IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Клубное страхование Страхование ОСАГО, КАСКО, ДАГО, Зеленая карта со скидками для участников Клуба.
Телефон +7 (952) 241-13-13. Тема на форуме - ТЫНЦ
Кардан-Сервис ООО "Кардан-Сервис"
www.kardanservis.ru
- Ремонт карданных валов, высокоточная балансировка -
- Замена керненых (завальцованных) крестовин -
- Изготовление кардана под размер заказчика -
8(812)961-39-69     8(921)961-39-69
Санкт-Петербург, ул.Республиканская, 20
А2 Авто Компания А2 Авто
www.a2auto.ru
- Ремонт всей линейки моделей NISSAN -
- Компьютерная диагностика, ремонт электрики -
- Техническое обслуживание (ТО). Шиномонтаж -
8(812)986-13-04     8(812)984-15-56
Санкт-Петербург, ул.Рубежная, 3
14 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Ты настоящий джипер если..., (небольшой сборничек со всемирной помойки)
Bezdelnik
сообщение 20.2.2011, 11:03
Сообщение #31


Кулибин -Практик.
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 2661
Из: Питер Купчино.
Спасибо сказали: 70 раз(а)




ааааа....... (IMG:style_emoticons/default/dash3.gif)
вот я безтолковка....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ainstain
сообщение 20.2.2011, 20:24
Сообщение #32


Коммандос
****

Группа: Модераторы
Сообщений: 4065
Спасибо сказали: 1297 раз(а)




О том, как мы погружаемся в офф-роуд (выдержки из Инета)

СТАНОВЛЕНИЕ ДЖИПЕРА

Пролог:
По мере углубления в оффроуд владелец полноприводного автомобиля все спокойнее относится к повреждениям, которые получает его боевой «конь» в процессе эксплуатации. Это происходит вовсе не потому, что он охладевает к своему автомобилю или перестает его ремонтировать. Дело в другом. Просто, пережив серьезный стресс от первых внедорожных травм, джипер начинает проще смотреть на такие мелочи, как помятое крыло или затопленный салон. И наступает момент, когда любые, даже самые серьезные, повреждения внедорожника уже не вызывают бури эмоций, да что там бури, никаких эмоций не вызывают. Но путь к этому состоянию долог и тернист. Именно о его этапах и пойдет речь.

Царапина
Выехав на бездорожье в первый раз, любой автолюбитель (пока его еще не за что называть джипером) больше всего переживает из-за двух вещей. Главным и определяющим в езде по бездорожью, которого он еще и в глаза не видел, для этого человека является не поцарапать машину и не застрять. Как только колонна съезжает с асфальта, он начинает изо всех сил бороться с этим самым бездорожьем: собрав волю в кулак, преодолевает лужи и кочки, шарахаясь от каждой ветки и кустика. Потом все останавливаются, и счастливый от того, что ни разу не застрял, начинающий выходит из машины и идет вдоль колонны, чтобы услышать заслуженные похвалы своим внедорожным навыкам, а заодно рассказать, где именно он их приобрел. Но тут выясняется, что колонна остановилась вовсе не для того, чтобы его хвалить, и даже не за тем, чтобы поделиться впечатлениями от только что преодоленного отрезка пути. Просто надо подключить мосты и спустить колеса, потому что до бездорожья только доехали.
От этой информации новичок впадает в легкое беспокойство: если то, что до этого было, не бездорожье, что же будет дальше!? И, когда колонна уверенно «врюхивается в чачу» и начинает от души «колбаситься», наш «герой» понимает, что не застрять у него вряд ли получится, и сосредотачивается на том, чтобы не поцарапать машину. И вдруг приходит его очередь проходить «засаду». Машина внезапно замирает посреди размешенной грязи, мысли о царапинах, да и вообще о повреждениях отходят на второй план, и единственной задачей становится выбраться отсюда. Как ни странно, остальные не проявляют никаких признаков паники и без всякой спешки, которая, конечно же, необходима в такой сложной для новичка и его внедорожника ситуации, прицепляют трос и вытаскивают его на сухое. Начинающий выходит из машины, он немного бледен, из его левого уха тоненькой струйкой течет адреналин, но он гордится собой, ведь теперь он, как все остальные, настоящий покоритель бездорожья. Автолюбитель еще не знает, что эта лужица была разминочной и впереди его ждет сонм таких же, а, кроме нее, будут колеи, спуски и подъемы. И, в очередной раз вытащив новичка из грязи, старший товарищ небрито улыбнется и скажет ласковое: «Слушай, а давай я тебя отцеплять не буду, все равно через каждые пять метров застреваешь, дольше прицепляемся. Ты, главное, трос держи внатяг и все». Новичок зачем-то согласится на этот необдуманный шаг, и дальнейшая дорога превратится в сущий кошмар. Он больше не сможет потихонечку проходить канавки и лужицы, теперь его скорость движения равна скорости лифтованного внедорожника, к которому он привязан и за рулем которого явно сидит маньяк.
Вот тут-то и начнется собирание всех ям, кочек и торчащих из леса веток. Автолюбитель будет орать благим матом, чтобы этот гад ехал помедленнее, но тот не услышит, потому что кричать надо не просто так, а в рацию, которой у него еще нет. Наконец мытарства на галстуке закончатся, и под колесами снова окажется твердый асфальт. К этому моменту уже стемнеет, и начинающий не сможет в полной мере оценить, во что обошелся его машине первый выезд. Зато утром после мойки будет достаточно времени и масса поводов впадать в отчаяние, потому как машина окажется поцарапанной во многих местах. Коли, узрев сей факт, владелец внедорожника пустит одинокую слезу и помчится на сервис заполировывать царапины, решив для себя больше с асфальта не съезжать, то для нас он навсегда останется автолюбителем и говорить о нем дальше нет никакого смысла. А вот если, отматерившись на славу, махнет рукой и скажет: «Ну и фиг с ним, оно того стоило!» — и в следующую субботу снова поедет на рейд, это наш человек, и из разряда автолюбителей мы автоматически переведем его в молодые джиперы.

