IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Клубное страхование Клубное страхование
ТЕМА НА ФОРУМЕ
- Все виды автострахования -
- ОСАГО, КАСКО, ДАГО -
- Прочие страховые услуги -
+7 (952) 241-13-13
Владимир
А2 Авто Компания А2 Авто
www.a2auto.ru
- Ремонт всей линейки моделей NISSAN -
- Компьютерная диагностика, ремонт электрики -
- Техническое обслуживание (ТО). Шиномонтаж -
8(812)986-13-04     8(812)984-15-56
Санкт-Петербург, ул.Рубежная, 3
2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Особенности Nissan X-Trail 1.6 dCi MT с ручной коробкой.
Scaper
сообщение 25.5.2016, 5:45
Сообщение #16


Камрад
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 12
Из: Москва
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Цитата(gasik76 @ 24.5.2016, 20:49) *
1.9 105л.с а 1.6 130.л.с

Уп-с... интересные цифры... (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)

Цитата(iksoi @ 24.5.2016, 21:35) *
Лично моё мнение, что у дизеля главное крутящий момент. Конечно всё взаимосвязано, но есть разница в оценке по сравнению с бензиновыми или дизелями разработанные лет так 5-10 назад.

Эх... не владею предметом - можно попросить в двух словах растолковать?
Или, если долго или лень, то быть может ссылку?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
iksoi
сообщение 25.5.2016, 8:39
Сообщение #17


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 940
Из: Санкт Петербург Юго-Запад
Спасибо сказали: 298 раз(а)




Ну а что тут растолковывать....дизель всегда славился тяговитостью, а она в первую очередь зависит от крутящего момента.
Если интересно, то информации море, по этому поводу.
Вот тупо набрал - что такой крутящий момент......
вот первое что попалось на глаза, а так читать, не перечитать.
http://avtonam.ru/useful/krutyashhij-moment-dvigatelya/

P.S. вот выдержка из ссылки.....для тех кому лень читать (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
......
Некоторые выводы

При оценке эксплуатационных параметров автомобиля и непосредственно рабочих характеристик его двигателя, величина крутящего момента обладает большим приоритетом, чем мощность.
Среди силовых агрегатов, имеющих схожие конструктивные и рабочие параметры, предпочтительнее выглядят те, у которых крутящий момент больше.
Для обеспечения наилучшей динамики разгона автомобиля и обеспечения оптимальных тяговых свойств двигателя, частоту вращения коленчатого вала нужно поддерживать в том диапазоне значений, при которых крутящий момент достигает своих пиковых показателей. .............................

Сообщение отредактировал iksoi - 25.5.2016, 8:42


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
iksoi
сообщение 19.10.2016, 9:50
Сообщение #18


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 940
Из: Санкт Петербург Юго-Запад
Спасибо сказали: 298 раз(а)




Ребята, а кто нибудь себе уже чиповал наш дизелёк? Если да, то что получилось,....понятно, что чисто субъективно....или если снимали показания на стенде, то очень интересно в цифрах.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 13:50

Яндекс цитирования