IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Клубное страхование Страхование ОСАГО, КАСКО, ДАГО, Зеленая карта со скидками для участников Клуба.
Телефон +7 (952) 241-13-13. Тема на форуме - ТЫНЦ
Кардан-Сервис ООО "Кардан-Сервис"
www.kardanservis.ru
- Ремонт карданных валов, высокоточная балансировка -
- Замена керненых (завальцованных) крестовин -
- Изготовление кардана под размер заказчика -
8(812)961-39-69     8(921)961-39-69
Санкт-Петербург, ул.Республиканская, 20
А2 Авто Компания А2 Авто
www.a2auto.ru
- Ремонт всей линейки моделей NISSAN -
- Компьютерная диагностика, ремонт электрики -
- Техническое обслуживание (ТО). Шиномонтаж -
8(812)986-13-04     8(812)984-15-56
Санкт-Петербург, ул.Рубежная, 3
 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Дёрганье при разгоне, Вопросы по работе КПП
Витамин
сообщение 21.5.2019, 10:20
Сообщение #1


Камрад
*

Группа: Новичок
Сообщений: 1
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Кто может подсказать, что такое может быть когда при разгоне после 40 и 80 км в час машина начинает дергаться (не всегда и не постоянно), чуть педаль газа отпустишь и дальше начинаешь разгон всё нормально. Nissan T-32 (2015г.) коробка автомат, двигатель 2-х литровый, передний привод.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ainstain
сообщение 21.5.2019, 20:20
Сообщение #2


Коммандос
****

Группа: Модераторы
Сообщений: 4065
Спасибо сказали: 1297 раз(а)




Цитата(Витамин @ 21.5.2019, 10:20) *
Nissan T-32 (2015г.) коробка автомат


На Т-32 ставиться вариатор.
P.S. Прошу заполнить профиль о машине подробно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Evgenglad
сообщение 31.1.2020, 16:00
Сообщение #3


Камрад
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 36
Из: Московский р-н
Спасибо сказали: 11 раз(а)




Не стал создавать новую тему, ибо если есть те, кто столкнулся, заинтересовался, разузнал и осознал, он и тут подскажет.

Ситуация следующая. Мотор 2.0, вариатор.
За бортом ближе к нули или минус.
1. Заводим, прогреваем чуток (в моем случае минуту-полторы) и едем не насилуя толи движок, толи вариатор. В общем обороты на холостом ходу 1200, на разгоне около 2500-3000. Ну и к примеру едем по прямому участку со скоростью 60 км/час, на тахометре 2000 об/мин.
2. Потом, спустя какое то длительное время (специально не засекал, но примерно когда полностью прогреется двигатель) обороты холостого - 600, на разгоне при том же утапливании газа уже 2000-2500, на прямой при 60 км/час обороты - 1400. Расход топлива по компьютеру в конце поездки - 15-20 л/100км.

Так вот обратил внимание, что если минуты через 2-3 после начала движения на холодном автомобиле его заглушить и снова завести, то ситуация сразу развивается по сценария № 2. Обороты заметно снижаются без изменения динамики. Обороты холостого хода как на холодном. При этом расход за поездку 10-11 л/100км.

В чем собственно вопросы.
У всех так? Или я нарыл особенный режим эксплуатации (двигателя, вариатора?)?
Если у Вас так, подергивается ли автомобиль при разгоне после процедуры заглушил/завел?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
zander
сообщение 31.1.2020, 22:08
Сообщение #4


Заслуженный Участник Клуба
****

Группа: Модераторы
Сообщений: 3110
Из: С-Петербург, Коломяги
Спасибо сказали: 2072 раз(а)




Мне кажется все банально просто - после остановки двигателя расход обновляется и начинается новый отсчёт. В первом случае расход большой из за прогрева и стоянке на месте. Во втором случае ты сразу начинаешь движение
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AlexRoz
сообщение 1.2.2020, 10:05
Сообщение #5


Амиго
**

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 160
Из: г. Кириши, Лен.область
Спасибо сказали: 70 раз(а)




Цитата(Evgenglad @ 31.1.2020, 16:00) *
У всех так? Или я нарыл особенный режим эксплуатации (двигателя, вариатора?)?


У себя не обращал внимание, но если почитать "другой форум", а конкретно тему про повышенные обороты при езде на морозе, то неоднократно встречаются упоминания о таком нюансе. Т.е. остановился, заглушил, завел и снова поехал - авто едет совсем по другому и другие показатели. Видимо какие-то особенности программных калибровок блока управления двигателем и вариатором.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Evgenglad
сообщение 3.2.2020, 9:27
Сообщение #6


Камрад
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 36
Из: Московский р-н
Спасибо сказали: 11 раз(а)




Цитата(AlexRoz @ 1.2.2020, 10:05) *
У себя не обращал внимание, но если почитать "другой форум", а конкретно тему про повышенные обороты при езде на морозе, то неоднократно встречаются упоминания о таком нюансе. Т.е. остановился, заглушил, завел и снова поехал - авто едет совсем по другому и другие показатели. Видимо какие-то особенности программных калибровок блока управления двигателем и вариатором.

