X-TRAIL-SPB.RU ПАРТНЕРЫ КЛУБА ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ КЛУБНЫЙ МАГАЗИН ГАЛЕРЕЯ
IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Клубное страхование Страхование ОСАГО, КАСКО, ДАГО, Зеленая карта со скидками для участников Клуба.
Телефон +7 (952) 241-13-13. Тема на форуме - ТЫНЦ
Кардан-Сервис ООО "Кардан-Сервис"
www.kardanservis.ru
- Ремонт карданных валов, высокоточная балансировка -
- Замена керненых (завальцованных) крестовин -
- Изготовление кардана под размер заказчика -
8(812)961-39-69     8(921)961-39-69
Санкт-Петербург, ул.Республиканская, 20
А2 Авто Компания А2 Авто
www.a2auto.ru
- Ремонт всей линейки моделей NISSAN -
- Компьютерная диагностика, ремонт электрики -
- Техническое обслуживание (ТО). Шиномонтаж -
8(812)986-13-04     8(812)984-15-56
Санкт-Петербург, ул.Рубежная, 3
 
Ответить в данную темуНачать новую тему
вопрос про МКПП/ сцепление, Т32 дизель/сцепление- что изменили или оставили как есть
iksoi
сообщение 30.1.2016, 9:43
Сообщение #1


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 905
Из: Санкт Петербург Юго-Запад
Спасибо сказали: 283 раз(а)




Ребята у кого дизельная машинка, расскажите про связку коробка - узел сцепления. Может кто то уже интересовался (узнавал) в инете или из других источников, что производитель там изменил или оставил всё как было на Т31 ?
Интересует надёжность сцепления. Ведь крутящий момент на дизеле на порядок больше....и вот интересно как будет себя чувствовать диск сцепления при повышенных нагрузках. Ведь не секрет, что на 31-вых этот узел был конкретно слабоват.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gasik76
сообщение 13.3.2016, 9:12
Сообщение #2


Камрад
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 40
Из: лен обл лом р-он п. Лебяжье
Спасибо сказали: 10 раз(а)




Цитата(iksoi @ 30.1.2016, 9:43) *
Ребята у кого дизельная машинка, расскажите про связку коробка - узел сцепления. Может кто то уже интересовался (узнавал) в инете или из других источников, что производитель там изменил или оставил всё как было на Т31 ?
Интересует надёжность сцепления. Ведь крутящий момент на дизеле на порядок больше....и вот интересно как будет себя чувствовать диск сцепления при повышенных нагрузках. Ведь не секрет, что на 31-вых этот узел был конкретно слабоват.

пока машина на гарантии нужно проверять . (IMG:style_emoticons/default/blush2.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
iksoi
сообщение 13.3.2016, 13:00
Сообщение #3


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 905
Из: Санкт Петербург Юго-Запад
Спасибо сказали: 283 раз(а)




Цитата(gasik76 @ 13.3.2016, 10:12) *
пока машина на гарантии нужно проверять . (IMG:style_emoticons/default/blush2.gif)

Проверять что? Гарантия на сцепление нет и ни когда не было.....так что (IMG:style_emoticons/default/angry.gif)
P.S. уже езжу....проехал всего 180 км....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vikelk
сообщение 13.3.2016, 15:58
Сообщение #4


Ветеран
*****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 5808
Спасибо сказали: 1851 раз(а)




Цитата(iksoi @ 30.1.2016, 9:43) *
Ведь крутящий момент на дизеле на порядок больше....

Ну не на порядок, а в 1,5 - 1,6 раза только. (Для справки: "на порядок" - это в 10 раз больше).
И потом, если сравнивать надёжность с Т31, то думаю беспокоиться абсолютно не о чем. Т.к. на Т32 дизелёк 1.6 литра, 130 "кобылок", а на Т31 2,0 литра и 150 "лошадей". Соответственно и момент у дизелька Т32 меньше, чем у Т31.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
iksoi
сообщение 13.3.2016, 17:33
Сообщение #5


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 905
Из: Санкт Петербург Юго-Запад
Спасибо сказали: 283 раз(а)




Цитата(Vikelk @ 13.3.2016, 16:58) *
Ну не на порядок, а в 1,5 - 1,6 раза только. (Для справки: "на порядок" - это в 10 раз больше).
И потом, если сравнивать надёжность с Т31, то думаю беспокоиться абсолютно не о чем. Т.к. на Т32 дизелёк 1.6 литра, 130 "кобылок", а на Т31 2,0 литра и 150 "лошадей". Соответственно и момент у дизелька Т32 меньше, чем у Т31.

