Диски 18 vs 16 для X-Trail, плюсы и минусы |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Диски 18 vs 16 для X-Trail, плюсы и минусы |
11.3.2011, 21:11
Сообщение
#16
|
|
Камрад Группа: Новичок Сообщений: 6 Из: С-Пб Приморский Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Всех приветствую! На 2-хлитровике с люком и люстрой сейчас идет штатная резина 225/55R18 (заказал себе такого) Если поставить 225/60R18, то не такой уж это и низкий профиль. Сейчас тоже в раздумьях что делать со штатной резиной и дисками. Резина, кстати Dunlop Sp Sport 7000 (M+S). Либо замотать резину на дисках и поставить 225/65R17, либо замотать только резину, а на диски воткнуть 225/60R18, либо ездить на всем штатном и не тратить деньхи (IMG:style_emoticons/default/dntknw.gif) Ведь как ни крути, а на 18-х дисках Икс смотрится гармоничней. Кто что посоветует, форумчане? Мне также пришлось долго выбирать каую резину поставить на зиму. Забирал в конце февраля 2011, а так как езжу каждые выходные на дачу, то на летней 225/55 R18 из салона ехать боязно было. Вот метался искал подходящую по шин. калькулятору резину. Остановился на 215/65 R17, взял последние литые диски в магазе и последние 4 покрышки в этом сезоне шипы Cooper, то что оставалось. По высоте получилось одинаково и для снега по уже лучше. В общем не пожалел. |
|
|
14.3.2011, 9:09
Сообщение
#17
|
|
Камрад Группа: Пользователь Сообщений: 40 Из: Санкт-Петербург Спасибо сказали: 3 раз(а) |
Почитал и не понял.)) Кто-то из пишущих (о тряске и "полёте" ступиц) имеет опыт езды на 18 дисках и при этом его трясло и ступицы летели?))
Отъездил на 18 уже лет 10, правда, не на Иксе, а на Туре. Но размер примерно тот же 255/55/18. Всё прекрасно. А с чего интересно будут ступицы лететь, нагрузка на них от вылета зависит, а не от диаметра диска.) Вы что серьёзно верите, что заметите разницу по жесткости между 18 и 17))) Читайте народные сказки про принцесс и горошину.))) Без обид только, но смысл писать, не имея опыта мне не ясен.))) |
|
|
15.3.2011, 0:49
Сообщение
#18
|
|
Безбашенный! Группа: Участник Клуба Сообщений: 2433 Из: S-Pb, Коломяги Спасибо сказали: 103 раз(а) |
Почитал и не понял.)) Кто-то из пишущих (о тряске и "полёте" ступиц) имеет опыт езды на 18 дисках и при этом его трясло и ступицы летели?)) Отъездил на 18 уже лет 10, правда, не на Иксе, а на Туре. Но размер примерно тот же 255/55/18. Всё прекрасно. А с чего интересно будут ступицы лететь, нагрузка на них от вылета зависит, а не от диаметра диска.) Вы что серьёзно верите, что заметите разницу по жесткости между 18 и 17))) Читайте народные сказки про принцесс и горошину.))) Без обид только, но смысл писать, не имея опыта мне не ясен.))) у ИКСов болезнь ступици ;) |
|
|
13.4.2011, 21:10
Сообщение
#19
|
|
Амиго Группа: Участник Клуба Сообщений: 296 Из: Санкт-Петербург Спасибо сказали: 99 раз(а) |
Переобулся в прошлый вторник в штатный R18 toyo!
