Лифт подвески X-Trail T-31, нарыл чутка информации |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Лифт подвески X-Trail T-31, нарыл чутка информации |
26.3.2019, 23:24
Сообщение
#301
|
|
Компаньеро Группа: Участник Клуба Сообщений: 528 Из: СПб. Спасибо сказали: 355 раз(а) |
От ширины покрышеи тоже много зависит, например расход топлива! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) В теории да. А по практике, неделю назад перешёл с штатной зимы (шип) 215/65/16 на описанные мега тапки - уже полтора бака откатал, расход как был в городском режиме 10.0, так и остался Фото будут, надеюсь, завтра. В воскресенье заказал в Новосибе чуть побольше проставки - уже пришли, завтра меняем. Буду как Паша GPS подъём 30 мм спереди. В принципе, будь они 235/75/16 или 245/70/16 - влезало бы и без дополнительных плясок. А так завтра поколдуем. Сообщение отредактировал hostage - 26.3.2019, 23:27 |
|
|
26.3.2019, 23:30
Сообщение
#302
|
|
Компаньеро Группа: Участник Клуба Сообщений: 528 Из: СПб. Спасибо сказали: 355 раз(а) |
|
|
|
27.3.2019, 2:15
Сообщение
#303
|
|
Коммандос Группа: Модераторы Сообщений: 4237 Спасибо сказали: 1389 раз(а) |
|
|
|
27.3.2019, 8:27
Сообщение
#304
|
|
Коммандос Группа: Участник Клуба Сообщений: 1104 Из: Спб, Удельный парк Спасибо сказали: 262 раз(а) |
Буду как Паша GPS подъём 30 мм спереди. У меня еще между пружиной и опорным подшипшником шайба-проставка, так что спереди +35мм суммарно ) |
|
|
27.3.2019, 9:38
Сообщение
#305
|
|
Компаньеро Группа: Участник Клуба Сообщений: 528 Из: СПб. Спасибо сказали: 355 раз(а) |
|
|
|
27.3.2019, 23:12
Сообщение
#306
|
|
Компаньеро Группа: Участник Клуба Сообщений: 528 Из: СПб. Спасибо сказали: 355 раз(а) |
Тэкс. Проставки стоят. Феном ещё погрели. Всё, задеваний нет. Заодно ТО-290 прошёл :-) На следующей неделе грядёт замена задних амортов на Каптивовские. Ну уже давно просились, эти (родного размера) 200 тыс прошли, уже плачут и просятся, а раз такое дело - так сразу поставить под лифт как положено, от Каптивы. Чуть задок ещё приподнимется.
По высоте - перед до арки (самая верхняя точка по низу наружней части локера, не знаю как назвать) 80.5 см, задок 83.5 см. Клиренс мерить лезть ну очень лениво было (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
28.3.2019, 9:21
Сообщение
#307
|
|
Амиго Группа: Участник Клуба Сообщений: 220 Из: Петроградский район Спасибо сказали: 185 раз(а) |
...Клиренс мерить лезть ну очень лениво было (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ну вот, на самом интересном месте) |
|
|
28.3.2019, 12:59
Сообщение
#308
|
|
Коммандос Группа: Участник Клуба Сообщений: 1190 Из: СПб, Московские ворота Спасибо сказали: 421 раз(а) |
|
|
|
28.3.2019, 17:58
Сообщение
#309
|
|
Коммандос Группа: Участник Клуба Сообщений: 1633 Из: СПб, м. Большевиков Спасибо сказали: 318 раз(а) |
ну вот, на самом интересном месте) Делал замеры на резине 225/60/17 - 75 и 76, тут 80,5 и 83,5. Получается, машина поднялась где-то на 6 см. |
|
|
28.3.2019, 18:10
Сообщение
#310
|
|
Коммандос Группа: Модераторы Сообщений: 4237 Спасибо сказали: 1389 раз(а) |
Вместе с новыми шинами еще замерь клиренс (дорожный просвет) под защитой - интересно сколько выйдет. я думаю с учётом (+) проставки (+) резина (-) пружины, прошедшие под частым грузом 300 тыс выйдет где то 290-300 Чего-то у меня с проставками 25 мм (по кругу) под защитой несильно много стало: на зимних шинах 215/65/16 - под передней защитой в нижней точке 194 мм, на АТ-шинах 225/70/16 - 210 мм. Может за 5 лет пружины устали? P.S. Расстояние до передней арки 76 см (на шинах 225/70/16). Сообщение отредактировал Ainstain - 28.3.2019, 18:11
Прикрепленные файлы
IMG_2751_2257016_25мм.jpg ( 184,02 килобайт )
Кол-во скачиваний: 21
IMG_6809_2156516_25мм.jpg ( 139,72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20 |
|
|
28.3.2019, 19:55
Сообщение
#311
|
|
Коммандос Группа: Участник Клуба Сообщений: 1633 Из: СПб, м. Большевиков Спасибо сказали: 318 раз(а) |