"Другой" это какой? Можно в личку ссылочку.
Хотя, раз это неоднократно упоминается там, значит так и должно быть. Спасибо!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AlexRoz
сообщение 3.2.2020, 13:51
Сообщение #7


Амиго
**

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 160
Из: г. Кириши, Лен.область
Спасибо сказали: 70 раз(а)




Вечером найду и скину ссылку
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Evgenglad
сообщение 6.2.2020, 10:47
Сообщение #8


Камрад
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 36
Из: Московский р-н
Спасибо сказали: 11 раз(а)




Разобрался.
Да, дело в управляющем ПО.
Но результат налицо.
1й день. Завел, прогрел минуту, поехал на работу (с учетом завоза супруги) - 30 минут. Вечером аналогично. Завел, минуту прогрел и обратно. Почти час пути. В обоих случаях через 5 минут поездки скидывал расход. В итоге - ниже 16 литров утром и ниже 20 литров вечером расход не упал.
2й день. Все тоже самое, только через 4-5 минут после начала движения глушил, снова заводил и ехал дальше. Утром - 10 литров. Вечером - 12.
Рекомендую.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Front
сообщение 14.2.2020, 8:32
Сообщение #9


Камрад
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 7
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Цитата(Evgenglad @ 31.1.2020, 16:00) *
У всех так? Или я нарыл особенный режим эксплуатации (двигателя, вариатора?)?
Если у Вас так, подергивается ли автомобиль при разгоне после процедуры заглушил/завел?


У меня так! Я раньше думал, что мне это просто кажется, что не может такого быть. Затем поверил в это чудо, и иногда стал этим пользоваться. Особенно, когда по утрам топливная стрелка в красной зоне. Кому рассказываю, ни кто не верит. Решил, что это у меня машин такой. А оказывается все таки я не одинок.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gary
сообщение 14.2.2020, 14:02
Сообщение #10


Камрад
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 31
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Цитата(Evgenglad @ 6.2.2020, 10:47) *
только через 4-5 минут после начала движения глушил, снова заводил и ехал дальше. Утром - 10 литров. Вечером - 12.
Рекомендую.

А не боитесь ресурс коробки снизить?
У меня на t-31 также было. Долго не мог разобраться.
Полагаю, производитель ввел такой своеобразный режим прогрева не случайно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Evgenglad
сообщение 14.2.2020, 16:17
Сообщение #11


Камрад
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 36
Из: Московский р-н
Спасибо сказали: 11 раз(а)




Цитата(gary @ 14.2.2020, 14:02) *
А не боитесь ресурс коробки снизить?
У меня на t-31 также было. Долго не мог разобраться.
Полагаю, производитель ввел такой своеобразный режим прогрева не случайно.

Как мне кажется, это на коробку никак не влияет. Обороты двигателя разные, скорость одна.
При холодном моторе разгоняешься на 2500-3000 об/мин, на перезапущенном - на 1500-2000 с той же динамикой. Более того, почему-то уверен, что так даже лучше для двигателя.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gary
сообщение 14.2.2020, 23:40
Сообщение #12


Камрад
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 31
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Ну, если говорить о том, чтобы крутить до 3000 на холодную, тогда наверное.
Идея, я так понимаю. чтобы первые 3км быстро не ехали и резко не разгонялись.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AlexRoz
сообщение 16.2.2020, 10:56
Сообщение #13


Амиго
**

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 160
Из: г. Кириши, Лен.область
Спасибо сказали: 70 раз(а)




Сегодня утром по свободным дорогам провел небольшой эксперимент.
Включил CVTz50 и смотрел за показаниями.

Завел холодный автомобиль. 2-3 минуты на месте прогрев и плавный старт.
Все как обычно, обороты около 2,5 тыс, блокировка гидротрансформатора не происходит.

Примерно через 1км остановился, заглушил-завел двигатель и поехал дальше. Буквально через 300-400м загорелся значок блокировки гидротрансформатора (г/т).
Обороты при этом уже не более 1,5 тыс., т.е. отсутствует пробуксовка г/т.

Видимо в блокировке г/т и есть вся разница.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
zander
сообщение 16.2.2020, 11:33
Сообщение #14


Заслуженный Участник Клуба
****

Группа: Модераторы
Сообщений: 3110
Из: С-Петербург, Коломяги
Спасибо сказали: 2072 раз(а)




Привет. А ты каким адаптером пользуешься?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AlexRoz
сообщение 16.2.2020, 17:15
Сообщение #15


Амиго
**

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 160
Из: г. Кириши, Лен.область
Спасибо сказали: 70 раз(а)




Цитата(zander @ 16.2.2020, 11:33) *
Привет. А ты каким адаптером пользуешься?


Привет!
Да лет 6 назад не Алишке купил Блютуз адаптер OBD-II v1.5.
Вот через него и смотрю, идеально с Т32 работает.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему

 



Текстовая версия Сейчас: 30.10.2020, 1:52

Рейтинг@Mail.ru Яндекс цитирования Яндекс.Метрика