IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Клубное страхование Клубное страхование
ТЕМА НА ФОРУМЕ
- Все виды автострахования -
- ОСАГО, КАСКО, ДАГО -
- Прочие страховые услуги -
+7 (952) 241-13-13
Владимир
А2 Авто Компания А2 Авто
www.a2auto.ru
- Ремонт всей линейки моделей NISSAN -
- Компьютерная диагностика, ремонт электрики -
- Техническое обслуживание (ТО). Шиномонтаж -
8(812)986-13-04     8(812)984-15-56
Санкт-Петербург, ул.Рубежная, 3
 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Проблемы с вариатором и гарантией?, Непонятные звуки и просроченное ТО.
viatar
сообщение 28.3.2015, 18:53
Сообщение #1


Амиго
**

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 424
Из: Центр
Спасибо сказали: 207 раз(а)




Приветствую. Хочу обратиться с просьбой-вопросом.
У знакомого Juke 2012 г.в. 1,6 л (117л.с.) CVT. Машине 3 года будет в июне.
Так вот, у него при разгоне и торможении появился какой-то звук, как он описывает, будто палка в спицы велосипедного колеса попала. Заехал он к местному "Кулибину", тот выдал вердикт: "Вариатор, цепь разболталась и т.п.". Но диагностика была на уровне "глаз, палец, ухо". Может кто слышал про такую проблему?
Проблема в том, что он на ТО-2 не поехал к официалам, а делал его сам (где-то). Как поступить? Придется самому покупать вариатор или же все-таки гарантия на вариатор сохранена? На ТО же не обслуживают CVT. Или же придется сочинять какую-то слезливую историю? (IMG:style_emoticons/default/man_in_love.gif)
Заранее благодарен всем откликнувшимся.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
toto
сообщение 28.3.2015, 19:57
Сообщение #2


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 746
Спасибо сказали: 386 раз(а)




Цитата(viatar @ 28.3.2015, 18:53) *
Приветствую. Хочу обратиться с просьбой-вопросом.
У знакомого Juke 2012 г.в. 1,6 л (117л.с.) CVT. Машине 3 года будет в июне.
Так вот, у него при разгоне и торможении появился какой-то звук, как он описывает, будто палка в спицы велосипедного колеса попала. Заехал он к местному "Кулибину", тот выдал вердикт: "Вариатор, цепь разболталась и т.п.". Но диагностика была на уровне "глаз, палец, ухо". Может кто слышал про такую проблему?
Проблема в том, что он на ТО-2 не поехал к официалам, а делал его сам (где-то). Как поступить? Придется самому покупать вариатор или же все-таки гарантия на вариатор сохранена? На ТО же не обслуживают CVT. Или же придется сочинять какую-то слезливую историю? (IMG:style_emoticons/default/man_in_love.gif)
Заранее благодарен всем откликнувшимся.


Надо обращаться к официалам или в представительство ниссана, если по регламенту никакие работы с вариантором не предусматриваются, и случай гарантийный отказать не имеют оснований, но может придется пописать бумажки. Но с другой стороны, постоянно сталкиваюсь с подобным в среде патриотоводов, вначале отказаться от гарантии, потом слезы лить, в чем смысл - понять не могу...


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TANK
сообщение 29.3.2015, 13:09
Сообщение #3


Штурман-навигатор
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 5074
Из: Санкт-Петербург, Илитный-Купчага
Спасибо сказали: 609 раз(а)




Пробег-то какой?

ТО делается по пробегу или по времени, в зависимости от того, что на тупит ранее.

За 3 года это в любом случае не менее 3 ТО. Масло в вариаторе меняется на 90тыскм или 5 лет по регламенту, до этого каждое ТО проверка прибором Consult
Цитата
Примечание(4) В случаях движения с прицепом, с багажником на крыше, эксплуатации в условиях пересеченной местности, движения по грязным дорогам, проверяйте состояние жидкости CVT с помощью Consult-III каждые 90000 км и производите замену жидкости CVT NS-2 при необходимости. В случае невозможности проверки посредством прибора Consult III производите замену жидкости CVT NS-2 каждые 90000 км. Использование жидкости CVT, отличной от оригинальной Nissan CVT NS-2 может привести к повреждению CVT, что не покрывается гарантией.


Т.е. при отсутстви печати о прохождении ТО в ремонте/замене вариатора имеют основания отказать, т.к. он не был обслужен должным образом.

Пысы жижу в варике все же стоит менять раз в 30-40тыскм


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
viatar
сообщение 29.3.2015, 13:34
Сообщение #4


Амиго
**

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 424
Из: Центр
Спасибо сказали: 207 раз(а)




Цитата(TANK @ 29.3.2015, 13:09) *
Пробег-то какой?

ТО делается по пробегу или по времени, в зависимости от того, что на тупит ранее.

За 3 года это в любом случае не менее 3 ТО. Масло в вариаторе меняется на 90тыскм или 5 лет по регламенту, до этого каждое ТО проверка прибором Consult


Т.е. при отсутстви печати о прохождении ТО в ремонте/замене вариатора имеют основания отказать, т.к. он не был обслужен должным образом.

