IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Клубное страхование Клубное страхование
ТЕМА НА ФОРУМЕ
- Все виды автострахования -
- ОСАГО, КАСКО, ДАГО -
- Прочие страховые услуги -
+7 (952) 241-13-13
Владимир
А2 Авто Компания А2 Авто
www.a2auto.ru
- Ремонт всей линейки моделей NISSAN -
- Компьютерная диагностика, ремонт электрики -
- Техническое обслуживание (ТО). Шиномонтаж -
8(812)986-13-04     8(812)984-15-56
Санкт-Петербург, ул.Рубежная, 3
2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Работа климат контроля с наступлением холодов
ignakov
сообщение 17.11.2015, 17:17
Сообщение #1


Камрад
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 13
Спасибо сказали: 44 раз(а)




Добрый день, форумчане!

У меня вопрос по работе климат контроля Nissan X-Trail T32. Не пойму что с ним. С наступлением холодов примерно ниже +4 градусов режим работы климата переключается
в аналогичный ВАЗ2105. Печка просто жарит и ни хрена не регулирует. Это происходит около часа. Выжигается весь кислород в машине, температура
подымается в районе головы до 28 градусов(покупал термометре и мерил) при показателях 22, влажность тоже стремиться к нулю. Вчера домой приехал, а жена говорит, чего у тебя
такие глаза красные. У меня голова уже как сухое полено. До этого ездил на разных машинах и такого не было.
В том году пытались регулировать в салоне, но после этого, а было это в марте, потеплело и стало все ок. Борюсь включением дуйки в режим "ноги" и закрытием
всех вентканалов на торпедо. Температуру выставляю 20 градусов. Но потом становится прохладно и приходится увеличивать температуру.
Через час, когда салон прогревается, становится все ок.
У меня два диагноза. Либо у меня не работает верхний Темп. датчик в салоне (если конечно их два, для верхней и нижней зоны).
Либо это опция Ниссан под названием "Вспомни свою первую ВАЗ 2105".
Господа, поделитесь у кого как?
А то может это я такой чувствительный? Если все же у меня что то не так, то не знаю, как доказать на ТО. Все это происходит на холодный салон, а пока к ним доедешь уже все ок.
Когда они в ремзоне ковыряются - тоже тепло. Уже заказал термометр-гигрометр))) Буду мерить!

Сообщение отредактировал ignakov - 17.11.2015, 17:19
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AlexRoz
сообщение 17.11.2015, 19:47
Сообщение #2


Амиго
**

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 161
Из: г. Кириши, Лен.область
Спасибо сказали: 71 раз(а)




Известная на других форумах особенность Т32
Решается переводом климат-контроля в ручной режим и направлением в "ноги" или "ноги-стекло". Ну вы уже и сами это поняли.

Датчик температуры в Т32 один, находится он сразу над ручкой электромеханического стояночного тормоза, поэтому пока до него тепло дойдет зона головы и плеч уже усыхает от жары.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ignakov
сообщение 19.11.2015, 13:51
Сообщение #3


Камрад
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 13
Спасибо сказали: 44 раз(а)




Цитата(AlexRoz @ 17.11.2015, 19:47) *
Известная на других форумах особенность Т32
Решается переводом климат-контроля в ручной режим и направлением в "ноги" или "ноги-стекло". Ну вы уже и сами это поняли.

Датчик температуры в Т32 один, находится он сразу над ручкой электромеханического стояночного тормоза, поэтому пока до него тепло дойдет зона головы и плеч уже усыхает от жары.

Не понятна логика Ниссана. Зачем тогда нужен раздельный климат контроль? Вопрос риторический. Маркетинговых ход, продажа несуществующей опции. Так то можно и в суд на них подать. Тачка за 1,7 миллиона без климат-контроля. А ведь наличие климат-контроля играло для меня очень важную роль при выборе этого авто. Никогда с ниссаном больше не свяжусь.

Сообщение отредактировал ignakov - 19.11.2015, 13:56
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
boozerOK
сообщение 9.1.2016, 18:21
Сообщение #4


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 536
Из: Питер. Ржевка
Спасибо сказали: 61 раз(а)




Та же ерунда. На улице -25, в прогретой машине крутилки на +16 и режим авто. Сауна. Ручной режим. Увы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
arkhfocus
сообщение 12.1.2016, 0:26
Сообщение #5


Камрад
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 8
Из: Москва
Спасибо сказали: 2 раз(а)




Лечится переносом датчика температуры. Но это уже колхоз.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
x35a
сообщение 31.10.2017, 20:47
Сообщение #6


Камрад
*

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 82
Спасибо сказали: 10 раз(а)




Подниму тему.
Две недели уже на 2,5 ле+. Ниссанов не было до этого.
За последие 12 лет было два ситроена с5 и две мазды сх7. Везде был климат . Везде ставил авто +21,5 и забывал !!
А тут задолбало уже , сейчас стоит 17 , ибо 18 как в духовке.
Есть смысл ехать на станцию , сделают нормально ? Или скажут - это не баг , это фича ??!!?

Зы : а как вообще может работать Двузонный климатконтроль , если там один датчик , где он берет показания температуры с разных частей салона ??

