Выбор авто на замену ИКСу до 1 000 000 +/- |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Выбор авто на замену ИКСу до 1 000 000 +/- |
16.1.2018, 18:15
Сообщение
#1
|
|
Камрад Группа: Участник Клуба Сообщений: 83 Из: Кудрово Спасибо сказали: 16 раз(а) |
Всем привет!
Пришла пора менять своего ИКСа, машина что называется и в ПИР и в МИР, но уже определились и требования повыше и бюджет можно раздуть слегка, да и просто посвежее чего-то хочется... Собственно бюджет ограничен 1 100 000 т.р. Сама покупка планируется в апреле-мае месяце, хотя если что раньше подвернется - возьму. Для чего нужен: - проживание за городом в Ленинградской области круглогодично, с ежедневными поездками в Санкт-Петербург(30 км.) - в качестве единственной машины в семье с ребенком(т.е. систематически перевозка "бабушек") - возможность загрузки большого объема груза (туристическое снаряжение, мобильная фотостудия, зимняя детская коляска :-), строительные материалы) - систематическая езда в городских условиях - систематическая езда по умеренному бездорожью (Ленинградская область, Карелия, Южный и Северный Урал, Кавказ, Норвегия), т.е. как легкий "экспедиционник" - автопутешествия раз-два в год по 6000-7000 км. - не менять года 3-4 Приоритетные характеристики: - Полный привод(желательно межосевая и межколёсная блокировки) - Надежность и ремонтопригодность - Расход в городском цикле до 15л. - Автомат - Рамный - Невысокая стоимость годового сопутствующего обслуживания(страховка, налог, ТО) и "примитивного" "тюнинга" - Высокий клиренс(выше ИКСа) - Безопасность(пассажиров) - после 2010-2011 г.в. - достойная звукоизоляция В ходе собственных изысканий определил для себя следующие модели: - Nissan Navara (опасаюсь что мало места сзади) - Nissan Pathfinder (Владислав в А2Авто рассказывал про дорогое обслуживание...) - Mitsubishi Pajero IV (Муки поиска нового сервиса уровня А2Авто, мб кто подскажет что существуют такие...) - Nissan X-Trail 2013 (и всё по новой...=)) Подскажите, пожалуйста, мб есть ещё альтернативы, достойные, с аналогичными характеристиками и вписывающиеся в указанный бюджет? |
|
|
16.1.2018, 21:50
Сообщение
#2
|
|
Коммандос Группа: Участник Клуба Сообщений: 3680 Из: Санкт-Петербург, Купчино Спасибо сказали: 2594 раз(а) |
Что-то мне подсказывает, или хотелки нужно умерить, или бюджет поднять...
Сообщение отредактировал him44 - 16.1.2018, 21:51 |
|
|
16.1.2018, 22:07
Сообщение
#3
|
|
Квартирных дел мастер Группа: Заблокированные Сообщений: 2030 Из: С-Пб. Купчино Спасибо сказали: 1004 раз(а) |
Что-то мне подсказывает, или хотелки нужно умерить, или бюджет поднять... Эт точно. При прочтении приоритетных характеристик реально понимаешь цену за 1,5 - 1,8 лям. Если Икс ещё живой, то надо кататься на нём, и как говорится ......не дуть)))). Сообщение отредактировал Дэн - 16.1.2018, 22:10 |
|
|
16.1.2018, 22:45
Сообщение
#4
|
|
Коммандос Группа: Участник Клуба Сообщений: 1633 Из: СПб, м. Большевиков Спасибо сказали: 318 раз(а) |
Выбор очевиден (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
- Nissan X-Trail 2013 (и всё по новой...=)) Ну и Pajero Sport свежий, со своими +/- относительно Т31го. Больше ничего интересного за эти деньги, имхо. |
|
|
17.1.2018, 0:05
Сообщение
#5
|
|
Камрад Группа: Участник Клуба Сообщений: 83 Из: Кудрово Спасибо сказали: 16 раз(а) |
Так уважаемые, вроде как все 4 выбранных пока модели вписываются и в бюджет и в требования...да кто-то постарше, кто-то посвежее...но все же)
Паджеро и Пафик с натяжкой и надо ждать случая, навара уже посвободнее... |
|
|
17.1.2018, 1:50
Сообщение
#6
|
|
НасяльникА Группа: Участник Клуба Сообщений: 1848 Из: СПБ Приморский район Спасибо сказали: 198 раз(а) |
Незнаю что сейчас с ценами но 1,5 года назад я взял на смену своему иксу за 1100тр тоже икс 1.5 года отроду с пробегом 21 ткм в максималке
|
|
|
17.1.2018, 2:16
Сообщение
#7
|
|
Камрад Группа: Участник Клуба Сообщений: 82 Спасибо сказали: 10 раз(а) |
Как то запутано....