"на порядок" ну это как бы к слову....согласен....
Но вот если учитывать информацию предоставленную уважаемым Александром Р. по поводу размера диска сцепления....
Копирую:
----------------
Т-31 M9R 110 кВт
Диск муфты Размеры накладки
(Наружный диаметр × Внутренний диаметр × Толщина)
250 × 181 × 3,75
(9,84 × 7,13 × 0,1476)
Т-32 R9M
Диск муфты Размеры накладки
(Наружный диаметр × Внутренний диаметр × Толщина)
239 × 170 × 3,45
(9,41 × 6,69 × 0,1358)
------------------------------

Что на это скажете?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vikelk
сообщение 13.3.2016, 17:48
Сообщение #6


Ветеран
*****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 5808
Спасибо сказали: 1851 раз(а)




Цитата(iksoi @ 13.3.2016, 17:33) *
Что на это скажете?

То же, что и сказал:
Цитата(Vikelk @ 13.3.2016, 15:58) *
момент у дизелька Т32 меньше, чем у Т31.

Т.е. надёжность Т32 должна быть, как минимум не ниже Т31.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Доцент
сообщение 13.3.2016, 18:23
Сообщение #7


Заслуженный Участник Клуба
****

Группа: Модераторы
Сообщений: 2594
Из: С-Пб, Осиновая Роща
Спасибо сказали: 1568 раз(а)




Цитата(iksoi @ 13.3.2016, 17:33) *
Т-31 M9R 110 кВт
Диск муфты Размеры накладки
(Наружный диаметр × Внутренний диаметр × Толщина)
250 × 181 × 3,75
(9,84 × 7,13 × 0,1476)
Т-32 R9M
Диск муфты Размеры накладки
(Наружный диаметр × Внутренний диаметр × Толщина)
239 × 170 × 3,45
(9,41 × 6,69 × 0,1358)

Подсчитал площадь накладок.
Т-31 - 934 кв.см.
Т-32 - 888 кв.см.
Отношение - 1,05.
Согласно ТТХ у обоих крутящий момент 320 Нм
Отношение моментов - 1,0
Чисто арифметически делаю вывод, что у Т32 слабее.
Остальное - особенности конструкции.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vikelk
сообщение 13.3.2016, 19:58
Сообщение #8


Ветеран
*****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 5808
Спасибо сказали: 1851 раз(а)




Цитата(Доцент @ 13.3.2016, 18:23) *
Согласно ТТХ у обоих крутящий момент 320 Нм

"Сомневаюсь я однако" (с).
Не верится мне что то в одинаковый крутящий момент, т.к.:
Цитата(Vikelk @ 13.3.2016, 15:58) *
на Т32 дизелёк 1.6 литра, 130 "кобылок", а на Т31 2,0 литра и 150 "лошадей".

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vikelk
сообщение 13.3.2016, 20:09
Сообщение #9


Ветеран
*****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 5808
Спасибо сказали: 1851 раз(а)




Посмотрел параметры движков. Как и ожидал моменты разные.
Имеем:
Т31 мощность дизеля 110 кВт (150 л.с), момент 340 Нм.
Т32 мощность дизеля 96 кВт (130 л.с), момент 320 Нм.

P.S. Если использовать такой подход:
Цитата(Доцент @ 13.3.2016, 18:23) *
Подсчитал площадь накладок.
Т-31 - 934 кв.см.
Т-32 - 888 кв.см.
Отношение - 1,05.

то получим отношение 1,06.
Т.е как и говорил надёжность сцепления Т32, как минимум не уступает Т31.

Сообщение отредактировал Vikelk - 13.3.2016, 20:16
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Доцент
сообщение 13.3.2016, 20:34
Сообщение #10


Заслуженный Участник Клуба
****

Группа: Модераторы
Сообщений: 2594
Из: С-Пб, Осиновая Роща
Спасибо сказали: 1568 раз(а)




Видимо я невнимательно смотрел.
Судя по твоим данным, примерно одинаковые
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 21.9.2019, 1:22

Рейтинг@Mail.ru Яндекс цитирования Яндекс.Метрика