Эксплуатация дизельного Nissan X-Trail T31, Опыт эксплуатации Опции

[Cyborg]

Не нашел соответствующей темы, то сравнение с бензиком, то Т30, то выбор новой.... поэтому рискну завести новую тему.
УВ. со-трактористы давайте делиться опытом, впечатлениями, мнениями...
Сам провел тут эксперимент (начитавшись инета:))) Поставил картонку перед радиатором: две сверку (сняв решетку) и одну с самого низа подвязал с наружи.
Сложно сказать что мною двигало, вроде и так хорошо.... но поэкспериментировать захотелось..
Итог, чисто факты: без картонки расход на 1000 км 7,4 л, с картонкой - 7,0 л. Исходные данные одинаковые: 1000 км пробега, ср скор 64, погода схожа, дороги близки, заправлялся на одной АЗС.
Вот думаю - может и в городе оставить....

[Elephant]

..логика есть. Быстрый прогрев до рабочей температуры/

[Cyborg]

..логика есть. Быстрый прогрев до рабочей температуры/

Не катит, у меня Гидронк (автономный обогреватель на 4 Квт). Я трогаюсь всегда с полностью (или почти) прогретым движком.
Скорее что-то в движении...

[Elephant]

Не катит, у меня Гидронк (автономный обогреватель на 4 Квт). Я трогаюсь всегда с полностью (или почти) прогретым движком.
Скорее что-то в движении...

а я, завёл , жду падения оборотов до 1000, и плавно поехал.. При -30 может картонка и спасёт..

[lukich]

Блок упраления двигателем (Common Reail) считывая показания с датчиков(темп.наружного воздуха (всасываемого),темп.охл.жидкости,давления наддува,оборотов двигателя,(в некоторых случаях атмосферное давление над уровнем моря) увеличивает или понижает подачу топлива в цилиндры.Как-то так.

[Олег Кириш]

С картонкой не напрягаюсь , потому что и так быстро греется.

[Vaha]

Блок упраления двигателем (Common Reail) считывая показания с датчиков(темп.наружного воздуха (всасываемого),темп.охл.жидкости,давления наддува,оборотов двигателя,(в некоторых случаях атмосферное давление над уровнем моря) увеличивает или понижает подачу топлива в цилиндры.Как-то так.

А на теплый воздух реагирует обедняя смесь?
Если по-простому, то в холодном воздухе больше кислорода, так что логично было бы при нагретом двигателе и низкой температуре воздуха увеличить количество топлива в смеси - сгорит все. А при высокой температуре - наоборот уменьшать количество топлива чтобы все сгорело...

Правильно ли я понимаю что следует ожидать повышения мощности или динамики при отрицательных температурах? Хотя на практике из-за качества покрытия и зимней резины будет как-раз наоборот.

Мысли в письменной форме (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[sobolino]

Правильно ли я понимаю что следует ожидать повышения мощности или динамики при отрицательных температурах?

Да похоже что правильно! Летом, по жаре, дизель особенно с турбиной гораздо хуже тянет! Да и интеркуллер не зря придумали - охлаждать подаваемый в двигатель воздух. (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[valentinovich]

Всем доброго дня!
Снижение расхода топлива, по моему мнению, вызвано более идеальной температурой как для
деталей двигателя, смазочного масла, так и для его датчиков. Этот опыт лишь подтверждает, что дизель в зимних условиях полностью не прогревается.

[Олег Кириш]

Всем доброго дня!
Снижение расхода топлива, по моему мнению, вызвано более идеальной температурой как для
деталей двигателя, смазочного масла, так и для его датчиков. Этот опыт лишь подтверждает, что дизель в зимних условиях полностью не прогревается.

Да ладно !
У меня нормально прогревается , если тупо на холостых целый день в сильный мороз не стоять.
Зато летом в пробках не когда не закипишь (IMG:style_emoticons/default/padstalom.gif)

[valentinovich]

Да ладно !
У меня нормально прогревается , если тупо на холостых целый день в сильный мороз не стоять.
Зато летом в пробках не когда не закипишь (IMG:style_emoticons/default/padstalom.gif)

Мы не задумываемся о прогреве всего двигателя, наш контроль ограничивается лишь показаниями
термометра охл. жидкости и собственными ощущениями. А есть еще температура зарядного воздуха и смазочного масла, от которых не в меньшей степени зависит расход топлива.

[BRONIK]

МДЯЯЯ...А давайте поставим картонку в авто за лям, и будем радоваться снижению расхода топлива. Без обид))) Я когда на жигулях катался, картонки не ставил...Мое мнение такое, что картонка, кроме осознания того, что я ее ВСТАВИЛ, не приносит. А мокрая еще и радиатор запакостить может.
P.S. Я помню, когда батя...давно давно, машину на ночь (моторный отсек) одеялом укутывал, и прогревал ночью. Могу предложить тоже укутать...Картонка перед радиатором НЕ ВЛИЯЕТ на время прогрева автомобиля. ЭТО ФАКТ.

[Vikelk]

А есть еще температура зарядного воздуха и смазочного масла, от которых не в меньшей степени зависит расход топлива.

И ещё, как минимум десятка три параметров. (IMG:style_emoticons/default/ag.gif) Чтобы все показать - панель приборов будет с лобовое стекло. (IMG:style_emoticons/default/padstalom.gif) И большинству эти циферки ни о чём ни скажут.

[BRONIK]

Подитожим))) Нужна картонка, одеяло и проектор на лобовое кино стекло)))
Но это все шуточки.. А если серьезно. Я на своем дизеле (пока ездил) за 2 недели накатал почти 7 тыщщ. Доволен всем, несколько удивлен работой двигателя...думал. что будет тише на холостых. Какие либо экскрприменты (написал...попытался прочитать))) пока проводить не готов... Всякий там чип тюнинг...хочется конечно очень добавить лошадей и делать кайены и пр. с перекрестка...но...шила без мыла не бывает. У всякой купюры есть обратная сторона тюнинга.

[Vaha]

А у меня ишшо 2 вопроса:

1. Приехал, вышел из машины - запах как в бассейне, источник явно мой Хитрец - это нормально?
2. В режиме печки авто машина потихоньку запотевает (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) если в салоне есть кто-то кроме водителя то сильно запотевает.