6.2016, 12:20
Сообщение #26


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 537
Из: Питер. Ржевка
Спасибо сказали: 61 раз(а)




Еще пара-тройка впечатлений по сравнению с предыдущими поколениями.
1. С сиденьями Ниссан сделал большой шаг вперед. Наконец то попа счастлива! И нога не затекает после 2-3 часов езды.
2. У меня никогда не было авто с ксеноном, поэтому не могу ставнить, а вот по сравнению с галогенками (даже с "усиленными" лампами koito) полностью LED фары это класс.
Светло так светло! Единственное что напрягает, это очень резкая граница света и тьмы. Т.е. с галогенками пятно освещенности сходило на нет плавнее и глаз лучше адаптировался к объектам на или даже чуть за границей пятна. Теперь фигушки. Либо вижу, либо нет.
Датчик света срабатывает мгновенно. На т31 он задумчив.
Автоматический дальний удалось оттестить только один раз и то относительно - уж больно плотный поток навстречу был. Показалось, что он слишком поздно переключается если встречный показывается из-за пригорка или поворота. Но это могут точно сказать только встречные. А так работает однако.
3. Отдельное ха-ха системе автоматического открывания багажника. Оно конечно, когда кнопкой из салона открываешь/закрываешь то снаружи смотрится богато. А вот открывание "жестом руки" я отключил. Во-первых оно не тока на руку реагирует, но и на снеговую щетку например. Обметаешь задок и вдруг на тебе! - поехала крышка кверху. Во-вторых если в обеих руках несешь что-либо неухватистое и тяжеленькое, то все равно, чтобы произвести магические пассы перед датчиком нужно одну руку освободить. И в чем тогда смысл устройства? Слизали бы хотя бы у Фордовцев их идею с маханием ногой под бампером. Хотя..... я вот балетные па на одной ноге с кошелками в руках не уверен, что смогу исполнить - может так и еще неудобнее?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AlexRoz
сообщение 9.6.2016, 12:33
Сообщение #27


Амиго
**

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 161
Из: г. Кириши, Лен.область
Спасибо сказали: 71 раз(а)




В последнем выпуске "За рулем" тоже отметили эту особенность LED фар как резкую границу.
Но, проверка на стенде у ОД показывает, что пучок фар занижен, его можно и нужно поднимать. После регулировки проблемы отпадают совсем. Мне Аврора регулировала бесплатно через несколько недель после покупки.

Открытие багажника от жеста руки конечно перл ))) От снежной щетки еще пол-беды, веселее когда самостоятельно моешь машину орудуя струей из Кархера, а в это время неожиданно начинает открываться крышка.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
toto
сообщение 29.10.2016, 20:52
Сообщение #28


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 746
Спасибо сказали: 386 раз(а)




Сменили мы резину на зимнюю, как всегда выбрал Mishelin, поставил на 17 диски, Latitude X-Ice North XIN2+ 225/65/R17 102T (зима (шипованные)).
Это КАТАСТРОФА... Такого шума у нас никогда не было, в принципе после покупки показалось что Т32 тише чем Т31, но колеса слышно прилично, а эти... Мрак... Вот думаю напросится к кому на другой зимней прокатиться, сравнить уровень шума... Может это все же шумка такая плохая, а не резина.
Ну и еще негатив - система вентиляции. В пробках начинает жарить, даже когда ставишь минимальную температуру, ощущение такое что воздух где-то греется от двигателя просто. Выезжаешь с пробки, едешь на скорости становится нормально.
У меня в УАЗе, который по вентиляции очень убог, и то лучше. Колеса в нем я вообще не слышу, хоть стоят и АТ... Зато двигатешль слышнее - на скоростях 100+ гудит на 3000+ оборотов...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vovanishe
сообщение 30.10.2016, 12:25
Сообщение #29


Амиго
**

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 115
Из: СПб, Комендантский
Спасибо сказали: 99 раз(а)




Цитата(toto @ 29.10.2016, 20:52) *
Сменили мы резину на Latitude X-Ice North XIN2+ 225/65/R17 102T (зима (шипованные)).
Такого шума у нас никогда не было...
Ну и еще негатив - система вентиляции. В пробках начинает жарить, даже когда ставишь минимальную температуру...


Шумка действительно очень плохая, особенно задние колёсные арки.
У меня t32 на липучке. Если бываете в Приморском районе - можем прокатится. Зимняя липучка haka r2 без шипов 18 дюймов едет совсем немного громче, чем летняя yakohama geolander.

По вентиляции - ставьте всегда 17-18 градусов и будет нормально.

Сообщение отредактировал Ainstain - 30.10.2016, 15:26
Причина редактирования: Оверквотинг
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AlexRoz
сообщение 30.10.2016, 16:01
Сообщение #30


Амиго
**

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 161
Из: г. Кириши, Лен.область
Спасибо сказали: 71 раз(а)




Авто режим нашего климат контроля фикция. В ручном режиме катаюсь чтобы не употеть.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

4 страниц V  < 1 2 3 4 >
Ответить в данную темуНачать новую тему

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 12:47

Яндекс цитирования