Речь идет о новом авто или о б/у? ..ээ..среди выбраных вами вариантов машин,нет ни одной с нормальной(даже не хорошей) штатной шумоизоляцией. Этот пункт не важен? Какие еще неважны? Зы- мое мнение,рамы в 21веке,ВААЩЕ не нужны,бессмыслены при озвученой эксплуатации особенно. |
|
|
17.1.2018, 3:45
Сообщение
#8
|
|
Амиго Группа: Участник Клуба Сообщений: 185 Из: Приморский р-н Спасибо сказали: 23 раз(а) |
Да. Единственный вопрос, который возник, зачем рама. Зачем рама производителю, это примерно понятно. А зачем водителю? Найдите видео, что происходит с рамным автомобилем при ДТП. Ну если все равно рама, так вроде Патриот подходит.
|
|
|
17.1.2018, 9:19
Сообщение
#9
|
|
Коммандос Группа: Участник Клуба Сообщений: 1104 Из: Спб, Удельный парк Спасибо сказали: 262 раз(а) |
Вроде как в этот бюджет вписываются англичане. Те же Дискари 3й, 4й рассмотреть. В качестве лайтовых экспедиционников - вполне. ПО остальным пунктам тоже проходят. При должном уходе и качественном обслуживании - вполне ходимые машины. Есть опасные моменты при выборе б/у, но об этом достаточно хорошо расписано на профильных форумах
|
|
|
17.1.2018, 12:24
Сообщение
#10
|
|
Камрад Группа: Участник Клуба Сообщений: 83 Из: Кудрово Спасибо сказали: 16 раз(а) |
Выбор очевиден (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Больше ничего интересного за эти деньги, имхо. Склоняюсь к этому варианту, т.к. машина будет ощутимо свежее и можно потратить сэкономленнное на шумку, проставки, аудио и так далее... Но хочется перемен что ли (IMG:style_emoticons/default/girl_cray2.gif) придётся брать белый на этот раз (IMG:style_emoticons/default/to_pick_ones_nose3.gif) Как то запутано.... Речь идет о новом авто или о б/у? ..ээ..среди выбраных вами вариантов машин,нет ни одной с нормальной(даже не хорошей) штатной шумоизоляцией. Этот пункт не важен? Какие еще неважны? Зы- мое мнение,рамы в 21веке,ВААЩЕ не нужны,бессмыслены при озвученой эксплуатации особенно. Речь идёт о б/у конечно, поэтому и указал примерный год выпуска 2010-2011, про шумку понимаю, что пункт пожалуй лишний, её везде придётся делать дополнительно. Пункт про блокировки можно пока исключить, но на иксе их не хватало, как и артикуляции подвески. Да. Единственный вопрос, который возник, зачем рама. Зачем рама производителю, это примерно понятно. А зачем водителю? Найдите видео, что происходит с рамным автомобилем при ДТП. Ну если все равно рама, так вроде Патриот подходит. Раму указал, потому как планировался силовой обвес(бампера,лебедка) и машину планируется эксплуатировать на сложном рельефе в горах, кузов вероятно будет от этого страдать... пожалуй пункт не обязателен в ближайшей перспективе... Вроде как в этот бюджет вписываются англичане. Те же Дискари 3й, 4й рассмотреть. В качестве лайтовых экспедиционников - вполне. ПО остальным пунктам тоже проходят. При должном уходе и качественном обслуживании - вполне ходимые машины. Есть опасные моменты при выборе б/у, но об этом достаточно хорошо расписано на профильных форумах Смотрел на Дискавери 4ку, нравится...но по бюджету не потяну версию рестайлинга, где вроде как пофиксили главные проблемы, а версию с болячками брать нет желания... и вопрос в сервисе - найти достойного и не сильно раздуть бюджет на обслуживание в сравнении с иксом. |
|
|
17.1.2018, 12:36
Сообщение
#11
|
|
Коммандос Группа: Участник Клуба Сообщений: 3294 Из: Санкт-Петербург Спасибо сказали: 720 раз(а) |
Ну если сравнивать стоимость обслуживания Диско4 и Икса - это небо и земля.