я думаю с учётом (+) проставки (+) резина (-) пружины, прошедшие под частым грузом 300 тыс выйдет где то 290-300 Чего-то у меня с проставками 25 мм (по кругу) под защитой несильно много стало: на зимних шинах 215/65/16 - под передней защитой в нижней точке 194 мм, на АТ-шинах 225/70/16 - 210 мм. Может за 5 лет пружины устали? P.S. Расстояние до передней арки 76 см (на шинах 225/70/16). На 3-х или 4-х летнем с зимней резиной 215/70/16 спереди было 76, с летней, повторюсь, 225/60/17 - 75. В обоих случаях протектор был совсем немного изношен, близко к новым. По калькулятору д.б. почти одно и тоже, получается из-за рисунка протектора разница 1 см. Соответственно, если замеры с резиной которая с низким протектором или уже походила, то там могут крыться пару см. По калькулятору с 225/70/16 относительно 215/70/16 - опять сантиметр, значит, если бы при прочих равных на моей была бы 225-я, то у передних арок растояние составило бы около 77 без проставок. Получается, в теории, что замена пружин может помочь. А на практике, почему я делал замеры на 3/4 летней (точно не помню, 3 или 4), показалось, что просел зад, поменял задние пружины по номеру, на такие же оригинальные, - разницы никакой, т.е. +/- несколько мм по кругу, а точнее перед на пару мм стал ниже, зад на эти же пару мм стал выше. |
|
|
28.3.2019, 20:54
Сообщение
#312
|
|
Компаньеро Группа: Участник Клуба Сообщений: 528 Из: СПб. Спасибо сказали: 355 раз(а) |
я думаю с учётом (+) проставки (+) резина (-) пружины, прошедшие под частым грузом 300 тыс выйдет где то 290-300 Чего-то у меня с проставками 25 мм (по кругу) под защитой несильно много стало: на зимних шинах 215/65/16 - под передней защитой в нижней точке 194 мм, на АТ-шинах 225/70/16 - 210 мм. Может за 5 лет пружины устали? P.S. Расстояние до передней арки 76 см (на шинах 225/70/16). 5 лет - ни о чем. Моим 10 (родные еще, как из джапании приехал), возят мои 130 кг, не раз по 500 кг цемента, кучу всего другого |
|
|
29.3.2019, 12:50
Сообщение
#313
|
|
Коммандос Группа: Участник Клуба Сообщений: 1104 Из: Спб, Удельный парк Спасибо сказали: 262 раз(а) |
|
|
|
12.4.2019, 1:07
Сообщение
#314
|
|
Коммандос Группа: Модераторы Сообщений: 4237 Спасибо сказали: 1389 раз(а) |
На следующей неделе грядёт замена задних амортов на Каптивовские. Ну уже давно просились, эти (родного размера) 200 тыс прошли, уже плачут и просятся, а раз такое дело - так сразу поставить под лифт как положено, от Каптивы. Чуть задок ещё приподнимется. Так как у меня сзади проставки 25 мм, наконец, созрел на замену задних родных амортов на Каптивовские. Поставил задние амортизаторы от Captiva (арт. Kayaba 345084) вместо родных заводских. Кому интересно: вместо доп. втулок ушло 16 шайб М12. Осталось еще шайб штук 20 (купил с запасом - на случай потери при установке. Если кому надо - могу отдать). В итоге после установки высота а/м не изменилась (сделал замеры перед установкой и после небольшого пробега после установки)! Зато машина перестала отбивать сзади на л/полицейских и стала ехать ощутимо комфортнее по неровностям. В общем, рекомендую. Мудрить с фирмой не стал - поставил Каябу как уже не раз мной "проверенный" бренд. |
|
|
14.4.2019, 22:51
Сообщение
#315
|
|
Коммандос Группа: Модераторы Сообщений: 4237 Спасибо сказали: 1389 раз(а) |
Нашел на Drive2 сравнение характеристик штатных амортизаторов и вариантов на замену.
1. Родной амортизатор Ниссан Х-Трейл Т31. усилие сжатия 685 Н, а усилие отбоя 990 Н (замеры при средней скорости работы амортизатора (для наших именно при ней все параметры всегда указываются) - 0.314 м/с) 2. Амортизатор Шевроле Каптива. При тех же параметрах усилие сжатия 385 Н, а усилие отбоя 1120 Н. 3. Амортизатор Шевроле Нива (он то же должен подходить): Присоединительные габариты (мм): Максимальный 526 мм, Минимальный 326 мм, Ход поршня, мм 200. Номинальные усилия при скорости поршня 0,31 м/с: ход сжатия 329 Н, ход отбоя 1740 Н. (IMG:https://a.d-cd.net/mQAAAgINzOA-1920.jpg) Упрощенно: — усилие сжатие это усилие которое надо приложить к амортизатору чтоб его сжать при данной скорости движения штока. Еще проще это как сопротивление на сжатие. — усилие отбоя это усилие которое надо приложить к амортизатору чтоб его растянуть при данной скорости движения штока. Еще проще это как сопротивление на растяжение. Если про усилие сжатия и так все ясно — чем меньше, тем мягче подвеска, то с усилием отбоя не всё так однозначно: при недостаточном мы получим как в стоке у Х-Трейла — выбивание на канавах колеса вниз за счет упругих элементов подвески, НО при слишком большом усилии можно получить эффект "подвисания" колеса над дорогой при быстром проезде неровностей. Или упрощенно малое усилие отбоя и колесо пружиной резко выбивает вниз, большое и пружина не может достаточно быстро восстановить контакт колеса с дорогой. Ссылка на источник |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 17:20 |