Кто какую резину ставил на X-Trail?, проверенные варианты (размеры) Опции

[Pycc]

Да то что не бюджетно это точно ;)

Хммм... А 17" с такими же параметрами взять реально?
Может кто подскажет проверенное место в Питере где приличные диски купить можно с хорошим выбором и доступными ценами?

[товарисЧе]

C 17 дисками можно резину и помясистее воткнуть. Да и выйдет подешевле
что-нибудь типа 235/55 R17. по моему Купыч на таких рассекает.
А посмотреть можно у партнеров ЗДЕСЬ

[patriot]

C 17 дисками можно резину и помясистее воткнуть. Да и выйдет подешевле
что-нибудь типа 235/55 R17. по моему Купыч на таких рассекает.
А посмотреть можно у партнеров ЗДЕСЬ

у меня друган и зимой и летом катается на 235,65,17 - доволен как слон.
вот:
(IMG:http://nrgpatriot.users.photofile.ru/photo/nrgpatriot/115401322/xlarge/136936847.jpg)
(IMG:http://nrgpatriot.users.photofile.ru/photo/nrgpatriot/115401322/xlarge/136936858.jpg)
(IMG:http://nrgpatriot.users.photofile.ru/photo/nrgpatriot/115401322/xlarge/136936864.jpg)

[ЕвгенийСПб]

А разрешите узнать фирму и модель колес 235-65-17, которыми друг доволен?

[товарисЧе]

у меня друган и зимой и летом катается на 235,65,17 - доволен как слон.

мои 225/70 R16 на полном ходу подвески пару раз таки цепляли что-то внутри арки,
а здесь еще +16 мм к диаметру (IMG:http://x-trail-spb.ru/forums/style_emoticons/default/wacko.gif)

ЗЫ А смотрится хорошо!

[VVF]

зима: Nokian Hakkapeliitta-4 215/65 R16 102T XL M+S, шипы
лето: Nokian Hakka SUV 225/70 R16 107T XL

[Elephant]

зима: Nokian Hakkapeliitta-4 215/65 R16 102T XL M+S, шипы

Остановил выбор на этом девайсе.. Как ощущения? Снег? Трасса?

Сообщение отредактировал VVF - 4.2.2012, 1:06

[VVF]

Остановил выбор на этом девайсе.. Как ощущения? Снег? Трасса?

По снегу ползает уверенно. Один раз по дурости сел на брюхо (на лед с разгону), правда колеса до тверди земной не доставали. Лед срубил, снег откопал и поехал дальше.
Зимой снегу до фига было и особенно не чистили в городе, но ниодной запары не было, колеса земли касаются - значит выгребаешь.
По трассе (лед/снег) в Карелии тоже вроде бы нареканий небыло (правда больше 130 не разгонял). Ну и один раз со скоростью не расчитал (в повороте на 90 градусов), под сброс газа прередние колеса немного наружу потянуло.

[REY]

Отъездил зиму на Мишрел Икс Айс Норд Латуда Шипы) 225-65-17
Доволен, Ничего не задевала и дорогу дежит.
На лето купил Мишлен Кросс (Помойка) вся в заплатах, боковины не держат малейшего удара, чуть, что грыжа.
Может не повезло с партией, или левак.. Говорят сейчас такое практикуется.

[Сэм]

Зима: Michelin X-ICE XI2 215/65 R16 102T - не шипы

Резина в общем и целом очень порадовала.
Конечно не всё, что в рекламе про неё "пихают" соответствует действительности.
Всё-таки она больше для "городской зимы"....при случавшихся обильных снегопадах приходилось немного снижать скорость...ламельки мелковато для снега нарезаны...
А так очень даже гуд.
На асфальте, укатанном снегу и льду (ну в пределах разумного конечно) ведёт себя вполне предсказуемо и комфортно.

Лето: YOKOHAMA GEOLANDAR A/T-S (G012) 225/70R16 102H

За неделю мы с моей Ёккой накатали примерно 1200 км.
Что могу сказать.
Пока резиной очень доволен.

Шумность:
- практически тихая резина
- в сравнении со штатным Бриджем вообще не слышна
- в сравнении с зимней Мишковской липучкой - даже немного тише
- имеет свой приятный басовитый звук в нижнем регистре, который проявляется чуть громче при некоторых скоростях, но не донимает и ощущается больше даже не ухом, а немного нутром....такой небольшой солидный гул. (IMG:style_emoticons/default/good.gif)

Сухой ровный асфальт:
- очень предсказуемое поведение, дорогу держит хорошо, на скоростях 140-160 держит уверенно
- в поворотах хорошо, единственно, что надо учитывать, это то, что во-первых она очень мягкая, во-вторых выше, чем штатный размер, поэтому скорость прохождения крутых поворотов лучше выдерживать среднюю....при резких поворотах на скорости (чуть-чуть было возможности по-испытывать на безлюдной трассе) проявляется мягкость и высота профиля...создается ощущение, что ещё чуть быстрее и резче и можно "переобуться" на ходу (IMG:style_emoticons/default/crazy.gif) Так что в поворотах лучше без фанатизма...Ну да она и не гоночная. Так что тоже твёрдая "пять" (IMG:style_emoticons/default/good.gif)

