IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Клубное страхование Клубное страхование
ТЕМА НА ФОРУМЕ
- Все виды автострахования -
- ОСАГО, КАСКО, ДАГО -
- Прочие страховые услуги -
+7 (952) 241-13-13
Владимир
А2 Авто Компания А2 Авто
www.a2auto.ru
- Ремонт всей линейки моделей NISSAN -
- Компьютерная диагностика, ремонт электрики -
- Техническое обслуживание (ТО). Шиномонтаж -
8(812)986-13-04     8(812)984-15-56
Санкт-Петербург, ул.Рубежная, 3
2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Слабые места x-trail
Wrrienen
сообщение 19.3.2019, 12:03
Сообщение #1


Камрад
*

Группа: Новичок
Сообщений: 4
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Всем привет. Решил себе купить x-trail ,но перед покупкой хотелось бы узнать какие у машины больные места? К чему быть готовым, когда берешь ее с рук? Спасибо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
zander
сообщение 19.3.2019, 18:45
Сообщение #2


Коммандос
****

Группа: Модераторы
Сообщений: 3245
Из: С-Петербург
Спасибо сказали: 2202 раз(а)




Привет. Ты б хоть модель обозначил)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tim_rubop
сообщение 19.3.2019, 23:44
Сообщение #3


Коммандос
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 1190
Из: СПб, Московские ворота
Спасибо сказали: 421 раз(а)




Цитата(zander @ 19.3.2019, 18:45) *
Привет. Ты б хоть модель обозначил)))

точно... и варианты двигателя/трансмиссии (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ainstain
сообщение 20.3.2019, 0:26
Сообщение #4


Коммандос
****

Группа: Модераторы
Сообщений: 4237
Спасибо сказали: 1389 раз(а)




Цитата(Wrrienen @ 19.3.2019, 12:03) *
Всем привет.


Привет. Про слабые места - так это смотря как ездить, если аккуратно, да по ровным дорогам, то все пучком (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) .
Тебе "слабые" места какие нужны, чтобы знать их при эксплуатации или чтоб проверить перед покупкой?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wrrienen
сообщение 20.3.2019, 12:17
Сообщение #5


Камрад
*

Группа: Новичок
Сообщений: 4
Спасибо сказали: 0 раз(а)




ну.. .что-то вроде этой https://edc.sale/sankt-peterburg/transport/...rail-17033.html А двигатель/трансмиссия это вам лучше знать. Что из них живет дольше и моги парит меньше?

Ainstain, а если по нашим дорогам ездить, что отваливается часе всего?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ainstain
сообщение 21.3.2019, 0:33
Сообщение #6


Коммандос
****

Группа: Модераторы
Сообщений: 4237
Спасибо сказали: 1389 раз(а)




Цитата(Wrrienen @ 20.3.2019, 12:17) *
Ainstain, а если по нашим дорогам ездить, что отваливается часе всего?


Я бы сказал, что Ступичный подшипник (ступица передних колес). Но это проблема решается легко его заменой - тема здесь.
Остальное чисто от везения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ainstain
сообщение 21.3.2019, 0:57
Сообщение #7


Коммандос
****

Группа: Модераторы
Сообщений: 4237
Спасибо сказали: 1389 раз(а)




Цитата(Wrrienen @ 20.3.2019, 12:17) *


160 тыс. приличный пробег, прогноз по а/м сложно однозначно дать. Может а/м быть и нормальной (при должном уходе и спокойных пробегах), а могут быть и накопившиеся возрастные "болячки" (усталость металла никто не отменял).

P.S. Ресурс вариатора на 2 литрах хороший - до 250 тысяч км (при условии регулярного замена масла вариатора и при отсутствии резких стартов на непрогретом варике и длительных буксований).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wrrienen
сообщение 21.3.2019, 6:12
Сообщение #8


Камрад
*

Группа: Новичок
Сообщений: 4
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Если пробег реально 160т.км. то брать можно. Спасибо, скатаюсь посмотрю тогда.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Spender
сообщение 23.3.2019, 1:30
Сообщение #9


Коммандос
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 1719
Из: Приморский р-он
Спасибо сказали: 358 раз(а)




Всем привет....
А про жорчик масла то и забыли!на 2.л. Двигателях есть небольшой косячок с масложором,но это тоже многое зависит от условий эксплуатации,но вроде как в 80% случаев маслажор все таки появляется,у кого-то позже у кого-то раньше,у меня начал кушать например на 140т.км пробега.но примерно 1 л.на 1100км,при условии если буду быстро ехать по трассе,потому как жрет именно на оборотах и на скорости больше 110км/ч
Как то так,делайте выводы
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wrrienen
сообщение 23.3.2019, 10:09
Сообщение #10


Камрад
*

Группа: Новичок
Сообщений: 4
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Цитата(Spender @ 23.3.2019, 1:30) *
Всем привет....
А про жорчик масла то и забыли!на 2.л. Двигателях есть небольшой косячок с масложором,но это тоже многое зависит от условий эксплуатации,но вроде как в 80% случаев маслажор все таки появляется,у кого-то позже у кого-то раньше,у меня начал кушать например на 140т.км пробега.но примерно 1 л.на 1100км,при условии если буду быстро ехать по трассе,потому как жрет именно на оборотах и на скорости больше 110км/ч
Как то так,делайте выводы