Огромной разницы по комфорту (жесткости) не заметил. Может, потому что аккуратнее по ямам езжу? (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) Стало тише - это понятно. (IMG:style_emoticons/default/good.gif) А вот в поворотах разница ощутимая - машину меньше кренит и опять потянуло в слалом по дороге... (IMG:style_emoticons/default/crazy.gif) Пока все в ажуре... |
|
|
26.6.2011, 13:00
Сообщение
#20
|
|
Камрад Группа: Новичок Сообщений: 2 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Мне также пришлось долго выбирать каую резину поставить на зиму. Забирал в конце февраля 2011, а так как езжу каждые выходные на дачу, то на летней 225/55 R18 из салона ехать боязно было. Вот метался искал подходящую по шин. калькулятору резину. Остановился на 215/65 R17, взял последние литые диски в магазе и последние 4 покрышки в этом сезоне шипы Cooper, то что оставалось. По высоте получилось одинаково и для снега по уже лучше. В общем не пожалел. я вот почему то все понять не могу, почему резина по уже для снега лучше? объясните плиз |
|
|
27.6.2011, 10:33
Сообщение
#21
|
|
Сталкер Группа: Заблокированные Сообщений: 611 Спасибо сказали: 141 раз(а) |
я вот почему то все понять не могу, почему резина по уже для снега лучше? объясните плиз не так однозначно. Пошире резина имеет большую площадь сцепления, меньшее удельное давление. Проходимость выше. Но при активной езде машина может просто покатиться по снегу. Резина поуже имеет большее удельное давление и хорошо прорезает, продавливает снег, сильнее давит шипом. Как альтернатива - широкая резина с агрессивным рисунком протектора. Пятно контакта с асфальтом меньше, со снегом - больше. Поэтому лучше та резина которая тебе нужна под конкретные условия. А вообще я разницу между 215 и 225 не особо ощутил - видимо не хватило мастерства дойти до предела когда приходит понимание отличия (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Между 215 и 235, наверное, более выражено, нет опыта. |
|
|
27.6.2011, 10:45
Сообщение
#22
|
|
Ветеран Группа: Администрация Клуба Сообщений: 7302 Из: Питер, Купчино Спасибо сказали: 546 раз(а) |
А вообще я разницу между 215 и 225 не особо ощутил - видимо не хватило мастерства дойти до предела когда приходит понимание отличия (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Разница можно ощутить на слабонесущих грунтах (песочек на пляже например) и при снижении давления хотя бы до 1,0. Она конечно не катастрофическая, но там где 215 уже зароется, 225 еще чуть-чуть побарахтается (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) |
|
|
27.6.2011, 10:54
Сообщение
#23
|
|
Штурман-навигатор Группа: Модераторы Сообщений: 5074 Из: Санкт-Петербург, Илитный-Купчага Спасибо сказали: 609 раз(а) |
К основным недостаткам широких автошин относятся сниженное противодействие аквапланированию, повышенный расход топлива, а также повышенный вес (увеличивается нагрузка на подвеску) и более высокая цена.
1. Если большую часть сезона Вы ездите в городе и не увлекаетесь экстремальным вождением – для Вас рациональным выбором однозначно является узкая резина – в городе преимуществ широкой шины Вы никак не почувствуете, а вот надостатки существенно ударят по семейному бюджету. При этом, выезжая на трассу, следует соблюдать некоторую осторожность при вхождении в крутые повороты на скорости. Впрочем, банального соблюдения Правил дорожного движения (ПДД) будет более чем достаточно. 2. Если Вы часто ездите по трассе и любите «наступить на гашетку», и если к тому же мощность двигателя это позволяет – Ваш выбор – широкая шина, но при этом, Вам придется соблюдать особую осторожность во время дождя и на мокрой дороге – при попадании в лужу такая покрышка поведет себя хуже, чем ее более узкая сестра. |
