Подскажите варианты решения проблемы Опции

[Николай Jager]

Здравствуйте! Я новенький на форуме. Прошу совета опытных форумчан. Суть проблеиы заключается в том, что при прохождении ТО-4 у ОД было рекомендовано сменить масло в вариаторе. При этом они утверждали, что по новому регламенту Ниссан масло на 60 тыс менять не обязательно. Я всё-таки хотел поменять, но ОД сказали, что меняют частичной заменой и без замены фильтров. Смысла в такой замене и за такие деньги, как мне показалось, нет никакого. И я решил провести эти работы в стороннем сервисе, где до этого уже обслуживал свой предыдущий X-Trail. При замене выяснилось, что масла в коробке было недостаточно - слилось только 4,5 литра. При осмотре фильтров и магнитов обнаружилась стружка... Первый вопрос - мне предстоит путешествие в 6 тыс км, насколько велик риск? Пока всё работает без шума и рывков.
Второй вопрос - если наступит пипец вариатору могу ли я рассчитывать на гарантийную замену (машина на гарантии)?
Третий вопрос - распространяется ли гарантия на а/м собранный в России на Европу, т.е. если вариатор крякнет в европах, то смогу ли я поменять его там по гарантии, а не париться с эвакуатором до России?

[GPS]

У ниссана есть программа Добрая воля (Good weel). Она отличается от обычной ниссановской тем, что как раз по ней уже достаточно много народу смогли обменять убитый вариатор на новый, оплатив только работы. Само собой, Ниссан в России об этом почти нигде не упоминает, зная о всеобщей проблеме с вариаторами. Но по программе его удавалось поменять людям, которые даже не все ТО проходили у ОД.
Достаточно подробная тема есть на форуме club nissan, не поленитесь её прочитать полностью, там подробно расписан алгоритм действий http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=376363

[Vikelk]

При осмотре фильтров и магнитов обнаружилась стружка... Первый вопрос - мне предстоит путешествие в 6 тыс км, насколько велик риск? Пока всё работает без шума и рывков.

Я бы не рискнул до выяснения обстоятельств.

Третий вопрос - распространяется ли гарантия на а/м собранный в России на Европу, т.е. если вариатор крякнет в европах, то смогу ли я поменять его там по гарантии, а не париться с эвакуатором до России?

Думаю, что вероятность 50/50. Лучше уточнить в НМР.

При замене выяснилось, что масла в коробке было недостаточно - слилось только 4,5 литра.

Я так понял, что уровень масла в варике щупом не проверяли? Есть у нас специальный щуп - уровень масла в варике мерить.

Сообщение отредактировал Vikelk - 9.6.2017, 14:40

[Николай Jager]

Я бы не рискнул до выяснения обстоятельств.
Думаю, что вероятность 50/50. Лучше уточнить в НМР.
Я так понял, что уровень масла в варике щупом не проверяли? Есть у нас специальный щуп - уровень масла в варике мерить.

Спасибо за ответ! Всё-таки рискну... Про гарантию узнал - она международная (буду надеяться что так и есть). Да, со щупом я конечно ступил. Понадеялся на регулярные ТО у дилера, а зря. Да и поводов к беспокойству особых не было - на своём прежнем Иксе я отъездил без проблем 200 тыс и продал без всяких опилок в вариаторе.

Всё, поехал в Грецию. Пожелайте мне удачи! ))

Сообщение отредактировал Николай Jager - 9.6.2017, 19:29

[tim_rubop]

удачи

[trol]

Если сливали через сливное отверстие то там примерно столько и сливается. Чтобы полностью слить надо поддон откручивать. Менял недавно. 3900 слили 4 залили.