Мда... не обрадовал ты:(
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Muzzy
сообщение 23.3.2019, 13:00
Сообщение #11


Коммандос
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 1196
Из: Питерские мы...... с острова
Спасибо сказали: 703 раз(а)




Я бы посоветовал поискать все-таки 2,5 литра. Он конечно тоже имеет определенные ньюансы, но ресурс у него на мой взгляд больше.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Smash
сообщение 24.3.2019, 14:10
Сообщение #12


Коммандос
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 1633
Из: СПб, м. Большевиков
Спасибо сказали: 318 раз(а)




Цитата(Muzzy @ 23.3.2019, 13:00) *
Я бы посоветовал поискать все-таки 2,5 литра. Он конечно тоже имеет определенные ньюансы, но ресурс у него на мой взгляд больше.

Не факт. На моем 2.5 капиталку двигателя делали 3.5 года назад, пробег был около 80 тыс. км.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Muzzy
сообщение 26.3.2019, 15:51
Сообщение #13


Коммандос
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 1196
Из: Питерские мы...... с острова
Спасибо сказали: 703 раз(а)




Цитата(Smash @ 24.3.2019, 14:10) *
Не факт. На моем 2.5 капиталку двигателя делали 3.5 года назад, пробег был около 80 тыс. км.


Это скорее исключение. Имею нескольких знакомых с Трейлами 2,5 литра. У всех пробег за 150-170 тысяч. Никаких проблем. Сам отдавал полтора года назад 2,5 с пробегом 107 тысяч. Движок был просто идеальным. Масло не доливал.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Двацветок
сообщение 30.3.2019, 18:03
Сообщение #14


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 691
Из: Санкт-Петербург
Спасибо сказали: 767 раз(а)




У меня 2,5 литра стал поджирать масло на 115 тысячах
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
hostage
сообщение 1.4.2019, 8:43
Сообщение #15


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 528
Из: СПб.
Спасибо сказали: 355 раз(а)




Передний ступичный подшипник (меняется вместе со ступицей) - примерно 100 тыс пробега. Меняем и ездим столько же. Аморты - где то 150-200 тыс ходят
Сайленты передних рычагов прессуются нормально, если руки у механиков не из .... Отдельно резинки стоят дёшево, рычаг - дорого.
Стойки стаба - расходный материал. Готовимся менять часто. Стоят недорого. Резинки подрамника - меняются, стоят умеренно.
Втулки стаба меняются, стоят недорого, при выработке на самом стабе малополезно. Стаб стоит дорого :-)
Люфты кардана убираются дешёвой крестовиной от BMW. Сам кардан - дорого.
Заднюю подвеску перетряхнул всю где то на 200 тыс (все резинки по кругу).
Моторчик вентилятора печки - меняется, много раз обсуждалось. Часто при этом сгорает электронное реле, в нём меняется силовой транзистор и термодатчик (50 руб за детальки и 3 минуты на перепайку)
В целом по современным меркам авто надёжное, ремонтнопригодное и с большим выбором запчастей.

Теперь моторы-коробки
Бензин - вариатор. Вариатор - лотерея, точнее русская рулетка. Причём не та, где один патрон вставлен в барабан, а та, где только один вытащен. Замена безумно дорого. Ремонт дорого и малополезно. Сами моторы. Кроме общей не очень частой (!) проблемы на бензомоторах с маслоподжиранием (лечится обычной переборкой с заменой всего чего надо - кольца, колпачки) и трещиной в свечном колодце в голове при перетяжке свечи, мотор можно относить к надёжным по современным меркам.
Бензин - механика. Наверно можно.
Дизель - автомат. Коробас надёжный, почти как АК-47. По крайней мере до 300-350 тыс особых головняков не устраивает. По мотору если нормально обслуживали, то первые головняки начнут проявляться где то к 300 тыщам. В основном начинает болеть турбина. За цену бензовариатора берётся 4 (четыре) новых турбины. Или одна. А на сдачу - контрактный мотор и контрактная коробка. И ящик пива на радостях. И (или) комплект форсунок. В целом всё терпимо, но если что то ломается - то как обычно с дизелем: хороших диагностов мало, ремонт дороже. Это же мотор M9R ставился ещё и на Опель Виваро - на профильных форумах есть люди по 600-700 тыс без ковыряний в моторах прошедшие. По меркам атмосферных 1HZ, TD42 конечно ни о чём, но по современным опять же меркам, всё весьма надёжно. Слышал про беду с проворотом, случалось на просторах страны вроде не раз, но всё равно очень-очень редко.
Дизель - механика. ХЗ почему, может стиль езды, но чипованный дизель в режиме "тапка в пол, а как к 200 км/ч подойдём, там посмотрим" слегонца её убивал. Думаю, всё же чиповка и стиль езды...
Цепь везде ходит долго (хэй, фольксваген, ты слышал? цепи НЕ растягиваются, это не фантастика).

Сообщение отредактировал hostage - 1.4.2019, 8:55


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему

 



Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 18:14

Яндекс цитирования