Толчок при движении в режиме AUTO Опции

[sas01]

В основном езжу в режиме 2wd, но по случаю внезапных морозов и снегопада решил поездить в режиме AUTO. Ехал по немного заснеженному КАДу, при равномерном движении на скорости 90-100 км/ч в течении поездки на расстоянии в 70 км дважды ощущался не очень приятный кратковременный провал-толчок где-то в трансмиссии. На обратном пути один раз толчок повторился. На следующий день дорога была хорошо расчищена и толчков не наблюдалось. В течении недели еще один раз в таких же условиях наблюдался такой же толчок.
Что это может быть?, стоит ли волноваться или это связано с движением по заснеженной трассе? Почти за 2 года владения машиной такого ни когда не наблюдалось. Пробег около 50 000 км, 2.0 л., вариатор.

[NOODLY]

глянь кардан, а ваще предпологаю что емп тебе дросель перекрывала и ты этого не допонял ;)

[sas01]

ты этого не допонял ;)

возможно. Пока больше не проявлялось.

[Гагарин]

...решил поездить в режиме AUTO. Ехал по немного заснеженному КАДу, при равномерном движении на скорости 90-100 км/ч в течении поездки на расстоянии в 70 км дважды ощущался не очень приятный кратковременный провал-толчок где-то в трансмиссии. На обратном пути один раз толчок повторился. ...

Да привод это задний подключился и есп сразу придушил его! Вот толчок! Найди пустырь со льдом и попробуй там газ в пол

Сообщение отредактировал Ainstain - 18.12.2016, 1:45

Причина редактирования: оверквоттинг

[lom]

Могла быть просто пробуксовка колеса и при подключении полного привода проявился толчок. Если перед толчком стрелка спидометра делает легкий скачок в верх а после толчка всает обратно то это подтверждает данную версию

[sas01]

Ну скорее всего была пробуксовка на заснеженной дороге, во всяком случае больше пока такого не повторялось.

[FokinArts]

Всем добрый день!

Наблюдается аналогичная проблема, уже систематически, но эмулировать не получается - непредсказуемо. Примерно на скорости 60-65 авто немного "приседает" при переключении передачи, пару раз замечал и при меньших скоростях, обороты вроде как не падают..
Не так давно делал ремонт кардана, его проверять?

[демид]

Добрый день!
Подскажите бестолковому, при разгоне, когда обороты достигают 3-3,5 тыщ происходит провал оборотов до 2,5 тыщ, как будто происходит переключение коробки. Но у меня вариатор. Это нормальное поведение коробки или надо смотреть? И еще после разгона, когда отпускаеш акселиратор и едешь накатом, не давя на газ, обороты поднимаються с 2 тыщ до 3-х и держаться пока не начнешь тормозить. У всех так?
За ранее извиняюсь, но я не соображаю в машинах ничего.

[halera078]

Добрый день!
Подскажите бестолковому, при разгоне, когда обороты достигают 3-3,5 тыщ происходит провал оборотов до 2,5 тыщ, как будто происходит переключение коробки. Но у меня вариатор. Это нормальное поведение коробки или надо смотреть? И еще после разгона, когда отпускаеш акселиратор и едешь накатом, не давя на газ, обороты поднимаються с 2 тыщ до 3-х и держаться пока не начнешь тормозить. У всех так?
За ранее извиняюсь, но я не соображаю в машинах ничего.

Дружище укажи на какой скорости подобное происходит. Попробую на своей.
В cvt и mcvt вообще безступенчатое переключение идёт. Простым языком-давишь на газ она разгоняется до определенного соотношения , как пример нагрузка/скорость. Переключения как такового не происходит, просто ремень постоянно меняет передаточное число между шкивами. Фиксированное переключение происходит только на mcvt в режиме manual, когда ты сам выбираешь 1 из 6 передач.
По подскоку оборотов до 3000 тыс, нужно понять для начала на какой скорости подобное происходит. Т.к. На скорости до 40 км в час по моему это не нормально. А свыше этой скорости возможно включается в работу функция торможения двигателем, на cvt и mcvt она есть. подобное наблюдал на другой машинке с 12 ступенчатым роботом при езде на круизе под горку и превышении установленной скорости на круизе, на определенное количество км/ч. И чем выше было это превышение тем соответственно выше обороты поднимались увеличивая нагрузку торможения двигателем.
еще на вскидку- когда нажимаешь на тормоз, происходит выключение функции торможения двигателем, что бы не спровоцировать непонятных действий и водитель уже работает только колодками.