Сухая раздолбанная дорога:
- километров 200-300 пришлось прохватить на скорости ночью по разбитым асфальтовым, бетонным и грунтовым дорогам....поведение подвески в сравнении со штатной резиной и штатным размером изменилось...небольшие неровности практически перестали ощущаться, большие колдобины проглатывает хорошо...главное не пробить подвеску (IMG:style_emoticons/default/crazy.gif) (несколько раз зубами лязгнул :D ), в больших ямах на скорости более ощутимо "бУхает" вниз....что поделать - неподрессоренная масса выросла...
- в общем и целом чувствовал себя более уверенно по сравнению со штаткой и, соответственно, мог поддерживать более высокую скорость прохождения трассы. (IMG:style_emoticons/default/good.gif)
- хотя конечно подвеска мне особо большого "спасибо" за это не скажет :pardon:

Мокрые майки Мокрая дорога:
- сильный дождь, ровный асфальт - отлично! позволяет держать довольно приличный темп, в поворотах не сносит, не всплывает.
- сильный дождь, умеренная и сильная колейность - хорошо! при средней колейности (левый ряд Новой Риги) на 100 км/ч дорогу держит уверенно, не всплывает, машину не бросает. при сильной колейности (какие-то неведомые мне дороги в Рязанской области) скорость лучше снизить километров до 80 в час - чудес, как грится, не бывает...да ни кто и не обещал :D

Гряземес:
- пока не тестил....не подвернулся он пока по дороге :pardon:

Динамика и общее поведение машины:
- скорость разгона чуть упала на стартовом отрезке, но не настолько существенно, чтобы было об этом сожалеть.
- в процессе движения при ускорениях поведение практически не изменилось.
- по общему поведению машина стала чуть более вальяжной и даже немного солидной....кажется, что едешь на чуть большей по размеру машине, чем Трейл...не знаю хуже это или лучше, но пока нравится (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
- при маневрировании (парковка и т.п.) при крайних положениях руля немного цепляет в арках, чуть-чуть совсем трёт...и то не постоянно, а только при начале манёвра, так что можно сказать, что и не цепляет вовсе :D

Внешний вид машины:
- не смотря на, в принципе, не столь уж большую разницу со штатным калибром, машинка немного подросла...стала чуть-чуть больше похожа на жып (IMG:style_emoticons/default/crazy.gif)
- кстати, был удивлен, но когда садился после переобувки в машину, то ощутил прирост роста :yes:
ткскть, попой почуял (IMG:style_emoticons/default/crazy.gif)


Резюме: пока доволен как представитель семейства млекопитающих отряда хоботных (IMG:style_emoticons/default/padstalom.gif)

[REY]

Сейчас тоже пришлось купит YOKOHAMA GEOLANDAR A/T-S (G012) 225/65R17 102H

[Elephant]

Накидал вот такую табличку с учетом покупки и эксплуатации обувки на три года

1 Наименование Continental СontiIceContact
2 Размер 215/65/16"
3 Количество цена за шт. /комплект 4 шт.
4 Резина 6 360,00р. /25 440,00р.
5 Диски 3 150,00р. /12 600,00р.
6 Шиномонтаж 2 000,00р. /2 000,00р.
7 Балансировка 1 500,00р. /4 500,00р.
8 Итого за 3 года 44 540,00р.

1 Наименование Continental СontiIceContact
2 Размер 215/60/17"
3 Количество цена за шт. /комплект 4 шт.
4 Резина 9 753,00р. /39 012,00р.
5 Диски 0,00р. /0,00р.
6 Шиномонтаж 2 000,00р. /12 000,00р.
7 Балансировка 1 500,00р. /9 000,00р.
8 Итого за 3 года 60 012,00р.

Какие будут мнения на это счёт?

[ComDir]

Что тут сказать.......
Вариант покупки 16 диаметра на зиму всегда будет экономичнее покупки резины на 17 дюймов.
В нашем случае даже при условии покупки дисков.


P.S. А ширина все таки наверно 215 в обоих случаях (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[товарисЧе]

Накидал вот такую табличку с учетом покупки и эксплуатации обувки на три года
...
Какие будут мнения на это счёт?

Я пошел таким путем:

1. Продал оригинальные диски за 12 тыщ и штатку за 10 тыщ = 22 000
2. Продал шиповку, полученную бонусом к машине за 12 тыщ = 12 000
3. Купил 16" Реплику за 4 х 3120 = 12 480
4. Купил BFG AT 225/70 R16 за 4 х 4840 = 19 360 и езжу на ней круглый год
5. За время эксплуатации было было 3 балансировки. С учетом монтажа-демонтажа ~ 8000.
6. Выправление 8-ки на диске после 60 тыщ пробега = 1400
7. Лечение 2-х проколов - 120 + 300 = 420

Итого на 80 тыщ пробега затрачено: 7660 рублей (IMG:style_emoticons/default/girl_blum.gif) (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[Elephant]

Я пошел таким путем:

1. Продал оригинальные диски за 12 тыщ и штатку за 10 тыщ = 22 000
2. Продал шиповку, полученную бонусом к машине за 12 тыщ = 12 000
3. Купил 16" Реплику за 4 х 3120 = 12 480
4. Купил BFG AT 225/70 R16 за 4 х 4840 = 19 360 и езжу на ней круглый год
5. За время эксплуатации было было 3 балансировки. С учетом монтажа-демонтажа ~ 8000.
6. Выправление 8-ки на диске после 60 тыщ пробега = 1400
7. Лечение 2-х проколов - 120 + 300 = 420

Итого на 80 тыщ пробега затрачено: 7660 рублей (IMG:style_emoticons/default/girl_blum.gif) (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

мне нравится такой вариант (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Но я всё же решил штатку оставить, на зиму взять шипы (уж больно часто приходится за город ездить)