Вмятины
И вот такой молодой джипер снова приезжает в лес, ему уже приветливо жмут руку и говорят: «Здорово! А мы думали, что ты больше не приедешь», — и он понимает, что становится своим в этой веселой компании любителей гряземешения. Он начинает ездить часто и помногу, овладевает внедорожными премудростями, меняет некоторое количество запчастей и со временем перестает шарахаться от веток и моргать, когда они бьют по ветровому стеклу. На бортах машины появляются наклейки, лифт поднимает ее над дорогой, а на смену штатным колесам приходят «шестеренки».
Во время очередного рейда после суток «рубилова» до выезда из леса остается всего полкилометра, но дороги дальше нет: плотной стеной стоит лес. Надо выходить из машины, искать просвет между деревьями, потом пилиться, понемногу продвигаясь к цели. Но сил на это у молодого джипера уже нет. Флажок в его голове, показывающий, что мозг включен, резко падает, и тапка на педали газа упирается в пол. Ревущий внедорожник ломится по лесу, подминая кусты и расталкивая стволы деревьев. Проходит несколько минут, и вот она, долгожданная опушка! Молодой джипер глушит мотор, выходит из автомобиля, вдыхает свежий воздух полной грудью, привычно стряхивает с плеч потеки адреналина и обходит своего верного «коня». Крылья и двери помяты, одно стекло разбито, вместо правой фары торчит обломанный сук. «Вот я ботаник!!!» — громко изрекает он и отправляется домой покупать стекло, фару и два листа профилированного алюминия для обшивки бортов. Через месяц из ворот гаража выезжает починенная и доделанная машина, владельца которой мы повышаем в табеле о рангах до опытного джипера.

Утопленная машина
В жизни каждого джипера наступает момент, когда он стоит на берегу и смотрит на свой внедорожник, погрузившийся в воду по ветровое стекло. В отличие от автолюбителя, все мысли которого в данный момент крутились бы вокруг эвакуатора и автомеханика, который сможет «подшаманить» машину, чтобы ее можно было немедленно продать, опытный думает о том, что электрику надо будет перенести на потолок, а все находящееся в подкапотном пространстве гидроизолировать. Еще он думает, что контрольное время спецучастка скоро закончится, а это означает, что он слился, и еще неизвестно, успеет ли починить машину к началу следующего, потому что, если он «промумит» два СУ подряд, дальше ловить вообще нечего.
Тут подъедут товарищи по команде, все вместе пару минут постоят и поржут над рассказом застрявшего, потом достанут машину, отгонят в базовый лагерь, заменят масло в моторе и трансмиссии, реанимируют электрику, и автомобиль выйдет на старт следующего СУ с полиэтиленовыми пакетами на мокрых сиденьях. На следующую гонку экипаж уже будет одет в «вейдерсы», а потолок машины украсят ровные ряды тумблеров перенесенной электропроводки.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ЯПОШКА
сообщение 26.2.2011, 14:27
Сообщение #33


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 717
Из: СПБ Парголово
Спасибо сказали: 79 раз(а)




http://www.4x4video.ru/index.php?act=viewfoto&id=274 Не плохое видео!!! Я б так же покатался!!!))))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ЯПОШКА
сообщение 26.2.2011, 15:47
Сообщение #34


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 717
Из: СПБ Парголово
Спасибо сказали: 79 раз(а)




На этом я участвовал в трофи-рейдах!!!)))

Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  DSC00324.JPG ( 111,95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 55
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TANK
сообщение 8.3.2011, 23:58
Сообщение #35


Штурман-навигатор
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 5073
Из: Санкт-Петербург, Илитный-Купчага
Спасибо сказали: 606 раз(а)




http://www.drive2.ru/users/tony552/blog/

(IMG:http://s4.images.drive2.ru/user.blog.photos/x3/4400/000/000/22c/801/88cdabe881727765-main.jpg) (IMG:http://s4.images.drive2.ru/user.blog.photos/x3/4400/000/000/22c/7f4/88cdabe549f7abdb-main.jpg)

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vikelk
сообщение 9.3.2011, 0:15
Сообщение #36


Ветеран
*****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 5808
Спасибо сказали: 1852 раз(а)




Я так понимаю, что Bezdelnik, что то подобное строит. (IMG:style_emoticons/default/ag.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bezdelnik
сообщение 9.3.2011, 11:34
Сообщение #37


Кулибин -Практик.
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 2661
Из: Питер Купчино.
Спасибо сказали: 70 раз(а)




Хм...похоже мне есть к чему стремится...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Юджин
сообщение 9.3.2011, 14:31
Сообщение #38


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 938
Из: Московский р-н
Спасибо сказали: 316 раз(а)




[attachment=3663:up93514_...32011114.jpg]
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TANK
сообщение 9.3.2011, 21:04
Сообщение #39


Штурман-навигатор
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 5073
Из: Санкт-Петербург, Илитный-Купчага
Спасибо сказали: 606 раз(а)




(IMG:http://okatuning.com.ru/images/oka-w-hummer.jpg)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TANK
сообщение 8.4.2011, 12:59
Сообщение #40


Штурман-навигатор
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 5073
Из: Санкт-Петербург, Илитный-Купчага
Спасибо сказали: 606 раз(а)




(IMG:http://img.crazys.info/files/i/2008.7.3/1215024001_82554.jpg)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TANK
сообщение 17.4.2011, 20:07
Сообщение #41


Штурман-навигатор
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 5073
Из: Санкт-Петербург, Илитный-Купчага
Спасибо сказали: 606 раз(а)




Что есть УАЗ и как должен продаваться
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bezdelnik
сообщение 17.4.2011, 20:46
Сообщение #42


Кулибин -Практик.
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 2661
Из: Питер Купчино.
Спасибо сказали: 70 раз(а)




Отправил владельцу патриота ссылку.....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ainstain
сообщение 17.4.2011, 21:41
Сообщение #43


Коммандос
****

Группа: Модераторы
Сообщений: 4065
Спасибо сказали: 1297 раз(а)




Цитата(TANK @ 17.4.2011, 21:07) *


Да уж... Отношение советского автопрома к покупателям (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) .
Машину покупают чтобы ездить, а не чтобы чинить. Если нет комфорта, то хотя бы надо обеспечить надежность! Как АКМ.
Я готов мириться с отсутствием комфорта в авто, но я не готов к тому что в ней постоянно будет что-то сломано.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TANK
сообщение 17.4.2011, 21:50
Сообщение #44


Штурман-навигатор
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 5073
Из: Санкт-Петербург, Илитный-Купчага
Спасибо сказали: 606 раз(а)




Ainstain, ты не мачо (IMG:style_emoticons/default/ag.gif) (IMG:style_emoticons/default/ag.gif) (IMG:style_emoticons/default/ag.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ainstain
сообщение 17.4.2011, 22:35
Сообщение #45


Коммандос
****

Группа: Модераторы
Сообщений: 4065
Спасибо сказали: 1297 раз(а)




Цитата(TANK @ 17.4.2011, 22:50) *


Судя по ролику!
Я уж достаточно самостоятельно или с помощью известной всем матери поменял з/ч в советском автопроме, в т.ч. и в полевых условиях, чтобы это понять. Да, советскую машину ремонтировать дешево (по деньгам, но не по времени), да, ремонтировать ее можно на коленке (особенно, если нравиться состояние хронического ремонта). Я понял, что мне нравиться ездить (IMG:style_emoticons/default/man_in_love.gif) , а не ремонтировать (IMG:style_emoticons/default/snooks.gif) .
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

14 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему

 



Текстовая версия Сейчас: 30.10.2020, 22:57

Рейтинг@Mail.ru Яндекс цитирования Яндекс.Метрика