Сообщение отредактировал x35a - 31.10.2017, 21:18
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Smash
сообщение 31.10.2017, 21:39
Сообщение #7


Коммандос
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 1633
Из: СПб, м. Большевиков
Спасибо сказали: 318 раз(а)




x35a, в ручном режиме тоже самое или климат нормально начинает работать?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
toto
сообщение 31.10.2017, 22:45
Сообщение #8


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 746
Спасибо сказали: 386 раз(а)




Ни на одном авто с климатом так плохо климат не работал, как это сделано в Т32 - конструктивная особенность. Без подключенного компрессора кондея вообще беда, так как воздуховоды тупо греются в зоне забора воздуха с улицы, он уже там теплый идет, хоть Lo ставь...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DVA
сообщение 31.10.2017, 23:14
Сообщение #9


Амиго
**

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 185
Из: Приморский р-н
Спасибо сказали: 23 раз(а)




Это наблюдается поголовно у всех комплектаций всех годов выпуска? Или только у тех, кому "повезло"?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
x35a
сообщение 31.10.2017, 23:40
Сообщение #10


Камрад
*

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 82
Спасибо сказали: 10 раз(а)




Цитата(Smash @ 31.10.2017, 21:39) *
x35a, в ручном режиме тоже самое или климат нормально начинает работать?

А я и незнаю . Как то странно для меня ставить ручной режим. А чем он отличается от авто ? Я так понял разница только в мощности вентилятора и направлении потоков . А самая жара , как раз , когда идешь на нормальной скорости , и дует сильно даже когда вентилятор на минимуме , судя по звуку и по прибору. Проблема именно в температуре .
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Smash
сообщение 1.11.2017, 12:32
Сообщение #11


Коммандос
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 1633
Из: СПб, м. Большевиков
Спасибо сказали: 318 раз(а)




Цитата(x35a @ 31.10.2017, 23:40) *
А я и незнаю . Как то странно для меня ставить ручной режим. А чем он отличается от авто ? Я так понял разница только в мощности вентилятора и направлении потоков . А самая жара , как раз , когда идешь на нормальной скорости , и дует сильно даже когда вентилятор на минимуме , судя по звуку и по прибору. Проблема именно в температуре .

У меня на Т31 был глюк, что в ручном - все нормально, в "авто" работал плохо: то держит температуру, то жарко, то холодно.
Оказалось, что вылезла какая-то ошибка из-за скидывания клемм аккумулятора на время ремонта. Ошибку потер диагност, режим "авто" вернулся.

Ручной режим позволяет проверить все ли в порядке с остальным.


Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
x35a
сообщение 1.11.2017, 12:58
Сообщение #12


Камрад
*

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 82
Спасибо сказали: 10 раз(а)




сегодня покатался , плотно, с выставленными 17 авто, вроде так и ничего. Сдается мне , что датчик температуры врет , и не слабо так , где то на 4-5градусов.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
x35a
сообщение 7.11.2017, 16:57
Сообщение #13


Камрад
*

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 82
Спасибо сказали: 10 раз(а)




Был сегодня на сервисе , автопродикс на руставели. Ставил автоскладывание зеркал и заодно диагностику климата.
Говорят , между нами , обращений по климату до ... и больше.
Проверили и ... как то невнятно , офф все нормально , а на словах толи была ошибка или что , толи не было , х.з.
И типа уменьшили на 1,5' температуру , типо программа больше не позволяет.
Угу. Я на 5: уменьшал , что б хоть как то нормально было !!
Но !!
Пока класс , так как и должно быть . Между отдал-забрал прошло 3часа , за бортом без изменений , а унутря совсем другое дело !!
Сейчас стоит 20,5 и вполне нормально , и на прогретой и на скорости. И если руку поднести к решеткам , тоже нормально , нет прям ажжж горячего воздуха.
Будем дальше посмотреть.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Smash
сообщение 7.11.2017, 20:24
Сообщение #14


Коммандос
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 1633
Из: СПб, м. Большевиков
Спасибо сказали: 318 раз(а)




Похоже на калибровку, как это делали на Т31:

1. Машина не заведена.
2. Установить ручку вентилятора воздуха (левая крутилка) на OFF
3. Вставить ключ зажигания в замок и повернуть в положение ON.
4. Не позднее 10 сек после поворота ключа в положение ON нажать кнопку рециркуляции (на средней крутилке) и держать не менее 5 сек.
Сначала мигнут 2 ламочки рециркуляции (скорее всего включится автоматический режим рециркуляции, описываемый в инструкции по эксплуатации на стр.4-13). Потом эти лампочки потухнут. И установится корректировка по умолчанию равной 0°С. (A/C-OFF, FRE-OFF, REC-OFF)
5. Нажимая однократно кнопку рециркуляции (на средней крутилке) будут зажигаться и тухнуть 3 лампочки: А/С и рециркуляции (FRE и REC) вот по такой схеме(0°C → 1°C → 2°C → 3°C → −3°C →
−2°C → −1°C → return to 0°C)

… FRE REC A/C
+3°C OFF ON ON
+2°C OFF ON OFF
+1°C OFF OFF ON
=0°C OFF OFF OFF
−1°C ON OFF ON
−2°C ON ON OFF
−3°C ON ON ON
Расшифровка:
OFF — диод на соответствующем регуляторе не горит
ON — диод на соответствующем регуляторе горит
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
iksoi
сообщение 7.11.2017, 22:28
Сообщение #15


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 940
Из: Санкт Петербург Юго-Запад
Спасибо сказали: 298 раз(а)




На 31-ом так же регулировал под себя.....
А кто нибудь пробывал проделать такую же процедуру на 32-ом? Понятно, что алгоритм другой т.к. чуток разное исполнение....
Может кто то этим уже озаботился?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему

 



Текстовая версия Сейчас: 19.3.2024, 9:27

Яндекс цитирования