|
|
30.6.2011, 13:35
Сообщение
#24
|
|
Коммандос Группа: Модераторы Сообщений: 4237 Спасибо сказали: 1389 раз(а) |
... А вообще я разницу между 215 и 225 не особо ощутил - видимо не хватило мастерства дойти до предела когда приходит понимание отличия (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ... Аналогично. Езжу на 2-х машинах (обе Т31, 2.0, вариатор): одна на штатном размере 215/60R17, другая на 225/70R16. Разницы в поведении практически не ощущаю (пассажиры тоже, специально как-то просил сравнить). Правда, высокопрофильная раньше (или чуть больше) "подламывается" в скоростном крутом повороте и на ней чуть-чуть комфортнее ездить по ямкам/бордюрам (а еще она приподнимает а/м выше на 2 см). Остальные ощущения (тормоз, разгон, мокрая дорога) на уровне погрешности. |
|
|
8.7.2011, 19:41
Сообщение
#25
|
|
Камрад Группа: Участник Клуба Сообщений: 84 Из: Сосновый Бор Спасибо сказали: 2 раз(а) |
У меня "лето" сейчас стоят R18, никакой разницы по асфальту нету даже разгон по интереснее стал, да и с виду машинка симпотнее стала, после съезда с асфальта чуть по хуже чем R17
Интересно а R19 реально в мочить? |
|
|
10.9.2011, 21:18
Сообщение
#26
|
|
Камрад Группа: Новичок Сообщений: 3 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
55 профиль это не так уж и мало. Сложно назвать такую резину низкопрофильной. В своё время ездил на 235/40R18 на Ниссан Лауреле, и всё нормально, хотя рулевые наконечники менял раз в 10 т. км.
|
|
|
18.10.2011, 15:21
Сообщение
#27
|
|
Самогонщик Группа: Участник Клуба Сообщений: 460 Спасибо сказали: 160 раз(а) |
а кто нибудь сравнивал ступицы на новых X-Trail где 18е диски штатно идут и на X-Trail предыдущего поколения
кстати судьба подкинула зимние низкопрофильные колеса от Тианы , откатал зиму и ничего , просто замечательно |
|
|
19.10.2011, 15:25
Сообщение
#28
|
|
Амиго Группа: Участник Клуба Сообщений: 187 Спасибо сказали: 23 раз(а) |
а кто нибудь сравнивал ступицы на новых X-Trail где 18е диски штатно идут и на X-Trail предыдущего поколения кстати судьба подкинула зимние низкопрофильные колеса от Тианы , откатал зиму и ничего , просто замечательно Не сравнивал, но купил 17-е дорестайлинговый оригинал на зиму. Думаю проблем не будет. |
|
|
5.11.2011, 22:29
Сообщение
#29
|
|
Камрад Группа: Пользователь Сообщений: 22 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Плюс 18 дисков - внешний вид и немного лучшая управляемость на низкопрофильной резине на шоссе при высоких скоростях, за 10-130 км/час.
Остальное минусы. Дороже диски, шины. заметно хуже проходимость. Жеще ход. Сам когда катал на правильном Трейле хотел сначала свои 16" поменять на 18", но посмотрев на джиперов, выехав несолько раз на природу и проехав пару раз на Хариере с низкопрофильной резиной, решил, что "лишние" деньги лучше на хорошую резину АТ потрачу. Через полгода владения переобулся в почти новую Goodyear Wrangler AT/R, проходимость сразу улучшилась до неузнаваемости, только подготовленные джипы могли конкурировать. |
|
|
5.11.2011, 23:41
Сообщение
#30
|
|
Коммандос Группа: Модераторы Сообщений: 4237 Спасибо сказали: 1389 раз(а) |
Плюс 18 дисков - внешний вид и немного лучшая управляемость на низкопрофильной резине на шоссе при высоких скоростях, за 10-130 км/час. ... Еще плюс в 18 и 17 дисках в том ,что с 18" дисков и с 17" тоже лучше вычищать грязь (это без снятия колеса), которая налипает на ободе диска. Я тут на 16" выехал на природу, так потом (когда приехал в город) пока колеса не снял, грязь с дисков не смог вычистить (а при езде более 80 км/ч колесо било из-за дисбаланса из-за прилипшей внутри грязи). |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 12:53 |