10600 или Третий закон Ньютона в Жизни, Алексей Поправкин Опции

[navspb]

....скромничаешь,Алексей,не дрейфь -- у нас ребятки хорошие,сейчас спрашивать и пытать начнут...

[Весна]

Гхм.... а кроме цен и мест реализации можно нам как-то примерно (можно даже сокращенно) рассказать, что сподвигло написАть эту/такую книгу, кто сподвиг, что взяли за основу повествования, ну и прочее выступление автора бестселлера (IMG:http://x-trail-spb.ru/forums/style_emoticons/default/smile.gif) Можа, соавторство какое было (IMG:http://x-trail-spb.ru/forums/style_emoticons/default/smile.gif)

[Поправкин]

Уж поздно, спать пошёл.

[Весна]

Ммммм..

[REY]

Ммммм..

)))))))))))))))))))

[navspb]

...не забывайте,что Леше утречком на работу.Человек он обстоятельный,всем и подробно ответит....

[Bezdelnik]

Меня очень удивило - помнит все имена и фамилии... да еще подробности такой давности....

Дневники , записки какие то вел или все по памяти ????

[Весна]

Меня больше удивляет стилистика книги и первых двух пОстов аффтора.
То ли писАли два разных человека, то ли прям не знаю, что и подумать (IMG:http://x-trail-spb.ru/forums/style_emoticons/default/sad.gif)

[Рыжая]

Меня больше удивляет стилистика книги и первых двух пОстов аффтора.
То ли писАли два разных человека, то ли прям не знаю, что и подумать (IMG:http://x-trail-spb.ru/forums/style_emoticons/default/sad.gif)

ничего удивительного в этом нет. знаю некоторые примеры, когда люди, прекрасно владеющие печатным словом в интернет-общении (и в межличностном, кстати, тоже) такими речевыми конструкциями пользуются, что не сразу и разберешь... по большей мере относится сие к людям, чей возраст ближе к 40, чем к 30-ти (IMG:http://x-trail-spb.ru/forums/style_emoticons/default/smile.gif)
К тому же, судить по двум полуночным постам...... не будь таким категоричным (IMG:http://x-trail-spb.ru/forums/style_emoticons/default/smile.gif)

[Поправкин]

Я, Поправкин, писал книгу один. Писал потому, что списали по здоровью с очень хреной болезнью.Писал для себя и может для друзей.У меня на работе вход в комьютер 65084.
И вдруг мой напарник в интернете находит статью из книги" Человек, среда, машина", помянуя о моём коде.

http://www.avia.ru/forum/4/4/4422887855338...l?topiccount=31

А/П г. АРХАНГЕЛЬСКА самолет Ту-134А №65084
9 октября 1984 г.
- Грубейшая халатность при обслуживании;
- мастерство экипажа;
- благосклонность Госпожи Судьбы.
Выдающийся кораблестроитель академик А.Н.Крылов говорил: "Великий математик всех времен и народов Исаак Ньютон в одном из своих замечательных сочинений писал: "При изучении наук примеры не менее поучительны, нежели правила". Эти слова относятся в равной мере ко всякому делу, поэтому описание бывших аварий, критический разбор причин, широкое и правдивое оповещение о них могут способствовать устранению повторения аварий, уже бывших ранее". Золотое слово!!
9-Х-84 г. на самолете Ту-134А №65084 в а/п г. Архангельска при выполнении очередных регламентных работ, выполняемых бригадой работников Пермского авиамоторного завода на двигателях Д-30, была допущена грубейшая халатность, приведшая к выходу из строя обоих двигателей при выполнении взлета самолета Ту-134А, начавшего выполнять рейс с пассажирами на борту.
Хроника события.
При проведении регламентных работ необходимо слить масло из коробки передач двигателей.
Масло сливается через специальный сливной краник, расположенный в нижней части коробок. Масло из бака при этом не сливается, т. к. сливная питающая магистраль перекрыта предохранительным клапаном, установленным на питающей магистрали.
По окончании работ работники Пермского авиамоторного завода сливные краники на обоих двигателях не закрыли.
Бортмеханик самолета, контрольный мастер и другие должностные лица не проконтролировали положение сливных краников на коробках приводов двигателей Д-30.
Бортмеханик, в соответствии с инструкцией, перед запуском двигателей проверил уровень масло в масляном баке. Он был в норме, не изменился при открытых краниках.
Бортмеханик, запустив В.С.У., запустил оба двигателя. При этом масло, поступаемое из масляного бака, стало выливаться через открытый краник на коробках приводов под капотное пространство мотогондол. При работающих двигателях пролитое масло не вытекало наружу, а выбрасывалось эжектирующей струей, и поэтому никаких следов масла на внешней стороне капотов или на асфальте не было.
Все масло выбрасывалось реактивной струей. Никаких ненормальностей в работе двигателей экипажем замечено не было.
Экипаж приняв на борт пассажиров, вырулив на старт, произвел взлет. При взлете вышел из строя один двигатель. Его заклинило. И хотя самолет Ту-134 нормально летает на одном двигателе, командир корабля незамедлительно запросил посадку и благополучно ее произвел. Но, как только колесо самолета коснулось бетона ВПП, второй двигатель вышел из строя, его тоже заклинило.
Так благодаря энергичным, правильным действиям командира корабля и благосклонности Госпожи Судьбы, обеспечившей работу второго двигателя при его масляном голодании до приземления самолета, все закончилось для самолета и пассажиров благополучно!

