Новый Nissan Qashqai |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Новый Nissan Qashqai |
9.11.2013, 9:30
Сообщение
#1
|
|
Турбо Группа: Участник Клуба Сообщений: 2238 Из: Санкт-Петербург, Ю-З Спасибо сказали: 1157 раз(а) |
http://auto.mail.ru/article.html?id=44245
Такой же, как и новый Икс, но тут хоть по движкам информация есть. (IMG:style_emoticons/default/to_pick_ones_nose3.gif) |
|
|
9.11.2013, 13:11
Сообщение
#2
|
|
Ветеран Группа: Заблокированные Сообщений: 5808 Спасибо сказали: 1852 раз(а) |
http://auto.mail.ru/article.html?id=44245 Такой же, как и новый Икс, но тут хоть по движкам информация есть. (IMG:style_emoticons/default/to_pick_ones_nose3.gif) Невесёлая информация о движках. И Ниссан начал смещаться в сторону малообъёмных движков с турбонаддувом. Так лет через 5 норальных движков (бензиновых атмосферников на 2-3 литра) вообще не останется. Печальная тенденция. (IMG:style_emoticons/default/dash2.gif) |
|
|
9.11.2013, 15:34
Сообщение
#3
|
|
Компаньеро Группа: Участник Клуба Сообщений: 938 Из: Московский р-н Спасибо сказали: 316 раз(а) |
Таки у всех так.
Только вот движки то малообъемные, а расход у них, как у нормальных! Вот что печалит. Толи "сырые", толи технологии отстают... |
|
|
9.11.2013, 18:55
Сообщение
#4
|
|
Компаньеро Группа: Участник Клуба Сообщений: 691 Из: Санкт-Петербург Спасибо сказали: 767 раз(а) |
|
|
|
9.11.2013, 19:11
Сообщение
#5
|
|
Амиго Группа: Участник Клуба Сообщений: 160 Из: Питер, Север Спасибо сказали: 9 раз(а) |
главное, что к нам привезут 2л
подождем более подробного обзора |
|
|
9.11.2013, 19:46
Сообщение
#6
|
|
Ветеран Группа: Заблокированные Сообщений: 5808 Спасибо сказали: 1852 раз(а) |
Таки у всех так. Только вот движки то малообъемные, а расход у них, как у нормальных! Вот что печалит. Толи "сырые", толи технологии отстают... С технологиями всё нормально у этих движков. Просто цель ради которой их производят - совсем не снижение расхода топлива. А в первую очередь снижение себестоимости производства. Движок объёмом 1,2 литра с наддувом дешевле в производстве, чем 2-х литровый атмосферник. Ну и во многих странах Европы транспортный налог зависит от объёма движка, т.е. есть спрос. Но на первом месте себестоимость производства. Так же как с коробкой DSG: главное её достоинство потребителю не ощутить, т.к. это дешевизна производства по сравнению с классическим автоматом или вариатором. Просто объем атмосферника заменен на объем нагнетенного турбиной воздуха". Лично мне больше по душе американский девиз: "Объём мотора не заменит ничто". Сообщение отредактировал Vikelk - 9.11.2013, 19:48 |
|
|
9.11.2013, 20:06
Сообщение
#7
|
|
Компаньеро Группа: Участник Клуба Сообщений: 691 Из: Санкт-Петербург Спасибо сказали: 767 раз(а) |
Лично мне больше по душе американский девиз: "Объём мотора не заменит ничто". Оно конечно так. Однако объём мотора увеличивает металлоемкость двигателя и другие технологические моменты. Это негативно сказывается на стоимости производства, как Вы справедливо отметили. Сообщение отредактировал Двацветок - 9.11.2013, 20:07 |
|
|
9.11.2013, 20:24
Сообщение
#8
|
|
Ветеран Группа: Заблокированные Сообщений: 5808 Спасибо сказали: 1852 раз(а) |
Это негативно сказывается на стоимости производства, Последние лет 10 всем рулят экономисты (во всех сферах). 2-х литровый атмосферник АБСОЛЮТНО НЕВЫГОДЕН производителю. Он дороже в производстве, имеет больший ресурс менее чувствителен к качеству ГСМ. То ли дело малообъёмник с турбиной: в производстве дешевле (а продают дороже), ресурс меньше - потребитель будет чаще менять машину или ремонтировать и т.д. и т.п. Я понимаю, что производителя интересует в первую очередь (а также во вторую и третью) прибыль. Но мне как потребителю от таких тенденций печально. P.S. Ещё каких то 5-10 лет назад негласно считалось, что практически идеальное соотношение это 0,5 литра на цилиндр. Это по совокупности параметров. |
|
|
27.11.2013, 11:21
Сообщение
#9
|
|
Турбо Группа: Участник Клуба Сообщений: 2238 Из: Санкт-Петербург, Ю-З Спасибо сказали: 1157 раз(а) |
Статья о тест-драйве ссылка
|
|
|
27.11.2013, 12:48
Сообщение
#10
|
|
Заслуженный Участник Клуба Группа: Участник Клуба Сообщений: 2601 Из: С-Пб, Осиновая Роща Спасибо сказали: 1570 раз(а) |
Вот Кашаку такой дизайн очень идет!
Хотя я их по фото с Иксом не различаю. |
|
|
27.11.2013, 12:53
Сообщение
#11
|
|
Офиневший rus Группа: Супермодераторы Сообщений: 4435 Из: Lappeenranta Спасибо сказали: 2434 раз(а) |
|
|
|
27.11.2013, 13:00
Сообщение
#12
|
|
Заслуженный Участник Клуба Группа: Участник Клуба Сообщений: 2601 Из: С-Пб, Осиновая Роща Спасибо сказали: 1570 раз(а) |
Вот что мне до сих пор нравилось у Ниссана, так это уникальность и самобытность каждой модели.
Ни одна не была похожа на другую. В экстерьере применялись смелые решения, которые к итоге поддерживались кошельками покупателей. Я не приветствовал схожесть моделей, например: Q5 - Q7 Мазда СХ7 - СХ9 БМВ Х3 - Х5 Тигуан - Туарег и так далее. Теперь и Ниссан эту тенденцию перенял. Кто-то сказал: представьте, что все люди ездят на машине одной модели одного цвета, какая будет тоска! Цитата Скоро и Пафик не отличишь, Я постараюсь успеть себе нормального Пафика купить. Сообщение отредактировал Доцент - 27.11.2013, 13:03 |
|
|
27.11.2013, 18:06
Сообщение
#13
|
|
Турбо Группа: Участник Клуба Сообщений: 2238 Из: Санкт-Петербург, Ю-З Спасибо сказали: 1157 раз(а) |
Скоро и Пафик не отличишь, только по размерам. ТЫК. Так с Пафика всё и началось. Он с начала года продаётся в Америке. |
|
|
27.11.2013, 18:10
Сообщение
#14
|
|
Коммандос Группа: Модераторы Сообщений: 3245 Из: С-Петербург Спасибо сказали: 2202 раз(а) |
Мне одному показалось что задние фонари один в один с киа рио и фокус 3 седан?
|
|
|
27.11.2013, 18:46
Сообщение
#15
|
|
Коммандос Группа: Участник Клуба Сообщений: 3294 Из: Санкт-Петербург Спасибо сказали: 720 раз(а) |
Скоро и Пафик не отличишь, только по размерам. ТЫК. посмотрел и прослезился..... он теперь 260 кобыл будет((((. покупательская способность в РФ будет слабой. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 14:33 |