Проблема в поршневой группе двигателя MR20DE, Важно. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Проблема в поршневой группе двигателя MR20DE, Важно. |
21.11.2011, 18:24
Сообщение
#61
|
|
Камрад Группа: Пользователь Сообщений: 23 Из: СПб Спасибо сказали: 3 раз(а) |
|
|
|
22.11.2011, 21:48
Сообщение
#62
|
|
Безбашенный! Группа: Участник Клуба Сообщений: 2433 Из: S-Pb, Коломяги Спасибо сказали: 103 раз(а) |
какая коробка у тебя? ручка или варик?
сколько стоил движок и где брал? с каким пробегом? |
|
|
23.11.2011, 9:34
Сообщение
#63
|
|
Камрад Группа: Пользователь Сообщений: 23 Из: СПб Спасибо сказали: 3 раз(а) |
какая коробка у тебя? ручка или варик? сколько стоил движок и где брал? с каким пробегом? Вариатор Двигатель брал через ferio.ru. Из Москвы пришло около 10 предложений от продавцов (все в наличии). Если без номера и без документов, то 30-45 тыс руб Если с номером и с ГДТ, то 55-90 тыс руб Пробег по вскрытию (меняли мятый поддон) оказался весьма небольшим, двигатель был чистым внутри, свечки тоже оказались хорошими. Продавец честно сказал, что не знает ни пробега (но по виду маленький), ни марки/VIN автомобиля. |
|
|
24.11.2011, 23:07
Сообщение
#64
|
|
Безбашенный! Группа: Участник Клуба Сообщений: 2433 Из: S-Pb, Коломяги Спасибо сказали: 103 раз(а) |
а как сильно крутил свой мотор?
вот я например, на ручке у меня диапозон переключения 3-3,5, редко когда 4-4,5 и до отсечки но как минимум раз в неделю даю просмешиться движке и выкручиваю мотор по полной |
|
|
25.11.2011, 16:29
Сообщение
#65
|
|
Ветеран Группа: Заблокированные Сообщений: 5808 Спасибо сказали: 1852 раз(а) |
2) Не понятно, как конструктивно обломки катализатора (в отстутствие EGR) могут попасть в цилиндры, проеодлев поток выхлопа и работу клапанов. Катализатор стоит в нижней точке выпускного коллектора, гравитация там не помощник ). Хотя, читал, что на T30 такие случаи бывали, типа, какой-то конструктивный просчет Не понятно куда он (EGR) делся? По описанию движка должен быть. Завтра на своём авто гляну есть или нет. Заинтриговало. |
|
|
25.11.2011, 22:37
Сообщение
#66
|
|
Камрад Группа: Пользователь Сообщений: 23 Из: СПб Спасибо сказали: 3 раз(а) |
а как сильно крутил свой мотор? вот я например, на ручке у меня диапозон переключения 3-3,5, редко когда 4-4,5 и до отсечки но как минимум раз в неделю даю просмешиться движке и выкручиваю мотор по полной Да крутил не сильно, обычно до 3,5-4 на разгоне. Может быть как раз в этом проблема ) |
|
|
9.12.2011, 18:42
Сообщение
#67
|
|
Камрад Группа: Новичок Сообщений: 1 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
У меня на машинке появились похожие симптомы в виде 2,5 л съеденного масла за 5 тыс км.
Прежде чем разбирать двигатель, решил сделать диагностику состояния поршневой без разборки. Есть такой метод - эндоскопия. Смысл в следующем (в цилиндр через свечной колодец опускают камеру с подсветкой и визуально на мониторе смотрят, что там происходит). Полдня убил, пытаясь найти в Питере сервис, где есть эндоскоп. Нашел пару сервисов, но они не работают с двигателями Ниссан. Есть у кого-нибудь контакты людей, которые могут такую диагностику сделать? |
|
|
3.1.2012, 0:57
Сообщение
#68
|
|
Амиго Группа: Участник Клуба Сообщений: 175 Спасибо сказали: 16 раз(а) |
Стал замечать, стоя в пробке, что периодически (в среднем раз в 1-2 минуты) на пару секунд падают обороты. Стрелка тахометра опускается на 2 шкалы и поднимается обратно. Все это сопровождается легкой вибрацией. Ощущение как будто машину пробивает дрожь (лихорадит). Весьма неприятно. Что это может быть? (Недавно самостоятельно поменял воздушный фильтр движка, до замены проблемы не было, хотя хз на сколько это может быть связано).