Ещё машинка в режиме авто вообще интересно работает. В зависимости от нажатия на газ, скорости, машинка по разному привлекает к работе заднюю ось. В работе авто постоянно меняется соотношение нагрузки на оси, от 100/0 (перед/зад), до 50/50 и оно постоянно разное.
И при срабатывании аварийных датчиков машинка вообще может отключить задний мост. Либо включить может изза каких то причин и произойдёт толчок. Плюс когда у нас срабатывают лягушки на тормозе, задняя ось отключается.
Всю эту инфу приобрёл из одной статьи, где при помощи нескольких диодов, вольтметра подключились к муфте задней оси и собирали инфу на разных режимах.

[демид]

Спасибо за развернутый ответ.
Сегодня замечу на каких скоростях происходит и вечером напишу.

[FokinArts]

Всем добрый день!

Наблюдается аналогичная проблема, уже систематически, но эмулировать не получается - непредсказуемо. Примерно на скорости 60-65 авто немного "приседает" при переключении передачи, пару раз замечал и при меньших скоростях, обороты вроде как не падают..
Не так давно делал ремонт кардана, его проверять?

По моему вопросу никто не прояснит?
В А2Авто Алексею обозначал проблему - сделали замену 50% масла в АКПП - масло слито темное, поначалу показалось что толчки ушли - сейчас снова чувствую "просадки" ускорения и толчки соответственно. Рекомендации были при следующем ТО, на 160 000 поменять полностью масло, но не рискую ли я, откатывать ещё 10 000 с такими сюрпризами?

[Uss]

когда обороты достигают 3-3,5 тыщ происходит провал оборотов до 2,5 тыщ, как будто происходит переключение коробки. Но у меня вариатор.

У меня тоже самое, только вилка оборотов на 1 тысячу меньше, т.е. при плавном разгоне и достижении 2,5 падают до 1,5. Обращался к дилеру - гоняли варик, тестили, изъянов дефектов не обнаружили. Прошло уже 2,5 года.
При активном педалировании такого не происходит.

отпускаеш акселиратор и едешь накатом, не давя на газ, обороты поднимаються с 2 тыщ до 3-х и держаться пока не начнешь тормозить. У всех так?

по этому вопросу - плюс мульйон к halera078

[Next]

"отпускаешь акселератор и едешь накатом, не давя на газ, обороты поднимаются с 2 тыщ до 3-х и держаться пока не начнешь тормозить. У всех так?"

По моему эти обороты характерны именно для вариатора. У меня лично так и было, в свое время.

[halera078]

Про тахометра скачки не подскажу, но по поводу пинков в зад при отпускании газа, в те моменты за тахой не следил и провалов при нажатии газа подскажу и езде в присядку, точней выскажу своё мнение. У меня данная фигня сразу ушла-как я заменил цепь. По моему это vvt-I немного сходила с ума(по крайней мере у меня) и меняла фазу и так с изменённой фазой из за растянутой цепи. Сейчас у меня до безобразия плавная динамика как на разгон так и на торможение. Толчков в зад больше ни разу не наблюдалось, резких провалов тоже не наблюдалось, протестить успел на пробега в 500 км. По трассе при 110-150 диапозоне расход вылез в реальных 11,7 литра. А тапочку я топтал хорошо местами.
А теперь скучное:
Теория с инета, в практике у меня есть только елм и он тоже показывает угол зажигания, а вот угол распреда впуска я в нем вроде и нашёл, а вроде и не уверен, основывался на показания графиков.
При нормальной цепи в допусках, угол распреда впуска должен быть в диапазоне +-5градусов, все что выше и ниже это как пишут люди с консалтинговой и прочим диагностич оборудованием выходит из нормы и прямой намек на проверку состояния цепи визуальным осмотром. Пока я лазил по елм, нашёл какой то похожий график распредвала(но не уверен на 100 процентов что это он), так у меня положении распредвала на прогретом двигателе плавало от +5 до +11. При поднятии оборотов 2000 и выше впускной распредвал смещается в диапазон 40 градусов, а если у нас растянута цепь и она играет под крышкой то появляются такие эффекты ка не 40 градусов, а играющий + и -.
Не стоит сразу искать контрактный двигатель. Найдите нормального диагноста и может ремонт выльется не в пустую потраченную копейку.

[halera078]

У меня тоже самое, только вилка оборотов на 1 тысячу меньше, т.е. при плавном разгоне и достижении 2,5 падают до 1,5. Обращался к дилеру - гоняли варик, тестили, изъянов дефектов не обнаружили. Прошло уже 2,5 года.
При активном педалировании такого не происходит.

по этому вопросу - плюс мульйон к halera078

случаем они не в тот момент падали, когда ты набирал необходимую скорость и чуть скидывал нажатие на педаль газа?