Эта часть была немного неточна и туда же и бросил, то как дело было.Потом, читая материалы того форума обнаружил, что все вопросы, которые там задаются имеют профессиональные ответы в моей писанине.Поэтому и её бросил туда . Пошли хвалебные отзывы.
Примерно через полгода меня нашёл один парень,учившийся в Академии Г.А. и предложил сделать сайт. http://navigators-life.narod.ru/
Одновременно был открыт сайт http://www.forumavia.ru/forum/9/1/66433519...3969891_5.shtml
где люди писали разные отзывы на мою писанину.
С марта 2007 сайт посетило около 30000человек.
Мои спонсоры всё это время хотели эту писанину напечатать. А я ничего продавать не хотел. Потому, что это не моё.Нашла типографию с выходом на "Буквоед" одна, уже ставшая моим другом женщина, русская , но живущая в Болгарии. Буквоед должен был книгу и продавать.Ещё та женщина сказала, что это вовсе не писанина, а книга, даже Книга.
В общем, отпечатали книгу в ноябре 2008.Произошли печальные события у тех, кто обещал её продавать в Буквоеде, поэтому отпечатав 3000 экземпляров, я изыскиваю варианты сам.
Книгу читают от Дальнего Востока до Германии. Несколько экземпляров есть в англоговорящих странах.
Одна девушка из Новосибирского Академгородка, читала лекции по очень высшей математике в США и читала мою книгу, считая, что это самое лучшее время, когда она могла её читать.
Но наивысшим достижением сей книги стал парень из Ульяновска, закончивший Гос. Университет и уже работавший в а/к Волго-Днепр(грузовые перевозки по всему миру) и немогущий летать из-за зрения. В течении тех лет(с 2005) он делает операцию на глаза, заканчивает Сасовское лётное училище и я с друзьями помогаю устроится в одну крупнейшую а/к страны.
Потом, в феврале этого года, по радио "Голос России" на болгарском языке:
http://www.ruvr.ru/index.php?lng=bul
"В эфире рубрика-Россия-Болгария,все о русско-болгарских отношениях.
Уже много лет в Пловдиве существует традиция отмечать день русской авиации.Сотни болгарских пилотов учились покорять небо в бывшем СССР и России,работали в Болгарии на русских самолетах и потому считают этот праздник своим.8 февраля Общество "Открытая Россия" и Клуб приятелей радио "Голос России" руководимый Денчо Владимировым, отметили профессиональный праздник авиаторов представлением книги Алексей Поправкина "10600....",русского пилота со сложной судьбой.Книга,пока еще не переведена на болгарский язык, но один экземпляр ее с дарственной надписью автора (продиктованной по телефону из Петербурга,так как сам он не смог присутствовать на презентации) уже подарен и находится в публичной библиотеке "Иван Вазов" г.Пловдива.
Говорит организатор мероприятия - руководитель Общества "Открытая Россия" Ирина Пенева. Ирина - русская,имеет непосредственное отношение к авиации,закончила Лениградский ав. институт,связав свою судьбу с болгарским пилотом,приобрела в Болгарии вторую родину:
Позвольте мне сказать несколько слов об Алексей: Алексей с 2004 года уже не летает,но продолжает работать в авиации,продолжает бороться со своей болезнью и я иногда просто восхищаюсь силой его духа,тем,как он борется за жизнь. И хотя он разлучился с Небом и очень переживает это,но работая в аэропорту Пулково-2- продолжает жить проблемами пилотов , их полетами.Их напряженную жизнь Алексей описывает в своей книге.Здесь мне хочется процитировать слова Антоана Де С.Экзюпери: "Летчики не умирают,они улетают и не возвращаются".И эти слова хорошо бы помнить всем,ведь порой профессия недооценивается,мы порой даже не отдаем себе отчет-какие они,пилоты,рискующие своей жизнью каждый день? Сколько здоровья необходимо им,какие они неординарные.В конце своего небольшого интервью хочу пожелать Алексею здоровья и быть по-прежнему примером для лётчиков в России и Болгарии и пусть они учатся от него,как надо бороться и не сдаваться.
Этот небольшой эпизод из Пловдива мы закончим музыкальным поздравлением всем,чьи сердца начинают биться сильнее при упоминании Неба и самолетов!Звучит песня "Мы друзья перелетные птицы,небо наш,небо наш родимый дом..."
Такая вот история.
Книга продаётся в Доме Книги, Жуковского 41 и Акдемии ГА.

[fish]

Уж поздно, спать пошёл.

Заводить по привычке три будильника :D За книгу огромное спасибо !!!!!!!!!!!!

[navspb]

...вот вам и А.Поправкин,как желали.На многие вопросы,думаю,сразу получены ответы,да и желающие могут книгу скачать.Стилистика общения и написания,конечно же,практически всегда у людей отличаются,иногда самым коренным образом! Поэтому не очень правильно сходу давать оценку по первым фразам,сброшенным на форум! А любая книга -- это литература,как я понимаю, и вариант первоначальной версии не всегда соответствует изданному,когда все "вычитано",откорректировано и отредактировано.Чем лично мне нравится книга,так это приближенностью к обычному человеку,связанному с авиацией иногда только в качестве пассажира,нет изобилия специфических фраз и терминов,книга доступна и понятна любой категории читателей.Спаибо,Леша,от имени просто читателей и от имени тех,кто еще продолжает "бороздить просторы",как я.Книга честная и очень достойная!!!...Поскольку Алексей довольно скромен и ненавязчив,думаю,все-таки вопросы и пожелания еще будут,задавайте,а то он "уйдет в туман".....