|
|
|
3.1.2012, 11:56
Сообщение
#69
|
|
Квартирных дел мастер Группа: Заблокированные Сообщений: 2030 Из: С-Пб. Купчино Спасибо сказали: 1004 раз(а) |
Стал замечать, стоя в пробке, что периодически (в среднем раз в 1-2 минуты) на пару секунд падают обороты. Стрелка тахометра опускается на 2 шкалы и поднимается обратно. Все это сопровождается легкой вибрацией. Ощущение как будто машину пробивает дрожь (лихорадит). Весьма неприятно. Что это может быть? (Недавно самостоятельно поменял воздушный фильтр движка, до замены проблемы не было, хотя хз на сколько это может быть связано). А кондей включен? Просто кондей включается как раз 1-2 минуты. В этот момент обороты естессно падают! |
|
|
3.1.2012, 12:47
Сообщение
#70
|
|
Амиго Группа: Участник Клуба Сообщений: 175 Спасибо сказали: 16 раз(а) |
Цитата А кондей включен Кондей выключен. |
|
|
6.1.2012, 16:20
Сообщение
#71
|
|
Ветеран Группа: Заблокированные Сообщений: 5808 Спасибо сказали: 1852 раз(а) |
Стал замечать, стоя в пробке, что периодически (в среднем раз в 1-2 минуты) на пару секунд падают обороты. Стрелка тахометра опускается на 2 шкалы и поднимается обратно. Все это сопровождается легкой вибрацией. Ощущение как будто машину пробивает дрожь (лихорадит). Весьма неприятно. Что это может быть? (Недавно самостоятельно поменял воздушный фильтр движка, до замены проблемы не было, хотя хз на сколько это может быть связано). На г...й бензин похоже. На предыдущем авто похожие симптомы были сразу после заправки и продолжались пока не израсходовал весь этот бензин. |
|
|
6.1.2012, 22:54
Сообщение
#72
|
|
Камрад Группа: Пользователь Сообщений: 11 Из: С.Пб Спасибо сказали: 0 раз(а) |
[quote name='fosgen86' date='3.1.2012, 0:57' post='124532']
Стал замечать, стоя в пробке, что периодически (в среднем раз в 1-2 минуты) на пару секунд падают обороты. Стрелка тахометра опускается на 2 шкалы и поднимается обратно. Все это сопровождается легкой вибрацией. Ощущение как будто машину пробивает дрожь (лихорадит). Весьма неприятно. Что это может быть? Поменяй заправку и почисть дроссельную заслонку. |
|
|
22.2.2012, 14:16
Сообщение
#73
|
|
Камрад Группа: Пользователь Сообщений: 19 Из: Город над вольной Невой! Автово. Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Стал замечать, стоя в пробке, что периодически (в среднем раз в 1-2 минуты) на пару секунд падают обороты. Стрелка тахометра опускается на 2 шкалы и поднимается обратно. Все это сопровождается легкой вибрацией. Ощущение как будто машину пробивает дрожь (лихорадит). Весьма неприятно. Что это может быть? (Недавно самостоятельно поменял воздушный фильтр движка, до замены проблемы не было, хотя хз на сколько это может быть связано). У мя на Тойоте такое происходит, когда ветилятор охлаждения радиатора (не кондей) включается. |
|
|
20.5.2012, 17:39
Сообщение
#74
|
|
Камрад Группа: Новичок Сообщений: 1 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Двигатель 2.0. В период между ТО-2 и ТО-3 (08.10г.-08.11г.) долил более 2-х литров масла. На начало октября 2011 года пробег, после ТО-3, составил 2225 км., а уровень масла оказался на нижней отметке щупа. Данный "жор" масла заставил обратится к ОД. ОД долил масла под уровень и опечатал двигатель. Проехав 1029 км. предстал на контрольный осмотр, масла на щупе было чуть выше половины уровня. Долив 400г. вывели в верхний уровень. Так что под гарантийный случай "не хватило" 100 г. Учитывая то обстоятельство, что заводская гарантия заканчивалась, а расход масла вряд-ли станет меньше, то за 21 т.руб. оформил программу «Сервисное обслуживание и ремонт». В марте ОД повторно "опечатал" двигатель на предмет контрольного расхода масла. После 1 т.км пробега уровень по щупу минимальный, долили более литра. По результатам дефектовки выявили залегание маслосъемных колец и жесткость маслосъемных колпачков. В итоге: замена поршней и прочего (см. акт),
(IMG:http://i38.fastpic.ru/big/2012/0520/d6/b22dc83cb4a3dd1a057eebfc5f998cd6.jpg) В акте на некоторые зап.части стоимость не указана (т.к. их ОД получал по заказу), от руки вписал недостающие стоимости если бы приобретал через Exist.ru. Таким образом замена поршней обошлась бы под 30 т.руб. ОД рекомендовал первое время обороты двигателя не более 3000 и заменить масло через 5 т.км. Сообщение отредактировал Elavrov - 20.5.2012, 18:00 |
|
|
25.8.2016, 9:20
Сообщение
#75
|
|
Камрад Группа: Участник Клуба Сообщений: 87 Из: Санкт-Петербург, Юго-Запад Спасибо сказали: 37 раз(а) |
Приветствую, уважаемые! Подскажите, пожалуйста, кто знает - была ли на форуме тема (кроме этой) по масложору на двигателях MR20DE у автомобилей 08-09гг выпуска? Проблема известная и обсуждаемая на других ниссановских форумах, но у нас тут что-то не смог найти, чтобы в одном месте... Конкретно - интересует опыт владельцев по борьбе с масложором путем замены залегших маслосъемных колец (если у кого таковой имелся), да и вообще, в принципе, любая информация по борьбе с масложором. Ткните ссылкой, пжлст.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 18:03 |