Пробег 12000. В том то и дело, что ТО-2 должно было быть в июне 2014. Он его прошел "в гараже". Отсюда и возник вопрос.

Ладно завтра в Авроре поспрашиваю и Александра.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TANK
сообщение 29.3.2015, 14:17
Сообщение #5


Штурман-навигатор
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 5074
Из: Санкт-Петербург, Илитный-Купчага
Спасибо сказали: 609 раз(а)




Да, пробег смешной. Сэкономил )))

Что нужно: договариваться с гарантийщиком, т.к. он в нмр пересылает фото, в т.ч. должны присутствовать отметки в базе и часто требуют фото гарантийной книжки с отметками. Это единственный косяк. Однако, можно предположить, что машина вообще то не проходила в 2014, забыли, уезжали и проч, все-равно на гарантию варика не должно влиять ни по пробегу, ни по возрасту. Могут сослаться, что консалт мог бы распознать выход из строя на более раннем сроке и устранение было бы проще и дешевле.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
viatar
сообщение 29.3.2015, 14:23
Сообщение #6


Амиго
**

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 424
Из: Центр
Спасибо сказали: 207 раз(а)




Цитата(TANK @ 29.3.2015, 14:17) *
Что нужно: договариваться с гарантийщиком, т.к. он в нмр пересылает фото, в т.ч. должны присутствовать отметки в базе и часто требуют фото гарантийной книжки с отметками. Это единственный косяк. Однако, можно предположить, что машина вообще то не проходила в 2014, забыли, уезжали и проч, все-равно на гарантию варика не должно влиять ни по пробегу, ни по возрасту....

Вот тоже думаю разузнать такой вариант. Спасибо. Я так понял, все зависит от гарантийщика.

А по самой проблеме, кто знает? Это точно варик?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
toto
сообщение 29.3.2015, 14:50
Сообщение #7


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 746
Спасибо сказали: 386 раз(а)




Цитата(viatar @ 29.3.2015, 14:23) *
Вот тоже думаю разузнать такой вариант. Спасибо. Я так понял, все зависит от гарантийщика.

А по самой проблеме, кто знает? Это точно варик?


ВО! Ключевой вопрос, обычно все страхи владельцев вариаторных машин сразу устремляются на вариатор, хотя причин может быть куча других... Сам такой (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) В любом случае, я думаю надо ехать в сервис на диагностику, по такому описанию навряд ли кто-то дистанционно сможет что-либо определить...


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vikelk
сообщение 29.3.2015, 15:08
Сообщение #8


Ветеран
*****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 5808
Спасибо сказали: 1852 раз(а)




Очень я сомневаюсь, что при таком пробеге проблема с цепью.
Как минимум на диагностику для начала, а потом уже думать.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
viatar
сообщение 29.3.2015, 15:49
Сообщение #9


Амиго
**

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 424
Из: Центр
Спасибо сказали: 207 раз(а)




сегодня появился такой хруст на холостых, а вариатор вообще крутится на холостом?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ainstain
сообщение 29.3.2015, 16:05
Сообщение #10


Коммандос
****

Группа: Модераторы
Сообщений: 4237
Спасибо сказали: 1389 раз(а)




Цитата(viatar @ 29.3.2015, 16:49) *
сегодня появился такой хруст на холостых, а вариатор вообще крутится на холостом?


На холостых это как? В режиме D, R при нажатом тормозе? Или в P, N?
В варике гораздо больше вращающися деталей чем мы представляем на пальцах, что конкретно интересует?
Если ремень, шкивы то вообще-то вращатся на холостых не должны. А вот сам момент от двигателя к шкивам передается через гидротрансформатор, тут не все так просто.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
viatar
сообщение 29.3.2015, 16:33
Сообщение #11


Амиго
**

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 424
Из: Центр
Спасибо сказали: 207 раз(а)




В том то и дело, ему все говорят про цепь в варике (Кулибины). А Кроме шума, при езде и стоянке вообще никаких изменений ни в динамике, ни в качестве (ни рывков, ни чего-то еще). На паркинге свистит, кряхтит.

Сообщение отредактировал viatar - 29.3.2015, 16:33
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
toto
сообщение 29.3.2015, 16:49
Сообщение #12


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 746
Спасибо сказали: 386 раз(а)




Цитата(viatar @ 29.3.2015, 16:33) *
В том то и дело, ему все говорят про цепь в варике (Кулибины). А Кроме шума, при езде и стоянке вообще никаких изменений ни в динамике, ни в качестве (ни рывков, ни чего-то еще). На паркинге свистит, кряхтит.


Может ролик натяжителя ремня какого хрустит? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TANK
сообщение 29.3.2015, 19:54
Сообщение #13


Штурман-навигатор
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 5074
Из: Санкт-Петербург, Илитный-Купчага
Спасибо сказали: 609 раз(а)




Зачастую самая слабая часть варика - подшипники, они могут хрустеть
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему

 



Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 0:36

Яндекс цитирования