Сервисов приличных полно, но они все естественно дороги (в сравнении с сервисами Ниссанов). |
|
|
17.1.2018, 13:16
Сообщение
#12
|
|
Турбо Группа: Участник Клуба Сообщений: 2238 Из: Санкт-Петербург, Ю-З Спасибо сказали: 1157 раз(а) |
В ходе собственных изысканий определил для себя следующие модели: - Nissan Navara (опасаюсь что мало места сзади) - Nissan Pathfinder (Владислав в А2Авто рассказывал про дорогое обслуживание...) - Пожалуй, не стоит рассматривать Навару, если нет необходимости постоянно перевозить что-нибудь в кузове. По режимам трансмиссии - привод либо задний, либо с жестко подключенным передком. Режим АВТО отсутствует. Сзади полноценный мост. Если рассматривать такую вещь, как геометрическая проходимость, то наличие моста, на мой взгляд, всё же "минус" и колёсная база у неё длиннее, чем у Пафа. - Если попадётся не сильно запущенный экземпляр, то по обслуживанию Патфайндер получается не сильно дороже Икса. Рулится он так же, как и Икс, но по комфорту в салоне сильно уступает Иксу. Багажник больше, чем в Иксе, но из-за наличия рамы пол в салоне поднят очень высоко и поэтому, меня не покидает ощущение, что в Иксе мне было просторнее. В остальном, Патфайндер вполне неплохой автомобиль. Кстати, Паф длиннее Икса всего на 20 сантиметров (IMG:style_emoticons/default/to_pick_ones_nose3.gif) Всё вышеперечисленное является моим субъективным мнением (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif) |
|
|
17.1.2018, 13:28
Сообщение
#13
|
|
Камрад Группа: Участник Клуба Сообщений: 83 Из: Кудрово Спасибо сказали: 16 раз(а) |
Ну если сравнивать стоимость обслуживания Диско4 и Икса - это небо и земля. Сервисов приличных полно, но они все естественно дороги (в сравнении с сервисами Ниссанов). тогда "аристократия" пока отпадает) до лучших времён так сказать.. - Пожалуй, не стоит рассматривать Навару, если нет необходимости постоянно перевозить что-нибудь в кузове. По режимам трансмиссии - привод либо задний, либо с жестко подключенным передком. Режим АВТО отсутствует. Сзади полноценный мост. Если рассматривать такую вещь, как геометрическая проходимость, то наличие моста, на мой взгляд, всё же "минус" и колёсная база у неё длиннее, чем у Пафа. - Если попадётся не сильно запущенный экземпляр, то по обслуживанию Патфайндер получается не сильно дороже Икса. Рулится он так же, как и Икс, но по комфорту в салоне сильно уступает Иксу. Багажник больше, чем в Иксе, но из-за наличия рамы пол в салоне поднят очень высоко и поэтому, меня не покидает ощущение, что в Иксе мне было просторнее. В остальном, Патфайндер вполне неплохой автомобиль. Кстати, Паф длиннее Икса всего на 20 сантиметров (IMG:style_emoticons/default/to_pick_ones_nose3.gif) Всё вышеперечисленное является моим субъективным мнением (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif) Перевозить грузы постоянно целей нет, она нравится что из неё много интересного слепить можно, но из всех это пока наименее предпочтительный вариант, разве что по словам мастеров А2Авто дешевле в обслуживании чем Пафик.. Пафик нравится всем кроме места вот разве что да и обслуживания опасаюсь в части подвески.. К вопросу о незапущенном варианте, никто не поделится контактом хорошего мастера по выбору авто, который за денюжку поможет с подбором, проверкой и так далее...? На проверку в сервис конечно планировал везти к Алексею.. |
|
|
17.1.2018, 16:33
Сообщение
#14
|
|
Ветеран Группа: Заблокированные Сообщений: 5808 Спасибо сказали: 1852 раз(а) |
Найдите видео, что происходит с рамным автомобилем при ДТП. Зачем видео? Доводилось лично видеть последствия ДТП машин рамной и с несущим кузовом. Авто правда из разных весовых категорий, но последствия впечатлили надолго. Боцман на рамном Кроуняке (Toyota Crown) и менты на ВАЗ-2106. У Кроуна разбита фара и поцарапан бампер. У ВАЗ-2106 двигатель въехал в салон. (IMG:style_emoticons/default/ag.gif) |
|
|
17.1.2018, 18:58
Сообщение
#15
|
|
Амиго Группа: Участник Клуба Сообщений: 185 Из: Приморский р-н Спасибо сказали: 23 раз(а) |
Видео затем, что личный опыт не всегда позволяет получить полную и всестороннюю информацию. А точнее - никогда не позволяет. Если рамный автомобиль остался на колесах, то, конечно, рама - только плюс. А вот если ДТП с переворотом, то автомобиль сминается под собственным весом, ломая шеи и все остальное тех, кто внутри. Ведь кузов не делают жестким. Это не требуется при наличии рамы. Держит тулю, и слава богу.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 13:58 |